Wohnen in China

China ist ein kommunistisches Land und das einzige kommunistische Land, in dem die Lebensbedingungen tatsächlich gut sind.

China war in den letzten 2000 Jahren das bevölkerungsreichste Land, wird aber in den Jahren 2022-2024 von Indien überholt werden. Laut Volkszählung 2010 China Bevölkerung ist 1.339.724.852 Menschen, von denen 49,68% in städtischen Gebieten leben. Es gibt 401.517.330 Haushalte, was einer durchschnittlichen Haushaltsgröße von 3,10 Personen entspricht.

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Nach 1990, als sich die kommunistischen Regierungen in Europa niedergeschlagen fühlten und die Länder in den wirtschaftlichen Niedergang eintraten, trat China in einen wirtschaftlichen Aufschwung ein und wurde zu einer der am schnellsten wachsenden Volkswirtschaften, überholte Japan 2011 als BIP und wird wahrscheinlich auch die USA in den 2020er Jahren überholen. Die Shanghai Metro wurde erst 1995 eröffnet und erreichte nach nur 15 Jahren 2011 über 400 Linienkilometer und überholte die 137 Jahre alte Londoner U-Bahn. Geplant sind bis 2020 über 800 km Leitungen. Wird die längste der Welt sein, je nachdem, wie viel Beijing Metro auch wachsen wird.

Beachten Sie, dass die Internetzensur in China hoch ist, wenn auch nicht wie in Nordkorea, wo die Internetverbindung nur für Regierungsbeamte verfügbar ist. Zahlreiche beliebte Websites wie Youtube und Blogger gelten als anstößig und werden daher von der Regierung blockiert. Auf meinen Blogspot-Websites hatte ich nie einen einzigen Besucher aus China, aber ich hatte aus allen umliegenden Ländern, aber zumindest … Webs.com ist nicht blockiert, also bekomme ich chinesische Besucher auf meiner Website (diese Website lief auf kostenlosem Hosting Webs.com bis 2012).

Wohnungsanalyse

Ich habe nur wenig Wissen über China Housing gewonnen, obwohl ich viel Zeit damit verbracht habe, China in Google Earth zu studieren, ohne englische Websites kann ich nicht richtig recherchieren, außerdem sehe ich China im Vergleich zu anderen Ländern, die ich studiert habe, etwas uninteressant. Ich weiß nicht, wann der öffentliche Wohnungsbau begann, aber Satellitenfotos zeigen, dass frühe öffentliche Wohnungen bereits in den 2000er Jahren abgerissen werden.

Heutzutage werden die meisten Wohnungen in China privat gebaut. Chinesische Städte sind eintönig (wie südkoreanische Städte) und haben Reihen linearer Gebäude mit identischen Wohnungen in der ganzen Stadt. Auf Satellitenfotos kann ich sehen, dass der häufigste Blocktyp ein segmentierter Block mit 2 Wohnungen pro Etage ist, mit Haupträumen nach Süden, typische Größe 16 m lang und 12 m breit, keine signifikante Zunahme in den letzten 10-20 Jahren. Die meisten Blöcke sind 6 Etagen, wahrscheinlich maximale Höhe ohne Aufzüge erlaubt. Die meisten Blöcke sind in einem Abstand von 15 Metern angeordnet, wahrscheinlich gesetzlich minimal (im Vergleich zu anderen Ländern ziemlich dicht).

Seit den 2000er Jahren Zahl der Hochhäuser schnell zugenommen, Wohntürme mit komplexeren Formen, aber der Bau der traditionellen Flachbau lineare Blöcke weiter. Die meisten Wohnungen haben 2-3 Schlafzimmer, einige 4 Schlafzimmer, und verfügen über einen Balkon für Wohnzimmer, nach 2000er Jahren Erker wurde üblich, gibt es 60 cm breite Öffnung Platten auf jeder Seite und eine feste Platte in der Mitte, genau wie in Hong Kong (Ich weiß, dass in Hong Kong ein Gesetz aus den 1980er Jahren eingeführt Grundstücksverhältnisse und befreit Erker von Bruttogeschossfläche, aber in China weiß jemand, was passiert ist?).

Nach einigen Quellen, einschließlich statista.com , das Gehäuse erreichte ein Verhältnis 35 qm pro Person im Jahr 2012, aber das sieht aus wie eine Propaganda-Lüge, dieses hohe Verhältnis von qm pro Kopf ist unmöglich, da die durchschnittliche Wohnungsgröße irgendwo in 60-80 qm ist, Schlafzimmer klein wie 3 × 3 / 3 × 4 Meter und Mehrgenerationenfamilien sind in China weit verbreitet, oder vielleicht werden die Statistiken gemacht, um Wandstärke, einen Anteil von Treppen und öffentlichen Bereichen, etc.

