À Quelle Vitesse (& Jusqu’Où) Un Learjet Peut-Il Voyager?
Il y a eu un terrible accident, le pilote et le copilote sont morts et l’appel se dirige vers la cabine passagers – « Quelqu’un peut-il atterrir cet avion? »Ne serait-il pas agréable d’être la figure de film d’action capable de se lever, de sauver la situation et d’atterrir avec le plus grand sang-froid?
Un Passager Peut-Il Atterrir En Cas D’Urgence?
Eh bien, presque certainement pas. D’une part, les films d’action et les parodies mis à part, l’événement susmentionné n’a jamais réellement eu lieu. Pour un autre, atterrir avec succès un avion est un processus incroyablement complexe qui implique des ordinateurs, tenant compte des vents de travers, des trajectoires de descente, des volets et bien plus encore.
Un passager a-t-il donc déjà atterri un avion?
En un mot, non.
Et avec raison.
Comme le souligne Stephen Fry en répondant à cette question lors d’un épisode de QI, non seulement cela ne s’est jamais réellement produit, mais dans une simulation américaine réalisée avec des pilotes de loisir, non seulement aucun n’a pu atterrir en toute sécurité, mais peu ont pu utiliser correctement les commandes.
Un pilote de pincement potentiel a accidentellement éteint la radio. Un autre ne pouvait même pas actionner le siège.
Alors, il suffit de dire que l’atterrissage réussi d’un avion nécessite beaucoup plus que ce que les films feraient croire.
Les avions Atterrissent-ils en pilote automatique?
Une réponse naturelle à ce qui précède pourrait être de se demander, eh bien, qu’en est-il du pilote automatique?
Bien que cela puisse sembler une solution naturelle, comme l’a noté Paul Robinson, PDG d’AeroTech Research, dans un article de CNBC sur les capacités des systèmes de pilote automatique et leur relation avec les avions de vol et d’atterrissage, l’atterrissage est en fait l’une des rares choses que le pilote automatique ne peut pas gérer seul.
Un système de pilote automatique est exactement ce à quoi il ressemble, un ordinateur qui automatise de nombreux processus associés au vol. Les pilotes ne « cessent » pas de piloter l’avion en soi. Au contraire, le pilote automatique garantit qu’ils n’ont pas à être « mains sur la main » avec tous les aspects du travail à chaque instant.
Cependant, l’atterrissage d’un avion implique de nombreuses variables différentes, y compris la prise en compte des vents de travers, de la vitesse de descente, des conditions météorologiques, etc., ce qui rend impossible pour un ordinateur de gérer les choses seul.
Comment Les Avions Atterrissent-Ils ?
Avec les limites du pilote automatique établies, revenons à la façon dont les pilotes atterrissent un avion.
Le processus d’atterrissage typique comprend:
- Maintenir la bonne vitesse: À quelle vitesse un avion va-t-il lorsqu’il atterrit? Bien qu’il y ait une certaine variation entre les différents modèles d’avion et lorsque les volets sont engagés, comme l’a noté Flight Deck Friend, un Boeing 747 entièrement chargé atterrit à une vitesse comprise entre 166 et 172 mi / h.
- Réduire la vitesse: Un atterrissage réussi signifie un atterrissage en douceur, et donc un ralentissement progressif par descente et frottement une fois que le train d’atterrissage est en contact avec la piste. Cette réduction de vitesse est le produit de la réduction de la poussée, de la traînée et de la friction avec le train d’atterrissage et les freins.
- Manœuvres d’atterrissage: Différents avions utiliseront différentes manœuvres pour atteindre ces objectifs. Par exemple, le pilote d’un avion à voilure fixe exécutera généralement une manœuvre d’arrondi, d’arrondi ou similaire afin d’obtenir un meilleur angle.
- Roues d’abord: De manière cruciale, les roues de l’avion doivent toucher le sol en premier et à l’angle correct pour que l’atterrissage soit réussi. Certains avions atterrissent avec leurs roues principales, tandis que les avions avec une configuration « tricycle » atterrissent avec toutes les roues libres à la fois.
- Prise en compte des vents de travers: En plus de tout cela, la vitesse variable des vents de travers frappant l’avion doit être prise en compte de manière à assurer que l’avion atterrit à angle droit.
Un Avion peut-il atterrir sur l’eau?
Cela dit, le mot clé est « typique. »Quiconque a déjà pris l’avion connaîtra le concept d’un « atterrissage sur l’eau ». »Les manuels et instructions de sécurité décrivent l’événement « improbable » aux passagers et leur indiquent généralement que leurs sièges peuvent être utilisés comme « dispositif de flottaison ». »
Ces incidents sont extrêmement rares, l’exemple récent le plus célèbre étant de loin le débarquement héroïque de Chelsey Sullenberger en 2009. Un troupeau d’ ge canadiennes a volé dans les moteurs, coûtant à l’avion toute sa puissance.
Face à la perspective de s’écraser dans les rues de New York ou de s’amerrir dans la rivière Hudson, Sullenberger a choisi ce dernier, a sauvé tout le monde à bord et a ensuite été interprété par Tom Hanks dans un film sur l’incident de l’avion.
L’incident est d’autant plus remarquable que, selon un article de Business Insider sur les atterrissages sur l’eau, les pilotes ne passent guère de temps à revoir le protocole d’un atterrissage sur l’eau étant donné son peu de chances. Les facteurs clés de « l’amerrissage » pour un atterrissage en eau réussi comprennent:
- La taille des vagues; plus elles sont grandes, plus l’atterrissage est dangereux
- Maintenir les ailes au niveau le plus possible
- Maintenir un angle aussi stable que possible
- Maintenir une descente aussi douce que possible
- Conditions météorologiques et visibilité
- Pourquoi Air Force One Est-Il Peint en Bleu?
- 12 Avions Les Plus Lents Du Monde
- Top 11 Avions Monomoteurs Turbopropulseurs Les Plus Rapides
À propos de l’auteur