Wenn es um Zuverlässigkeit geht, haben Mini Coopers nicht unbedingt den besten Ruf. Was, wenn Sie daran denken, einen gebrauchten Mini zu kaufen, verständlicherweise ein wichtiges Anliegen ist. Mit sorgfältigem Graben ist es jedoch möglich, einen zuverlässigen gebrauchten Mini Cooper zu finden.
Ein Leitfaden für gebrauchte Mini Cooper Modelle
Obwohl klassische Minis immer noch reichlich vorhanden sind, konzentriert sich dieser Leitfaden auf die modernen Modelle, d. H., die unter BMW-Besitz gebaut wurden. Diese Modelle sind in drei große Generationen unterteilt, erklärt Autotrader.
Die erste Generation 2002-2006 Mini Cooper Lineup bestand nur aus zwei Autos. Es gab den Basis-Cooper, den ‚R50‘, und den Cooper S, den ‚R53‘, erklärt Lohen. Auf halbem Weg durch den First-Gen-Lauf schloss sich das ‚R52‘ Cabrio an. Und 2006 veröffentlichte Mini den ersten Cooper JCW und JCW GP.
Als nächstes kam die zweite-gen 2007-2013 Mini Cooper lineup, die war deutlich größer. Neben dem ‚R56‘ Cooper / Cooper S und ‚R57‘ Cabrio gab es den ‚R55‘ Clubman, das ‚R58‘ Coupe, den ‚R590‘ Roadster und den ‚R60‘ Countryman. Es gab auch eine 3-türige Version des Clubman namens Paceman, aber es wurde nicht in den USA verkauft. Die JCW-Modelle haben es jedoch hierher geschafft.
Die aktuelle Generation der Mini Cooper Modelle fällt unter das Dach der F-Generation. Und jetzt gelten Clubman und Countryman als separate Modelle. Die ‚main‘ Lineup besteht aus dem ‚F55‘ 3-Türer und ‚F56‘ 5-Türer Cooper und Cooper S, und die ‚F57‘ Cabrio. Und nach wie vor gibt es JCW-Zierleisten und den Mini Cooper JCW GP.
Entgegen seinem Ruf sind die neuesten Mini Coopers zuverlässige Autos, berichtet MotoringFile. Und sie haben von Consumer Reports ’nie kauft‘ zu empfohlenen Fahrzeugen gegangen. Wenn Sie sich aufgrund von CR-Berichten wirklich Sorgen um die Zuverlässigkeit machen, ist ein gebrauchter Mini Cooper 2018-2020 wohl die beste Wahl.
Ein gebrauchter Mini Cooper der ersten oder zweiten Generation kann jedoch immer noch zuverlässig sein. Es geht nur darum, den richtigen auszuwählen.
Ältere gebrauchte Mini Cooper Zuverlässigkeit hängt vom Modelljahr und Motor ab
Alles, was Sie vor dem Kauf eines Mini Cooper S wissen müssen. https://t.co/3D6IhbrZNJ pic.Twitter.com/wtp6WYj0Kt
– Straße & Spur (@RoadandTrack) Juli 29, 2016
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In Bezug auf gebrauchte First-Gen Mini Coopers, die letzten zwei Modelljahre gelten weithin als die begehrtesten und zuverlässigsten, Straße & Track Reports. Das gilt insbesondere für den R53 Cooper S, der als einziges S-Modell über einen aufgeladenen Motor verfügt. Im Jahr 2005 bekam es mehr Leistung, mehr Funktionen und wie der Basis Cooper, ein besseres Interieur, berichtet CarThrottle.
Aber basierend auf Berichten von CarComplaints, die 2005 Cooper und Cooper S sind problematischer als die ’06 Modelle. Die Autos von 2006 waren auch nicht von dem Rückruf der Servolenkungspumpe betroffen, berichtet Autoblog. Kurz gesagt, wenn Sie einen zuverlässigen gebrauchten Mini Cooper der ersten Generation suchen, ist der 2006 MY die beste Wahl.
