Tegn din dieselmotor har muligvis brug for en genopbygning

dieselmotor Semi genopbygning / motorvej og tunge dele

i et tidligere indlæg kiggede vi på nogle symptomer på almindelige dieselmotorproblemer. Men vidste du, at disse symptomer undertiden kunne indikere behovet for en fuld motorgenopbygning? Vær opmærksom på, hvad din motor fortæller dig for at forhindre uplanlagt nedetid.

har du spørgsmål om motorgenopbygninger eller Leder du efter en bestemt del? Vores ASE certificerede Techs kan hjælpe dig med alle dine tekniske spørgsmål!

Ring Til Os!

almindelige symptomer

der er mange ting, der kan tvinge dig til at skulle genopbygge din dieselmotor. Følgende er nogle indikatorer, som du kan have et problem, der kræver undersøgelse.

effekttab

strømtab kan indikere et problem med din knastaksel, men det kan også pege på et større problem i din motor. Dette kan være forårsaget af brændstofproblemer, især alvorlig brændstofforurening, overskydende opbygning, injektorproblemer, defekt turbo eller luft, der kommer ind i systemet.

dårlig brændstoføkonomi

igen kan du bemærke dårlig kilometertal, hvis du oplever problemer med din knastaksel, som f.eks. Der er en chance for, at kørselsvaner kan medføre et fald i brændstoføkonomien—for tung belastning eller hård acceleration, for eksempel. Det kan også betyde, at din dieselmotor skal genopbygges. Dit brændstof kan være forurenet, du kan have problemer med filter eller injektor, eller du kan have en lækage i dit system.

hvis du leder efter måder at spare penge på pumpen, så tjek vores 5 Nemme måder at forbedre brændstoføkonomien på.

overdreven olieforbrug

hvis du bemærker, at din motor bruger mere olie end normalt, kan du undersøge problemet, før det forårsager en større systemfejl. Du kan lække eller brænde olie, som kan være forårsaget af snavset olie, for meget olie i krumtaphuset, højt motorvakuum, for lidt endeafstand af stempelringe, slidte eller ødelagte stempelringe, olietryk for højt, slæbemotor eller begrænset luftindtag.

Carbonpakning forårsaget af funktionsfejl i EGR-systemer får stempelringene til at blive komprimeret i ringrillen og ikke længere i stand til at holde forbrændingsgasser på oversiden eller kontrollere olien på undersiden. Hvis olie brænder eller lækker, kan det medføre yderligere problemer, hvis det ikke behandles med det samme, hvilket resulterer i en dyrere reparation.

hvis din rig er gusling olie, vi har yderligere oplysninger om overdreven olieforbrug.

Knocking

motorknocking kan indikere et meget alvorligt problem i din motor og bør ikke ignoreres. Nogle årsager til motorknocking kan omfatte kompressionsproblemer, defekte brændstofinjektorer, timingproblemer, mislykkede lejer eller mislykket håndledsbøsning eller håndledsstift.

Kompressionsproblemer

manglende kompression er en af de største indikatorer for et problem i din motor, der skal løses. Kompressionsproblemer kan afsløre utætte / ødelagte ventiler, utætte/ødelagte stempelringe, blæst hovedpakning, kamakselproblemer, brudt tandrem eller et hul i stemplet eller cylinderen.

Rygning

overdreven røg fra din udstødning kan også pege dig ind i et større problem i din motor, især blå eller sort røg. Dette kan indikere en hel del problemer, herunder defekte injektorer, defekt injektorpumpe, Dårligt luftfilter, dårlig EGR, dårlig turbo, kulstofopbygning, dårlig eller ufuldstændig forbrænding, slidte ventilføringer eller tætninger, eller slid i kraftenheder.

sådan evalueres, om din dieselmotor har brug for en genopbygning

dieselmotor Semi Truck evaluering | motorvej og tunge dele

olieanalyse

Overdrive skrev en artikel, tid til en eftersyn, hvor de anbefaler to forskellige måder til bedre at vurdere, om din motor har brug for en genopbygning.

først nævner de olieanalyser. Disse vil fortælle dig, om der er høje metalkoncentrationer, der kan forårsage problemer for din motor, eller hvis en anden forurening er kommet ind i olien. Hvis fanget tidligt, kan du spare dig selv nogle dyre reparationer. En olieanalyse kan også fortælle dig, om ufiltreret luft er kommet ind i dit system, påpeger de, især hvis de udføres med jævne mellemrum, hvilket giver dig en basislinje.

overdreven blæsning

overdreven blæsning, hvor flere gasser får lov til at slippe ud på grund af stempel-og stempelringslitage, kan forårsage en højere olieforbrug. Grundlæggende årsager kan omfatte turboladerproblemer, slidte ventilstyringer eller cylinderhovedproblemer, blandt andre. Hvis du bemærker overdreven blæsning, kan det være på tide at få din motor kigget på for at finde årsagen.

det er også en god ide at være særlig opmærksom på din motors alder og kilometertal. Hvis din dieselmotor er gammel, eller har kørt mange miles siden den sidste genopbygning eller reparation, vil du måske overvåge din motors sundhed nærmere for at fange potentielle problemer, før de bliver til store systemfejl.

hvis du tror, du har brug for et motorgenopbygningssæt, har vi mange tilgængelige, der er fremstillet efter strenge OEM-specifikationer. Du kan spare op til 50% rabat på OEM-priser ved at handle med HHP!

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.