Frühe KarriereBearbeiten
Cindric begann seine Karriere im semiprofessionellen Legends Car und Bandolero Racing in North Carolina. Nachdem er die Skip Barber Racing School besucht hatte, um Straßenrennerfahrung zu sammeln, fuhr er 2013 und 2014 in der US F2000 National Championship. 2013 belegte er für Andretti Autosport den 17. Platz in der Punkteränge und wurde im Saisonfinale Siebter. 2014 wechselte er zu Pabst Racing Services und belegte mit einem zweiten Podiumsplatz auf dem Oval des Lucas Oil Raceway den 14. Er nahm auch an historischen Sportwagenrennen teil und gewann ein Rennen in einem Porsche 944.
2014 nahm Cindric an der Global RallyCross Championship Lites teil und gewann bei seinem Debüt bei den X Games Austin 2014 die Bronzemedaille. Im Oktober gab er sein Debüt bei der IMSA Continental Tire Sports Car Challenge für die Rennfahrer Edge Motorsports in Road Atlanta mit David Levine als Beifahrer und belegte den 17. Im Laufe des Jahres wurde er zum Mitglied der Porsche North American Junior Academy ernannt. Im Jahr 2015, im Alter von 17 Jahren, nahm Cindric an den Bathurst 12 Hour teil, dem jüngsten Fahrer der Veranstaltung, der den Mercedes-Benz SLS AMG mit der Startnummer 63 für Erebus Motorsport fuhr; Er wurde 21. in der Gesamtwertung und Siebter in seiner Klasse. Er begann 2015 Vollzeit in der CTSCC zu fahren und fuhr für Multimatic Motorsports mit Jade Buford als Beifahrer. Im Juli gewann er das CTSCC-Rennen im Canadian Tire Motorsport Park und wurde mit 17 Jahren der jüngste Sieger der Serie.
2016 fuhr er die Nr. 6 McLaren für K-PAX Racing in der Pirelli World Challenge.
Stock Car racingEdit
Regional and Truck SeriesEdit
Im Juli 2015 gab Cindric sein Debüt in der ARCA Racing Series auf dem #ThisIsMySpeedway 150 auf dem Iowa Speedway und fuhr die Nummer 99 für Cunningham Motorsports; Cindric startete und wurde Vierter im Rennen. Er gab sein NASCAR-Debüt in der Camping World Truck Series und fuhr den Ford F-150 mit der Startnummer 29 für Brad Keselowski Racing in Martinsville als Ersatz für Austin Theriault, der sich noch von seiner Verletzung in Las Vegas erholte.
Zusätzlich zu seinem Pirelli World Challenge-Zeitplan im Jahr 2016 trat er bei Martin-McClure Racing für zwei K&N Pro Series East Events und Brad Keselowski Racing in der No. 2 F-150 auf dem Dover International Speedway an. Seine beiden K& N East Starts führten zu Siegen auf dem Virginia International Raceway und Watkins Glen International. Später im Jahr, Er verzeichnete seinen ersten ARCA-Sieg auf dem Kentucky Speedway. Im Oktober dieses Jahres gab Cindric sein Debüt auf der Restrictor-Strecke in Talladega und belegte den 20. Im November 2016 gab BKR bekannt, dass Cindric 2017 in Vollzeit in der Truck Series antreten wird.
Während der Saison 2017 der NASCAR Camping World Truck Series holte er die Pole für das einsame Straßenrennen der Saison im Canadian Tire Motorsport Park. Obwohl er an diesem Tag die meisten Runden führte, sah Cindric in der letzten Runde unterschiedliche Strategien hinter Kaz Grala. Cindric nahm auf neueren Reifen Kontakt mit Grala auf, wodurch sich die Nummer 33 drehte. Cindric fuhr fort zu gewinnen und einen Playoff-Platz in der letzten Saison von Team Brad Keselowski Racing zu beanspruchen. Grala behauptete, dass er überfahren wurde, aber Cindric marginalisierte sein Manöver, indem er es als „letzten Ausweg“ bezeichnete und behauptete, dass es durch die Notwendigkeit eines Playoff-Platzes gerechtfertigt sei. Der Schritt stieß auf breite Kritik von anderen Fahrern, darunter Justin Allgaier und Christopher Bell. Eine Woche nach dem Mosport-Vorfall startete Cindric einen globalen Rallycross-Start, bei dem er mit Scott Speed kollidierte, der aus einer Joker-Runde kam. Das führte zu einer verbalen Konfrontation von Speedway und zog erneut den Zorn der NASCAR-Community in den sozialen Medien auf sich.
Xfinity-SerieBearbeiten
Im August 2017 trat Cindric dem Team Penske mit der Startnummer 22 für das Rennen der Xfinity Series in Road America bei.
