Flugzeug lichter-wenn zu verwenden?

Beacon, navigation, blitzgeräte, landung und taxi lichter, und auch runway turnoff, flügel, logo und bildung lichter. Wie benutzt man sie? Wann schalten Sie sie ein und aus?

Kurzversion

Wenn Sie nicht sicher sind, ob Sie die Liste „Verkehrsflugzeuge“ oder „Allgemeine Luftfahrt“ verwenden sollen, verwenden Sie einen gesunden Menschenverstand … und verwenden Sie dann die Liste für Verkehrsflugzeuge.

Verkehrsflugzeuge

• nav: wenn rollen oder fliegen in der nacht oder
  wenn elektrische power ist auf, halten auf, bis komplette abschaltung
• leuchtfeuer: drehen auf vor motor star up, off nach abschaltung motoren unten
• strobe: auf, wenn auf runway (auch für crossing landebahnen) und wenn luft
• landung: auf, wenn sie line up runway, off, wenn vorbei 10,000 ft, auf ankunft–auf, wenn vorbei 10,000 ft ft, aus beim Verlassen der Piste
• taxi: während des Taxis (bei Bewegung)
• Abzweigung Piste: vor abfahrt–für taxi, auf ankunft -drehen auf, wenn vorbei 10,000ft (schalten sie an ihrem stand oder tor)
• logo: auf dem boden -beim rollen (schalten sie, wenn luft, drehen auf vor der landung)
• flügel: zu überprüfen flügel icing, und für besser flugzeug beleuchtung (wenn lining up runway), verwenden zu signal andere flugzeuge (wenn notwendig)

Allgemeine Luftfahrt (wenn das Flugzeug diese Art von Lichtern hat)

• nav: beim Rollen oder Fliegen in der Nacht
• beacon: drehen auf vor motor star up, off nach abschaltung motoren unten oder halten gedreht auf alle die zeit
• strobe: nacht-auf, wenn auf runway und luft, in der tageszeit-optional
• landung: nacht-für starts und landungen, in der tageszeit-auf schluss (optional)
• taxi: wenn benötigt für taxi
• Flügel: zu überprüfen flügel

Navigationslichter (Positionslichter)

Positionslichter (nav) zeigen Ihre Position und relative Richtung an. Wenn jemand dein grünes Licht sieht, weiß er, dass er zu deiner Rechten und vor dir ist. Rotes Licht – links und vorwärts. Weißes Licht – hinter dir. Wie Sie auf dem Bildschirm oben sehen können, ist es im FSX nicht so einfach (rotes Licht sollte aus diesem Winkel unsichtbar sein).

Die Navigationslichter müssen bei allen Einsätzen (am Boden und in der Luft) zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang eingeschaltet sein. Sie sollten sie auch bei schlechtem Wetter (tagsüber) verwenden. Wasserflugzeuge sollten beim Betrieb auf der Wasseroberfläche Seeverkehrsregeln anwenden (sie ähneln in Bezug auf die Beleuchtung den Luftverkehrsregeln).

Bei Verkehrsflugzeugen – Navigationslichter werden in einigen Fällen nach dem Einschalten eingeschaltet und bleiben so lange eingeschaltet, wie sich die Besatzung an Bord befindet (und natürlich während des Fluges). Es ist keine universelle Praxis.

Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt verwenden Navigationslichter hauptsächlich nachts und bei schlechtem Wetter. Ihre Navigationslichter sind bei Tageslicht schwer zu erkennen.

Anti-kollision lichter (leuchtfeuer & strobe)

Es gibt zwei arten von anti-kollision lichter–rot rotierenden oder blinkt baken und weiß blitzgeräte.

Sie sind nachts obligatorisch. Während des Tages – wenn ein Flugzeug Antikollisionslichter hat – sollten sie verwendet werden.

Beacon

Beacon warnt alle, dass der Motor eingeschaltet ist (oder bald sein wird). Schalten Sie es ein, bevor Sie Ihre Motoren starten, und schalten Sie es aus, nachdem Sie alle Motoren abgeschaltet haben.

Ich schlage vor, Sie lesen diesen Text. Wir empfehlen, den Schalter ständig eingeschaltet zu lassen – die Lampe schaltet sich ein, wenn Sie die Batterie oder den Master wechseln, und Sie werden nie vergessen, sie im richtigen Moment einzuschalten.

Strobe

Hohe intensität weiß blitzgeräte. Sie erhöhen die Sichtbarkeit des Flugzeugs.

Nachts – immer. Tagsüber – dort hängt es von einem Piloten ab (in Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt). Kommerzielle Flugzeuge nutzen sie während des Tages.

Wann schalten Sie Blitzgeräte ein? Sie sollten sie vom Betreten der Landebahn über den Flug bis zum Verlassen der Landebahn verwenden.

