Ayrton Senna da Silva oli brasilialainen kilpa-autoilija, joka voitti Formula ykkösten kuljettajien maailmanmestaruuden vuosina 1988, 1990 ja 1991. Senna on yksi kolmesta brasilialaisesta Formula 1-kuljettajasta, jotka ovat voittaneet maailmanmestaruuden ja voittaneet 41 Grand Prix-ja 65 paalupaikkaa, joista jälkimmäinen oli ennätys vuoteen 2006 asti.
Ayrton Senna: When did die / Where did die / Documentary / Death cause
When did die:
1.toukokuuta 1994
Racing at the San Marinon Grand Prix in Italy, Senna sai kohtalokkaat vammat hirvittävässä kolarissa. Sennan auto kulki 191 mph, kun se lähti radalta ja törmäsi betoniseinään 145 mph. Hän sai onnettomuudessa kuolettavia kallonmurtumia, aivovammoja ja revenneen ohimovaltimon.
missä kuoli:
| Sennan kohtalokas kolari heti törmäyshetken jälkeen Imolan radan Tamburellon mutkassa | |
|---|---|
| päivämäärä | 1. toukokuuta 1994 |
| Location | Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Emilia-Romagna, Italia |
Brasilialainen Formula 1-kuljettaja Ayrton Senna sai surmansa 1. toukokuuta 1994, kun hänen autonsa törmäsi betoniesteeseen. johti vuoden 1994 San Marinon Grand Prix ’ tä Autodromo Enzo e Dino Ferrarilla Italiassa. Itävaltalaiskuljettaja Roland Ratzenberger oli edellisenä päivänä kuollut, kun hänen autonsa kolaroi kilpailun karsinnassa.
dokumentti:
kilpailua edeltävänä perjantaina Sennan suojatti, Jordan-tallin Rubens Barrichello, leikkasi reunakiveyksen ja kolaroi voimakkaasti 225 km/h (140 mph) Variante Bassan shikaanissa. Senna nousi Williams-autostaan ja meni törmäyspaikalle.
Barrichellon kieli tukki hänen hengitystiensä ja FIA: n lääkärin Sid Watkinsin tekemä hätätyö pelasti hänen henkensä. Barrichello palasi tajuihinsa ja löysi Sennan katselemassa hänen ylitseen.
kuolemansyy:
Formula ykkösten osakilpailujen kohtaaminen 12 vuoden aikana (eikä toistunut ennen Jules Bianchin kohtalokasta kolaria Japanin Grand Prix ’ ssä 2014 Suzuka Circuitilla).
tästä tuli käännekohta Formula ykkösten turvallisuudessa, mikä johti uusien turvatoimien käyttöönottoon sekä Formula ykkösissä että radalla, sekä Grand Prix-kuljettajien liiton perustamiseen uudelleen. Italian korkein oikeus päätti, että konevika oli turman syy, vaikka tämä on kiistetty.