EINE KURZE GESCHICHTE
Genau wer die Entwicklung des ersten ROV zu verdanken hat, wird wahrscheinlich getrübt bleiben, es gibt jedoch zwei, die Anerkennung verdienen. Das PUV (Programmed Underwater Vehicle) war ein Torpedo, der 1864 von Luppis-Whitehead Automobile in Österreich entwickelt wurde. Das erste angebundene ROV mit dem Namen POODLE wurde jedoch 1953 von Dimitri Rebikoff entwickelt.
Der United States Navy wird zugeschrieben, dass sie die Technologie in einen betriebsbereiten Zustand gebracht hat, um Roboter zu entwickeln, mit denen Unterwasser-Kampfmittel geborgen werden können, die bei Tests auf See verloren gegangen sind.
Die US Navy finanzierte den größten Teil der frühen ROV-Technologieentwicklung in den 1960er Jahren zu dem, was damals als „Cable-Controlled Underwater Recovery Vehicle“ (CURV) bezeichnet wurde. Dies schuf die Fähigkeit, Tiefsee-Rettungsaktionen durchzuführen und Objekte vom Meeresboden zu bergen, wie zum Beispiel eine Atombombe, die nach dem Absturz der Palomares B-52 von 1966 im Mittelmeer verloren ging, und rettete dann die Piloten eines versunkenen Tauchbootes vor Cork, Irland, die Fische im Jahr 1973 mit nur noch wenigen Minuten Luft.
Der nächste Schritt bei der Weiterentwicklung der Technologie wurde von kommerziellen Unternehmen durchgeführt, die die Zukunft in der ROV-Unterstützung von Offshore-Öloperationen sahen. Aufbauend auf dieser Technologiebasis; Die Offshore oil & Gasindustrie schuf die ROVs der Arbeiterklasse, um die Erschließung von Offshore-Ölfeldern zu unterstützen. Zwei der ersten ROVs, die für Offshore-Arbeiten entwickelt wurden, waren der RCV-225 und der RCV-150, die von HydroProducts in den USA entwickelt wurden.Mehr als ein Jahrzehnt nach ihrer Einführung wurden ROVs in den 1980er Jahren unverzichtbar, als ein Großteil der neuen Offshore-Entwicklung die Reichweite menschlicher Taucher überschritt. Mitte der 1980er Jahre litt die Marine-ROV-Industrie unter einer ernsthaften Stagnation der technologischen Entwicklung, die zum Teil auf einen Ölpreisrückgang und eine globale wirtschaftliche Rezession zurückzuführen war. Seitdem hat sich die technologische Entwicklung in der ROV-Industrie beschleunigt und heute erfüllen ROVs zahlreiche Aufgaben in vielen Bereichen. Ihre Aufgaben reichen von der einfachen Inspektion von Unterwasserstrukturen, Rohrleitungen und Plattformen bis hin zum Anschluss von Rohrleitungen und der Platzierung von Unterwasserverteilern. Sie werden sowohl beim ersten Bau einer Unterwasserentwicklung als auch bei der anschließenden Reparatur und Wartung in großem Umfang eingesetzt.
Mit ROVs, die bis zu 10.000 Fuß tief arbeiten, um Offshore-Öl und andere Aufgaben zu unterstützen, hat die Technologie ein Maß an Kosteneffizienz erreicht, das es Organisationen von Polizeidienststellen bis hin zu akademischen Institutionen ermöglicht, Fahrzeuge zu betreiben, die von kleinen Inspektionsfahrzeugen bis hin zu Tiefseeforschungssystemen reichen.
Es wurde einmal gedacht, dass etwas, das in den Ozean geworfen wurde, verloren und für immer verschwunden war, aber Organisationen wie Mitsui und JAMSTEC in Japan haben diese Vision beendet. Mit der Entwicklung ihres ultratiefen ROVS Kaiko (Foto rechts) haben sie den tiefsten Teil des Ozeans erreicht – den Challenger Tief im Marianengraben auf 10.909 Metern. Ein Rekord, der gebunden, aber nie überschritten wird.