Le Royaume-Uni est passé à l’essence E10. Voici ce que c’est et ce que cela signifie

Quelle est la différence entre l’essence E5 et l’essence E10?

L’essence E5 contient au maximum cinq pour cent d’éthanol mélangé à l’essence. E10, comme vous pouvez vous y attendre, contient au maximum 10% d’éthanol. E5 n’aura pas nécessairement exactement cinq pour cent, et E10 n’est pas garanti d’avoir exactement 10, mais c’est une limite difficile.

De cette façon, si votre voiture fonctionne avec E10 (et la majorité des voitures à essence le font), vous n’utiliserez pas accidentellement de carburant avec des concentrations plus élevées d’éthanol, ce qui peut causer des problèmes dans les voitures qui ne sont pas faites pour cela.

Puis-je mélanger E5 et E10?

Si vous avez actuellement un peu de l’ancienne E5 dans le réservoir et que vous faites le plein d’E10, il n’y aura pas de problème du tout – si votre voiture peut gérer le carburant E10. S’il peut gérer E10, il peut gérer n’importe quoi de zéro à 10% d’éthanol sans hoquet. Contrairement à nous.

Y a-t-il des problèmes d’utilisation de E10?

Outre ce que nous avons déjà mentionné en termes d’économie de carburant, vous pouvez rencontrer des problèmes en fonction du type de voiture que vous conduisez. Si vous conduisez une voiture électrique, par exemple, vous constaterez qu’elle fonctionne exceptionnellement mal si elle est remplie d’essence E10. Ou de l’essence ordinaire, d’ailleurs.

D’une manière générale, la plupart des voitures modernes qui fonctionnent aujourd’hui avec du carburant à indice d’octane 95 fonctionneront demain avec du carburant E10 à indice d’octane 95 sans le moindre hoquet. Comme nous l’avons déjà dit, les capteurs détermineront la qualité du carburant, l’ordinateur du moteur ajustera à la volée les mélanges carburant-air, etc., et vous ne roulerez pas plus sage.

Cela dit, l’éthanol est hygroscopique, ce qui est une façon de protéger les poches pour dire qu’il absorbe facilement l’eau. En fait, si vous versez 50 ml d’éthanol pur dans un verre, puis ajoutez 50 ml d’eau distillée pure, vous ne vous retrouverez qu’avec environ 96 ml de solution (et un joli cocktail de déchets), car l’eau et l’éthanol se rapprochent et forment des liens, un peu comme les gens le font après une exposition à l’éthanol.

Le problème pour votre voiture est que l’eau – en dehors de votre radiateur et de votre bouteille d’essuie–glace – est généralement une mauvaise chose, rouillant et corrodant les pièces délicates du système d’alimentation en carburant et du moteur qui n’ont jamais été conçues pour s’approcher de l’eau. Et si vous conduisez rarement, l’éthanol supplémentaire dans votre réservoir absorbera l’eau supplémentaire de l’atmosphère et séparera le carburant en essence droite et en mélange alcool-eau. Le mélange éthanol-eau coulera au fond du réservoir, puis, si jamais vous manquez d’essence, vous pomperez de l’alcool dilué dans l’eau dans votre moteur. Et personne n’aime l’alcool dilué.

L’alcool lui-même n’est pas non plus un grand ami des moteurs. Si vous revenez à la course Britcar des 24 heures sur Top Gear TV, vous vous souviendrez de tous les problèmes rencontrés par l’équipe avec la teneur en alcool de leur biodiesel frais de ferme – le méthanol qui a été utilisé pour fabriquer le carburant a mangé les joints de la pompe à carburant, puis les conduites de carburant elles–mêmes.

D’un autre côté, si vous avez une voiture où le réservoir de carburant, la pompe et les conduites (et quelques autres choses d’ailleurs) sont faits pour les mélanges d’éthanol, vous riez.

L’essence E10 est-elle plus chère?

Pas généralement, non. L’Australie avait du carburant E10 pendant des années, et c’est depuis lors l’option la moins chère du bowser – malgré un indice d’octane plus élevé que l’option essence droite la moins chère.

