Best SUVs to Consider in 2021

Der kanadische SUV- und Crossover-Markt ist randvoll mit einem endlosen Angebot an Fahrzeugen für jeden Bedarf, Lebensstil und jedes Budget. Wir wissen, dass es überwältigend sein kann, alle Ihre Optionen zu sortieren, Deshalb haben wir uns auf unsere Experten verlassen, um die besten in mehreren Segmenten hervorzuheben.

Mehr als 20 Automobilexperten aus dem ganzen Land betrachteten jeden einzelnen SUV und Crossover, der zum Kauf angeboten wurde, und stimmten über die besten ab, um die Gewinner für unseren AutoTrader 2021 auszuwählen.ca Awards, und obwohl einige dieser Fahrzeuge keine Preise gewonnen haben, waren sie gut genug, um zu den Besten zu gehören.

Hier sind die besten SUVs und Crossover in jedem Segment, die alle Finalisten für AutoTrader.ca Auszeichnungen im Jahr 2021.

Beste SUVs mit Kleinwagen

Kia Seltos

Der hübsche Seltos ist Kias erstes subkompaktes Crossover-Modell, und es ist ein gutes Beispiel dafür, warum dieses südkoreanische Unternehmen auf dem Vormarsch ist: Es ist ein guter Wert; Es hat nützlichen Platz in einer gut gemachten Kabine; und es ist angenehm zu fahren, mit präziser Lenkung und einem automatischen stufenlosen Getriebe (CVT), das so gut ist, dass Sie es nicht bemerken werden.

In den meisten Verkleidungen ist die Leistung von einem 146-PS-2,0-L-Vierzylindermotor bescheiden; Wenn Sie mehr Leistung wünschen, wählen Sie die obere SX Turbo-Verkleidung, die von einem 175-PS-1,6-L-Turbomotor mit Doppelkupplungsautomatik angetrieben wird. Während der Turbo schnell ist und ein schärferes Handling hat, denken wir, dass sich der Basisstrang insgesamt besser sortiert anfühlt.

Seltos LX-Preise beginnen bei 23.095 US-Dollar mit Frontantrieb (FWD) und CVT, und Allradantrieb (AWD) fügt dieser Grundausstattung 2.000 US-Dollar hinzu. EX Premium ($ 30,695) erhält eine vollständige Suite von Sicherheits- und High-Tech-Kit, und der sportliche SX Turbo kommt bei $ 32,695, mit einem verbesserten Stereo und einem Head-up-Display.

Lesen Sie unseren Test des Kia Seltos 2021.

Mazda CX-30

Der 2020 eingeführte CX-30 ist Mazdas zweiter Einstieg in die Kleinwagen-CUV-Klasse. Es basiert auf dem Mazda3 Fließheck, so dass es das fahrerorientierte Gefühl und die nahezu luxuriöse Innenausstattung des Autos teilt. Praktisch gesehen ist dies eine große Verbesserung gegenüber dem winzigen (und ähnlich benannten) CX-3, der Mazda in das Fleisch des Marktes für kleine CUVs bringt, obwohl es innen kleiner ist als einige Konkurrenten.

Nichts anderes im Segment bietet so viel Abwechslung unter der Haube: Es gibt einen Basis-2,0-Liter-Vierzylinder mit 155 PS, einen 2,5-Liter-Vierzylinder mit 186 PS für Mittel- und Oberklasse-Ausstattungen und einen optionalen 2,5-Liter-Turbo (250 PS), der dem CX-30 eine Leistung verleiht, die mit teureren Luxus-CUVs übereinstimmt.

Der CX-30 ist die Wahl des Enthusiasten unter den kleinen Frequenzweichen: Wenn Sie die feste Fahrt mögen, werden Sie wahrscheinlich die Art und Weise lieben, wie dieses kleine Dienstprogramm funktioniert. Die Preise reichen von 24.550 US-Dollar (GX FWD) bis 36.250 US-Dollar (GT AWD Turbo).

Lesen Sie unseren Testbericht zum 2021 Mazda CX-30.

Subaru Crosstrek

Der Subaru Crosstrek ist einer der ursprünglichen Kleinwagen-Frequenzweichen, der erstmals 2013 als Erweiterung der Impreza-Linie auf den Markt kam. Infolgedessen trägt es sein Auto-basiertes Herz auf seinem Ärmel mehr als die meisten kleinen Dienstprogramme, und dennoch denken wir, dass es besser aussieht als der Impreza. Der Crosstrek profitiert von der langen AWD-Erfahrung von Subaru. Großzügige Bodenfreiheit macht es fast unschlagbar im Tiefschnee, und es ist auch in der Lage, in leichten Off-Road-Situationen.

Für 2021 versüßte Subaru die Attraktivität des Crosstrek mit einem neuen 2,5-L-Motor (182 PS), der die überwältigende Leistung korrigiert, die einer der wenigen Mängel war. Wenn Sie gerne Ihre eigenen Gänge schalten, verfügt der 152-PS-Basismotor über eine Sechsgang-Schaltknüppelschaltung – eine der wenigen Frequenzweichen, die Sie noch so bekommen können. Der Crosstrek betont Komfort und Kraftstoffverbrauch gegenüber Sportlichkeit, aber es ist ein einfaches Fahrzeug, mit dem man leben kann.

Die Preise liegen zwischen 23,795 und 34,495 US-Dollar, und die meisten Ausstattungsvarianten sind standardmäßig mit dem auf EyeSight-Kameras basierenden Sicherheitssystem von Subaru ausgestattet.

Lesen Sie unseren Test des Subaru Crosstrek 2021.

Hyundai Kona

Wenn es ein SUV- oder Crossover-Segment gibt, in dem man mithalten kann, ist Hyundai da, und der Kona ist eines seiner profiliertesten Modelle, obwohl er auch zu den günstigsten gehört. Vieles davon liegt an seinem Styling, das Sie lieben oder hassen werden, aber Sie müssen zugeben, dass es viel Persönlichkeit hat. Der Kona ist innen kompakt, sicher, Aber als Stadtflitzer ist er dank Abmessungen wie bei einem kompakten Schrägheck sehr praktisch.

Darunter bietet ein 2,0-Liter-Motor bescheidene 147 PS in unteren Ausstattungsvarianten und einen 1.6L Turbo verleiht den teureren Modellen des Kona 175 PS. Die Turbo-Version (beschriftet 1.6T) macht mehr Spaß – auch im Schnee – aber der Basismotor kommt mit einem schön abgestimmten Fahrwerk und agilem Handling.

