Die Elektrooffensive von BMW, die die Einführung von 9 neuen Elektromodellen bis 2025 umfasst, hat den BMW IX1 als Protagonisten. Wie im vergangenen November bestätigt, wird der BMW X1, der Einstiegs-Crossover in der BMW SUV-Reihe, 2022 in die nächste Generation wechseln. Im Werk Regensburg wird ab 2022 der neue BMW X1 gefertigt, der sowohl mit Verbrennungsmotor als auch mit vollelektrischem Antrieb (wie der BMW iX1) erhältlich sein wird.
Neue Spionageaufnahmen, die die Webmedien kürzlich durchführten, enthüllten, dass BMW-Tester und -Ingenieure jetzt Prototypen des elektrischen X1 auf europäischen Straßen fahren, was bedeutet, dass das Projekt Fortschritte gemacht hat. Der BMW iX1 (Codename: BMW U11) wird ein grundlegendes Elektrofahrzeug sein, das vom BMW X1 der dritten Generation im nächsten Jahr umgebaut wird. Ein paar TopElectricSUV.com-Leser haben das Verbrennungsmodell entdeckt.
TopElectricSUV.com leser Roc Terricabres Esperalba (Instagram) entdeckte kürzlich einen Prototyp des 2022 BMW X1 in Deutschland. Vor einigen Monaten entdeckte Leser Ricardo Liebsch Allegro den ICE Kompakt-SUV im Heimatland der Marke. In dieser Geschichte diskutieren wir alle bekannten Aspekte und die Erwartungen an den Crossover EV von BMW.
Design
Mit dem zweiten Lifecycle Makeover erhält der BMW X1 ein evolutionäres Redesign. Ricardos Bilder zeigen, dass die Dachlinie in einem steileren Winkel nach hinten abfällt, was den 2022er BMW X1 und den BMW iX1 sportlicher macht.
Die Straßentests des kommenden Elektro-SUV von BMW haben begonnen, und unter der dicken Tarnung könnten Prototypen neue Batteriepacks der eDrive-Technologie der fünften Generation von BMW testen. Die kleinen Designdetails, die aus diesen Prototypen herausschauen, deuten auf ein aggressiveres Styling mit größeren Nierengittern und Scheinwerfern hin. Für den BMW iX1 wird jedoch erwartet, dass die Niere (wie der BMW iX3) mit blauen Akzenten ausgeblendet wird. Es wird nicht erwartet, den Spuren des IX zu folgen.
Beachten Sie, dass unser Rendering (oben) auf Beobachtungen aus Spionagemedien basiert. Die Form der Lichter, des Kühlergrills, der unteren Taschen, der Abschlepphakenkappe, der Windschutzscheibe und anderer Elemente weist auf das Produktionsmodell hin.
Innenraum
Mit stärkerem Styling, mehreren Reichweitenoptionen, niedrigerem Preis und größerer Verfügbarkeit als der iX3 ist der BMW iX1 bereit, das meistverkaufte BMW Elektroauto zu werden. Laut einem Bericht des CAR Magazine wird der iX1 über ein maßgeschneidertes Cockpit verfügen, was größere und / oder fortschrittlichere Bildschirme und HUDs sowie ein unverwechselbares Lenkrad bedeuten könnte.
Innenspionageaufnahmen im Internet haben die Anwendung von BMW Curved Display im 2022 BMW X1. BMW Curved Display verbindet das Kombiinstrument und das Zentraldisplay zu einem einzigen geschwungenen Bildschirm, der das Cockpit noch fahrerfreundlicher macht. Diese Bilder haben eine einzige gezeigt, breite AC-Entlüftung unter dem zentralen Display, wo traditionell BMWs zwei kleine AC-Entlüftungen haben. Zusammen mit dem Einsatz des neuen BMW iDrive-Systems, das auf dem BMW Betriebssystem 8 läuft, erwarten die Designer, die Anzahl der Tasten und Schalter erheblich zu reduzieren.
Der BMW iX1 bietet möglicherweise die Navigation der neuen Generation der Marke mit BMW Maps. Das cloudbasierte Navigationssystem soll Teil des BMW Live Cockpit Professional Systems sein. BMW Maps berechnet die Routen und die voraussichtliche Ankunftszeit oder ETA mit großer Präzision und Geschwindigkeit. Die neuen Karten bieten auch die Öffnungszeiten, Fotos und Bewertungen der Sehenswürdigkeiten entlang der Route im Detail. Sie schlagen auch eine wahrscheinlichere Route vor, um einen verfügbaren Parkplatz am Zielort einzubeziehen, und geben kurz vor der Ankunft Informationen über den nächstgelegenen Parkplatz. Connected Charging soll dem Fahrer helfen, Ladestationen einfach zu finden. Der BMW Digital Key könnte auch auf dem iX1 angeboten werden.
Plattform & Strategie
Die dritte Generation des BMW X1 unter dem Codenamen BMW U11 wird von der modularen FAAR (Frontantriebsarchitektur) untermauert. Die FAAR, eine Multi-Energie-Plattform, wurde von Grund auf so konzipiert, dass sie mit Verbrennungsmotoren, Plug-in-Hybriden und vollelektrischen Fahrzeugen kompatibel ist.
Das Management von BMW sagt, dass die Verbraucher die Multi-Energy-Plattform anders sehen als die Medien oder Experten, die EV-exklusive Architekturen für überlegen halten. „Dieses spezielle Conversion-Thema ist meiner Meinung nach nichts, was der Kunde wirklich diskutiert. Der Kunde diskutiert über das Design, die Marke, die Konnektivität und den Antriebsstrang“, sagte Jochen Goller, President & CEO, BMW Group Region China, auf dem BMW Group Analyst and Investor Day 2021 im März 2021.
