L’offensive électrique de BMW, qui comprend le lancement de 9 nouveaux modèles électriques d’ici 2025, a le BMW iX1 comme protagoniste. Comme confirmé en novembre dernier, le BMW X1, le multisegment d’entrée de gamme de la gamme des SUV BMW, passera à sa prochaine génération en 2022. L’usine de Ratisbonne en Allemagne commencera à fabriquer la nouvelle BMW X1 en 2022, qui sera disponible à la fois avec un moteur à combustion et un groupe motopropulseur entièrement électrique (comme la BMW iX1).
De nouveaux clichés d’espionnage les médias web ont récemment révélé que les testeurs et les ingénieurs de BMW exécutent désormais des prototypes du X1 électrique sur les routes européennes, ce qui signifie que le projet a progressé. Le BMW iX1 (nom de code: BMW U11) sera un véhicule électrique de base converti à partir du BMW X1 de troisième génération attendu l’année prochaine. Quelques TopElectricSUV.les lecteurs com ont repéré le modèle de combustion.
TopElectricSUV.com le lecteur Roc Terricabres Esperalba (Instagram) a récemment repéré un prototype de la BMW X1 2022 en Allemagne. Il y a quelques mois, le lecteur Ricardo Liebsch Allegro a repéré le SUV compact ICE dans le pays d’origine de la marque. Dans cette histoire, nous discutons de tous les aspects connus et des attentes du crossover EV de BMW.
Design
Le BMW X1 bénéficiera d’une refonte évolutive avec sa deuxième cure de jouvence du cycle de vie. Les photos de Ricardo montrent que la ligne de toit s’inclinera vers l’arrière à un angle plus raide, ce qui rendra la BMW X1 2022 et la BMW iX1 plus sportives.
Les essais sur route du prochain SUV électrique de BMW ont commencé, et sous l’épais camouflage, des prototypes pourraient tester de nouveaux packs de batteries de la technologie eDrive de cinquième génération de BMW. Les petits détails de conception qui se dégagent de ces prototypes indiquent un style plus agressif avec des grilles de rein plus grandes et des phares. Pour la BMW iX1, cependant, la calandre devrait être masquée (comme la BMW iX3) avec des accents bleus. Il ne devrait pas suivre les traces du iX.
Notez que notre rendu (ci-dessus) est construit en s’inspirant d’observations faites à partir de supports d’espionnage. La forme des lumières, de la calandre, des poches inférieures, du capuchon du crochet de remorquage, du pare-brise et d’autres éléments indique le modèle de production.
Intérieur
Avec un style plus solide, plusieurs options d’autonomie, un prix inférieur et une disponibilité plus large que l’iX3, la BMW iX1 est en passe de devenir la voiture électrique BMW la plus vendue. Selon un rapport du magazine CAR, l’iX1 aura un cockpit sur mesure, ce qui pourrait signifier des écrans et un HUD plus grands et / ou plus avancés et un volant distinctif.
Des photos d’espionnage intérieures flottant sur le Web ont révélé l’application de l’écran incurvé BMW dans le BMW X1 2022. L’écran incurvé BMW associe le combiné d’instruments et l’écran central pour former un seul écran incurvé qui rend le cockpit encore plus convivial pour le conducteur. Ces images ont montré un seul et large évent CA sous l’écran central, là où traditionnellement les BMW ont deux petits évents CA. En plus d’utiliser le nouveau système BMW iDrive fonctionnant sur le système d’exploitation BMW 8, attendez-vous à ce que les concepteurs réduisent considérablement le nombre de boutons et de commutateurs.
Le BMW iX1 peut offrir la navigation de nouvelle génération de la marque avec BMW Maps. Le système de navigation basé sur le cloud devrait faire partie du système professionnel BMW Live Cockpit. BMW Maps calcule les itinéraires et l’heure d’arrivée estimée ou ETA avec une grande précision et rapidité. Les nouvelles cartes fournissent également les heures d’ouverture, les photos et les notes des points d’intérêt le long du parcours en détail. Ils suggèrent également un itinéraire plus susceptible d’inclure une place de parking disponible à la destination et donnent des informations sur le parking le plus proche peu de temps avant l’arrivée. La recharge connectée devrait aider le conducteur à trouver facilement des stations de recharge. La clé numérique BMW pourrait également être proposée sur l’iX1.
Plate-forme & Stratégie
La troisième génération de la BMW X1, qui porte le nom de code BMW U11, sera soutenue par le FAAR modulaire (Frontantriebsarchitektur – qui, lorsqu’il est traduit en anglais, se lit comme une architecture à traction avant). La FAAR, une plate-forme multi-énergie, est conçue à partir de zéro pour être compatible avec les moteurs à combustion interne, les hybrides rechargeables et le tout-électrique.
La direction de BMW affirme que les consommateurs voient la plate-forme multi-énergie différemment des médias ou des experts qui considèrent les architectures exclusives aux véhicules électriques supérieures. « À mon avis, ce sujet de conversion spécialement conçu n’est pas vraiment discuté par le client. Le client discute du design, de la marque, de la connectivité et du groupe motopropulseur « , a déclaré Jochen Goller, Président & PDG de BMW Group Region China, lors de la Journée des analystes et investisseurs de BMW Group 2021 en mars 2021.