Der Wert ist stark, mit Standard-Sitzheizung bei $ 21.299 im FWD Essential-Modell; Die $ 23.049 AWD Preferred Trim fügt passive Keyless und Blind Spot Warning hinzu. Die Top Ultimate Trim ist $ 32.299, komplett mit dem Turbo-Motor und mehr Sicherheit Kit.

Lesen Sie unseren Test des Hyundai Kona 2021.

Chevrolet Trailblazer

Der 2021 Chevrolet Trailblazer ist ein brandneuer Kleinwagen-Crossover, der in diesem schnell wachsenden Segment erfolgreich zu sein scheint: Er ist ein Blickfang, ohne komisch zu sein, und der Preis ist für Einsteiger geeignet. Unsere Rezensenten mögen den Trailblazer für einen Innenraum, der geräumiger ist als erwartet für seine Größe, zusammen mit einem guten Kraftstoffverbrauch und einem flinken Handling, das für das Fahren in der Stadt geeignet ist.

Chevrolet bietet im Trailblazer zwei Motoren an, beide turboaufgeladene Dreizylinder. Der Einstiegsmotor ist ein 1.2L mit 137 PS, und die oberen Verkleidungen erhalten eine 1.3L-Version, die die Leistung auf 155 PS erhöht. Sie können entweder mit Frontantrieb und einem CVT oder Allradantrieb und einem Neunganggetriebe bekommen.

Der Preis des Trailblazer LS in Höhe von 23.898 US-Dollar beinhaltet eine Klimaanlage (A / C), einen Sieben-Zoll-Touchscreen und einige Sicherheitsassistenten. Für etwas mehr als 30.000 US-Dollar erhalten Sie beheizte Spiegel und Vordersitze sowie einen elektrischen Fahrersitz.

Lesen Sie unseren Testbericht zum Chevrolet Trailblazer 2021.

Beste 2-reihige /kompakte SUVs

Toyota RAV4

Es ist nie eine große Überraschung, wenn ein Toyota-Produkt eine „Best-of“ -Auszeichnung erhält, insbesondere wenn es sich bei dem fraglichen Fahrzeug um den Kompakt-SUV RAV4 handelt, eine Made-in-Canada-tragende Säule der Neuwagenlandschaft des Landes. RAV4-Käufer erhalten ein geräumiges, komfortables und praktisches Interieur und eine Reihe von Zierleisten, die in allen Preisklassen zufrieden stellen.

Toyota stützt sich hier stark auf seine Hybridkompetenz und bietet sowohl konventionelle als auch Plug-in-Hybrid-Varianten (Prime) an, die sich durch einen hohen Kraftstoffverbrauch und einen ruhigen, leisen Antrieb auszeichnen. Alle RAV4-Modelle verwenden einen 2,5-L-Vierzylindermotor für 203 PS allein; 219 PS im Hybrid; und 302 PS im Prime.

Die Preise reichen von 28.590 US-Dollar für den FWD LE über 43.350 US-Dollar für ein Hybrid Limited AWD-Modell bis hin zu 44.990 US-Dollar für das Plug-in Prime. Der größte Teil des verfügbaren Sicherheitskits des RAV4 ist im Basismodell enthalten; Alles, was hinzugefügt werden muss, ist das automatische Bremsen hinten.

Lesen Sie unseren Testbericht zum Toyota RAV4 2020.
Lesen Sie unseren Testbericht zum Toyota RAV4 Hybrid 2020.
Lesen Sie unseren Testbericht zum Toyota RAV4 Prime 2021.

Mazda CX-5

Wie bei einem Mazda üblich, ist der CX-5 die Wahl des Fahrers in der kompakten Crossover-Klasse: Unter seinem gehobenen Styling verbirgt sich ein Chassis, das spaßige Straßen fast genauso gut bewältigt wie teurere europäische Kompaktwagen. In der Tat würden wir wetten, dass viele Menschen, wenn sie in einem CX-5 ohne Erkennungszeichen platziert werden, dieses beeindruckende Fahrzeug für ein teureres halten würden, dank seines schön gemachten Interieurs, raffinierten Antriebssträngen und einer charakteristischen Verkleidung, die überraschende gehobene Akzente setzt.

Apropos Antriebsstränge, Mazda bietet zwei: eine 2.5L Vierzylinder mit 187 PS, und ein Turbo 2.5L mit 250 PS und 320 lb-ft Drehmoment. LED-Scheinwerfer, Leichtmetallfelgen und regenempfindliche Scheibenwischer sind Standard; Top-End-Versionen erhalten Nappaleder, Echtholzverkleidung und ein Head-up-Display.

Die Preise beginnen bei 28.500 US-Dollar und erreichen 43.550 US-Dollar in einer exklusiven 100-jährigen Jubiläumsausstattung für 2021, die in jeder Hinsicht außer ihrem Namen ein Luxusfahrzeug ist.

Lesen Sie unseren Testbericht zum 2021 Mazda CX-5.

Subaru Outback

Die meisten Frequenzweichen beziehen sich heutzutage auf Automodelle, aber der Outback ist hier ein Dauerbrenner, weil er ehrlich ist, seine Grundlagen mit der Legacy-Limousine zu teilen. Subaru hat das Outback im Jahr 2020 neu gestaltet und es wird größtenteils für 2021 mit einem geräumigen Innenraum, einer ruhigen Fahrt und einer soliden Sicherheit dank des gut ausgeführten Sehsystems von Subaru übernommen. Wenn Sie einen Dachträger verwenden, werden Sie zu schätzen wissen, dass die kombiartige Dachlinie des Outback etwas niedriger ist als die vieler Wettbewerber.

Der neueste Outback bietet die Option eines 2,4-Liter-Turbomotors (260 PS / 277 lb-ft), der dem Auto ein jugendlicheres Gefühl verleiht als der Basis-182-PS-Motor, und ein verfügbares 11,6-Zoll-Infotainment-Display ist eine moderne Note, die leicht zu schätzen ist. Eine Ausstattungsvariante für den Außenbereich bringt ein ausgeklügelteres AWD-System mit sich, das die bereits starke Allwetter-Glaubwürdigkeit dieses Autos steigert.

Die Preise beginnen bei $ 30,695; Outdoor XT bekommt den Turbomotor für $ 38,695, und Premier XT Trim berührt fast $ 44,000.

Lesen Sie unseren Testbericht zum Subaru Outback 2020.

Hyundai Santa Fe

Der 2021 Hyundai Santa Fe ist eine Weiterentwicklung des 2019 eingeführten Modells der vierten Generation; Dieses Jahr bringt ein aufgefrischtes Styling, das diesem praktischen Dienstprogramm ein gehobenes Erscheinungsbild verleiht, das durch eine ultimative Lederausstattung für 47.499 US-Dollar unterstützt wird, die die Lücke zur Luxusmarke Genesis mit Nappaleder und einem Fernparksystem schließt.

