planer om at omdanne Circus Road junction i London til to bilfri pladser med træer og siddepladser er blevet annonceret af byrådet og kronen ejendom.
en international designkonkurrence afholdt af Royal Institute of British Architects (RIBA) for at levere den endelige ordning afholdes i sommer.
transformationen har til formål at adressere luftkvalitet, sikkerhed og trængsel på Circus, som er et travlt kryds mellem store shoppingdestinationer og Regents Street.
arrangørerne af konkurrencen håber, at det færdige rum bliver “en rival til Times-pladsen”.
projektet er “første væsentlige redesign” af distriktet i årtier
projektet er en del af byrådet og kronen ejendom bredere redesign af Oksford Street i en “globalt konkurrencedygtig Center”.
planerne reagerer også på skiftende shopping-og arbejdsvaner, fremskyndet af pandemien, et behov for grønnere offentlige rum og ankomsten af den nye Elisabeth-linje, der forventes at bringe yderligere 60 millioner fodgængere til området om året.
“disse nye dristige planer om at genopfinde Circus vil se den første betydelige redesign af nationens foretrukne high street i årtier,” sagde byrådsleder Rachael Robathan.
“den alvorlige overbelastning af cirkus, mennesker og trafik er uholdbar og kræver handling” fortsatte hun.
“i kølvandet på pandemien og med ankomsten af Elisabeth-linjen er der et overvældende behov og en overbevisende mulighed for at bygge bedre tilbage; en business-as-usual tilgang fungerer ikke længere,” tilføjede Robathan.
“vi håber, at oprettelsen af disse fodgængerpladser på Circus vil ikke kun forbedre sikkerheden, sikkerheden, tilgængeligheden, men skabe en ikonisk destination i hjertet af London.”
Transformation, der skal udføres i etaper
transformationen af området vil blive leveret gennem en trinvis tilgang, der begynder med introduktionen af to fodgængervenlige pladser med plantning og siddepladser ved cirkus i slutningen af 2021.
veje mellem Portland Street og Great Portland Street vil blive lukket gennem eksperimentelle trafikordrer (etos) samt ruter fra Circus til John Princes Street.
trafikken fortsætter nord og syd for Cirkus langs Regent Street.
den anden fase af ordningen vil omfatte “større forbedringer af det offentlige område” og starte i foråret 2022.
dette vil se mere behagelige steder at spise, drikke og shoppe introduceret sammen med forbedret adgang til Circus metrostation.
ændringerne er også håbet at forbedre busforbindelser i distriktet og støtte Rådets eksisterende grønne veje projekt, som forbedrer oplevelsen af cyklister i området.
gågade i diskussion i årevis
ideen om gågade har været i værkerne i flere år. Londons borgmester Sadik Kahn planlagde at indføre trafikbegrænsninger der i 2018-skønt denne ordning senere blev afvist.
Hadid arkitekter forestillede sig at forvise biler fra vejen i 2018 som en del af sit Gåbare London-forslag, og for nylig foreslog Camille at fylde stedet med blokerede gademøbler færdig i sin karakteristiske farverige stil.
i år vil også se opførelsen af Marble Arch Hill, en kunstig bakke og udsigtsplatform, der vil blive bygget af MVRDV nær Oksford Street for at tiltrække folk tilbage til området efter coronaviruspandemien.
andre steder i London har nogle bydele i London for nylig introduceret kvarterer med lav trafik (LTNs) for at forhindre chauffører i at tage genveje gennem boliggader. En af disse bydele er Hackney, som har introduceret LTNs som en del af en plan om at blive en netto-nul emissions bydel inden 2040.