Eine Version dieses Artikels wurde erstmals im April 2016 veröffentlicht.
Die Saison bereitet sich also auf das Ende vor und die Leute verkaufen ihre Motorräder. Dies ist die Zeit, um ein gebrauchtes Fahrrad zum besten Preis zu kaufen, wenn Sie es gerne über den Winter lagern. Es kann sogar der ideale Zeitpunkt sein, wenn Sie ein Motorrad kaufen möchten, das über den Winter etwas Arbeit benötigt, um es für den nächsten Frühling fertig zu machen.
Wenn Sie ein Motorrad kaufen möchten, ohne das Fahrrad berühren oder gar anzünden zu können, lesen Sie hier Wie: Kaufen Sie ein Fahrrad aus der Ferne.
Haftungsausschluss
Dies ist nur eine Anleitung. Es ist eine Sammlung von Vorschlägen, um sicherzustellen, dass Sie beim Kauf eines gebrauchten Fahrrads die beste Entscheidung treffen können. Es liegt jedoch an Ihnen zu entscheiden, was am besten passt. Versuchen Sie nicht, etwas zu tun, bei dem Sie sich nicht sicher sind – es ist leicht, Anweisungen falsch zu interpretieren, insbesondere wenn Sie nicht sicher sind, was Sie tun. Wenden Sie sich im Zweifelsfall an einen professionellen Mechaniker. Besser noch, bringen Sie einen mit, wenn Sie dieses Fahrrad auschecken möchten.
Okay? Gut, dann kommen wir zur Sache.
Die Suche
Natürlich hat jeder ein Budget, aber Sie müssen realistisch sein. Sie werden wahrscheinlich kein zuverlässiges Fahrrad bekommen, das für 500 US-Dollar gut ist, aber Sie könnten ein gutes bekommen, wenn Sie bereit sind, mindestens 1.500 US-Dollar auszugeben, besser, wenn Sie mehr haben.
Im Allgemeinen, je älter Sie gehen, desto billiger kommen sie (bis zu einem Punkt, als Vintage beginnt, höhere Preise zu verlangen), aber Sie sollten wissen, was Sie tun, wenn Sie etwas 10 Jahre oder älter betrachten, es sei denn, Sie suchen nach einem Projekt (besonders wenn Sie vor 2000 gehen). Wenn Sie Vintage gehen, stellen Sie sicher, dass Teile noch verfügbar sind — einige ältere Fahrräder werden vom Hersteller nicht mehr unterstützt.
Denken Sie daran, dass der Fahrradkauf nur ein Teil der Gleichung ist. Sie müssen etwas Geld für einige Teile (Reifen, Kette, Batterie, Bremsbeläge usw.), Registrierung, Versicherung und, wenn Sie neu in Motorrädern sind, Ausrüstung sparen.
Heutzutage ist alles online. Wir empfehlen autoTRADER.ca als der beste Ort für eine gute Auswahl an gebrauchten Fahrrädern, aber wir sind wahrscheinlich voreingenommen, weil AutoTRADER uns besitzt. Es gibt einige andere Websites, aber schauen Sie sich diese erst an, nachdem Sie AutoTRADER ausgecheckt haben. Sie sollten jedoch Ihren lokalen Händler besuchen, um zu sehen, was auf dem Boden ist. Ihr Händler möchte wirklich nicht all diese eingetauschten Fahrräder für den Winter aufbewahren. Entscheiden Sie, wie weit Sie gehen möchten, um ein Fahrrad zu sehen, und suchen Sie in diesem Bereich.
Fallen Sie nicht auf das erste Fahrrad herein, das Sie sehen. Schauen Sie sich um, was verfügbar ist, und nehmen Sie sich Zeit. Wenn Sie in Eile sind, werden Sie Fehler machen. Seien Sie auch realistisch, welches Fahrrad am besten zu Ihnen passt. Gehen Sie zu Ihrem örtlichen Händler und setzen Sie sich auf ein paar Fahrräder, um ein Gefühl dafür zu bekommen, was Ihnen gefällt. Wenn Sie neu im Sport sind, passen Sie auf, ein Superbike 600 ist kein erstes Fahrrad; mit einem kleinen 250-400ccm Fahrrad anzufangen ist nicht nur sicherer, sondern macht Sie auch zu einem besseren Fahrer.
Das Fahrrad
Sobald Sie es auf ein bestimmtes Fahrrad eingegrenzt haben, das Sie mögen, bevor Sie weiter gehen, erhalten Sie ein Versicherungsangebot. Gehen Sie nicht davon aus, dass die Versicherung erschwinglich sein wird, besonders wenn Sie jung und / oder neu im Motorradfahren sind. Es ist nicht die Zeit zu finden, dass Ihr neuer Kauf in der Einfahrt kostet mehr zu versichern, als es zu kaufen.