Aber der Santa Fe bleibt ein beeindruckender und zugänglicher familienorientierter Crossover mit dem Startpreis von 31.399 US-Dollar (33.399 US-Dollar mit AWD) und einem 191-PS-Motor. Dieser Preis beinhaltet beheizte Sitze und grundlegende Sicherheitsassistenten, während Preferred Trim Dual-Zone A / C, Blind Spot Warning und passive Keyless für weit unter $ 40.000 hinzufügt.

Wenn Sie mehr Leistung wünschen, erhält Ultimate Hybrid einen 277-PS-Turbomotor, und wenn der Kraftstoffverbrauch mehr Ihr Ding ist, holen Sie sich die Luxus-Hybrid-Ausstattung mit ihrer 178-PS-Gas-Elektro-Kombination. Egal für welche Version Sie sich entscheiden, Sie erhalten ein gut aussehendes Fahrzeug mit einer komfortablen Kabine und einem leicht zu fahrenden Charakter.

Lesen Sie unseren Testbericht zum Hyundai Santa Fe Hybrid 2021.

Honda CR-V

Hondas CR-V ist ein weiterer Spitzenreiter im kanadischen Wettbewerb um die Beliebtheit kompakter Crossover. Wir würden argumentieren, dass der CR-V nicht viel zu sehen ist, aber seine seltsamen Proportionen enthalten das praktische Interieur, das erklärt, warum dieser Honda ein Favorit für Familienfahrer ist. Es gibt viel Platz und ein höhenverstellbarer Frachtboden sorgt für Flexibilität.

Der 190 PS starke 1,5-L-Turbomotor und das CVT des CR-V liefern durchschnittliche Leistung, aber es ist einer der effizientesten Nicht-Hybrid-Antriebsstränge seiner Klasse mit oder ohne AWD. Der CR-V priorisiert Praktikabilität über Leistung, aber es ist überraschend lohnend, durch eine schnelle Kurve zu schieben.

Ein Standard-Digital-Gauge-Cluster fügt ein High-Tech-Gefühl hinzu, und jede Verkleidung, von der $ 30,270 LX-2WD bis zur $ 43,870 Black Edition, erhält Standard-Kollisionsvermeidungstechnologie, Dual-Zone-Automatik A / C und passiven Keyless-Entry. Sport Trim ist der Wert Sweet Spot des CR-V, mit einem beheizten Lenkrad, Power-Fahrersitz, Nebelscheinwerfer, eine elektrische Heckklappe, 19-Zoll-Räder und eine rechte Seite Blind Spot-Kamera.

Lesen Sie unseren Testbericht zum Honda CR-V 2020 .

Beste 3-reihige / Full-Size-SUVs

Kia Telluride

Wenn es nicht schon klar war, dass Südkoreas Kia eine Marke war, die es wert war, beachtet zu werden, hat der Telluride-SUV dafür gesorgt, dass jeder weiß, dass das Unternehmen ernst genommen werden muss. Dies ist ein nahezu Full-Size-Dienstprogramm mit drei Standard-Sitzreihen, das einige der nobelsten Luxus-SUVs der Branche zu einem Bruchteil des Preises emulieren soll.

Die $ 46,195 EX Trim kommt mit einer Freisprecheinrichtung Heckklappe, beheizbares Lenkrad, Drei-Zonen-Klimaautomatik, Holzmaserung Dash Trim, und ein 10.25-Zoll-Infotainment-Display – alle Artikel, für die Sie bei einigen teureren Modellen extra bezahlen müssen. Und wenn Sie zum $ 55,695 SX Limited Nightsky-Paket kommen, hat Kia eine selbstnivellierende Hinterradaufhängung, beheizte und gekühlte Sitze in der vorderen und zweiten Reihe sowie ein Head-up-Display hinzugefügt.

Der Telluride bietet dieses Preis-Leistungs-Verhältnis mit einer gehobenen Kabine und einem gehobenen Fahrgefühl. Wenn irgendetwas die zugrunde liegende Gewöhnlichkeit des Tellurides verrät, ist es ein 291-PS-V6, der glatt ist, aber nicht die Leistung hat, die in teureren Luxus-SUVs verfügbar ist.

Lesen Sie unseren Testbericht zum Kia Telluride 2021.

Hyundai Palisade

Hyundais Flaggschiffmodell ist ein struktureller und mechanischer Zwilling des Kia Telluride, was erklärt, wie die beiden in dieser Kategorie zu einem Doppelschlag wurden. Das Ziel der Palisade ist es, einige Big-SUV-Funktionen zu bieten, aber mit effizienterer Leistung als ein LKW-basiertes Modell.

Kühnes Styling und eine Top-Ultimate-Kalligraphie-Verkleidung (ein gezieltes Spiel mit den Autobiografie-Modellen von Land Rover) lassen Sie denken, dass Sie ein viel teureres Fahrzeug betrachten. Der Preis von 54.699 US-Dollar für diese Top-Ausstattung umfasst Funktionen, die im Range Rover, den Palisade emuliert, verfügbar sind, und die Innenausstattung und das Finish sind ebenfalls eine vernünftige Nachahmung des Rovers.

Ein 291 PS starker 3,8 L V6 bietet eine angemessene Leistung, erinnert Sie jedoch daran, dass dies kein Hochleistungsdienstprogramm ist. Vielmehr ist es ein komfortables, geräumiges und gut ausgestattetes, das Ihnen und Ihrer Familie einen Vorgeschmack auf das hohe Leben zu einem erreichbaren Startpreis von 39.199 US-Dollar bietet.

Lesen Sie unseren Test des Hyundai Palisade 2021.

Chevrolet Tahoe / GMC Yukon

Der Tahoe und der Yukon sind aus den richtigen Gründen die Hauptstützen des Full-Size-SUV–Marktes: Diese LKW–basierten Modelle, die beide für 2021 neu gestaltet wurden, bieten Familien-SUV-Funktionalität mit Abschleppfähigkeit, die von den Full-Size-Pickups von GM geerbt wurde. Es führt kein Weg daran vorbei, dass es sich um große Fahrzeuge handelt, aber die neuesten Tahoe und Yukon profitieren davon mit nutzbaren Sitzplätzen in der dritten Reihe. Natürlich gibt es einen Touchscreen, aber GM setzt für viele gängige Funktionen immer noch harte Tasten auf das Armaturenbrett, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern.

