Garder au chaud et continuer à ramer (quoi porter en hiver)

Et donc le froid s’est installé, les articulations pourraient commencer à faire plus mal, les extrémités pourraient être plus engourdies que d’habitude, mais au moins nous avons la chance de ne pas avoir de gel pour pouvoir ramer toute l’année. Mais il y a quelques points, la chaleur et la sécurité à considérer en particulier à cette période de l’année.

Restez au chaud avec quelques conseils de sécurité

L’une des plus grosses erreurs commises en aviron pendant l’hiver est de commencer une session à froid. Si vous arrivez à vos hangars à rames en tant que piéton, en voiture ou par d’autres moyens, arrivez au chaud. Pas si « rôti grillé » et humidifié que les éléments extérieurs vous rendent misérable. Mais sortir au grand air pour poser vos pales sur l’atterrissage devrait être un peu « exaltant »!

Conseil de sécurité: Surtout quand il fait noir et que vous savez seulement qu’il fait froid, faites très attention à la glace. La dernière chose que vous voulez faire est de glisser et de tomber dans l’eau (maintenant, ce serait exaltant!)! D’autre part, pour ceux qui rament dans des eaux froides, il vaut la peine de connaître le temps moyen pour la température de l’eau que vous avez avant que l’hypothermie ne s’installe (je me souviens que lors d’une régate nationale, on m’avait dit que si vous tombiez, vous aviez 4 minutes).

L’hiver est aussi un bon moment pour apprendre à naviguer rapidement (eh bien vous devriez apprendre à monter et à pousser rapidement avant l’hiver, et perfectionner la pratique pendant l’hiver!). Quand il fait froid, vous voulez sortir vos rames et vos bouteilles d’eau (oui, vous avez encore besoin d’hydratation) le plus rapidement et efficacement possible. Sortez le bateau, mettez vos rames et poussez. Pas pressé, mais de manière ordonnée mais rapide, réduisant la position debout et le froid. Cela peut être une bonne idée avant de sortir du bateau pour vérifier / rappeler à tout le monde qu’ils ont tout et qu’ils sont prêts à partir. Une fois que le bateau est sur l’eau, il ne devrait pas être nécessaire de quitter le bateau, sauf dans le cas où quelqu’un a besoin de fermer la maison du bateau.

Si vous faites plusieurs séances en une journée, c’est une très bonne idée d’avoir un changement de vêtements pour chaque séance, car votre sueur peut aussi vous faire sentir froid très rapidement. Vous devez rester au sec. Une fois sur l’eau, il est important de bouger et d’éviter de longues périodes d’inactivité. Soyez clair sur ce que la session impliquera. Que vous vous entraîniez sur un parcours long où vous ramez un certain nombre de km aller et retour, ou que vous soyez sur un parcours court avec plusieurs tours, soyez prêt. Pensez à vous échauffer avec tout l’équipage au lieu de commencer par paires ou par d’autres combinaisons. Si vous utilisez des rameurs assis sur le bateau, parcourez les changements plus rapidement. Si vous « faites des tours », assurez-vous de tourner le bateau rapidement et efficacement lorsque cela est nécessaire. Dans un équipage plus expérimenté, tout cela devrait se produire comme sur des roulettes avec à peine un appel (sauf pour vérifier si cela est sûr).

Un autre facteur à considérer pour vous garder au chaud est que ce n’est pas un tel mythe que nous mangeons plus en hiver. En tant que rameur, vous avez besoin de plus de nourriture car vous avez non seulement besoin d’énergie pour vous entraîner, mais aussi de l’énergie pour vous garder au chaud.

Restez au chaud avec quelques conseils vestimentaires

Donc, si la nourriture ne vous garde pas au chaud, les vêtements que vous choisissez peuvent également vous aider. Être pratique (et non une fashionista) est essentiel. La superposition vous aidera à ajuster ce que vous portez pendant la rangée. Concrètement, cela signifie superposer sur le dessus (c’est-à-dire ne pas superposer de hauts à manches longues ou de pantalons longs sous un costume zoot). Être impraticable dans votre choix de vêtements peut vous conduire à devenir encore plus froid, encore plus rapidement. Pour vous aider à choisir des vêtements à superposer en hiver, pensez à la facilité avec laquelle vos mains pourraient se coincer dans vos vêtements à l’arrivée. Si les vêtements sur votre torse sont volumineux ou amples, ils seront pris. Ne le portez pas. Évitez le coton comme couche de base (il reste humide si vous transpirez), le tissu respirant est le meilleur (la plupart des hauts de sport le sont). Si vous n’avez pas beaucoup accès à des vêtements spécifiques à l’aviron, pensez à un revendeur de vêtements de vélo. En général, ils visent à être légers, respirants, mais à l’épreuve du vent, etc., tous visent également l’aviron; et généralement, les vêtements de cyclisme ne sont pas amples. La toison est chaude, mais le vent la traversera directement, ce qui signifie également que lorsqu’elle est mouillée, il fera froid.

Un vent de face est toujours froid tandis qu’un vent arrière (ou vent de dessous) est plus chaud, alors habillez-vous pour le vent de face.

Extrémités: Si votre tête ou vos pieds sont chauds, cela peut également vous aider à garder le reste au chaud.

