Ob es sich um Stadien von wettbewerbsfähigen Videospielfans handelt, die die dominantesten Spieler der Welt anfeuern, die Telekommunikationsunternehmen, von denen sie normalerweise gesponsert werden, oder die aufstrebenden Automobilhersteller, Südkorea ist bekannt für Exzellenz. Der von GM Korea entwickelte Kleinwagen 2020 Chevy Spark hat eine skurrile und dennoch hochwertige Hintergrundgeschichte hinter seinem jüngsten Erfolgssturm als Spitzenreiter bei der Suche nach immer effizienteren Fahrzeugen, insbesondere in Großstädten, in denen die Umweltverschmutzung ein allgegenwärtiges Problem darstellt. Der Spark ist nicht nur effizient bei Gas- und Produktionskosten, sondern zielt auch darauf ab, ein geniales Stück Technik zu sein, das diese Aspekte optimiert, ohne etwas anderes zu opfern, das Sie von Ihrem Fahrzeug erwarten würden.
Bisher sieht es so aus, als wäre es ein Volltreffer.
Gründung
Die Geschichte des Spark begann, als ein Stadtauto-Design von Fiat abgelehnt wurde. Die Koreaner nahmen das Außendesign, kopierten und klebten den 0,8-Liter-Reihen-Drei-Motor von ihrem T-Modell, das es ersetzen würde, von einem Vergaser zu einem Mehrpunkt-Einspritzsystem aufgerüstet, und nannte es den Matiz. Es kam 1998 in Korea auf die Straße und wurde zu einem der international meistverkauften Modelle von Daewoo Motors; Tatsächlich kopierte und klebte der chinesische Hersteller Chery das Design 2003 genau so weit, dass Türen zwischen seinem Modell und dem Matiz ausgetauscht werden konnten.
Es dauerte bis 2005, bis es seine nächste Generation erreichte, zu welchem Zeitpunkt Daewoo im Besitz von GM war (obwohl sie bis 2011 warteten, um den Namen zu ändern), das Äußere neu gestaltete, um sparsamer zu sein, die Instrumententafel in die Mitte zu bringen und das Innere aufzupeppen, dann die Federung zu aktualisieren. Mit dem Übergang in den Besitz, es wurde jetzt der Chevy Matiz in einigen Märkten genannt, während in anderen, es wurde der Chevy Spark. In 10 Jahren Produktion verkaufte es über 2,3 Millionen Einheiten, seine Billigkeit macht es zu einer Ikone und beliebten Wahl als Taxi, besonders in Ländern der zweiten und Dritten Welt.
Evolution
Dann behielt die dritte Generation im Jahr 2009 den Namen bei und änderte das Design, um auf einem dreitürigen Schrägheck-Konzeptauto namens The Beat zu basieren, nachdem die Verbraucher zu verschiedenen Entscheidungen befragt worden waren. Es wechselte von der Suzuki-Plattform zur GM Global Small Vehicles-Plattform und kehrte schnell zu seinen vier- und fünftürigen Formen zurück. Es war jedoch die dreitürige Form, die es in den Transformers-Film schaffte, und als es produziert wurde, hieß es The Spark.
2012 ging es schließlich in Nordamerika auf die Straße und wurde in dem Monat, in dem es herauskam, zum am schnellsten verkauften Auto mit einem 1,2-Liter-Turbomotor, der mit einem stufenlosen Jatco M4M-CVT7-Getriebe kombiniert war, das die Antriebsübersetzung von 4,145 auf 3,75 senkte. Zweihundert Glücksautos wurden speziell für Domino’s Pizza modifiziert, um bis zu 80 Pizzen und einen speziell installierten wärmeren Ofen anstelle von Passagieren zu transportieren. Trotz der Bemühungen von Domino’s, alle diese Autos im Ruhestand zu sehen, wurden einige von Sammlern aus Wracks geborgen, für die ein Domino’s-Franchisenehmer versucht, sie zu verklagen.