Nach shrinkthatfootprint.die durchschnittliche Wohnungsgröße in China beträgt 60 qm, aber es ist nicht klar, ob es sich um neu gebaute Wohnungen oder alle Wohnungen handelt, wahrscheinlich alle, weil neue Wohnungen größer sind. Es zeigt auch 76 qm in Großbritannien, die nur neue Häuser ausmacht. Nach scmp.com ist 646 sq ft.

Es gibt viele Grundrisse, aber Websites sind nicht auf Englisch, Sie sollten auf Chinesisch 户型 oder 公寓平面图 (Gōngyù píngmiàntú) suchen. Am besten, wenn Sie Chinesisch verstehen (im Gegensatz zu mir!)

Nice find: Gehäuse in China Fallstudie: http://www.mcgill.ca/mchg/student/neighborhood/chapter2

Alte Blöcke unter Abriss (unbekanntes Baujahr)
Alte Wohnblöcke Alte Wohnblöcke

Moderne Blöcke (gebaut 1990er-2000er Jahre)
Moderne chinesische Wohnungen Dongguan Wohnungen Jade Green Island, Dongguan

China verfügt auch über moderne Landhäuser Entwicklungen (Villen)
Golden Apple Villas, Shanghai

Verrücktheit! Eine Autobahn verläuft nur 2 Meter über Mehrfamilienhäusern und verursacht Lärm und Staub für die Bewohner (Shuikousi-Brücke, Guiyang, Brücke wurde zuerst 1997 gebaut, dann wurden 1999 etwa 10 Mehrfamilienhäuser unter der Brücke gebaut)
Straße über Mehrfamilienhäusern, Guiyang

Made in China Qualität

Ich weiß nicht, ob es ein Land auf dieser Welt gibt, das nicht von billigen Autos überflutet wurde Hergestellt in China Produkte. Überall auf der Welt verkauft China minderwertige Produkte, die oft brechen und nicht lange halten.

Glücklicherweise hat China seit den 2000er Jahren auch begonnen, qualitativ hochwertige Produkte herzustellen (obwohl teurer), aber billige und qualitativ schlechte Produkte stehen immer noch zum Verkauf.

Dies gilt für den Wohnungsbau, einige Wohnhäuser und Brücken sind in China eingestürzt, einige befinden sich noch im Bau, Beispiel auf dem Foto unten (Quelle). Ist schwer zu sagen, wie viele Gebäude sind gut und wie viele schlechte Qualität.

 Wohnungseinsturz in China

Transport

Wie in anderen kommunistischen Ländern (oder noch schlimmer als in anderen) war der private Autobesitz in China bis in die 1980er Jahre begrenzt und für die meisten Familien waren Fahrräder das einzige Fahrzeug. Die Massenproduktion von Autos begann in den 1990er Jahren, die Exporte begannen in den 2000er Jahren aufgrund der „brillanten“ Qualität chinesischer Produkte mit geringem Erfolg!

Trotz der geringen Umsätze auf den Auslandsmärkten, die steigende lokale Nachfrage nach Autos China der neue Weltmarktführer in der Automobilproduktion im Jahr 2009 zu sein, überholte Japan und den Vereinigten Staaten (Quelle: Wikipedia), die Herstellung von 13 Millionen Autos (im Vergleich zu 2 Millionen Autos im Jahr 2000), dann 18 Millionen in den Jahren 2010 und 2011. Sehen Sie mehr in der Automobilproduktion .XLS.

In den letzten Jahren wurden viele beeindruckende Autobahnkreuze gebaut, aber … haben sie genügend Parkplätze in Apartmentkomplexen?

Six-level railway Interchange, Puxi, Shanghai

China ist auch weltweit führend bei Hochgeschwindigkeitsbahnen.

Guangzhou-Shenzhen Railway war im Dezember 1994 die erste Linie in China, die einen Sub-Highspeed-Service von 160 km / h anbot. Die Linie wurde 1998 elektrifiziert und erhöhte die Servicegeschwindigkeit auf 200 km / h.

Im Jahr 2004 wurde der Shanghai Maglev-Zug, der den internationalen Flughafen Shanghai Pudong mit der Stadt verband, der weltweit erste kommerziell betriebene Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahn. Es bleibt der schnellste kommerzielle Zug der Welt mit Spitzengeschwindigkeiten von 431 km / h und macht die 30,5 km lange Fahrt in weniger als 7,5 Minuten.

Der Abschluss der sechsten Runde der „Speed-Up“ -Kampagne im April 2007 brachte den HSR-Service auf weitere bestehende Linien: 423 km mit 250 km / h Zugverkehr und 3.002 km mit 200 km / h.

Bis Ende 2018 erstreckte sich die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf 30 der 33 Verwaltungseinheiten auf Provinzebene des Landes, mit Ausnahme von Macau, Ningxia und Tibet, und erreichte eine Gesamtlänge von 29.000 km, was etwa zwei Drittel der weltweiten Hochgeschwindigkeitsstrecken im kommerziellen Verkehr entspricht. Der HSR-Bauboom setzt sich fort, das HSR-Netz soll 2025 38.000 km erreichen.

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