BMW hat derzeit nicht viele Elektrofahrzeuge im Programm. Der BMW i3, der 2020 7 Jahre auf dem Markt war, hat über 200.000 Einheiten. Für Kunden, die ein größeres Produkt mit vollelektrischer Fähigkeit suchen, ist das nächste (und einzige) Angebot der kürzlich eingeführte BMW iX3 (wenn Sie den Mini Cooper SE zählen). Die USA erhalten diesen BMW Elektro-SUV jedoch nicht, da seine Verfügbarkeit auf China und Europa beschränkt ist.
Modelle wie der volumenstarke BMW 5er und der X1 sowie der BMW 7er sind künftig mit vier verschiedenen Antriebsarten erhältlich – vollelektrisch, Plug–in-Hybrid, Benziner und Diesel.
Auszug aus dem BMW Group Report 2020
Der Vorstoß zur Einführung eines erschwinglichen BMW Elektrofahrzeugs in den USA., wie der iX1, konnte nicht früher kommen, da die Marke den Absatz ihrer elektrischen Reichweite in den USA sinken sieht (BMW hat die Verkaufszahlen seiner Elektrofahrzeuge in den USA eingestellt, es wird nur der Prozentsatz des Rückgangs veröffentlicht). Da der i3 keinen Nachfolger geplant hat und der Weltmarkt großen Appetit auf Frequenzweichen hat, könnte der iX1 den Mantel als BMW EV der Einstiegsklasse übernehmen.
Die Automobilewoche hatte berichtet, dass der BMW iX1 den i3 ablösen soll, obwohl er als Nachfolger nur bedingt den Anforderungen entspricht. Als SUV wäre der elektrische X1 größer und geräumiger als ein Stadtflitzer. Dennoch wird das SUV ‚i‘ optisch aufgewertet und aerodynamisch aufgewertet, was ihm einen eigenständigen Charakter verleiht.
Am 18.November 2020 gab die BMW Group bekannt, dass die Werke Leipzig und Regensburg derzeit Anlagen zur Herstellung von Batteriemodulen und Hochvoltbatterien ab 2021 aufbauen. Diese Entwicklung steht in direktem Zusammenhang mit dem iX1, den die BMW Group in Regensburg fertigen will.
Leistung & Lade
Nach bmwblog.com , der BMW iX1 wird zwei Varianten haben, FWD und AWD. Die Basisvariante namens iX1 eDrive20 soll unter 200 PS packen. Die Top-End-Variante namens iX1 eDrive30 soll rund 250 PS bieten. Erwarten Sie, dass der iX1 eDrive20 eine einmotorige FWD-Konfiguration und der iX1 iX1 eDrive30 eine zweimotorige AWD-Konfiguration ist.
Der BMW iX1 sollte über das gleiche 400-Volt-System verfügen wie die aktuelle Welle elektrischer Bimmer. Die BMW Group wird ihr 800-Volt-Batteriesystem voraussichtlich fertig haben, wenn sie 2025 die Neue Klasse EVs einführt. Erwarten Sie nicht, dass der iX1 das Schnellladen mit 350 kW unterstützt; 200 kW könnten die maximale Ladeleistung für das kompakte Elektro-SUV sein.
Veröffentlichungsdatum & Preis
Oliver Zipse, Vorstandsvorsitzender der BMW Group, sagte während der Ergebniskonferenz Q2 2021 im August, dass das Unternehmen bis 2023 in fast allen Segmenten mindestens eine EV-Option anbieten werde. Er bestätigte, dass ein rein elektrischer X1 in der Triade von EV von Mitte 2023 gestartet ist.
In rasanter Folge folgen ab sofort neue Modelle: In den nächsten zwei Jahren bringen wir die vollelektrischen Versionen des BMW 7er, X1 und 5er auf den Markt.
Oliver Zipse, Vorstandsvorsitzender BoM, BMW Group (Q2 2021 earnings conference call), Anfang August 2021
Bis 2030 will die BMW Group weltweit insgesamt rund zehn Millionen reine Elektrofahrzeuge verkaufen. Dieses Ziel beinhaltet vermutlich auch das Volumen der Marken MINI und Rolls-Royce. MINI wird ab den frühen 2030er Jahren die erste vollelektrische Marke des Konzerns.
Die Automobilwoche hat berichtet, dass die Produktion des BMW iX1 Ende 2022 beginnen wird. Laut Bimmerpost-Forummitglied ynguldyn wird die Produktion der nächsten Generation der X1-Serie (U11) im Juli 2022 beginnen. Die Auslieferung des iX1 an die Kunden wird voraussichtlich im ersten Halbjahr 2023 beginnen, dem die Verbrennungsvarianten vorausgehen.
BMW iX1 Häufig gestellte Fragen
Wann erscheint der BMW iX1 electric?
Die Kundenauslieferungen des BMW iX1 werden voraussichtlich im ersten Halbjahr 2023 beginnen.
Welche Elektroautos gelten als BMW iX1 Rivalen?
Der BMW iX1 wird es mit dem Tesla Model Y, dem Volvo XC400 und dem Mercedes EQB aufnehmen.
Was ist der geschätzte BMW iX1 Preis?
Der Preis des Base iX1 wird auf dem europäischen Markt voraussichtlich bei rund 54.000 Euro liegen.