Es ist eine gute Luftwaffe, Blitze beim Überqueren von Landebahnen einzuschalten. Beachten Sie, dass sie die Sicht anderer Piloten in der Nähe beeinträchtigen können (verwenden Sie sie nicht beim Rollen).

Sie können die Antikollisionslichter bei dichtem Nebel ausschalten – ihre Blitze können Ihre Sicht beeinträchtigen.

Landescheinwerfer

Starke Lichter zur Beleuchtung der Landebahn. Sie verbessern auch die Sichtbarkeit von Flugzeugen beim An- und Abflug.

Ein bisschen Theorie. High powered halogen oder HID landung lichter erzeugen eine menge von wärme und sie sind leicht beschädigt. Deshalb sollten Sie sie nicht für längere Zeit am Boden verwenden (wenn die Luft sie nicht angemessen kühlt). In GA-Flugzeugen neigen sie auch dazu, eine kurze Lebensdauer zu haben.

Regeln… es gibt keine Regeln – aber einige Verfahren können für Sie gelten.

In Verkehrsflugzeugen wird die Verwendung von Landelampen durch die SOPs der Fluggesellschaft festgelegt. Normalerweise schalten kommerzielle Piloten ihre Landebeleuchtung ein, wenn sie abheben (wenn sie auf der Landebahn aufgereiht sind und wenn sie Freiraum für den Start haben) und wenn sie unter 10.000 Fuß in der Luft sind. Bei der Ankunft – Landelampen werden eingeschaltet, wenn das Flugzeug 10.000 Fuß passiert, und sie bleiben an, bis die Landebahn geräumt ist.

Einige Fluggesellschaften verwenden eine andere Höhe (5.000 ft für kleine Flugzeuge zum Beispiel).

Zusätzlich – Verkehrsflugzeuge haben normalerweise mehrere Landelampen. Einige werden blinkende Landelampen in der Höhe und kontinuierlich beim endgültigen Anflug verwenden. Sie verwenden auch nur einige Lichter, wenn sie höher sind, und schalten die verbleibenden Lichter ein, wenn sie für die Landung freigegeben sind (oder wenn der Gang ausgefahren ist).

SOP variieren in Bezug darauf, wann die Landelampen auf der Landebahn aktiviert werden. Einige sagen, dass Sie Landelichter verwenden müssen, sobald Sie die Landebahn ausrichten, andere sagen sogar, dass Sie Landelichter verwenden sollten, wenn Sie die Landebahn überqueren. Andere schlagen vor, das Licht nur einzuschalten, wenn Sie für den Start freigegeben sind. Gutes Urteilsvermögen ist hier nützlich – denken Sie daran, dass Sie diese Lichter verwenden, um anderen Ihre Position zu zeigen, und dass sie die Sicht anderer Piloten in Ihrer Nähe stark beeinträchtigen können.

Piloten der allgemeinen Luftfahrt sollten die Lebensdauer von Glühbirnen in ihren Flugzeugen berücksichtigen. Ich habe über Flugzeuge gelesen, die alle 10 Stunden neue Glühbirnen benötigten (ein Fall von starken Motorvibrationen – nach 50 Stunden wurde das Licht bewegt), oder alle 50 Stunden oder alle 2 Jahre … Es hängt vom Lichttyp ab und davon, wie es montiert ist.

Der andere Gedanke, den Sie berücksichtigen müssen, ist „Wer wird mich sehen“. Es ist Cessnas Licht – keine 777. Niemand wird es sehen, es sei denn, er ist wirklich in Ihrer Nähe. Es macht also keinen Sinn, das Landelicht eingeschaltet zu lassen, wenn Sie auf 7500 Fuß fahren.

Auf der anderen Seite – es kann in überlasteten Luftraum helfen – vor allem in einem überfüllten Verkehrsmuster.

Sie sollten Landelichter verwenden, wenn Sie nachts starten und landen (aus offensichtlichen Gründen – es ist gut zu sehen, was sich auf der Landebahn vor Ihnen befindet).

In der tageszeit schalten sie ihre lichter auf schluss.

Landung licht als taxi licht

Einige kleine flugzeuge haben eine einzige landung licht und keine taxi lichter. Sie können dieses Licht zum Rollen verwenden – denken Sie nur daran, dass Sie möglicherweise vorübergehend jemanden blenden, der Sie ansieht …

Eingefahrenes Landelicht

Einige Flugzeuge verfügen über einziehbare Landelichter (737, C-130 und Spitfire kommen mir in den Sinn). Diese Lichter wirken wie eine Geschwindigkeitsbremse für Arme. Sie können geben sie zusätzliche 200-300ft/min auf abstieg.

Beachten Sie, dass es in einigen Fällen (C-130) eine Geschwindigkeitsbeschränkung für den Betrieb von verlängerten Landelampen gibt.