BMW n’a pas beaucoup de véhicules électriques dans sa gamme en ce moment. La BMW i3, qui a achevé 7 ans sur le marché en 2020, compte plus de 200 000 unités à son actif. Pour les clients à la recherche d’un produit plus grand avec une capacité tout électrique, la prochaine (et unique) offre est la BMW iX3 récemment lancée (si vous comptez la Mini Cooper SE). Cependant, les États-Unis n’obtiennent pas ce SUV électrique BMW, sa disponibilité étant limitée à la Chine et à l’Europe.
À l’avenir, des modèles tels que la BMW Série 5 à haut volume et la X1 ainsi que la BMW série 7 seront disponibles avec quatre types de transmission différents – tout électrique, hybride rechargeable, essence et diesel.
Extrait du Rapport du groupe BMW 2020
La poussée pour lancer un véhicule électrique BMW abordable aux États-Unis., comme l’iX1, ne pourrait venir plus tôt car la marque voit les ventes de sa gamme électrique baisser aux États-Unis (BMW a cessé de communiquer les chiffres de vente de ses véhicules électriques aux États-Unis, il ne publie que le pourcentage de baisse). Étant donné que l’i3 n’a pas de successeur prévu et compte tenu du grand appétit du marché mondial pour les multisegments, l’iX1 pourrait prendre le rôle de BMW EV d’entrée de gamme.
Le journal automobile allemand Automobilewoche avait rapporté que la BMW iX1 devrait remplacer la i3, bien qu’en tant que successeur, elle ne réponde que dans une mesure limitée aux exigences. En tant que SUV, le X1 électrique serait plus grand et plus spacieux qu’un runabout en ville. Néanmoins, le SUV « i » est visuellement amélioré et aérodynamiquement amélioré, ce qui lui confère un caractère quelque peu indépendant.
Le 18 novembre 2020, BMW Group a annoncé que les usines de Leipzig et de Ratisbonne mettaient actuellement en place des équipements pour produire des modules de batteries et des batteries haute tension à partir de 2021. Ce développement est directement lié à l’iX1, car le groupe BMW prévoit de le fabriquer à Ratisbonne.
Performances & Charge
Selon bmwblog.com , la BMW iX1 aura deux variantes, FWD et AWD. La variante de base, appelée iX1 eDrive20, devrait contenir moins de 200 chevaux. La variante haut de gamme, appelée iX1 eDrive30, devrait offrir environ 250 chevaux. Attendez-vous à ce que l’iX1 eDrive20 soit une configuration à traction intégrale à un seul moteur et que l’iX1 iX1 eDrive30 soit une configuration à traction intégrale à deux moteurs.
La BMW iX1 devrait être équipée du même système de 400 volts que la vague actuelle de Bimmers électriques. Le groupe BMW devrait avoir son système de batterie de 800 volts prêt lorsqu’il présentera les véhicules électriques Die Neue Klasse en 2025. Ne vous attendez pas à ce que l’iX1 supporte une charge rapide à 350 kW; 200 kW pourraient être la capacité de charge maximale du VUS électrique compact.
Date de sortie & Prix
Oliver Zipse, Président du Conseil d’administration de BMW Group, a déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats du 2e trimestre 2021 en août que la société proposerait au moins une option EV dans presque tous ses segments d’ici 2023. Il a confirmé qu’un X1 électrique pur est dans la triade des EV lancée à la mi-2023.
De nouveaux modèles se succéderont rapidement: dans les deux prochaines années, nous lancerons des versions tout électriques des BMW série 7, série X1 et série 5.
Oliver Zipse, Président de BoM, BMW Group (conférence téléphonique sur les résultats du T2 2021), début août 2021
D’ici 2030, BMW Group prévoit de vendre un total d’environ dix millions de véhicules électriques purs dans le monde. Cet objectif comprend probablement également le volume des marques MINI et Rolls-Royce. MINI deviendra la première marque tout électrique du Groupe à partir du début des années 2030.
Automobilwoche a indiqué que la production de la BMW iX1 débuterait fin 2022. Selon ynguldyn, membre du forum Bimmerpost, la production de la série X1 de nouvelle génération (U11) débutera en juillet 2022. Attendez-vous à ce que les livraisons à la clientèle de l’iX1 commencent au premier semestre 2023, précédées des variantes de combustion.
FAQ BMW iX1
Quelle est la date de sortie de la BMW iX1 electric?
Les livraisons des clients de la BMW iX1 devraient commencer au premier semestre 2023.
Quelles voitures électriques sont considérées comme des rivales de BMW iX1?
La BMW iX1 rivalisera avec la Tesla Model Y, la Volvo XC40 Recharge et la Mercedes EQB.
Quel est le prix estimé de la BMW iX1?
Le prix de l’iX1 de base est attendu autour de 54 000 EUR sur le marché européen.