In einem früheren Beitrag haben wir uns einige Symptome häufiger Probleme mit Dieselmotoren angesehen. Aber wussten Sie, dass diese Symptome manchmal auf die Notwendigkeit eines vollständigen Motorumbaus hinweisen können? Achten Sie darauf, was Ihr Motor Ihnen sagt, um ungeplante Ausfallzeiten zu vermeiden.
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Häufige Symptome
Es gibt viele Dinge, die Sie zwingen könnten, Ihren Dieselmotor neu zu bauen. Im Folgenden finden Sie einige Indikatoren dafür, dass möglicherweise ein Problem vorliegt, das untersucht werden muss.
Leistungsverlust
Leistungsverlust kann auf ein Problem mit Ihrer Nockenwelle hinweisen, aber auch auf ein größeres Problem in Ihrem Motor. Dies kann durch Kraftstoffprobleme verursacht werden, insbesondere durch starke Kraftstoffverschmutzung, übermäßigen Aufbau, Injektorprobleme, fehlerhaften Turbo oder Lufteintritt in das System.
Schlechter Kraftstoffverbrauch
Auch hier können Sie eine schlechte Laufleistung feststellen, wenn Sie Probleme mit Ihrer Nockenwelle haben, z. B. den Verschleiß der Nockenwelle. Es besteht die Möglichkeit, dass Fahrgewohnheiten zu einem Rückgang des Kraftstoffverbrauchs führen — zum Beispiel zu schwere Lasten oder starke Beschleunigung. Es könnte auch bedeuten, dass Ihr Dieselmotor umgebaut werden muss. Ihr Kraftstoff könnte verunreinigt sein, Sie könnten Filter- oder Injektorprobleme haben, oder Sie könnten ein Leck in Ihrem System haben.
Wenn Sie nach Möglichkeiten suchen, an der Zapfsäule Geld zu sparen, sehen Sie sich unsere 5 einfachen Möglichkeiten zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs an.
Übermäßiger Ölverbrauch
Wenn Sie feststellen, dass Ihr Motor mehr Öl als normal verbraucht, sollten Sie das Problem untersuchen, bevor es zu einem größeren Systemausfall kommt. Sie könnte undicht oder brennen öl, die könnte verursacht werden durch schmutzige öl, zu viel öl in die kurbelgehäuse, hohe motor vakuum, zu wenig ende freiheit von kolben ringe, getragen oder gebrochen kolben ringe, öl druck zu hoch, schleppen motor, oder beschränkt air intake.
Eine durch fehlerhafte AGR-Systeme verursachte Kohlenstoffpackung führt dazu, dass die Kolbenringe in der Ringnut zusammengedrückt werden und nicht mehr in der Lage sind, Verbrennungsgase auf der Oberseite aufzunehmen oder das Öl auf der Unterseite zu steuern. Wenn Öl brennt oder ausläuft, kann es zusätzliche Probleme verursachen, wenn es nicht sofort behoben wird, was zu einer teureren Reparatur führt.
Wenn Ihr Bohrgerät Öl verschlingt, haben wir zusätzliche Informationen über übermäßigen Ölverbrauch.
Klopfen
Motorklopfen kann auf ein sehr ernstes Problem in Ihrem Motor hinweisen und sollte nicht ignoriert werden. Einige Ursachen für Motorklopfen können Kompressionsprobleme, fehlerhafte Einspritzdüsen, Zeitprobleme, fehlerhafte Lager oder fehlerhafte Handgelenkbolzenbuchsen oder Handgelenkbolzen sein.
Komprimierungsprobleme
Ein Mangel an Komprimierung ist einer der größten Indikatoren für ein Problem in Ihrer Engine, das behoben werden muss. Kompressionsprobleme können undichte / gebrochene Ventile, undichte / gebrochene Kolbenringe, durchgebrannte Kopfdichtung, Nockenwellenprobleme, gebrochene Zahnriemen oder ein Loch im Kolben oder Zylinder aufdecken.
Rauchen
Übermäßiger Rauch aus Ihrem Auspuff kann Sie auch auf ein größeres Problem in Ihrem Motor hinweisen, insbesondere auf blauen oder schwarzen Rauch. Dies kann auf einige Probleme hinweisen, einschließlich fehlerhafter Injektoren, fehlerhafter Injektorpumpe, schlechtem Luftfilter, schlechtem AGR, schlechtem Turbo, Kohlenstoffaufbau, schlechter oder unvollständiger Verbrennung, abgenutzten Ventilführungen oder Dichtungen oder Verschleiß in Leistungsbaugruppen.
So bewerten Sie, ob Ihr Dieselmotor umgebaut werden muss
Ölanalyse
Overdrive schrieb einen Artikel, Zeit für eine Überholung, wo sie zwei verschiedene Möglichkeiten empfehlen, um besser zu bewerten, ob Ihr Motor umgebaut werden muss.
Zuerst erwähnen sie Ölanalysen. Diese informieren Sie, wenn es hohe Metallkonzentrationen gibt, die Probleme für Ihren Motor verursachen könnten, oder wenn eine andere Verunreinigung in das Öl gelangt ist. Wenn Sie früh erwischt werden, können Sie sich kostspielige Reparaturen sparen. Eine Ölanalyse kann Sie auch darüber informieren, ob ungefilterte Luft in Ihr System gelangt ist, insbesondere wenn sie in regelmäßigen Abständen durchgeführt wird, um Ihnen eine Basislinie zu geben.
Übermäßiger Blow-By
Übermäßiger Blow-By, bei dem mehr Gase aufgrund von Kolben- und Kolbenringverschleiß entweichen können, kann zu einem höheren Ölverbrauch führen. Zu den Hauptursachen können unter anderem Turboladerprobleme, abgenutzte Ventilführungen oder Zylinderkopfprobleme gehören. Wenn Sie einen übermäßigen Blow-By bemerken, ist es möglicherweise an der Zeit, Ihren Motor untersuchen zu lassen, um die Ursache zu finden.
Es ist auch eine gute Idee, besonders auf das Alter und die Laufleistung Ihres Motors zu achten. Wenn Ihr Dieselmotor alt ist oder seit dem letzten Umbau oder der letzten Reparatur viele Kilometer gefahren ist, sollten Sie den Zustand Ihres Motors genauer überwachen, um potenzielle Probleme zu erkennen, bevor sie zu größeren Systemausfällen führen.
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