[INFOGRAPHIE] L’évolution et l’Histoire de la Gestion de la Chaîne d’approvisionnement

Histoire de la Gestion de la Chaîne d’approvisionnement

Au cours des plus de 100 dernières années, l’histoire de la gestion de la chaîne d’approvisionnement a évolué, passant d’un objectif initial d’amélioration de processus relativement simples, mais très gourmands en main-d’œuvre à l’ingénierie et à la gestion de réseaux mondiaux extraordinairement complexes. Nous vous emmènerons à travers les 60 dernières années et plus ci-dessous et terminerons le post avec une infographie étonnante.

Histoire de la gestion de la chaîne d’approvisionnement: Racines

L’ingénierie industrielle et la recherche opérationnelle ont leurs racines dans la logistique. Fredrick Taylor, qui a écrit Les Principes de la gestion scientifique en 1911 et est considéré comme le père du génie industriel, a concentré ses premières recherches sur la façon d’améliorer les processus de chargement manuel. La recherche opérationnelle a commencé lorsque les scientifiques ont démontré la valeur de l’analyse dans l’étude des problèmes de logistique militaire dans les années 1940 en raison des exigences complexes de la Seconde Guerre mondiale. Alors que le génie industriel et la recherche opérationnelle ont chacun essayé de conserver des identités distinctes, bon nombre de leurs plus grands succès ont été utilisés dans un cadre intégré pour résoudre les problèmes de chaîne d’approvisionnement et de logistique. De plus en plus, cela est appelé par l’industrie « Ingénierie de la chaîne d’approvisionnement. »

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Histoire de la Gestion de la Chaîne d’approvisionnement: Les premières années

Dans les années 1940 et 1950, la recherche logistique s’est concentrée sur la façon d’utiliser la mécanisation (par exemple, les palettes et les élévateurs à palettes) pour améliorer les processus de manutention très laborieux et comment mieux tirer parti de l’espace en utilisant des rayonnages et une meilleure conception et disposition des entrepôts. Le concept de « charge unitaire » a gagné en popularité et l’utilisation de palettes s’est généralisée. Au milieu des années 1950, ce concept a été étendu à la gestion des transports avec le développement de conteneurs intermodaux avec des navires, des trains et des camions pour manipuler ces conteneurs. C’était une condition préalable à la mondialisation de la chaîne d’approvisionnement qui devait venir beaucoup plus tard. Bien que les termes « entreposage » et « manutention des matériaux » aient été utilisés pour décrire bon nombre de ces efforts, ce travail pourrait être considéré comme des applications fondamentales du génie industriel plutôt que comme une discipline qui lui est propre.

Dans les années 1960, une tendance claire s’était développée en faisant passer le transport de marchandises plus dépendant du temps au camion plutôt qu’au rail. Cela a conduit à la nécessité de prendre en compte conjointement l »entreposage, manutention, et le transport de marchandises, qui est apparu sous l »étiquette de « Distribution physique. »Le Conseil National de Gestion de la distribution Physique a été formé en 1963 pour concentrer l’attention de l’industrie sur ce domaine et est rapidement devenu l’organisation prédominante dans le domaine. La recherche et l’enseignement universitaires ont suivi cette tendance pour satisfaire la reconnaissance croissante de l’industrie des besoins dans ce domaine. Ce domaine a acquis une reconnaissance beaucoup plus large dans l’industrie et le milieu universitaire en grande partie grâce au changement de paradigme fondamental qui s’est produit au cours des années 1960 et 1970 en ce qui concerne les ordinateurs. Avant les années 1960, pratiquement toutes les transactions et la tenue de dossiers étaient effectuées manuellement. L’informatisation de ces données a ouvert la porte à une énorme opportunité d’innovations dans la planification logistique, du stockage aléatoire dans les entrepôts à l’optimisation des stocks et du routage des camions. Les technologies, en particulier celles issues de la recherche opérationnelle, que les chercheurs n’avaient jusqu’ici pu examiner que dans des modèles théoriques étaient désormais beaucoup plus proches de la réalité. Cependant, il restait encore de nombreux problèmes de recherche difficiles à résoudre lors de la transition de la théorie à la pratique. À la fin des années 1970 et au début des années 1980, cela a conduit à la création à Georgia Tech du Centre de Recherche sur la Production et la Distribution, du Centre de Recherche sur la Manutention et du Centre d’Optimisation Informatique. Chacun de ces centres était axé sur un aspect différent de ce que cette nouvelle technologie informatique a rendu possible.

Histoire de la gestion de la chaîne d’approvisionnement: La logistique arrive à maturité

Les années 1980 ont marqué le début d’un changement radical de la logistique dans l’histoire de la gestion de la chaîne d’approvisionnement. L’émergence des ordinateurs personnels au début des années 1980 a considérablement amélioré l’accès informatique des planificateurs et un nouvel environnement graphique pour la planification. Cela a engendré un flot de nouvelles technologies, notamment des feuilles de calcul flexibles et des interfaces cartographiques, qui ont permis d’énormes améliorations dans la technologie de planification et d’exécution de la logistique. Le Centre de recherche sur la production et la distribution a été le premier chef de file en matière d’innovation en combinant des interfaces cartographiques avec des modèles d’optimisation pour la conception de la chaîne d’approvisionnement et la planification de la distribution. Le Centre de recherche sur la manutention a joué un rôle de premier plan dans le développement de nouvelles technologies de contrôle pour l’automatisation de la manutention. Le Centre d’optimisation informatique a développé de nouveaux algorithmes d’optimisation à grande échelle qui ont permis de résoudre des problèmes de planification de compagnies aériennes auparavant insolubles. Une grande partie de la méthodologie développée dans ces centres a rapidement commencé à se frayer un chemin dans la technologie commerciale.