Das wirklich Interessante an der dritten Generation des Spark ist jedoch, dass der Spark EV 2014 das erste seit dem legendären EV-1 produzierte Auto war, das vollelektrisch war. Der EV-1, Mitte der späten 90er Jahre seiner Zeit weit voraus, wurde von GM nur als Leasing angeboten. Es war beliebt bei den Eigentümern, aber als die Gesetzgebung die Notwendigkeit von emissionsfreien Fahrzeugen zurückzog, GM erinnerte sich daran und zerquetschte die Autos, nachdem er gegen die Gesetzgebung geklagt hatte 0 Emissionsautos. Es war umstritten, gelinde gesagt. Unabhängig davon hatten auch diese EV Sparks einen kurzen Lauf, beide auf ihrem 21.3 kWh Lithium-Eisenphosphat-Akku-Pack und in der Produktion, wird ein Jahr und eine Hälfte in den Verkauf eingestellt, weil mit nur einer 82 Meile Reichweite (obwohl man es schnell auf 80% der Kapazität in 20 Minuten aufladen konnte), war dies eine ernsthafte Einschränkung. Das Modell 2015 änderte den Akku, wodurch das Antriebsverhältnis von 3,17 auf 3,87 geändert wurde, aber es reichte nicht aus, um zu verhindern, dass der Chevy Bolt und seine überlegene Reichweite auslaufen.
Aktuelle Iteration
Die vierte Generation des Spark verlor etwas an Gewicht und erhielt eine stärkere und heißere Karosserie sowie einen 1,4-Liter-Motor, einen breiteren Radstand und ein GMS MyLink-Infotainmentsystem. Natürlich sind Systeme zur Steuerung Ihres Fahrens wie Spurverlassens, Überwachung des toten Winkels und Vorwärtskollisionsalarmfunktionen enthalten.
Jetzt in seiner 2020-Form hat der Vierzylinder-Sauggasmotor 94 ft-lb Drehmoment, ist aber so leicht wie immer und verfügt über ein zweistufiges CVT. Mit einem einfachen und hochfunktionalen Infotainmentsystem, vielen Sicherheitsfunktionen, einem hervorragenden Kraftstoffverbrauch und einer ausgewogenen Größe für bis zu 4 Passagiere (oder umklappbaren Rücksitzen zur Aufbewahrung) passt es hervorragend in das Leben eines jeden. Es ist eine schöne Balance zwischen den Funktionen, die in ein Stadtauto einfließen, dass es 68% der neuen Konvertierungen zu GM ausmacht, zum Teil, weil es das günstigste 2020-Modell ist, das Sie finden können, aber auch, weil es für eine lange Lebensdauer ausgelegt ist und jahrelang zuverlässig und kosteneffizient bleibt.
Mit vollsynthetischem Öl muss es nur alle 7.500 Meilen gewechselt werden und Zündkerzen, die nur alle 100.000 Meilen gewechselt werden müssen, ein Getriebe, das nicht zu viel Wartung erfordert, und im Allgemeinen die Langlebigkeit, die wir von Chevy Engineering erwarten. Selbst die harten Oberflächen im Innenraum sehen gut aus, aber strukturiertes Material, das im Laufe der Zeit besser hält als flache lackierte Oberflächen.
Was die Leute jedoch dazu bringt, ist, dass es, obwohl es enorm kosteneffizient ist, keinen Komfort oder Bequemlichkeit dafür opfert. Es hat einen schlanken Körper, der die leuchtenden Farben knallt, in die es kommt, und stilvolles Chrom auf der Vorderseite, das die goldene Fliege mit allem anderen zusammenbringt. Es gibt genug Technologie, um Sie im weiteren Sinne des Fahrens mit Rückfahrkameras, Apple CarPlay und Android Auto und einem ruhigeren, leiseren Fahrerlebnis als erwartet komfortabel zu halten – was es auszeichnet. Es ist das billigste Auto seiner Klasse, aber es fühlt sich wie das Beste an.
Diese Dinge spielen eine Rolle, egal ob Sie versuchen, in den Verkehr ein- und auszufahren oder auf engstem Raum zu parken, was der Spark aufgrund seines engen Radstands gut kann. Wenn Sie einen langen Roadtrip unternehmen möchten, werden Sie den Komfort noch länger zu schätzen wissen, und wenn Sie Passagiere für einen Mitfahrdienst befördern, ist dies noch wichtiger. Das ist das Besondere am Spark – er ist einzigartig und gut in allem, während er von koreanischen Supergenies so konstruiert wurde, dass er sowohl unter den Autos seiner Klasse als auch auf lange Sicht der sparsamste ist. Es ist wie das Auto, das jeder Erstkäufer wollte, aber nicht finden konnte, und was jeder, der diesen Prozess durchlaufen hat, daran gewöhnt hat, nicht finden zu können.