Das Redesign von GM bringt ein scharfes Styling und, vielleicht noch bemerkenswerter, eine unabhängige Hinterradaufhängung, die die Fahrqualität verbessert und gut in die gut ausgeführten Luxuspakete Yukon Denali und Tahoe High Country passt. Die Basisleistung stammt von einem 355-PS-V8, der in High-End-Ausstattungsvarianten auf 420 PS aufrüstet; Ein optionaler Diesel-Reihensechszylinder ist ein sparsames Ass im Ärmel von GM.

Die Preise beginnen im Bereich von 57.000 US-Dollar, während Luxusversionen bei rund 81.000 US-Dollar liegen.

Lesen Sie unseren Test des 2021 GMC Yukon.

Subaru Ascent

Subaru begann 2019 mit dem Ascent seinen jüngsten Vorstoß in das Gebiet der dreireihigen SUV. Während unsere Rezensenten das generische Erscheinungsbild kritisiert haben, belohnen Käufer hier normalerweise kein abenteuerliches Styling, sodass der Look gut zum Segment passt. Der Ascent verfügt über eine der geräumigeren dritten Reihen des Segments, die für drei Personen konfiguriert werden kann.

Ein 260-PS-Turbo-Vierzylindermotor bietet eine ordentliche Leistung, und das hervorragende AWD-System von Subaru sorgt für trittsichere Traktion unter suboptimalen Bedingungen. Der Ascent bevorzugt Komfort gegenüber sportlichem Handling – ein weiteres Beispiel dafür, wie Subaru den Raum liest und ein Fahrzeug entwirft, das das tut, was Käufer von ihm erwarten.

Convenience Trim ($ 36.995) ist ein guter Wert mit beheizten Vordersitzen, Drei-Zonen-A / C, die Sehkraft Safety Assist Suite und Lenkung ansprechende Scheinwerfer, und die nächste Touring bekommt passive Keyless Entry, ein Schiebedach und ein größeres Infotainment-Display für $ 42.495. Der Trim Walk endet mit dem $ 51.495 Premier mit belüfteten Sitzen und einer Frontkamera.

Lesen Sie unseren Testbericht zum Subaru Ascent 2021.

Toyota Highlander

Heutzutage kann Toyota nicht einfach durch den Bau einiger der zuverlässigsten Fahrzeuge auffallen; Sie müssen auch interessant aussehen. Deshalb sieht der 2020 eingeführte Highlander der vierten Generation so aus. Letztendlich hat sich jedoch nicht viel geändert: Der Highlander ist ein komfortabler und kompetenter Family Mover mit einer ruhigen Fahrt und, wenn Sie sich für den Hybridantrieb entscheiden, einem hervorragenden Kraftstoffverbrauch.

Damit dieses Redesign am sinnvollsten ist, betrachten Sie es als einen großen zweireihigen SUV mit einer gelegentlichen dritten Reihe. Toyotas Neuzeichnung bedeutet, dass limitierte Top-Versionen dank eines großen Touchscreens, eines sattelfarbenen Leders und eines breiten Armaturenbretts mit viel Stauraum für kleine Gegenstände eine bessere Nachahmung eines Lexus bewirken.

Gasmodelle erhalten einen 3,5-Liter-V6 mit 295 PS, und der Hybrid kombiniert einen 2,5-Liter-I4 mit Elektromotoren für 243 PS. Nur die Einstiegsklasse L Trim ist FWD ($ 40.450); AWD ist Standard von LE ($ 43.950) bis Limited Hybrid ($ 54.150) unabhängig vom Antriebsstrang.

Lesen Sie unseren Testbericht zum Toyota Highlander 2020.
Lesen Sie unseren Testbericht zum Toyota Highlander Hybrid 2020.

Bester Luxus-Kleinwagen-SUV

Volvo XC40

Der Volvo XC40 hat einen AutoTrader.ca Auszeichnung jedes Jahr seit seiner Einführung 2019 und das aus gutem Grund. Volvo hat es schwierig gemacht, den XC40 so zu gestalten, dass er interessant aussieht, ohne die Funktion für die Form zu opfern. Das visuelle Interesse liegt in Details wie dem kontrastierenden Dach, das die Illusion einer schlankeren Form erzeugt. Der XC40 sieht also nicht groß aus, ist es aber, und das bietet Platz für vier Erwachsene.

Turbo drehmoment macht die 2,0 L vier-zylinder fühlen sich stärker als es ist, und die standard AWD system ist so gut zu bietet sicher-footed grip als lassen eine begeisterte fahrer genießen einige vier-rädern winter spaß.

Der XC40 ist ein seltenes Beispiel für ein erschwingliches Fahrzeug, dessen Chassis und Antriebsstrang so gut aufeinander abgestimmt sind. Die Preise beginnen bei $ 39.950 für den 187-PS-T4–Antriebsstrang, aber der 248-PS-T5 ($ 42.800- $ 49.250) ist das bessere Leistungsangebot. Und dann ist da noch der vollelektrische XC400 für 64.950 US-Dollar, der 402 PS leistet.

Lesen Sie unseren Test des 2020 Volvo XC40.
Lesen Sie unseren Testbericht zum 2021 Volvo XC40 Recharge.

BMW X2

Luxusmarken haben ihre Sortimente in den letzten Jahren nach unten erweitert, um ein jüngeres Publikum zu erreichen. Kombinieren Sie diese Strategie mit der Liebe der Branche zu SUVs und Crossovers und Sie erhalten so etwas wie den BMW X2, das kleinste Crossover-Modell der Marke. Wie so viele seiner Artgenossen sind die coolen Looks des X2 nur einen halben Schritt von einem kleinen Fließheck entfernt – es ist verwandt mit dem Mini Clubman, sowie der 1er Luke, die anderswo verkauft wird, und es bietet die Art von flinkem, unterhaltsamem Antrieb, für den diese Autos bekannt sind.

Ein 2.0L Turbo I4 leistet je nach Ausstattung 228 PS oder 302 PS, und beide fühlen sich an, als gehörten sie in einen BMW; AWD und ein Achtgang-Auto sind Standard. Trotz seiner unterhaltsamen Dynamik ist der X2 ein komfortabler Alltagsfahrer, der einen angemessenen Kraftstoffverbrauch verspricht.

Sie müssen bezahlen, um zu spielen – die Preise beginnen bei $ 43,275 und berühren fast $ 50,000 mit dem größeren Motor – aber wir denken, dass der X2 es wert ist.

Audi Q3

Mit dem Design eines SUV kreativ zu werden, kann ein heikles Geschäft sein. Gehen Sie zu aggressiv und Sie riskieren Kompromisse bei der Praktikabilität, aber aus dem gleichen Grund suchen viele Käufer im gehobenen Bereich nach Stil, der zu ihrer Substanz passt. Die Lösung von Audi bestand darin, das Designflair des Q3 in seine Details zu bringen, wie einen markanten Kühlergrill und Kopf- und Rücklichter, die wie Kunstwerke aussehen, wenn sie beleuchtet sind.

