korrekt hjulbalance spiller en vigtig rolle for at holde chaufførerne sikre og komfortable under kørsel ved motorvejshastigheder. Ubalancerede hjulenheder kan forårsage uønskede og alvorlige vibrationer, der kan være meget ubehagelige for føreren og farlige for alle på vejen. Men hvad forårsager ubalancer og vibrationer i hjulmontering, og hvordan kan du tage dig af dette problem?
” hurtig NAVIGATION “
hvorfor skal hjulene balancere?
på trods af forskellige løsninger og mange tekniske forbedringer inden for bildesign forblev nogle dele Ret de samme i de sidste årtier. En af dem er hjulet.
fundet på enhver bil i verden, en hjulsamling omfatter en fælg og et dæk. Når de er sammenføjet, roterer de rundt om deres midterakse, som fastgøres til køretøjets aksel med lugs eller møtrikker. Når en hjulenhed roterer, udøver den en centrifugalkraft på akslen, som er mest mærkbar ved høje hastigheder.
mængden af denne kraft afhænger af, hvor det nøjagtige centrum af hjulenheden er. I en perfekt verden ville det nøjagtige centrum af en hjulkonstruktion være i det nøjagtige centrum af akslen. Dette ville betyde, at samlingen kunne dreje uden vibrationer med nogen hastighed med jævn vægtfordeling på alle sider.
produktionen af fælge og dæk finder dog ikke sted i en perfekt verden. Selvom de begge er bygget til stramme tolerancer, vægt ubalancer er uundgåelige.
næsten hver fælg har en vis ubalance eller tung plet, og det gør alle dæk også. I de fleste tilfælde er disse vægt ubalancer meget minimal. Alligevel kan selv en lille ubalance skabe alvorlige problemer, da det kompromitterer det nøjagtige centrum af hjulenheden og forårsager ujævn rotation. For at illustrere situationen hjælper det at vide, at kun halvdelen af ubalance En ounce ved motorvejshastighed skaber en udadgående centrifugalkraft svarende til en slegge.
ved at afbalancere dæk-og fælgkombinationen annullerer vi de kræfter, der forårsager ubehagelige vibrationer og kører hårdhed. For at afbalancere et hjul udligner en mekaniker enhver ubalance ved at placere en modvægt på hjulet. Spinning hjulet ved høj hastighed på balancering maskine afslører både mængde og modvægt placering.
Hvordan Kommer Hjulene Ubalanceret?
i de fleste tilfælde er veje og gader, vi kører på, alt andet end perfekte. Groft og ujævnt fortov, sunkne mandehuller og huller er bare nogle ting, som hjul på vores biler støder på hver dag. Affjedring og afbøjninger i dækket alene absorberer de fleste af disse buler. Men hvis du rammer et dybt hul eller en kantsten med høj hastighed, vil slagkraften være for høj, hvilket forårsager skade på suspensionen eller hjulene.
nogle gange kan dette ødelægge dæksidevægge og forårsage udbulning. Og hvis virkningen er alvorlig nok, kan den endda bøje selve fælgen. Selvom de er meget robuste, vil alle fælge bøje eller spænde på et tidspunkt. Enhver af disse situationer vil forstyrre hjulbalancen. Som et resultat kan du føle vibrationer ved motorvejshastighed, og dit ratt kan ryste.
udover dårlig kørekvalitet kan beskadigede hjul også påvirke håndteringsfunktionerne og forårsage ujævnt dækslitage. Og fordi dæk har brug for en lige overflade for at danne en lufttæt tætning, kan bøjede fælge endda forårsage et fladt dæk.
hvilken slags fælge er der?
de fleste fælge på biler i dag falder i to hovedkategorier. Den første er en stålfælg, og du kan finde på de fleste erhvervskøretøjer og nogle billigere familiebiler. Som navnet antyder, fremstiller producenterne dem af pressede stålplader. Den største fordel ved stålfælge er den lave pris, da de er billige og nemme at producere. Takket være en mere holdbar og elastisk struktur er de også mindre tilbøjelige til at bøje. Stil, stålfælge har deres egne ulemper, da de er tungere og tilbøjelige til overfladerust.
alufælge bruger aluminium eller magnesium blandet med nikkel for at skabe en let hjulstruktur. Den lavere vægt af spindehjul betyder bedre ydeevne, Forbedret håndtering og øget brændstoføkonomi. Og takket være forskellige designmuligheder finder de fleste bilejere legeringsfælge mere attraktive. Men de er heller ikke uden deres svagheder. Sammenlignet med stålmodeller er legeringsfælge ikke kun dyrere at købe, men kræver også regelmæssig rengøring og særlig pleje. Fordi aluminium-eller magnesiumlegeringen er mere skrøbelig end stål, bøjes fælge fremstillet af disse materialer og knækker lettere.