Recherchiere. Es gibt viele Websites von Eigentümergruppen, auf denen Sie häufig auftretende Probleme mit einem Fahrrad finden sollten, das Sie kaufen möchten (notieren Sie sie, damit Sie sie überprüfen können, wenn Sie es sehen). Sie können auch auf der Blue Book Trader-Website nach einem typischen Preis für ein bestimmtes Motorrad suchen.
Angenommen, Sie haben diese Schecks bestanden, ist es Zeit, den Verkäufer anzurufen. Bitten Sie sie, das Fahrrad nicht vorzeitig zu starten (ein warmes Fahrrad verbirgt einen schlechten Startzustand), und stellen Sie auch ein paar Fragen:
- Warum verkaufen Sie das Fahrrad?
- Gibt es irgendwelche Probleme damit?
- Gibt es Änderungen?
- Wie wurde es angewendet?
- Wo wird gewartet?
- Wann wurde es zuletzt gewartet?
- Wurde es jemals abgestürzt?
Das Treffen
Wenn Sie es sich ansehen, nehmen Sie einen Freund mit. Es hilft, wenn sie über Fahrräder Bescheid wissen, aber wenn nicht, sind sie immer noch von unschätzbarem Wert, um Ihnen zu helfen, das Fahrrad zur Inspektion zu handhaben und die rosarote Brille von Ihrem Gesicht zu entfernen, sollten Sie anfangen, all die teuren Mängel zu ignorieren. Nehmen Sie auch eine Taschenlampe für genauere Inspektionen und einige Reitausrüstung mit, falls Sie eine Probefahrt machen können. Vielleicht möchten Sie sich an einem sicheren Ort treffen (ein dunkler Verbündeter ist zwielichtig) und nur bei Tageslicht, da es einfacher ist, Fehler zu erkennen, mit dem zusätzlichen Bonus, dass Sie weniger wahrscheinlich überfallen werden.
Klicken Sie hier für eine Checkliste für gebrauchte Fahrräder, die Sie ausdrucken und mitnehmen möchten.
Zeig dich pünktlich und sei respektvoll. Sobald Sie den Verkäufer treffen, sollten Sie die Situation analysieren. Eine genaue Inspektion des Fahrrads wird immer der ultimative Test sein, aber ein dünner 17-jähriger Punk wird wahrscheinlich eher auf seinem Fahrrad schlagen als ein Buchhalter mittleren Alters.
Denken Sie daran, dass der angegebene Preis des Fahrrads möglicherweise nicht die einzige Ausgabe ist — selbst „kleinere“ Reparaturen wie Reifen, Bremsen und Ketten können eine beträchtliche Rechnung verursachen. Am einfachsten ist es, das Fahrrad als Teil des Deals zu zertifizieren. Dies kann bedeuten, dass Sie etwas mehr bezahlen müssen und bedeutet nicht, dass Sie keine eigenen Kontrollen durchführen sollten, aber es stellt sicher, dass das Fahrrad von einem qualifizierten Mechaniker in Ordnung gebracht wurde. Dies beseitigt die Chance auf böse Überraschungen, wenn Sie es für die Zertifizierung nehmen, nachdem Sie es gekauft haben.
Okay, so weit sind Sie also gekommen. Nun, was sollten Sie auf dem Fahrrad selbst betrachten? Übrigens, vielleicht möchten Sie einige dieser Überprüfungen auf dem Fahrrad eines Freundes im Voraus üben.
Walkaway-Probleme
Manchmal entdeckt man etwas, das, egal wie hoch der Preis ist, wahrscheinlich am besten ist, vom Deal wegzugehen. Hier sind einige Situationen, die dazu führen können:
- Dokumente: Überprüfen Sie, ob die Rahmen- und Seriennummern auf dem Fahrrad mit den Nummern auf den Dokumenten übereinstimmen. Wenn sie dies nicht tun oder der Verkäufer die Dokumente nicht hat, seien Sie sehr, sehr misstrauisch. Außerdem muss das Eigentum auf den Namen des Verkäufers lauten (überprüfen Sie den Führerschein) und die Registrierung unterschreiben, wenn ein Verkauf vereinbart wird.
- DNS: Startet nicht. Lassen Sie sich nicht täuschen, dass es nur eine neue Batterie oder einen frischen Tank benötigt. Wenn es nicht startet, gehen Sie davon aus, dass der Motor nur zur Show dient und möglicherweise keine beweglichen Teile enthält.
