Début de carrièredit
Cindric a commencé sa carrière dans des voitures semi-professionnelles legends et des courses de Bandolero en Caroline du Nord. Après avoir fréquenté la Skip Barber Racing School pour acquérir de l’expérience en course sur route, en 2013 et 2014, il a couru dans le championnat national américain de F2000. En 2013, il a terminé 17e dans les points au volant d’Andretti Autosport avec un meilleur résultat de septième place en finale de la saison. En 2014, il a changé d’équipe pour Pabst Racing Services, terminant 14e dans les points avec une deuxième place sur le podium sur l’ovale du Lucas Oil Raceway. Il a également participé à des courses de voitures de sport historiques, remportant une course sur une Porsche 944.
En 2014, Cindric a commencé à participer au Championnat mondial de RallyCross Lites, remportant la médaille de bronze à ses débuts aux X Games d’Austin 2014. En octobre, il a fait ses débuts au Challenge des voitures de sport IMSA Continental Tire pour Racers Edge Motorsports à Road Atlanta avec David Levine comme copilote, terminant 17e. Au cours de l’année, il a été nommé membre de la Porsche North American Junior Academy. En 2015, à l’âge de 17 ans, Cindric a participé aux 12 Heures de Bathurst, le plus jeune pilote à participer à l’épreuve, au volant de la Mercedes-Benz SLS AMG No 63 pour Erebus Motorsport; il a terminé 21e au classement général et septième de sa catégorie. Il a commencé à concourir à temps plein dans le CTSCC en 2015, conduisant pour Multimatic Motorsports avec Jade Buford comme copilote. En juillet, il a remporté la course CTSCC au Canadian Tire Motorsport Park, devenant le plus jeune (17 ans) vainqueur de la série.
En 2016, il a conduit le No. 6 McLaren pour K-PAX Racing dans le Pirelli World Challenge.
Stock car racingEdit
Regional and Truck SeriesEdit
En juillet 2015, Cindric a fait ses débuts en ARCA Racing Series au #ThisIsMySpeedway 150 à Iowa Speedway, au volant de la n ° 99 pour Cunningham Motorsports; Cindric a commencé et terminé quatrième de la course. Il a fait ses débuts en NASCAR dans la série Camping World Truck, au volant de la Ford F-150 No 29 pour Brad Keselowski Racing à Martinsville en remplacement d’Austin Theriault qui se remettait encore de sa blessure à Las Vegas.
En plus de son calendrier Pirelli World Challenge en 2016, il a rejoint Martin-McClure Racing pour deux épreuves de K&N Pro Series East et Brad Keselowski Racing dans la F-150 N° 2 au Dover International Speedway. Ses deux départs en K&N Est lui ont valu des victoires au Virginia International Raceway et au Watkins Glen International. Plus tard dans l’année, il enregistre sa première victoire en ARCA au Kentucky Speedway. En octobre, Cindric a fait ses débuts sur la piste restrictor à Talladega, terminant 20e. En novembre 2016, BKR a annoncé que Cindric participerait à temps plein à la série Truck en 2017.
Au cours de la saison 2017 de la série NASCAR Camping World Truck, il a décroché la pole pour la seule course sur route de la saison au Canadian Tire Motorsport Park. Bien qu’il ait mené le plus de tours ce jour-là, des stratégies différentes ont vu Cindric derrière Kaz Grala dans le dernier tour. Cindric, sur des pneus plus récents, est entré en contact avec Grala, faisant tourner le No 33. Cindric a ensuite remporté et remporté une place en séries éliminatoires lors de la dernière saison de l’équipe Brad Keselowski Racing. Grala a affirmé qu’il s’était fait renverser, mais Cindric a marginalisé sa manœuvre en la qualifiant de « dernier recours » et en affirmant qu’elle était justifiée par la nécessité d’une place en séries éliminatoires. La décision a suscité de nombreuses critiques de la part d’autres pilotes, notamment Justin Allgaier et Christopher Bell. Une semaine après l’incident de Mosport, Cindric a pris un départ de Rallycross mondial au cours duquel il est entré en collision avec Scott Speed qui sortait d’un tour de joker. Cela a conduit à une confrontation verbale de Speed par la suite et a de nouveau suscité l’ire de la communauté NASCAR sur les réseaux sociaux.
Série Xfinitémodifier
En août 2017, Cindric rejoint la voiture n°22 du Team Penske pour la course de la série Xfinity sur Road America.