Ausnahmen

Wenn Sie sich bei schlechter Sicht nähern, kann das Landelicht die Sicht vom Cockpit aus aufgrund von Reflexionen in der Wolke vor Ihnen beeinträchtigen.

Taxi lichter

Sie sind ähnlich wie landung lichter aber weniger powerfull.

Es gibt keine Regeln, aber auch hier gelten möglicherweise einige Verfahren.

Berufspiloten sollten beim Rollen immer Taxilicht verwenden. Es ist eine gute Angewohnheit, Ihre Taxilichter zu drehen, wenn Sie kurz vor einem anderen Rollweg stehen. Ich las die Geschichte eines Piloten, der mit eingeschaltetem Taxilicht vor 747 rollte. Sie können sich vorstellen, wie hell es in seinem Cockpit war …

Piloten der allgemeinen Luftfahrt verwenden Taxilichter, um den Rollweg zu beleuchten.

Start- und Landebahnabzweigung

Zusätzliche Taxilichter – abgewinkelt, um die Start- und Landebahnabzweigung zu beleuchten.

Bei der Abreise sollten Sie sie zum Taxi benutzen. Abhängig von einer SOP sollten Sie sie entweder einschalten, bevor Sie die Landelampen für die Landung einschalten, oder Sie können sie einschalten, solange die Landelampen eingeschaltet sind.

Bei der Ankunft – einige Fluggesellschaften schalten sie mit Landebeleuchtung, und andere kurz vor der Landung oder auf der Landebahn – bofer Räumung. Schalten Sie sie an Ihrem Stand aus.

Ich glaube nicht, dass es ein GA-Flugzeug gibt, das mit Abbiegelichtern ausgestattet ist.

Logo

Lichter beleuchtung flugzeug logo. Flugzeuge sehen so besser aus … Ok – um es ernst zu sagen – es geht nur um die Erkennung von Flugzeugen am Boden. Sie sollten logo lichter verwenden, wenn rollen. Das ist eine Regel (amerikanisch – ich habe keine Ahnung, ob Sie sie in Europa behalten müssen). Laut SOPs sollten Sie Logo-Lichter mit Ihren Navigationslichtern verwenden – mit Ausnahme von Kreuzfahrten in großer Höhe.

Flügelleuchten

Sie beleuchten die Vorderkante jedes Flügels. Schalten Sie sie ein, um nach Eis zu suchen.

Zusätzlich – einige SOPs weisen Piloten an, sie beim Betreten der Landebahn zu verwenden (für bessere Sichtbarkeit). Ich habe mehrere Diskussionen gelesen, in denen es stark verpönt war, weil es auf überlasteten Flughäfen die Sicht von Piloten beeinträchtigt, die auf dem Rollweg hinter dem Flugzeug halten, das die Landebahn ausrichtet.

Eine weitere Verwendung für sie – einige Piloten verwenden sie, um andere Flugzeuge zu signalisieren.

Formationslichter

Bunte Lichter oder Lichtstreifen auf Militärflugzeugen – sie helfen Flügelmännern, ihre Position in Formation zu halten.

Gesunder Menschenverstand

Flugsimulatoren (und insbesondere Add-Ons wie FS–Passagiere) neigen dazu, einige automatisierte Verhaltensweisen zu erzeugen, die keinen Sinn oder Grund haben – nur weil jemand gesagt hat, dass Sie „haben“ etwas zu tun an einem bestimmten Punkt. Fsxes wird Sie für „falsche“ Verwendung von Flugzeug Lichter bestrafen, nur weil es den Unterschied zwischen Cessna 172 und einem Jumbo-Jet nicht versteht …

Beim Fliegen (auch in FSX, P3D oder XPlane) Denken Sie daran, dass Sie die reale Welt simulieren. Und wie in der realen Welt sollten Sie Ihren gesunden Menschenverstand nutzen und sich an die Situation anpassen – verwenden Sie Ihre Lichter, damit die Leute Sie sehen können – nicht nur, weil jemand gesagt hat „Sie müssen“. Und kritisieren Sie niemanden in Foren oder Facebook, nur weil er (oder sie) mit zusätzlichen Lichtern oder ohne „notwendige“ Lichter geflogen ist. Wie ich oben beschrieben habe – es gibt nur wenige Regeln für Lichter. Alles andere wird in SOPs beschrieben oder bleibt der Entscheidung überlassen.

Ich habe viele wertvolle Informationen unter pprune.org . Ich möchte auch Piloten danken, die so freundlich waren, meine Fragen zu beantworten.

Zusammenfassung

Artikel Name

Flugzeug lichter-wenn zu verwenden?

Beschreibung

Leuchtfeuer, navigation, blitzgeräte, landung und taxi lichter, und auch runway turnoff, flügel, logo und bildung lichter. Wie benutzt man sie? Wann schalten Sie sie ein und aus?

Verfasser

Wojciech Przybylski