- Ein vorsichtiger Rennfahrer: Dies ist wirklich nur ein Problem für sportlichere Motorräder, da Cruiser, Dual Sports und viele Standardräder niemals einen Renneinsatz sehen werden. Wenn das Motorrad auf der Strecke war, hatte es ein sehr hartes Leben. Giveaways sind gebohrte Schrauben, die für den Rennsport verdrahtet sind, damit sie sich nicht lösen können — der Sumpfstopfen und die Bremsbolzen sind immer ein Favorit.
- Schmutziges Fahrrad: Wenn der Besitzer sich nicht die Mühe machen kann, ein Fahrrad zu reinigen, das er verkaufen möchte, dann gehe davon aus, dass er sich auch nicht darum gekümmert hat.
- Harter Verkauf: Lassen Sie sich zu nichts unter Druck setzen. Wenn der Käufer „20 Leute hat, die das Fahrrad kaufen wollen“, warum wird es dann nicht schon verkauft? Vertraue niemandem außer dir selbst und dem Freund, den du mitgebracht hast.
Inspektion von vorne nach hinten
Okay, jetzt zur Inspektion. Hier hilft es wirklich, einen Freund zu haben, der eine zweite Meinung abgeben kann. Es zeigt dem Käufer auch, dass Sie es ernst meinen, und bringt Sie in eine bessere Position, wenn es um den Endpreis geht – Feilschen am Ende. Notieren Sie sich jede Ausgabe, die Sie finden, und legen Sie einen Wert fest, der vom geforderten Preis abweicht (es ist ein guter Zeitpunkt, eine Kopie unserer Checkliste für gebrauchte Fahrräder zu haben).
Visuell: Machen Sie einen kurzen Rundgang und prüfen Sie, ob offensichtliche Anzeichen von Schäden und Abstürzen vorhanden sind. Karosserie kann teuer sein. Selbst dinky Stücke wie die Seitenwände auf den meisten UJMs gefunden, Dual Sports und Standards summieren sich in Kosten schnell. Ältere Fahrräder wurden wahrscheinlich mindestens einmal fallen gelassen, aber schwere Schäden können es zu einem begehbaren Fahrrad machen.
VORDERES ENDE
Rad: Nehmen Sie das Vorderrad in die Luft und versuchen Sie, es zwischen den Gabelbeinen an den Positionen 6 und 12 Uhr hin und her zu bewegen (hier hilft es, wenn Sie einen Freund mitbringen). Es sollte kein Spiel haben, aber wenn ja, benötigen Sie möglicherweise einen Satz Ersatzradlager. Drehen Sie das Rad; es sollte sich leicht bewegen und richtig drehen (kein Wackeln). Überprüfen Sie auf gebrochene Speichen und Risse sowie flache Felgen (insbesondere, wenn sie wahrscheinlich im Gelände gefahren sind).
Reifen: Ist er quadratisch, verwittert, abgenutzt oder platt? Fehlen flache Stellen oder Knöpfe? Planen Sie, neue zu kaufen, wenn sie sichtbare Probleme haben. Wenn Sie eine Probefahrt planen, vergewissern Sie sich, dass der Reifendruck korrekt ist.
Bremsen: Verwenden Sie diese Taschenlampe, um zu überprüfen, ob die Bremsbeläge abgenutzt sind. Ziehen Sie am Hebel, um festzustellen, ob die Bremsen zu schwammig sind (möglicherweise muss entlüftet oder eine neue Bremsleitung verlegt werden). Überprüfen Sie die Scheiben auf Beschädigungen (Riefen, Verziehen, übermäßiger Verschleiß) und die Schläuche auf Risse (müssten ersetzt werden). Drehen Sie die Räder, um zu bestätigen, dass die Bremsen nicht binden, und überprüfen Sie, ob sie sich beim Betätigen schnell einschalten. Stellen Sie sicher, dass das Bremslicht funktioniert, während Sie gerade dabei sind und der Hebel nicht verbogen oder kaputt ist.
Federung: Pumpen Sie die Gabeln auf und ab. Wenn dadurch ölige Ringe zurückbleiben, benötigen Sie neue Gabeldichtungen. Wenn die Gabeln sofort zurückfedern, haben Sie keine Dämpfung und es fehlt möglicherweise Flüssigkeit (Verdacht auf undichte Dichtungen). Überprüfen Sie, ob die Schieber Lochfraß aufweisen, und betrachten Sie die Gabeln von der Seite, um zu überprüfen, ob sie auch gerade sind.