2018 fuhr Cindric den vollen Xfinity-Zeitplan und teilte die Zeit zwischen drei verschiedenen Ford Mustangs auf: Penskes Fords mit den Nummern 12 und 22 sowie dem Ford mit der Nummer 60 von Roush Fenway Racing. Cindric holte seine erste Pole in Iowa im 14. 22 Auto hatte eine Erfolgsgeschichte, obwohl er nach dem zweiten Platz in der ersten Etappe auf den 11. Er war in einen heftigen Sturz im Daytona-Rennen verwickelt, bei dem er in Kurve 2 zweimal ins Fass rollte. In Cindrics letzter Fahrt mit dem Roush Fenway-Auto Nr. 60 in Darlington wurde er von Ryan Truex gedreht, der Turn 4 in der dritten Runde verließ, und drehte sich um, was zu einem 40. Das Auto, aufgeteilt zwischen Cindric, Chase Briscoe und Ty Majestki, wurde während der Saison bekannt, weil es in zahlreiche Unfälle verwickelt war und das Jahr mit 28 beendete: 22 brachte eine Warnflagge heraus, sechs Drehungen, die keine Warnung hervorriefen, und vier Wracks während des Trainings oder Qualifyings.
Am 8. November 2018 gab das Team Penske bekannt, dass Cindric 2019 Vollzeit in seinem Ford Mustang mit der Startnummer 22 antreten wird. MoneyLion war der Hauptsponsor für 18 Rennen, Teil eines mehrjährigen Vertrags mit dem Team.
Im August 2019 erzielte Cindric seine ersten Karriere-NXS-Siege mit aufeinanderfolgenden Straßenkurssiegen in Watkins Glen und Mid-Ohio. Er beendete die Saison 2019 als Sechster in Punkten, nachdem er in Homestead den siebten Platz belegt hatte.
Cindric erzielte seine ersten Ovalsiege im Juli 2020 auf dem Kentucky Speedway, wo er die Xfinity-Rennen des Wochenendes mit Rays 200 und Alsco 300 gewann. Er war der erste Fahrer, der seit Richard Petty 1971 an zwei aufeinanderfolgenden Tagen Rennen der National Series auf derselben Strecke gewann. Die Siege begannen eine Strecke von sieben Rennen, in der er gewann oder Zweiter wurde, einschließlich seines dritten Sieges in Folge auf dem Texas Motor Speedway nach Kyle Buschs Disqualifikation und aufeinanderfolgenden Siegen auf dem Road America und dem Daytona Road Course. Er gewann die Regular Season Championship mit einem zehnten Platz im Finale in Richmond, und trat mit fünf Siegen in die Playoffs ein. Cindric gewann in Phoenix, um die Meisterschaft zu gewinnen. Cindric führte auch die Non-Playoff-Punktwertung an und führte alle Fahrer in den Top Fives (19) und Top Ten (26) an.
Cindric würde 2021 zum Ford Mustang mit der Startnummer 22 zurückkehren. Cindric holte im Februar seinen ersten Sieg des Jahres 2021 in Daytona, gefolgt von weiteren Siegen in Phoenix, Dover, Pocono und auf dem Indianapolis Road Course. Er führte einen Großteil der regulären Saisonwertung an, wurde aber im regulären Saisonfinale in Bristol Vizemeister gegen AJ Allmendinger, als die beiden Kontakt zum Ziel hatten und über die Linie rutschten.
Cindric verlor die Führung und die Meisterschaft in Kurve 3 an Daniel Hemric in der letzten Runde von Phoenix im Jahr 2021.
Cup Seriesbearbeiten
Während des Monster Energy NASCAR Cup Series’2019 Folds of Honor QuikTrip 500-Wochenendes auf dem Atlanta Motor Speedway ersetzte Cindric Brad Keselowski für das Abschlusstraining, da Keselowski grippeähnliche Symptome hatte. Cindric blieb für das Rennen in Bereitschaft, aber Keselowski lief die gesamte Veranstaltung und gewann. Im September diente Cindric erneut als Übungsersatzfahrer, diesmal für Michael McDowell bei der Bank of America Roval 400, während McDowell wegen eines Nierensteins behandelt wurde.
Im Oktober 2020 gab das Team Penske bekannt, dass Cindric 2021 in Teilzeit in der Cup Series fahren werde, bevor er 2022 zu einer Vollzeitfahrt mit Wood Brothers Racing wechseln werde. Im Rahmen seines limitierten Zeitplans für 2021 fuhr er in einem Auto mit der Startnummer 33 in die Daytona 500. Cindric belegte bei seinem Debüt den 15. Platz, nachdem er in einen heftigen Sturz in der letzten Runde verwickelt war. Er führte Runden auf dem Circuit of the Americas und Road America an und erzielte in Indianapolis seine ersten Cup-Top-Ten, als er Neunter wurde.
Am 15.Juli 2021 gab Team Penske bekannt, dass Cindric in die Nr. 2 im Jahr 2022 ersetzt Brad Keselowski, als er zu Roush Fenway Racing ging.