Unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung zeigt Ihnen, wie Sie das Beste aus Ihrem Bugstrahlruder herausholen können
Bugstrahlruder sind bei den meisten Booten über 30 Fuß zur Standardausrüstung geworden und sogar einige kleinere bieten sie als Option an.
Fast jedes Boot wird davon profitieren, eines zu haben, und es ist sicherlich das eine Extra, das ich immer auf einem neuen Boot ankreuzen würde (und erwäge, ein älteres Boot nachzurüsten), besonders wenn ich ein einmotoriges Boot oder eines mit hohem Seitenwind kaufe.
Wir alle kennen die Grundlagen der Verwendung eines Bugstrahlruders, aber Überbeanspruchung und / oder schlechte Nutzung bedeuten oft, dass Skipper sich selbst so viele Probleme bereiten können, wie sie lösen. Ich betrachte das Bugstrahlruder gerne als zusätzliches Besatzungsmitglied, das bei Bedarf Hand anlegen kann, auf das man sich aber nicht automatisch verlassen sollte.
Elektrische Bugstrahlruder haben eine begrenzte Zeitspanne, die sie laufen können, bevor überschüssige Wärme oder Leistungsaufnahme sie abschaltet. Wenn Sie es so lange benutzen müssen, versuchen Sie wahrscheinlich das falsche Manöver. Einige kommen sogar mit einer Haltefunktion, aber behandeln Sie es mit Vorsicht – es ist ein Halt für ein paar Momente, nicht auf unbestimmte Zeit.
Hydraulische können länger laufen und können verwendet werden, um das Fahrzeug in Position zu halten, während Leinen befestigt sind.
Alle Bugstrahlruder sind einfach zu bedienen – drücken Sie einfach den Schalter oder Hebel in die Richtung, in die der Bogen gehen soll, und er wird folgen – aber es gibt ein paar Dinge zu beachten. Sie funktionieren wirklich nur dann effektiv, wenn das Boot angehalten hat oder sich mit weniger als einem Knoten bewegt – mehr als das und das Wasser bewegt sich zu schnell am Tunnel des Triebwerks vorbei, als dass es effektiv wäre.
Obwohl das Anlegen mit einem Joystick als einfach angesehen wird, gibt es bei der Verwendung von IPS noch einige wichtige Techniken
Das Verlassen oder Ankommen an einem Liegeplatz ist eine der größten Herausforderungen beim Bootfahren. In diesem Video zeigen wir Ihnen
Das nächste, woran Sie sich erinnern sollten, ist, dass das Triebwerk den Bug möglicherweise nach Backbord oder Steuerbord bewegt, aber der Drehpunkt ungefähr in der Mitte des Fahrzeugs bedeutet, dass das Heck in die entgegengesetzte Richtung fährt. Wenn Ihre Crew also versucht, eine Heckleine anzubringen, und Sie den Bug immer wieder in Richtung Ponton schieben, fahren Sie mit ziemlicher Sicherheit das Heck heraus und erschweren es ihnen.
Ich empfehle immer, einen kurzen Burst zu verwenden, dann eine leichte Pause, dann einen zweiten Burst und bei Bedarf sogar einen dritten. Diese kurzen Bursts sind oft effektiver als ein langer und verhindern ein Überfahren des Bogens, was bedeuten würde, dass Sie diesen Impuls stoppen müssen, indem Sie ihn in die andere Richtung zurückfahren.
Pausen zwischen den Bursts ermöglichen auch das Anhalten des Propellers und des Motors, sodass Sie das System nicht übermäßig belasten, wenn Sie die Richtung ändern müssen.
Achten Sie jedoch darauf, die Anzahl der Stöße nicht zu übertreiben – wenn der Wind den Bug nimmt, sind viele Triebwerke nicht stark genug, um ihn wieder in den Wind zu treiben. Es ist viel besser zu wissen, wann Sie einen verlorenen Kampf führen, und die Motoren zu verwenden, um sicher loszufahren und das Manöver erneut zu starten.
Eine gute Übung beim Anlegen besteht darin, den Bug etwas zu nahe an den Ponton zu fahren und ihn mit dem Ruder vom Dock wegzuschieben, um das Heck zu verstauen und der Besatzung das Anbringen einer Heckleine zu erleichtern.
Heckstrahlruder funktionieren ähnlich wie Bugstrahlruder, aber da sie tiefer unter der Wasserlinie montiert werden, sind sie oft leiser, was bedeutet, dass Skipper sie mit genau den gleichen Schwenkproblemen wie das Bugstrahlruder zu lange halten.
Rekapitulieren Sie, verwenden Sie kleine Ausbrüche, pausieren Sie zwischen den einzelnen und vergessen Sie nicht, auch die Bewegung am anderen Ende des Bootes zu überwachen.