Lenkkopf: Nehmen Sie das Vorderrad in die Luft und greifen Sie nach den unteren Gabeln. Es sollte keine Bewegung in den Gabeln oder der Lenkspindel geben; Jedes Wackeln oder jede andere Bewegung weist auf abgenutzte Lenkkopflager hin. Während Sie das vordere Ende in der Luft haben, bewegen Sie den Lenker hin und her, um sicherzustellen, dass die Lenkkopflager nicht in der Mitte eingekerbt sind (was einen Austausch erfordert — große Arbeit). Überprüfen Sie, ob die Stangen gerade sind, während Sie gerade dabei sind.
Rahmen: Wissen Sie, wo die Lenkanschläge sind? Schau sie dir an, um zu sehen, ob sie verprügelt aussehen. Wenn sie beschädigt sind, ist es ein gutes Zeichen, dass das Fahrrad einen Unfall hatte. So ist rissige oder abgebrochene Farbe um den Lenkschaft.
HINTERES ENDE
Rad: Holen Sie sich das Hinterrad in die Luft und versuchen Sie, es an den Positionen 6 und 12 Uhr hin und her zu bewegen. Es sollte kein Spiel haben, aber wenn ja, benötigen Sie möglicherweise einen Satz Ersatzlager. Drehen Sie das Rad; es sollte sich leicht bewegen und richtig drehen (kein Wackeln). Überprüfen Sie auf gebrochene Speichen und Risse sowie flache Felgen (insbesondere, wenn sie wahrscheinlich im Gelände gefahren sind).
Reifen: Ist er quadratisch, verwittert, abgenutzt oder platt? Fehlen flache Stellen oder Knöpfe? Planen Sie den Kauf neuer, wenn sie sichtbare Probleme haben. Wenn Sie eine Probefahrt planen, vergewissern Sie sich, dass der Reifendruck korrekt ist.
Schwingenlager: Heben Sie das Rad in die Luft und halten Sie die hinteren Enden der Schwinge fest, um zu sehen, ob sich die Schwinge nach links und rechts bewegt. Gibt es Spiel, sind die Lager wahrscheinlich erschossen.
Bremsen: Verwenden Sie diese Taschenlampe, um zu überprüfen, ob die Bremsbeläge abgenutzt sind. Drücken Sie auf den Hebel, um festzustellen, ob die Bremsen zu schwammig sind (möglicherweise muss entlüftet oder eine neue Bremsleitung verlegt werden). Überprüfen Sie die Scheiben auf Beschädigungen (Riefen, Verziehen, übermäßiger Verschleiß) und die Schläuche auf Risse (müssten ersetzt werden). Drehen Sie die Räder, um zu bestätigen, dass die Bremsen nicht binden, und überprüfen Sie, ob sie sich beim Betätigen schnell einschalten. Während Sie dabei sind, stellen Sie sicher, dass das Bremslicht funktioniert.
Kette/Ritzel: Hat die Kette Knicke? Ist es rostig? Dann sollte es ersetzt werden. Ist es zu eng? Das könnte Vorgelegewellenprobleme (eine undichte Dichtung oder schlimmer) auf der Straße bedeuten. Was die Kettenräder betrifft: Wenn die Zähne verhakt oder abgenutzt sind, müssen Sie sie ersetzen. Nehmen Sie die Kette an der Rückseite des Kettenrads und ziehen Sie daran. Wenn es die Rückseite des Kettenrads abzieht, ist die Kette abgenutzt.
Aufhängung: Überprüfen Sie den hinteren Stoßdämpfer und stellen Sie sicher, dass dort keine offensichtlichen Öllecks vorhanden sind (achten Sie darauf, Kettenschmierspritzer nicht mit einem Ölleck zu verwechseln) und pumpen Sie hinten auf und ab, um zu überprüfen, ob die Gestänge nicht greifen (Quietschgeräusch).
ANDERE
Flüssigkeiten: Dies ist mehr für, wenn sie beabsichtigen, nehmen das fahrrad für eine fahrt, aber bestätigen es der genug kühlmittel, motor öl und gas. Niedriges Öl oder Kühlmittel ist eine Warnung, dass der Besitzer sich nicht so um die Dinge gekümmert hat, wie sie sollten, und Sie sollten andere Probleme erwarten. Wenn es einen Metalltank hat, sollten Sie auch sicherstellen, dass die Innenseiten des Tanks nicht mit Rost beschichtet sind. Rost, der Ihr Kraftstoffsystem verstopft, ist ein Problem, mit dem Sie sich nicht befassen müssen.
