Projektbeschreibung
Das California Department of Transportation (Caltrans) wird mit dem Bau eines Straßensanierungsprojekts auf der Interstate 10 (I-10) von Beaumont bis zur State Route 111 (SR-111) beginnen. Dieses etwa 20 Meilen lange Projekt mit dem Namen I-10 Tune Up soll im Februar 2020 beginnen und Ende 2022 enden.
Projektdetails
Das I-10 Tune Up wird verschiedene beschädigte Betonplatten ersetzen, den Bürgersteig im Projektgebiet sanieren, verschiedene Auf- und Abfahrten aufrüsten und die Leitplanken- und Entwässerungssysteme aufrüsten. Die Arbeiten werden in etwa abgeschlossen sein, 5-Meilen-Segmente, beginnend mit Segment 2 von Banning nach Cabazon. Die Besatzungen erledigen die Arbeiten in östlicher Richtung und wechseln dann innerhalb jedes Segments zur Westseite.
Crossover Lane
Um das Projekt abzuschließen, ohne die Autobahnkapazität zu reduzieren, werden die Crews im Baugebiet eine temporäre „Crossover Lane“ bauen. Eine Kreuzungsspur schafft einen Arbeitsbereich, indem eine Fahrspur mit temporärer K-Schiene auf die andere Seite der Autobahn verlagert wird.
Was zu erwarten ist
Während der Tagesarbeit plant Caltrans, vier Fahrspuren in jede Richtung zu öffnen, und die Arbeiten werden hinter k-rail stattfinden. Es kann vorkommen, dass tagsüber Rampensperrungen erforderlich sind. Nächtliche Arbeiten erfordern Spur- und Rampensperrungen, die auf eine Spur reduziert werden können. Die Änderung des Verkehrsmusters der Kreuzungsspur zusammen mit schmaleren 11 Fuß breiten Fahrspuren führt natürlich dazu, dass Autofahrer ihre Geschwindigkeit reduzieren. Die Geschwindigkeitsbegrenzung wird von reduziert 70 Meilen pro Stunde zu 60 Meilen pro Stunde in der Arbeitszone für die Sicherheit von Autofahrern und Arbeitern. Große Bohrinseln und Autos mit Anhängern halten immer noch 55 Meilen pro Stunde in der Arbeitszone.
Arbeit Stunden
- Tagsüber arbeit stunden wird Montag bis Freitag, 6 a.m. zu 6:30 p.m.
- Nacht arbeit stunden 7 p.m. zu 6:30 p.m.
Projektbedarf
Die I-10 ist eine wichtige Ost-West-Verbindungsroute, die Menschen und Güter durch Kalifornien transportiert. Die stark befahrene Fahrbahn ist Riss und in einem schlechten Zustand. Dieses Projekt wird die strukturelle Integrität und Fahrqualität im Projektgebiet wiederherstellen und den Wartungsbedarf minimieren, wodurch die Exposition der Arbeiter minimiert wird.
Projektkosten
220 Millionen US-Dollar, von denen 116 Millionen US-Dollar aus SB 1 finanziert wurden.
Wichtige Informationen
Der Haugen-Lehamn Way I-10 eastbound onramp ist ab dem 7. Februar 2021 geschlossen und wird im Mai 2021 wieder geöffnet. Dies dient der Arbeitssicherheit und der Verbesserung der Rampe. Es stehen zwei Umwege zur Verfügung. Autofahrer können die I-10 in westlicher Richtung befahren und die Main St verlassen. Der andere Umweg ist für Autofahrer, die äußere I-10 / Railroad Ave zur Main St zu benutzen und die I-10 in Richtung Osten zu betreten.
Bleiben Sie in Verbindung
Folgen Sie Caltrans District 8 auf Twitter und / oder Facebook.
Verwenden Sie Quickmap für Verkehrsaktualisierungen in Echtzeit. Quickmap kann aufgerufen werden unter quickmap.dot.ca.gov oder aus dem App Store oder Google Play heruntergeladen.
Kontakt zum Projektteam
Bei Fragen wenden Sie sich bitte per E-Mail an Emily Leinen, Public Information Officer ([email protected] ) oder unter (909) 383-1910.
Diese Informationen können sich je nach Feld- oder Baubedingungen ändern.