Was ist der Unterschied zwischen Einzel- und Doppel-Gleitringdichtungen?

Was ist eine einzelne Gleitringdichtung?
Eine einzige Gleitringdichtung besteht aus zwei sehr flachen Dichtflächen, die durch eine Feder zusammengedrückt werden und gegeneinander gleiten. Zwischen diesen beiden Flächen befindet sich ein dünner Flüssigkeitsfilm, der durch das Prozessfluid oder das gepumpte Produkt erzeugt wird. Dieser Flüssigkeitsfilm (typischerweise Spalt von 1 Mikron oder 75-mal schmaler als ein menschliches Haar), schmiert und kühlt die Dichtung. Ein Fehlen dieses dünnen Flüssigkeitsfilms (trockenlaufende Pumpe oder Produktblitzen) führt zu Reibungswärme und letztlich zur Zerstörung der Gleitringdichtung.

Das abgedichtete Fluid tritt typischerweise als Flüssigkeit in den Spalt zwischen den Dichtflächen ein. Wenn es über die Dichtflächen von der Hochdruckseite in die Atmosphäre wandert, sinkt sein Druck und die Temperatur steigt an. Die Flüssigkeit kann verdampfen, so dass möglicherweise keine Flüssigkeit austritt. Eine korrekt spezifizierte Dichtung, die ordnungsgemäß funktioniert, erfüllt normalerweise die VOC-Emissionsnormen.

Eine einzelne Gleitringdichtung wird typischerweise verwendet, wenn die Prozessflüssigkeit, die gepumpt wird, wenig bis gar kein Risiko für die Umwelt darstellt.

Was ist eine doppelte Gleitringdichtung?
Eine doppelte Gleitringdichtung besteht aus zwei in Reihe angeordneten Dichtungen. Die Innendichtung hält das Produkt im Pumpengehäuse. Die äußere Dichtung verhindert, dass die Barriere- oder Pufferflüssigkeit in die Atmosphäre gelangt.

Eine doppelte hydraulisch ausbalancierte Doppelpatronendichtung kann in drei verschiedenen Anordnungen verwendet werden.

1. Doppeldichtung: Mit einem Sperrflüssigkeitsdruck, der höher ist als der Produktdruck, verhindert die Dichtung das Austreten giftiger oder gefährlicher Flüssigkeiten in die Umwelt. Die Sperrflüssigkeit schmiert Gase und nichtschmierende Flüssigkeiten ab.
2. Tandemdichtung: Durch die Verwendung einer Pufferflüssigkeit mit einem niedrigeren Druck als dem Prozess kann die Dichtung die Druckdifferenz über einen einzigen Satz von Dichtungsflächen verringern.
3. Ersatzdichtung: Bei druckloser Pufferflüssigkeit arbeitet die Außenborddichtung „im Leerlauf“ als Standby-Dichtung. Wenn die Innenborddichtung ausfällt, bietet die Außenborddichtung einen primären Schutz, wodurch ungeplante Abschaltungen von Batchprozessen vermieden werden.

Doppel gleitringdichtungen sind in der regel verwendet in die folgenden umständen:

• Wenn die Flüssigkeit und ihre Dämpfe für den Bediener oder die Umwelt gefährlich sind und enthalten sein müssen
• Wenn aggressive Medien bei hohen Drücken oder Temperaturen verwendet werden
• Für verschiedene polymerisierende oder klebrige Medien.