La tendance la plus importante pour la logistique dans les années 1980 était peut-être qu’elle avait commencé à être reconnue dans l’industrie comme étant très coûteuse, très importante et très complexe. Les dirigeants de l’entreprise ont pris conscience de la logistique comme d’un domaine où ils avaient la possibilité d’améliorer considérablement les résultats s’ils étaient prêts à investir dans des professionnels formés et de nouvelles technologies. En 1985, le Conseil National de Gestion de la Distribution Physique a changé de nom pour devenir le Conseil de Gestion de la Logistique (CLM). La raison invoquée pour le changement de nom par le nouveau CLM était « de refléter l’évolution de la discipline qui comprenait l’intégration des flux entrants, sortants et inverses de produits, de services et d’informations connexes. »Avant cela, la logistique était un terme qui avait été utilisé presque exclusivement pour décrire le soutien des mouvements militaires.

Histoire de la Gestion de la Chaîne d’approvisionnement: La révolution technologique

Le boom de la logistique a encore été alimenté dans les années 1990 par l’émergence de systèmes de planification des ressources d’entreprise (ERP). Ces systèmes ont été motivés en partie par les succès obtenus par les systèmes de planification des besoins matériels mis au point dans les années 1970 et 1980, en partie par le désir d’intégrer les multiples bases de données qui existaient dans presque toutes les entreprises et qui se parlaient rarement, et en partie par les préoccupations que les systèmes existants pourraient connaître des défaillances catastrophiques en raison de l’impossibilité de gérer la date de l’an 2000. Malgré quelques problèmes importants pour l’installation et le fonctionnement des systèmes ERP, en 2000, la plupart des grandes entreprises avaient installé des systèmes ERP. Le résultat de cette modification des systèmes ERP a été une amélioration considérable de la disponibilité et de la précision des données. Le nouveau logiciel ERP a également considérablement accru la reconnaissance de la nécessité d’une meilleure planification et intégration entre les composants logistiques. Le résultat a été une nouvelle génération de logiciels « Advanced Planning and Scheduling (APS) ».

Historique de la Gestion de la Chaîne d’approvisionnement: Mondialisation et chaînes d’approvisionnement

La reconnaissance généralisée du terme « chaîne d’approvisionnement » résulte principalement de la mondialisation de l’industrie manufacturière depuis le milieu des années 1990, en particulier de la croissance de l’industrie manufacturière en Chine. Les importations américaines en provenance de Chine sont passées d’environ 45 milliards de dollars par an en 1995 à plus de 280 milliards de dollars par an en 2006. L’accent mis sur la mondialisation a accentué la nécessité de stratégies logistiques pour faire face à des réseaux complexes comprenant de multiples entités couvrant plusieurs pays avec un contrôle diversifié. Il y a eu une tendance croissante à utiliser le terme gestion de la chaîne d’approvisionnement pour désigner les questions stratégiques et la logistique pour désigner les questions tactiques et opérationnelles. Cette association croissante de la gestion de la chaîne d’approvisionnement avec la stratégie se reflète dans le changement de nom du Council of Logistics Management en Conseil des Professionnels de la gestion de la chaîne d’approvisionnement en 2005. Ils font la distinction que « La logistique est la partie du processus de la chaîne d’approvisionnement qui planifie, met en œuvre et contrôle le flux et le stockage en avant et en arrière efficaces et efficaces des biens, des services et des informations connexes entre le point d’origine et le point de consommation afin de répondre aux exigences des clients » tandis que « La gestion de la chaîne d’approvisionnement est la coordination systémique et stratégique des fonctions commerciales traditionnelles et des tactiques à travers ces fonctions commerciales au sein d’une entreprise particulière et entre les entreprises de la chaîne d’approvisionnement aux fins d’améliorer le long terme performance des entreprises individuelles et de la chaîne d’approvisionnement dans son ensemble. »

Histoire de la Gestion de la Chaîne d’approvisionnement: L’avenir de la Chaîne d’approvisionnement et de la logistique

Depuis les années 1980, la technologie informatique a progressé à un rythme si phénoménal qu’elle est actuellement bien en avance sur la capacité du domaine de l’approvisionnement et de la logistique à utiliser adéquatement les nouvelles technologies. Compte tenu de l’étendue de l’utilisation d’Internet aujourd’hui, il est difficile de croire que l’Internet Explorer 1.0 de Microsoft a été publié en 1995. Les capacités de communication ont fondamentalement changé notre façon de penser les communications et le partage d’informations. Cependant, la planification de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique repose toujours principalement sur les modèles distribués résultant des ordinateurs personnels. Il ne fait aucun doute que la recherche universitaire peut permettre une nouvelle génération de technologies de planification de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique basées sur une planification centralisée avec une collaboration distribuée. Ces avancées technologiques peuvent apporter une valeur inestimable dans les domaines traditionnels de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique tels que l’entreposage et la distribution, le transport et la logistique de fabrication. Cependant, il existe également de nombreux domaines non traditionnels tels que la logistique des soins de santé et la logistique humanitaire qui peuvent tirer une grande valeur de la construction sur les concepts et les technologies qui ont déjà fait leurs preuves dans les domaines de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique traditionnels. Enfin, l’étude systématique des performances de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique des entreprises de plusieurs secteurs et pays permet d’obtenir des informations extrêmement précieuses.