Doigts et mains: Certaines personnes portent des gants, mais je trouve aussi que si vous continuez à bouger dans le bateau, vos mains bougent (plumes et équerrage ou levier), de sorte que la circulation se déplace autour des doigts. Oui, ils ont froid et froid au début, mais ils devraient commencer à se réchauffer. Pour ceux qui peuvent avoir des problèmes de circulation, les gants peuvent ne pas aider non plus car vous ne pouvez pas facilement sentir votre rame. Certaines personnes utilisent des « Pogies ».

Pieds: si je rame dans des civières avec des accessoires de chaussures, je porte toujours des chaussettes (été ou hiver), mais en hiver, vous pouvez porter vos chaussettes les plus épaisses, les plus chaudes et les plus longues (et même doubler si nécessaire!).

Cou et tête : Un chapeau est essentiel par temps plus frais. C’est une bonne idée toute l’année de garder quelque chose qui protège votre tête, sinon de garder les cheveux hors de votre visage. En hiver, optez pour un bonnet. J’ai tendance à en porter un sous ou par-dessus une casquette, car au moment où le soleil se lève, vous n’avez pas toujours besoin de la chaleur d’un bonnet, mais vous avez toujours besoin de votre casquette. Un bonnet peut également aider à garder la pluie sur votre visage (ou la neige). Assurez-vous que la casquette est facilement réglable (surtout si vous portez votre bonnet en dessous) et qu’elle s’adapte bien à votre tête (c’est-à-dire qu’elle ne s’envolera pas). Certaines personnes portent également une fine écharpe en polaire ou une chaussette au cou. Ceux-ci peuvent facilement être superposés au besoin.

Bras et jambes: Rappelez-vous simplement que vos bras et vos jambes sont actifs lorsque vous commencez à ramer, donc en fonction de votre niveau de circulation, de la couverture (et de l’épaisseur) dont vous pourriez avoir besoin pour couvrir vos membres. Pensez aux peaux de poids hivernales, au mérinos pour ceux qui ont vraiment froid, ou simplement aux matériaux évacuant l’humidité pour ceux qui veulent juste garder le froid. N’oubliez pas que le mérinos fonctionne mieux comme couche de base, mais si vous allez vous réchauffer en ramant, ce n’est pas si pratique d’avoir besoin de la superposer! Considérez des chaussettes plus longues qui peuvent couvrir le bas de vos leggings (que ce soit sur toute la longueur ou 3/4 de longueur) comme une couche. Les matières laineuses brossées sont très confortables (vraiment seulement pratiques sur vos jambes).

Torse: C’est là que votre température centrale est réglée, c’est donc la partie du corps la plus importante à garder au chaud et aussi sèche que possible.

Vous pouvez donc avoir des couches de peaux, peut-être un gilet sans manches (assurez-vous qu’il n’est pas ample). Assurez-vous d’avoir des couches d’une manière que vous pouvez décoller par ordre de nécessité (il ne sert à rien de décider que vous voulez enlever cette peau de mérinos qu’elle est d’abord sur votre corps comme premier article). Si vous portez une sorte de veste, considérez sa longueur (assurez-vous lorsque vous êtes à la prise que vos reins sont encore couverts), regardez où se trouvent les poches (probablement là où vous avez fini) et sont-elles zippées ou ouvertes. Il existe différents niveaux de respirabilité, d’imperméabilité et de coupe-vent dans les vestes – et le prix varie en conséquence. Si vous en voulez un, je vous suggère d’investir dans ce que vous pouvez vous permettre. Il sera également utile sur la rive lors d’une régate.

Certaines personnes ne jurent que par le port de packs de chaleur sur le bas du dos. Personnellement, je n’ai pas essayé …. Je pense juste à tout ce poids supplémentaire!

Un conseil sur le kit dans le bateau

Pour ceux qui suivent mon blog depuis un certain temps, vous pouvez trouver cela étrange que je parle de toute cette superposition, et potentiellement de « poids supplémentaire » dans le bateau. Veuillez noter que je fais référence à la formation ici. C’est toujours une bonne pratique de s’entraîner avec un peu de poids supplémentaire dans le bateau….

Cependant, il reste une question pratique en termes de superposition pendant la formation. Certaines personnes utilisent un petit sac de type gortex avec un clip qu’elles peuvent clipser à l’arrière de leur civière ou de leur gréeur d’ailes qui peut contenir leurs vêtements. Rappelez-vous juste si vous vous superposez et mettez vos vêtements dans le pied – eh bien, les vêtements peuvent devenir saturés. De plus, comme vous ajoutez déjà du poids supplémentaire au bateau, assurez-vous que lorsque vous vous superposez de garder le bateau équilibré, ayez donc votre sac en gortex ou des couches de vêtements dans votre pied – le mieux possible.

En termes de fashionistas – considérez l’aspect pratique de n’importe quelle couleur de vêtement. Les couleurs plus pâles ont tendance à être marquées beaucoup plus facilement par la graisse de vos diapositives, le sang des ampoules ou le tricotage sur vos jointures lors de la sculpture, et d’autres plaisanteries qui sont oh, si faciles à nettoyer …. pas. Si vous avez tendance à être beaucoup éclaboussé par le travail de la lame des autres, évitez peut-être aussi le look de t-shirt blanc.

Portez ce dont vous avez besoin. Porterez-vous toujours ces quatorze couches de combinaisons en mélange de cachemire mérinos une fois que vous aurez quitté l’atterrissage?

Voici quelques sites locaux:

Simplement Aviron

Rowbust

La boutique de régate

Et celle du Royaume-Uni qui poste à l’international sans chichi (et a des articles vraiment originaux et pratiques!):

Rock le bateau