Der erste Fahrer, der dafür bekannt war, regelmäßig Burnouts zu machen, war Alex Zanardi in CART.
Ron Hornaday begann Burnouts in der Truck-Serie zu machen, während er für Dale Earnhardt (1995) fuhr. Dale verbot Hornaday schließlich, sie zu machen, weil er nicht wollte, dass Motoren in die Luft gesprengt und Reifen geschreddert wurden. Was ironisch ist, denn Dale muss der erste Cup-Fahrer gewesen sein, der nach dem Gewinn des Daytona 500 im Jahr 1998 einen Burnout erlitten hat.
Harvick popularisierte Burnouts in den frühen 2000er Jahren. Die Veteranen haben nie wirklich Burnouts gemacht, weil sie für Besitzer fuhren, die es hassten, die Ausrüstung zerrissen zu sehen.
Hier ist ein Zitat von Texas Terry: „… kannst du dir vorstellen, einen Donut zu machen, wenn du für Junior Johnson fährst – ich sage dir, das würde nicht funktionieren…vor Jahren hätten diese Jungs nicht (dafür gestanden), dass diese Jungs ihre Autos zerreißen, Donuts machen und Motoren und Reifen in die Luft jagen und solche Dinge. Sie mussten das Zeug wieder aufbauen. … Aber dafür bin ich zu alt. Ich konnte keinen Donut machen.“
BEARBEITEN: Hier ist eine lustige Geschichte – als Jimmie 2002 sein erstes Rennen in Kalifornien gewann, kam Randy Dorton über das Radio und sagte ihm, er solle den Motor während des Burnouts schonen…aber Jimmie machte so wahnsinnige Drehzahlen, dass der Motor trotzdem blies. Die Stangen wurden direkt aus der Seite des Motors geworfen und überall in der Victory Lane lief Öl aus.