Voici dans une animation riche en informations l’histoire de la production automobile mondiale par pays de 1950 à 2016.
Dans cette infographie animée, une énorme quantité d’informations a été emballée en seulement six petites minutes. En un mot, nous avons ici l’histoire de la concurrence mondiale de l’industrie automobile de 1950 à 2019, décrivant les gagnants, les perdants et les rans. Alors que le graphique à barres en mouvement parcourt les années et les nations, il y a un certain nombre d’idées et quelques révélations:
+ Dans la production automobile mondiale, le Japon a dépassé les États-Unis plus tôt que beaucoup d’Américains ne s’en souviennent, en 1975-76. Cependant, les États-Unis ont repris la première place en 1995 et l’ont conservée jusqu’en 2006, lorsque la Chine a balayé les deux pays pour s’emparer de la première place et que les États-Unis ont reculé à la deuxième place.
+ En 1957, seulement 12 petites années après la fin de la Seconde Guerre mondiale, l’Allemagne a dépassé le Royaume-Uni pour la deuxième place, bien que loin derrière avec 1.5 millions de véhicules produits contre près de 8 millions pour les Etats-Unis.
+ La République populaire de Chine n’est entrée dans le top 10 qu’en 1998, mais elle a rapidement grimpé dans le classement, prenant la première place en 2008 avec 12 millions d’unités. Aujourd’hui, la Chine est de loin le producteur automobile le plus prolifique au monde avec plus de 27 millions de voitures, camions et autobus construits en 2019, soit 2,4 fois plus que les États-Unis, le deuxième producteur en importance.
Bien sûr, les grands constructeurs automobiles d’aujourd’hui sont des sociétés multinationales avec de nombreuses coentreprises internationales, de sorte que l’industrie automobile du 21e siècle est un petit monde, mais compliqué. Merci à Data Z, la chaîne de statistiques YouTube, pour avoir produit cette vidéo soignée, et à notre ami et collègue écrivain automobile Jamie Kitman pour nous avoir allumés. Voyez combien de tendances intéressantes vous pouvez repérer.