Ein 2.0L Turbo-Vierzylinder macht die Wahl zwischen 184 PS oder 228 PS. Audis Turboaufladung know-how bedeutet, entweder man ist eine gute Passform mit dem Q3 gut sortierten Chassis, das fährt noch kleiner als das Auto aussieht, dank einer breiten Spur. Audi ist bekannt für hochwertiges Innendesign und hat hier trotz des Startpreises des Q3 von 37.250 US-Dollar nicht gespart.

Ein großer Touchscreen ist gut in das stilvolle Armaturenbrett integriert, und eine digitale Messgerätekombination ist in der oberen Technik-Verkleidung für vernünftige 46.350 US-Dollar enthalten.

Mercedes-Benz GLA-Klasse

Das Modelljahr 2021 bringt eine neu gestaltete Mercedes-Benz GLA-Klasse, die das Gute am Modell der ersten Generation beibehält und mehr von dem hinzufügt, was fehlte. Der GLA nimmt einen konventionelleren Look für 2021 an, einschließlich einer höheren Dachlinie. Es ist weniger markant, aber es fügt viel Innenraum hinzu, besonders auf dem Rücksitz, wo der vorherige GLA eng war. Wenn das Äußere schlichter ist, gibt es viel, um Ihre Aufmerksamkeit im Inneren zu behalten, wie ordentlich aussehende runde Lüftungsschlitze und ein Paar Digitalanzeigen in einem Binnacle, das sich über die halbe Breite des Armaturenbretts erstreckt.

Benz bietet mehr Antriebsstrang Vielfalt als die meisten Marken in dieser Klasse mit drei Versionen des Unternehmens 2.0L Turbo I4 mit 221 PS, 302 PS oder 382 PS, die alle mit AWD und einem Acht-Gang-Auto kommen. Ein Paar AMG-Modelle verstärken das ohnehin schon scharfe Handling des GLA; Unsere einzige Kritik ist eine feste Fahrt.

Die Basispreise liegen zwischen 42.400 und 60.500 US-Dollar.

Lexus NX

Wie seine Toyota-Muttergesellschaft entschied Lexus, dass es nicht genug war, für Zuverlässigkeit bekannt zu sein, also ging es darum, seine Modelle, einschließlich des kleinen SUV NX, optisch hervorzuheben. Es ist sicherlich gelungen, aber wir überlassen es Ihnen zu entscheiden, ob Ihnen das Ergebnis gefällt. Stattdessen konzentrieren wir uns auf das, was der NX wirklich gut kann: Sie bequem und mit minimalem Aufwand platzieren.

Die Antriebsstränge des NX sind Höhepunkte. Der NX 300 bekommt 235 PS von einem glatten, drehmomentstarken Turbo-Vierzylinder, und der NX 300h ist ein 194-PS-Gas-Elektro-Hybrid, der einige der besten Kraftstoffverbrauch in der Klasse liefert. Keine der beiden Versionen ist besonders unterhaltsam zu fahren, aber das Chassis bietet kompetentes, vertrauensvolles Handling sowie viel Raffinesse und AWD-Traktion; Der NX ist serienmäßig mit Kollisionsvermeidungsassistenten ausgestattet, auch. Die Kabinenmaterialien von Lexus sehen gut aus und fühlen sich gut an, und es gibt nützlichen – wenn nicht klassenführenden – Platz für vier Personen.

Die Basispreise betragen 44.600 USD für den NX 300 und 47.100 USD für den NX 300h.

Lesen Sie unseren Test des Lexus NX 2021.

Bester Luxus 2-reihiger / kompakter SUV

Porsche Macan

Wenn Sie einen Sportwagen wollen, der als kompakter SUV getarnt ist, suchen Sie nicht weiter als den Porsche Macan. Der Macan ist vom Geist des 911-Sportwagens durchdrungen und kombiniert wirklich großartiges Handling mit genügend Praktikabilität, um einer kleinen Familie oder einem Paar zu entsprechen, das ein oder zwei Freunde mitnehmen möchte. Nicht umsonst ist der Macan auch einer der besser aussehenden kleinen Luxus-Crossover, die heute erhältlich sind. Im Inneren könnten Sie dank unterstützender Sitze, einer tachozentrischen Spurverbreiterung und der breiten Mittelkonsole mit Knöpfen fast jedes Porsche-Modell steuern.

Die Linie beginnt mit einem Basismodell mit einem Turbo-Vierzylinder (248 PS), aber S, GTS und Turbo trimmt alle V6s gut für 348 PS, 375 PS und 434 PS. Das exzellente Siebengang-PDK-Getriebe von Porsche bringt diese Leistung in den Standard-AWD.

Die Preise beginnen bei $ 57,800 und enden bei $ 96,500 für den Speedy Turbo.

Lesen Sie unseren Testbericht zum Porsche Macan 2021.

Volvo XC60

Wie einer unserer Rezensenten es ausdrückte: „Jeder, der Ihnen sagt, dass alle Frequenzweichen gleich aussehen, muss einige Zeit mit dem (Volvo) XC60 verbringen.“ Dies ist eine der schöneren Entscheidungen in der kompakten Luxus–Crossover-Klasse – und Sie werden es nicht mit den größeren oder kleineren SUV-Modellen der Marke verwechseln, obwohl sie wichtige Styling-Merkmale teilen.

Im Profil betrachtet, sieht der XC60 bereit zu stürzen – was es tun kann, vor allem, wenn mit dem T8 Plug-in-Antriebsstrang ($ 66.650) und seine 400 PS und 472 lb-ft Drehmoment ausgestattet. Brauchen Sie nicht so viel Strom? Wählen Sie die 250 PS des T5 (für 48.500 US-Dollar) oder den T6 mit 316 PS ab 52.000 US-Dollar.

Jede weise sie scheibe es, sie erhalten glatte drehmoment und lage AWD. Die Vordersitze des XC60 gehören zu den besten in dieser Klasse, was ihn zu einer einfachen Wahl als Roadtrip-Maschine macht. Und in der T8, werden Sie in der Lage sein, die meisten Stadtfahrten auf Strom allein zu tun.

Lesen Sie unseren Testbericht zum Volvo XC60 2020.