Kauf eines gebrauchten 2007-2013 MINI Cooper – Dinge zu suchen – Gen 2 R56 R55 https://t.co/gpaI87Pjpr via @YouTube
– Eugene Choi (@eugenechoi) Februar 6, 2021
Für Mini Coopers der zweiten Generation ist die Zuverlässigkeitsfrage etwas komplizierter. CarComplaints stellte fest, dass die Modelle 2007-2009 mit Ausnahme des Clubman und Countryman weniger problematisch waren als die späteren. Wie für die Cooper S und JCW modelle, Mini erinnerte die 2007-2011 modelle über wasserpumpe und turbolader fragen, Cars.com berichte. Noch schlimmer aus Sicht der Zuverlässigkeit, Consumer Reports speziell Listen 2011-2013, zusammen mit 2015 Modelle als ’nie kauft.‘
Die Realität ist jedoch etwas nuancierter — und erfordert einige Motorkenntnisse. Anfänglich verwendeten die Mini Cooper und Cooper S der zweiten Generation die N12-Saugmotoren bzw. die N14-Turbomotoren, berichtet Redline Autoparts. Im Jahr 2011 installierte Mini jedoch die N / A N16- und N18-Turbomotoren an ihrer Stelle. Und obwohl der N18 nicht perfekt ist, ist er deutlich zuverlässiger als der N14, berichtet Lohen.
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Die 2011 und 2012 Mini Cooper und Cooper S hatten wahrscheinlich einige frühe Kinderkrankheiten. Die Modelle von 2013 vermeiden diese Probleme und die zuvor erwähnten Rückrufe jedoch größtenteils. Für gebrauchte Mini Coopers der zweiten Generation ist der MY 2013 die beste Wahl für Zuverlässigkeit. Wie für den Countryman und Clubman, basierend auf CR-Erkenntnissen, sind die Modelle der dritten Generation die bessere Wahl.
Mangelnde Wartung bereitet selbst zuverlässigen gebrauchten Mini Coopers Probleme
Mini-Coopers können teure Probleme haben, und das schließt sogar die oben aufgeführten zuverlässigen Beispiele ein. Zumindest einige dieser Probleme sind jedoch auf unsachgemäße Wartung zurückzuführen, berichtet JCW Adventure.
Gebrauchte Mini Cooper Kühlsysteme der ersten Generation enthalten viele Kunststoffkomponenten, und diese versagen oft im Laufe der Zeit, berichtet Classic & Sports Car. Das optionale CVT-Automatikgetriebe ist ebenfalls eine bekannte Problemquelle, ebenso wie das Handbuch für R53s vor 2005, berichtet MotoringFile. Und zusätzlich zum Ausfall von Kühlmittelausgleichsbehältern treten Öllecks häufig auf, berichtet R& T. R53-Motoren verbrauchen jedoch normalerweise etwas Öl, berichtet PistonHeads.
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In Bezug auf die zweite Generation Mini Zuverlässigkeit, die 2013 Cooper und Cooper S vermeiden die Rückrufe und N12 / N14-bezogene Probleme, wie die Steuerkette ‚Tod Rassel‘, JCW Adventures berichtet. Die Heckklappen können jedoch immer noch Öl- und Kühlmittellecks entwickeln, was zu einem möglichen Ausfall der Kopfdichtung und des Steuergeräts führt, berichtet PH. Plus, Mini behauptete, der Kraftstofffilter und das Getriebeöl seien lebenslange Teile, wenn, eigentlich, Sie sind es nicht, JCW Adventures berichtet. Und wie viele Direkteinspritzmotoren leiden die R56-Autos oft unter Kohlenstoffansammlungen.
Sind diese Themen Deal-Breaker?
Wie bei jedem Gebrauchtfahrzeug empfehlen wir, eine Inspektion vor dem Kauf für jedes Auto durchzuführen, das Sie kaufen möchten. Auf diese Weise können Sie, wenn ein potenzielles Problem in den Startlöchern steht, es abwenden. Suchen Sie nach Möglichkeit nach einem gebrauchten Mini mit bekannter Servicehistorie.
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Wie für die Mini Cooper Zuverlässigkeitsprobleme, die wir hier bemerkt haben, sind sie nicht unbedingt das Ende der Welt. Während die ursprünglichen Kühlmittelausgleichsbehälter aus Kunststoff versagen, sind haltbarere Metallersatzteile erhältlich, berichtet Mini Mania. Und während die Motoren des R56 nicht störungsfrei sind, teilen sie nicht die Probleme der BMW N20- und N26-Motoren. Außerdem sind diese Lecks normalerweise alters- oder vernachlässigungsbedingt. Das Gleiche gilt für den Kohlenstoffaufbau, der entfernt werden kann.
Es stimmt, einige gebrauchte Mini Coopers sind nicht zuverlässig. Aber nicht alle von ihnen sind.
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