Et comme il remplace l’essence standard à 95 octanes actuellement disponible au Royaume–Uni – qui contient déjà jusqu’à cinq pour cent d’éthanol -, il restera probablement l’option la moins chère à la pompe. Cela dit, l’essence E10 a moins d’énergie par litre que l’E5 ou l’essence sans éthanol, donc, comme nous l’avons dit, votre voiture en brûlera presque certainement plus. Ce qui signifie alors que vous devez faire le plein plus souvent. Donc, cela finira probablement par coûter plus cher, à cause du fait que vous devrez en utiliser plus.

Ma voiture est-elle compatible avec l’essence E10 ?

Généralement, oui. Les mélanges éthanol-essence ont gagné en popularité au cours des deux dernières décennies, et tout ce qui est fabriqué après 2011 devrait (quelle merveilleuse mise en garde) accepter E10 sans souci. Pour de nombreux fabricants, cette chronologie sans souci remonte au début des années quatre-vingt-dix et même au milieu des années quatre-vingt. Pour certains fabricants, c’est aussi simple que « n’importe quoi avec l’injection de carburant », en raison de la tendance de l’éthanol à jeter les carburateurs de plusieurs façons peu amusantes.

Pour démystifier un peu les choses, le gouvernement britannique a un site où vous pouvez vérifier si votre voiture peut supporter du carburant E10… avec la mise en garde qu’il « ne sera pas responsable des dommages causés à votre véhicule du fait de votre utilisation de ce service ». C’est rassurant. Cela dit, vous pouvez toujours acheter le jus de dino 98 octane plus cher pendant au moins les cinq prochaines années, si vous préférez payer plus cher pour vous reposer un peu plus facilement.

Si vous conduisez une moto, méfiez-vous des mélanges d’éthanol. Alors que la plupart des grands fabricants ont pris des mesures pour assurer la compatibilité E10, d’autres vélos (et plus anciens), et certains cyclomoteurs, ne fonctionneront pas correctement, vous devez donc vous en tenir au carburant avec le moins d’éthanol possible. Et, comme les voitures, cela va doubler pour tout ce qui est avec des carburateurs.

Les vélos peuvent probablement rouler sur E10– si vous le souhaitez – ou si vous le devez. Mais, étant donné que la plupart des motocyclistes ont tendance à chérir leur vélo – et que les vélos utilisent généralement peu de carburant – nous laissons la plupart des coureurs s’en tenir aux bonnes choses.

Puis-je utiliser de l’essence avec plus d’éthanol, comme E25, E50 ou E85?

Pas à moins que votre voiture ne le dise spécifiquement, non. Dans de telles voitures, généralement appelées véhicules à carburant flexible, le moteur, le système d’alimentation en carburant, l’échappement, les capteurs et les ordinateurs sont tous fabriqués (ou adaptés) pour faire face à un carburant à forte teneur en éthanol. Tout métal nu ou caoutchouc est retiré du système de carburant, par exemple, afin que l’alcool ne le corrode pas et que le débit, le débit et l’espacement de l’injection de carburant changent. Il y en a beaucoup plus, mais nous serons là toute la semaine pour le répertorier.

Il y a des avantages aux carburants à forte teneur en éthanol, si votre voiture est configurée pour les prendre. Par exemple, le Koenigsegg Jesko et le SSC Tuatara (parmi beaucoup d’autres) produisent plus de puissance sur l’E85 que sur le carburant ordinaire, car l’éthanol a un énorme effet de refroidissement et résiste à la détonation (cliquetis, cliquetis, explosion du moteur). Ainsi, l’unité de commande du moteur peut avancer la synchronisation des étincelles et ainsi de suite au point de complètement casser un moteur fonctionnant à l’essence ordinaire, ce qui donne un Tuatara qui fait 400 ch de plus sur l’E85 que sur l’essence de pompe, comme l’appellent les Américains.

Quand le Royaume-Uni commence-t-il à utiliser de l’essence E10?

Cela a déjà commencé au Royaume-Uni – le gouvernement a annoncé que l’E10 remplacerait le carburant standard à 95 octanes (qui contenait déjà jusqu’à cinq pour cent d’éthanol) à l’été 2021. Si vous venez d’Irlande du Nord, vous le verrez début 2022. Ou peut-être plus probablement, vous ferez le plein d’octane 95, comme avant, et continuerez votre vie.

Vraiment, ce ne sera un gros problème que si vous conduisez quelque chose de spécifique ou si vous conduisez une moto. Dans ce cas, dirigez-vous simplement vers les choses coûteuses et regardez votre compte bancaire se vider en temps réel, comme nous le faisons chaque fois que nous faisons le plein.