En 2018, Cindric a couru le calendrier complet de Xfinity, répartissant le temps entre trois Ford Mustang différentes: les Ford n ° 12 et n ° 22 de Penske et la Ford n ° 60 de Roush Fenway Racing. Cindric a obtenu sa première pole à Iowa lors de la 14e course de la saison, où son non. 22 car avait une histoire de succès, bien qu’il soit revenu à la 11e place de la course après avoir terminé deuxième de la première étape. Il a été impliqué dans un violent accident dans la course de Daytona, dans lequel il a fait deux tonneaux dans le virage 2. Dans le dernier tour de Cindric avec la voiture Roush Fenway No 60 à Darlington, il a été renversé par Ryan Truex à la sortie du virage 4 au troisième tour et a filé, ce qui a entraîné une 40e place. La voiture, partagée entre Cindric, Chase Briscoe et Ty Majeski, s’est fait connaître au cours de la saison pour avoir été impliquée dans de nombreux accidents, terminant l’année avec 28: 22 a sorti un drapeau de mise en garde, six tours qui n’ont pas produit de mise en garde et quatre épaves pendant les essais ou les qualifications.
Le 8 novembre 2018, l’équipe Penske a annoncé que Cindric concourrait à temps plein dans sa Ford Mustang No 22 en 2019. MoneyLion était le sponsor principal pour 18 courses, dans le cadre d’un contrat pluriannuel avec l’équipe.
En août 2019, Cindric a remporté ses premières victoires en NXS en carrière avec des victoires consécutives sur route à Watkins Glen et Mid-Ohio. Il a terminé la saison 2019 sixième dans les points après avoir terminé septième à Homestead.
Cindric a remporté ses premières victoires sur ovale en juillet 2020 au Kentucky Speedway, où il a remporté les courses Xfinity Shady Rays 200 et Alsco 300 du week-end. Il a été le premier pilote à remporter des courses de la série nationale sur la même piste deux jours consécutifs depuis Richard Petty en 1971. Les victoires ont commencé une série de sept courses au cours desquelles il a remporté ou terminé deuxième, y compris sa troisième victoire consécutive au Texas Motor Speedway après la disqualification de Kyle Busch et ses victoires consécutives sur route sur Road America et sur le circuit routier de Daytona. Il a remporté le championnat de la saison régulière avec une dixième place lors de la finale à Richmond, et a participé aux séries éliminatoires avec cinq victoires. Cindric a gagné à Phoenix pour remporter le championnat. Cindric a également mené le classement des points hors séries éliminatoires et a mené tous les pilotes dans les cinq premiers (19) et les dix premiers (26).
Cindric retournerait à la Ford Mustang No 22 en 2021. Cindric a remporté sa première victoire de 2021 à Daytona en février, suivie de nouvelles victoires à Phoenix, Douvres, Pocono et sur la route d’Indianapolis. Il a mené une grande partie du classement de la saison régulière, mais a terminé deuxième de la finale de la saison régulière à Bristol devant A. J. Allmendinger lorsque les deux ont pris contact à l’arrivée et ont franchi la ligne.
Cindric a perdu la tête et le championnat au tour 3 au profit de Daniel Hemric lors du dernier tour de Phoenix en 2021.
Cup SeriesEdit
Lors du week-end 2019 des Folds of Honor QuikTrip 500 de la Monster Energy NASCAR Cup Series à Atlanta Motor Speedway, Cindric a remplacé Brad Keselowski pour les derniers essais car Keselowski présentait des symptômes pseudo-grippaux. Cindric est resté en attente pour la course, mais Keselowski a couru l’épreuve complète et a remporté la victoire. En septembre, Cindric a de nouveau servi de pilote de remplacement à l’entraînement, cette fois pour Michael McDowell au Bank of America Roval 400 alors que McDowell était traité pour une pierre au rein.
En octobre 2020, l’équipe Penske a annoncé que Cindric commencerait à courir en Cup Series en 2021 à temps partiel avant de passer à un tour à temps plein avec Wood Brothers Racing en 2022. Dans le cadre de son calendrier limité 2021, il a participé au Daytona 500 dans une voiture No 33. Cindric a terminé 15e à ses débuts après avoir été impliqué dans un accident enflammé au dernier tour. Il a mené des tours sur Circuit of the Americas et Road America, et a marqué son premier top dix en Coupe à Indianapolis lorsqu’il a terminé neuvième.
Le 15 juillet 2021, l’équipe Penske a annoncé que Cindric passerait au No de l’équipe. 2 en 2022, remplaçant Brad Keselowski lors de son passage chez Roush Fenway Racing.