Mercedes-Benz GLC-Klasse

Es gibt ein gewisses Prestige, das mit dem dreizackigen Sternlogo von Mercedes-Benz einhergeht, selbst wenn es an einem kompakten Crossover mit einem Preis von knapp 50.000 US-Dollar angebracht ist. Der GLC ist ein gut aussehendes Fahrzeug, egal wie Sie es wählen, aber betreten Sie AMG-Territorium und Mercedes kleidet seinen kompakten Nutzen genauso wie seine sportlichsten Limousinen, mit einzigartigen Kühlergrillbehandlungen und großen Rädern. Ein verfügbares Augmented Reality Nav-System nimmt das Rätselraten aus der Fortbewegung, und das MBUX Infotainment-System reagiert auf alle Arten von Sprachbefehlen.

Eine komfortable Fahrt kommt mit dem GLC 300’s 255 PS; Steigen Sie die Leiter zu AMG 43 und V8-powered AMG 63 Modelle (385 PS und 503 PS) für eine festere Fahrt und Sportwagen bewegt – aber wissen, dass der AMG 63 ist nicht billig, bei $94.900. Unabhängig von der Motorwahl erhalten Sie einen praktischen, geräumigen Innenraum in einem gut gemachten täglichen Fahrer. Wenn Sie Stil über Raum bevorzugen, wählen Sie den schlankeren Coupe-Karosseriestil.

Lesen Sie unseren Testbericht zur Mercedes-Benz GLC-Klasse 2020.

BMW X5 / X6

Die Zukunft ist jetzt, wenn die Mittelklasse-Frequenzweichen X5 und X6 von BMW Anzeichen dafür sind. Laserscheinwerfer, Plug-In-Antriebe und eine Stereoanlage, die Sie mit Handgesten steuern können, sind nur einige der Hightech-Artikel, die diese Bayern in einer überfüllten Kategorie auszeichnen.

Der X5 und X6 sind einfach zu fahren, mit einem Handling, das ihre Masse täuscht. Und es stehen vier drehmomentstarke Turboantriebe zur Auswahl: ein 335-PS-Reihensechszylinder, den Sie mit Strom und Plug-In-Aufladung für 389 PS wählen können; und ein 4.4L V8 mit 523 PS oder 600 PS.

Wie einer unserer Rezensenten den wilden X5 M und X6 M beschrieb: „Sie brauchen dieses Auto nicht, aber nachdem Sie es gefahren haben, werden Sie dieses Auto wollen.“ Das gilt besonders, wenn man lange Fahrten mag, zu denen die bequemen, stützenden Sitze gut geeignet sind. Der X5 eignet sich dank einer zweiteiligen Heckklappe, die gleichzeitig als Bank dient, sogar für Picknicks.

Lesen Sie unseren Test des 2021 BMW X5.
Lesen Sie unseren Testbericht zum BMW X6 2020.

Lexus RX

In der mittelgroßen Luxus-Crossover-Klasse gibt es eine klare Trennung zwischen Modellen, die sportliche Leistung und entspannten Transport betonen, und der Lexus RX fällt direkt in die letztere Kategorie. Lexus bietet keine Hochleistungs-Power-Optionen und testet den RX nicht auf einer Rennstrecke, um seine Handling-Anmeldeinformationen zu validieren. Stattdessen ist der RX ein sanfter, leiser Cruiser mit komfortablen, geräumigen Sitzen für vier Personen – einschließlich großer Beinfreiheit auf dem Rücksitz – und nützlichem (wenn nicht klassenführendem) Laderaum. Brauchen Sie mehr Sitzgelegenheiten? Entscheiden Sie sich für den RX L und seine zweistellige dritte Reihe.

Die Leistung des RX ist nicht atemberaubend, aber ein standardmäßiger 3,5-l-V6 leistet 290 PS auf sanfte, lineare Weise, und der RX 450h Hybrid bietet eine hervorragende Wirtschaftlichkeit und etwas mehr Leistung. Die meisten Fahrersicherheitsassistenten sind für den Startpreis von 56.650 US-Dollar enthalten, der für ein siebensitziges Hybridmodell bei 76.700 US-Dollar liegt.

Lesen Sie unseren Test des Lexus RX 2021.

Audi Q5

Viele der heutigen Luxusmarken entwerfen Fahrzeuge für maximale visuelle Wirkung auf dem zunehmend überfüllten gehobenen Markt. Audi hat sich jedoch an eine erfrischend zurückhaltende Formensprache gehalten, die unserer Meinung nach besser altern wird als die meisten anderen. Das gilt auch für die kompakte Frequenzweiche Q5, die für 2021 ein geschmackvolles Update erhält. Wie bei den meisten Audi Modellen ist auch beim Q5 der Innenraum dank hochwertiger Materialien und gut gemachter digitaler Schnittstellen ein Highlight.

Leistungsmäßig erhalten Base 45-Modelle einen 2.0L-Turbo mit Mild-Hybrid-Unterstützung für 261 PS, eine 55-Bezeichnung bezieht sich auf ein 362-PS-PHEV-Setup, und im SQ5 erhalten Sie eine ähnliche Leistung von einem 3.0L-V6 und einem strafferen Chassis für schärferes Handling. Es gibt keine Hardcore-Speed-Maschine im Angebot wie die M- und Mercedes-AMG-Varianten von BMW, aber Sie erhalten immer noch eine unterhaltsame Fahrt, ohne für die Leistung zu bezahlen, die Sie auf nordamerikanischen Straßen nicht nutzen können.

Audi Q5 Preise reichen von $46.550 bis $73.100.

Bester Luxus-3-reihiger / Full-Size-SUV

Genesis GV80

Wie fast jedes Fahrzeug, das die Hyundai Motor Group in diesen Tagen auf den Markt bringt, ist das erste SUV-Modell von Genesis ein fantastisches Debüt. Es beginnt mit einem unverwechselbaren Styling, das den GV80 auf dem heutigen riesigen Luxus-Crossover-Markt auszeichnet, und einem „dekadenten“ Interieur, wie ein Rezensent es beschrieb, das mit „richtigen Premium-Funktionen“ wie einem massiven Touchscreen und verfügbaren gesteppten Ledersitzen mit Massage ausgestattet ist.

Wir könnten weitermachen, aber es genügt zu sagen, dass der Genesis GV80 für seinen Spitzenpreis von 85.000 US-Dollar mit Dingen beladen ist, die normalerweise einen sechsstelligen Dollarbetrag in dieser Klasse ausmachen. Sogar das Basismodell sieht und fühlt sich viel teurer an als sein Startpreis von 64.500 US-Dollar. Für dieses Geld erhalten Sie einen 300-PS-2.5L Turbo-Vierzylinder-Motor, aber der eigentliche Star ist ein 3,5 L Turbo-V6, der eine glatte 375 PS liefert, wenn auch ohne die Dringlichkeit, die Sie in einigen deutschen Modellen erhalten. Dennoch ist der GV80 als Gesamtpaket ein beeindruckendes Stück, besonders für einen Neuling.