Kupplung: Überprüfen Sie, ob die Kupplung reibungslos und nicht zu schwer funktioniert und Schläuche/Kabel und Hebel in gutem Zustand sind.
Ständer und Fußstütze: Stellen Sie sicher, dass sie funktionieren und sicher sind.
Elektrik: Überprüfen sie die anderen lichter (signale, bremse, fernlicht, abblendlicht, dash lichter, neutral) und die horn. Die Ölanzeige sollte bei eingeschalteter Zündung aufleuchten und bei laufendem Motor erlöschen (ein Flackern im Leerlauf kann akzeptabel sein).
Feuern Sie sie an
Überprüfen Sie zuerst, ob der Motor kalt ist. Wenn es sich um einen harten Starter handelt, hat ein hinterhältiger Verkäufer ihn möglicherweise vor Ihrer Ankunft gestartet und aufgewärmt. Überprüfen Sie es visuell. Gibt es offensichtlich buggered-up Befestigungen? Gibt es Öllecks? Ein Leck um einen Ventilinspektionsanschluss ist keine große Sache, aber ein Leck um eine Basisdichtung ist. Ist der Ölstand oder das Kühlmittel nachgefüllt?
Das Starten eines Fahrrads wird Ihnen viel erzählen. Idealerweise sollte es leicht starten, aber das Ankurbeln gibt Ihnen auch einen Hinweis auf die Form der Batterie und des Anlassers / der Zahnräder (surrende und kollidierende Zahnräder sind nicht gut).
Überprüfen Sie nach dem Laufen auf Abgaslecks, indem Sie Ihre Hand nahe an die Abgasanlage halten (aber nicht berühren) und sicherstellen, dass sich alle Header erwärmen (kalter Header = Zylinder feuert nicht). Geben Sie ihm einige Drehzahlen, um zu sehen, wie es auf den Gashebel reagiert und um zu überprüfen, wie laut das Rohr ist.
Überprüfen Sie auch, was sonst noch aus dem Rohr kommt. Ein totes Werbegeschenk eines müden Motors ist blauer Rauch aus dem Auspuff, was bedeutet, dass es Öl verbrennt und einen Top-End-Umbau erfordert, der teuer werden kann. Schwarzer Rauch ist ein Zeichen dafür, reich zu werden, aber lass ihn zuerst aufwärmen, bevor du urteilst.
Bei laufendem Motor sorgfältig auf Klopfgeräusche achten. Das ist nicht einfach, aber ein surrendes, nähmaschinenähnliches Geräusch ist ideal; Die meisten Fahrräder klingen im Leerlauf etwas klobig.
Fahrzeit
Wenn möglich, holen Sie sich die Erlaubnis des Eigentümers, das Fahrrad mitzunehmen (stellen Sie sicher, dass der Papierkram in Ordnung ist, wenn Sie vorhaben, es auf die Straße zu bringen). Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie mit dem mechanischen Zustand des Fahrrads zufrieden sind. IM ZWEIFELSFALL FAHREN SIE ES NICHT. Wenn Sie Bargeld in die Hand nehmen, können Sie in der Regel sicherstellen, dass Sie einen Test durchführen, und Sie müssen ihn wahrscheinlich im Rahmen einer Cashback-Vereinbarung kaufen. So etwas wie „Hier ist das Geld unter der Bedingung, dass ich es zurückbekomme, wenn ich das Fahrrad innerhalb einer Stunde im gleichen Zustand zurückgebe“.
Wenn der Besitzer Sie nicht fahren lässt, fragen Sie sich warum? Wenn Sie nicht wissen, wie es auf der Straße funktioniert, haben Sie möglicherweise ein Problem übersehen, z. B. eine schlechte Beschleunigung oder dass es unter Strom aus dem Gang springt oder die Bremsen verzogen sind und am Hebel pulsieren. Der Besitzer mag nur vorsichtig sein, aber wenn Sie Bargeld und einen vereinbarten Preis haben, sollte es in Ordnung sein.
Wenn Sie zurückkommen, überprüfen Sie erneut auf Öllecks und andere Geräusche vom Motor, sobald er sich erwärmt hat. Angenommen, alles klappt, ist es Zeit, den Deal zu machen. Stellen Sie sicher, dass Sie alle gefundenen Probleme ansprechen und den Preis entsprechend reduzieren. Stellen Sie sicher, dass die Unterlagen in Ordnung sind und bei Bedarf unterschrieben sind, und erhalten Sie eine Quittung für alle gezahlten Gelder.
Herzlichen Glückwunsch, Sie haben jetzt ein neues (für Sie) Fahrrad. Viel Spaß!