Eine der häufigsten Modifikationen, die manche Leute nicht einmal als Modifikation betrachten, ist der Austausch von werkseitigen Leichtmetallfelgen gegen etwas aus dem Aftermarket.
Manche Leute wechseln ihre Felgen aus ästhetischen Gründen, manche tun es, weil es von Reifengeschäften verpackt wird, wenn sie ihren regelmäßigen Reifenwechsel machen, und andere wollen eine Art Leistungsgewinn.
In dieser einfachen Einführung in Leichtmetallfelgen geben wir Ihnen alle wichtigen Informationen, die Sie benötigen, um Leichtmetallfelgen zu verstehen und worauf Sie achten müssen, wenn Sie neue kaufen. oder zumindest nicht von zwielichtigen Händlern betrogen werden, etwas zu kaufen, das nicht zu Ihnen passt.
Das erste, was Sie wissen müssen, ist, dass die meisten Autos heutzutage bereits serienmäßig mit Alufelgen ausgestattet sind, daher der Begriff Alufelgen, der eine verkürzte Version davon ist, falls Sie sich fragen, aus welchen Legierungen sie bestehen.
Im Gegensatz zu Stahlfelgen, Das ist die andere De-facto-Version bei einigen Autos, an die Sie sich vielleicht erinnern, vor allem Taxis gesehen zu haben, die ein hässliches haben, dunkles Rad mit einem normalerweise silberfarbenen Kunststoffmittelstück, das das Rad bedeckt.
Leichtmetallräder haben ein geringeres Gewicht, was dazu beiträgt, den Aufwand zu sparen, den der Motor aufwenden muss, um sie zu drehen, wodurch Sie Kraftstoff sparen. Darüber hinaus können Aluminiumlegierungen in verschiedene Designs gegossen oder geschmiedet werden, was viele Anpassungsoptionen ermöglicht, die Sie zweifellos bei einem Radlieferanten gesehen hätten.
Die Kehrseite ist jedoch, dass Leichtmetallfelgen weicher sind als Stahlfelgen, was bedeutet, dass sie anfälliger für Schäden durch schwere Stöße wie das Schlagen eines großen Schlaglochs bei Geschwindigkeit sind, was dazu führen kann, dass sich das Rad verzieht und aus der Ausrichtung gerät.
Wie Sie jedoch sehen werden, können Leichtmetallräder heutzutage so gut hergestellt werden, dass die Festigkeit zu einem Bruchteil des Gewichts mit Stahlrädern vergleichbar ist.
Die beiden Hauptverfahren zur Herstellung einer Leichtmetallfelge sind Gießen und Schmieden. Beim Gießen wird die geschmolzene Aluminiumlegierung in eine Form gegossen, während beim Schmieden ein fester Aluminiumblock erhitzt und über spezielle Maschinen in Form gepresst wird.
Es gibt feinere Details, wie die Felgen gegossen oder geschmiedet werden können, da jeder Prozess mehrere Variationen hat, die verschiedene Hersteller verwenden, um entweder die Festigkeit zu verbessern oder das Gewicht zu reduzieren oder beides, aber wir werden diese Details in diesem Handbuch nicht behandeln.
Es genügt zu sagen, dass der Hauptunterschied zwischen den beiden Arten von hergestellten Felgen (gegossene Leichtmetallfelgen und geschmiedete Leichtmetallfelgen) in Bezug auf die Kosten besteht, da das Schmieden stärkere und leichtere Felgen als das Gießen erzeugt, so dass Sie damit rechnen können, bis zu mehrmals mehr als eine vergleichbare Gussfelge zu zahlen.
Unser allgemeiner Rat ist, dass Sie sich an Gussfelgen halten sollten, es sei denn, Sie möchten eine ernsthafte hohe Leistung, da die meisten von uns die Leistung eines Satzes geschmiedeter Felgen, die an einem normalen Brot- und-butter-Fahrzeug angebracht sind, nicht maximieren können.
Bei einem Hochleistungsfahrzeug wie einigen Ferraris sind geschmiedete Räder serienmäßig, da Gewichtseinsparung und Stressbewältigung auf schlecht asphaltierten Rennstrecken eine Rolle spielen. Aber bei einem normalen Auto ist ein Satz gegossener Leichtmetallfelgen in Ordnung, wenn man bedenkt, wie einige Hersteller bestimmte Techniken anwenden, die ohnehin leichte und starke Felgen mit Guss herstellen.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Radgröße – und damit meinen wir nicht die allgemein verstandene Durchmessergröße.
Die meisten Menschen sind mit dem Durchmesser ihrer Räder vertraut – 15 Zoll bis 20 oder sogar 22 Zoll sind heutzutage häufig bei Autos aller Baureihen zu sehen. Darüber hinaus ist die volle Radgröße tatsächlich so etwas wie „9Jx19 ET29“, was sich auf 9 Zoll Breite bezieht, J bedeutet für Personenkraftwagen 19 Zoll und einen positiven Versatz von 29 mm.
Verwirrt? Ja. Deshalb sind wir hier, um zu helfen.
Stellen Sie in einfachen Worten sicher, dass Sie die richtige Breite und den richtigen Durchmesser erhalten, die der Hersteller Ihres Autos dafür angegeben hat. Nur weil Sie gerne ein so großes Rad wie möglich bekommen, um „den Radkasten zu füllen“, bedeutet das nicht, dass Ihr Auto in jede Größe passt, die Sie mögen.
Die Hersteller haben den Abstand und den Federweg der Aufhängung berücksichtigt, wenn sich das Rad über unebene Straßenoberflächen auf und ab bewegt.
Der Versatz bezieht sich darauf, wie weit die Radnabe von der Radmitte entfernt ist. Dies ist normalerweise eine positive Zahl, was bedeutet, dass im obigen Beispiel die Nabe 29 mm von der Mitte zur Außenseite des Rades entfernt ist.
Negative Versätze sind nicht so häufig anzutreffen, aber das Ergebnis eines negativen Versatzes ist ein Deep Dish-Rad mit Speichen, die eher in die Felge als in die Außenseite der Felge eingelassen zu sein scheinen als bei positiven Versätzen.
Achten Sie daher darauf, den vom Hersteller empfohlenen richtigen Versatz zu erhalten, da sonst die Innenseite des Rades an den Aufhängungskomponenten reibt oder das Handling beeinträchtigt wird, wenn das Rad zu weit von der Achse entfernt montiert ist.
In der realen Welt bedeutet dies einen wichtigen Kaufratschlag, da nicht alle Designs, die Sie sich vorstellen, den richtigen Durchmesser, die richtige Breite und den richtigen Versatz haben. Einige Raddesigns haben möglicherweise den richtigen Durchmesser und die richtige Breite, aber nicht den richtigen Versatz für Ihr Auto.
Es ist besser, ein Raddesign zu erhalten, das alle richtigen Kriterien erfüllt, als sich an ein Design zu halten, das Ihnen gefällt, aber die falschen Spezifikationen aufweist, was letztendlich das Handling beeinträchtigen und den Verschleiß Ihrer Reifen erhöhen könnte.
Stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Hausaufgaben mit den Herstellerangaben für Räder für Ihr Auto machen, um zu vermeiden, dass ein Radsatz verkauft wird, der nicht ideal für Ihr Auto ist. Vor allem, wenn Ihr Auto mit einer versetzten Konfiguration ausgestattet werden kann, was bedeutet, dass die Vorder- und Hinterräder nicht die gleiche Breite haben, wie dies normalerweise bei leistungsorientierten Autos der Fall ist.