Lesen Sie unseren Test des 2021 Genesis GV80.

Lincoln Navigator

Der Lincoln Navigator hat einen langen Weg zurückgelegt, seit er Ende der 1990er Jahre zur Entwicklung der Luxus-SUV-Klasse in voller Größe beigetragen hat. Es ist immer noch protzig und riesig und fährt wie ein Luxus-Lastkahn der alten Schule, aber der heutige Navigator ist in vielerlei Hinsicht ein durch und durch modernes Fahrzeug mit einer völlig unabhängigen Federung und einem aufgeladenen V6, der V8-ähnliche Leistungszahlen von 450 PS und 510 lb-ft Drehmoment. Diese Leistung führt zu einer schnellen Beschleunigung oder, wenn Sie die LKW-basierte Plattform des Navi nutzen möchten, zu einer Anhängelast von fast 3.800 kg.

Die Sitzplätze sind für sieben oder acht Personen in Standardleder, und die dritte Reihe ist geräumig genug für Erwachsene, um bequem zu sein. Brauchen Sie mehr Platz? Wählen Sie den Navigator L für einen gestreckten Radstand und eine längere Karosserie mit mehr Ladekapazität. Fast jede der Navi-Optionen drückt seinen Preis über $ 100.000, aber praktisch ist es immer noch ein besserer Wert als jedes vergleichbare europäische Modell.

Lesen Sie unseren Testbericht zum Lincoln Navigator 2020.

Cadillac Escalade

Cadillac und sein Escalade sind seit mehr als zwei Jahrzehnten in der Full-Size-Luxus-SUV-Kategorie, aber erst vor kurzem ist der Escalade mit seinem 2021-Redesign in die Moderne gerückt. Während die Form dieses SUV konventionell ist, verfügt es über kantige Details, die einen raffinierten, euro-inspirierten Look verleihen. Im Inneren erhält der Fahrer einen cockpitähnlichen Sitz mit Blick auf zwei gut gemachte organische LED-Displays. Aus jedem Blickwinkel, innen und außen, sieht der Escalade teuer aus – was gut ist, weil es (bei $ 90.398 zu starten), obwohl es ein anständiger Wert für das, was es ist und tun kann.

Zu seinen Fähigkeiten gehören eine Zuggrenze von fast 3.600 kg (dank einer Plattform, die mit Pickups geteilt wird) und eine dritte Reihe, die für Erwachsene bequem ist. Wenn die Base Escalade nicht geräumig genug ist, gibt es eine längere ESV-Version mit mehr Beinfreiheit und Laderaum. Während die Standardleistung von einem sehr amerikanischen 420-PS-V8 stammt, entspricht ein neuer Reihensechszylinder-Turbodiesel für 2021 dem Drehmoment des V8 und verspricht gleichzeitig einen besseren Kraftstoffverbrauch.

Lesen Sie unseren Testbericht zum Cadillac Escalade 2021.

Mercedes-Benz GLE-Klasse

Die GLE-Klasse ist das mittlere Geschwister in der SUV-Reihe von Mercedes–Benz – größer als der GLC, kleiner als der GLS und weniger bling-tastisch als die G-Klasse. Was nicht heißt, dass der GLE den Bling nicht bringen kann: der Standard-Karosseriestil ist die übliche große, kastenförmige Angelegenheit, aber AMG-Versionen bekommen viel modisches Flair; Inzwischen sieht das schlankere GLE Coupe trotz seiner niedrigeren Dachlinie irgendwie imposanter aus. Im Inneren werden Informationen auf zwei wunderschön gerenderten Digitaldisplays angezeigt, die auf eine Litanei von Sprachbefehlen reagieren, und die Sitzgelegenheiten bieten nahezu makellosen Komfort für Langstreckenfahrten.

Die Basisleistung beträgt 255 PS von einem Ho-Hum-Vierzylinder, aber ein Mild-Hybrid-Turbosechser leistet bis zu 429 PS, und ein gaselektrischer V8 leistet 603 PS und beschleunigt auf einer Drehmomentwelle. Die Preise reichen von $ 69.900 bis $ 135.300.

Lesen Sie unseren Testbericht zur Mercedes-Benz GLE-Klasse 2020.
Lesen Sie unseren Testbericht zum Mercedes-Benz GLE Coupe 2021.

BMW X7

Der X7 ist das erste speziell gebaute siebensitzige SUV von BMW und das luxuriöseste Gebrauchsmuster der Marke. Das eckige Styling maskiert die Größe des X7 und macht es einfach, dieses große Modell mit dem schlankeren X5 zu verwechseln. Machen Sie jedoch keinen Fehler – der X7 nimmt seine Mission ernst und bietet großzügigen Innenraum mit einer dritten Reihe, die groß genug für Erwachsene ist. Der Komfort wird durch ein Fünf-Zonen-A / C-System und bequeme, unterstützende Sitze ergänzt, die Sie daran erinnern, dass dies das SUV-Analogon der BMW 7er Executive Limousine ist. Eine Luftfederung sorgt für eine bequeme Fahrt und mildert das Abrollen der Karosserie in Kurven. Verstauen die dritte reihe und fracht raum ist großzügig innen eine ordentlich-o split heckklappe; laden ist erleichtert durch einen schalter, dass tropfen die suspension für eine niedrigeren fracht boden.

Das $ 95.800 Basismodell hat einen Turbo sechs, die stärker als seine 335-PS-Bewertung fühlt; Es gibt zwei V8s mit 523 PS und 612 PS, letztere Zahl gehört zu der Voll zoot, $ 165.900 Alpina-Version.

Lesen Sie unseren Test des 2020 BMW X7.

Top 10 SUVs und Crossover mit den höchsten Gesamtpunktzahlen, unabhängig vom Segment

Diese 10 SUVs und Crossover erhielten die höchsten Punktzahlen von unserem Expertengremium bei ihren Bewertungen für die AutoTrader.ca Auszeichnungen, was bedeutet, dass diese Modelle besonders beeindruckend sind.

Volvo XC40

Der XC40, ein Wiederholungssieger unserer Auszeichnungen, war aus so vielen Gründen der diesjährige Top-Vote-Getter. Es ist sowohl funktional als auch attraktiv, bietet Spaß beim ganzjährigen Fahren mit leistungsfähigem AWD und einer Wahl zwischen einem Turbomotor (187 oder 248 PS) oder einem vollelektrischen T8-Antriebsstrang, dessen 402 PS für einen sehr schnellen und leisen kleinen SUV sorgen. Die Preise beginnen bei knapp 40.000 US–Dollar – ein gutes Geschäft in dieser Klasse – und liegen bei 64.950 US-Dollar für den T8 EV.