Sådan kontrolleres fælgen for skade?
hvis din bil pludselig udvikler vibrationer, rystelser eller vaklende Rat, er det sandsynligt, at et eller flere hjul er ude af balance.
for at kontrollere skal du starte med at kigge efter buler på udvendige og indvendige dæksidevægge, da de er et tegn på en beskadiget dækstruktur. Udover at forårsage vibrationer er bulede dæk farlige, da de endda kan eksplodere under kørslen. Da dette kan forårsage en alvorlig ulykke, skal du udskifte sådanne dæk uden forsinkelse. Kontroller også, om hjulbalanceringsvægten er på plads. Nogle gange kan disse falde af, når de går over en stor bump.
kan jeg lave bøjet kant af mig selv?
når du har fundet en beskadiget del af fælgen, skal du beslutte, om du vil udskifte den eller prøve at ordne den. I tilfælde af stålfælge kan udskiftning være en nem og billig løsning, da du kan købe billige brugte fælge på bjærgningsværfter eller over Internettet. Og fordi de alle ser ens ud, har du en bred vifte at vælge imellem.
med alufælge er tingene ikke så enkle. Til at begynde med kan de være dyre, hvis de køber en ny. Og det kan være svært at købe en brugt, da hjuldesign afhænger af bilens model og trimniveau. Dette betyder, at en fælgreparation er en bedre mulighed.
valg af reparation af fælgen afhænger af, hvor alvorlig skaden er. Kæmpe buler og store deformationer kan forårsage mikroskopiske revner, hvilket kan føre til, at fælgen falder fra hinanden ved høje hastigheder. På grund af dette skal du kigge efter en professionel hjælp, når du fastgør alvorligt beskadigede hjul. Fælgreparationsspecialister har både viden og erfaring til at vurdere, om hjulreparation er mulig og har alle de nødvendige værktøjer til jobbet.
men hvis skaden er lille og kun begrænset til kanten af fælgen, kan du prøve at reparere den selv. Alt hvad du behøver er en hammer og flere stykker af 2 liter 4 konstruktion tømmer eller lignende slags træ. Og hvis du reparerer et legeringshjul, har du også brug for en blæselampe. Dette skyldes, at aluminiumslegeringen er sprød ved omgivelsestemperatur, og den kan knække, når den hamres. Opvarmning til omkring 150 liter C gør aluminiumet mere fleksibelt og lettere at arbejde med.
Start med at lade luften ud af hjulet og fjerne dækket fra fælgkanten. Hvis du reparerer legeringsfælgen, skal du bruge blæselampen til at opvarme det beskadigede område. Da ikke overophedning af materialet er vigtigt, hjælper det med at bruge et infrarødt termometer i denne fase. Læg hjulet på en blød overflade, såsom et gammelt tæppe, med beskadiget side opad. Mens du står på hjulet og holder tømmerstykket mod det bøjede sted med den ene hånd, skal du slå tømmeret med en hammer. Du bliver nødt til at gentage dette flere gange og gradvist øge slagkraften, indtil du har rettet den bøjede.
konklusion
som du har lært af denne artikel, er vibrationer og vingling inde i bilen et tegn på et hjulrelateret problem. Hjulenheden består af en fælg og dæk, som begge har deres egne indbyggede ubalancer. For at overvinde dette problem tilføjer vi små balancevægte på bestemte pletter på fælgen.
dårlige vejforhold og dårlig fortovskvalitet kan dog forårsage skade på fælgen eller dækket. Ikke kun at dette opvejer hjulbalancen og forårsager vibrationer, men det påvirker også håndteringen og kan resultere i ujævnt dækslitage. På grund af dette er det vigtigt at udskifte beskadigede dæk og reparere bøjede fælge uden forsinkelse. Og mens du selv kan reparere mindre fælgskader, bør enhver alvorlig fælgskade overlades til fagfolk.
DEL PÅ:
- af CarRoar