Kia Telluride

Kia hat nicht viel Erfahrung im Bau großer Fahrzeuge, aber Sie würden es nie wissen, basierend auf dem Telluride, einem SUV in nahezu voller Größe, der dank seines Luxusgefühls und seines Mainstream-Preises den zweiten Platz in der Gesamtabstimmung belegte. Bei 46.195 US-Dollar enthält das Basismodell Funktionen, die in teureren Fahrzeugen zusätzliche Kosten verursachen, während die Top-Version für 55.695 US-Dollar ein vollwertiger gehobener Cruiser ist. Alles, was fehlt, ist die Option der großen Leistung; Der 291-PS-V6 fühlt sich im Vergleich zum Rest des Pakets etwas gewöhnlich an.

Genesis GV80

Genesis stürzt die Luxus-SUV-Party mit seinem ersten Riss in der Kategorie, dem GV80, ab. Es ist imposant und unverwechselbar außen und dekadent innen, während seine Konkurrenz auf Preis unterbieten, wie die südkoreanische Autoindustrie Weg ist: Die $ 85.000 Top-Trim kommt mit Funktionen, die in vielen vergleichbaren europäischen Modellen zu sechsstelligen summieren. Basismodelle haben 300 PS aus einem Turbo-Vierzylinder, während ein Turbo 3.5L V6 beeindruckende 375 PS leistet.

Toyota RAV4

Wir wären überrascht gewesen, wenn der RAV4 nicht zu unseren Top-10-Modellen mit den höchsten Bewertungen gehört hätte. Diese kompakte Frequenzweiche ist nicht aufregend, aber sie erledigt die Arbeit. Es ist geräumig und praktisch, kostet unter 30.000 US-Dollar und wird in Kanada hergestellt. Ein Trail-Trim erhält eine robuste Schlepptau-Bewertung; das konventionelle Hybridmodell ist ein Star für seine reibungslose Effizienz; und ein 302-PS-Plug-in-Prime-Modell bietet einige EV-Fahren für $ 44.990.

Kia Seltos

Der Kia Seltos ist ein bescheidenes Angebot, aber ein bedeutender, Catering für den schnell wachsenden Kleinwagen-SUV-Markt mit einem glatten Antriebsstrang, ein sinnvoll geräumiges Interieur, und einfaches Styling, von dem wir denken, dass es gut altern wird. Ein 175-PS-Turbomotor verspricht Leistung, aber die Basisoption mit 146 PS bietet eine präzise Lenkung und ein angenehmes Fahrgefühl. Natürlich sind die Preise attraktiv: $ 23.095 erhalten Sie die meisten Sicherheitsassistenten, und $ 32.695 beinhaltet ein Head-up-Display und eine schöne Stereoanlage.

Mazda CX-30

Viele Mazda-Modelle sind mehrjährige Favoriten unter unseren Rezensenten für ihr unterhaltsames Fahrgefühl. Das erklärt die beeindruckende Stimmenzahl für den CX-30, einen Kleinwagen-Crossover, der spaßige Leistung und gehobene Passform und Verarbeitung gegenüber familiengroßem Platz priorisiert. Das Ergebnis ist ein Dienstprogramm, das teurer als seine $ 24.550– $ 36.250 Preisklasse fühlt – vor allem mit dem 250-PS-Turbomotor, der mit diesem Top-Preis kommt. Wenn Sie ein Premium-Fahrzeug besitzen möchten, aber die Preise für Premium-Marken nicht vertragen können, setzen Sie den CX-30 auf Ihre Probefahrtenliste.

Mazda CX-5

Mazda ist bestrebt, die Popularität kleiner, gehobener Frequenzweichen zu nutzen, und wir denken, dass es das Zeug dazu hat, dies im CX-5 compact zu tun. Bei $ 28.500 bis $ 43.550 ist es preislich mit Mainstream-Modellen zu konkurrieren, kann aber wie ein legitimes Luxusauto für viel weniger als erwartet ausgestattet werden. Und egal, was Sie ausgeben, Sie erhalten ein Fahrzeug, das teurer aussieht als es ist. Alle CX-5 verfügen über einen 2,5-Liter-Motor (186 PS in der Grundform und 250 PS mit optionalem Turbo) und bieten ein Handling, das mit europäischen Konkurrenten mithalten kann.

Hyundai Palisade

Mit dem Palisade möchte Hyundai Big-SUV-Funktionalität mit mehr Effizienz bieten, als die meisten Fahrzeuge dieser Größe bieten können. Die Leistung ist mit 291 PS bescheiden, aber das In-Your-Face-Styling ist eine Vorschau auf das gut gemachte Interieur der Palisade, das in der oberen 54.699 US-Dollar Ultimate Edition geradezu schick ist. Unsere Wähler denken, dass sogar das $ 39.199 Basismodell Ihrer Familie einen Vorgeschmack auf das gute Leben zusammen mit einem geräumigen dreireihigen Innenraum geben wird.

Subaru Crosstrek

Subaru war eine der ersten Marken, die den Markt für Kleinwagen-Frequenzweichen testete, und der Crosstrek bleibt ein Segmentfavorit unter Käufern und unseren Rezensenten. Ein leistungsfähiges AWD-System und eine großzügige Bodenfreiheit machen dieses kleine Fahrzeug im Schnee großartig und verleihen ihm Offroad-Glaubwürdigkeit. Neu für 2021 ist ein 182-PS-Motor, der das Leistungsdefizit des Basismodells korrigiert; Das heißt, der kleinere 152-PS-Motor ist einer der wenigen in dieser Klasse, die Sie mit einem Schalthebel bekommen können. Die Preise gehen von $ 23,795 zu $34,495.

Porsche Macan

Abgerundet wird unsere Top-10 SUV-Vote-Getter mit dem Porsche Macan, einem als kompaktes Nutzfahrzeug getarnten Sportwagen. Es kann vier Türen und einen nützlichen Kofferraum haben, aber der Macan ist mit dem Geist des legendären 911 durchdrungen, der sich in großartigem Aussehen, unterstützenden Sitzen, streckentauglichem Handling und einem renninspirierten Doppelkupplungsgetriebe zeigt. Es gibt vier Leistungsoptionen von 248 bis 434 PS, die alle serienmäßig mit AWD für ganzjährige Traktion ausgestattet sind. Mit 57.800 US-Dollar ist das Basismodell das billigste Modell von Porsche, während der Top-Trim-Turbo 96.500 US-Dollar kostet.

Um mehr über die AutoTrader.ca Auszeichnungen, sehen Sie alle unsere 2021 Gewinner hier.