for mange chauffører er det næsten lige så instinktivt at vende på radioen som at tænde motoren eller justere lufttemperaturen i bilen. Men bilradioer var ikke altid så bredt omfavnet. I de tidlige dage af bilradioen ønskede nogle sikkerhedsindstillede lovgivere at forbyde bilradioer for at være for distraherende og farlige for chauffører.
men har du nogensinde spekuleret på, hvem der drømte ideen til bilradioen, og hvordan det blev en så vigtig del af den amerikanske køreoplevelse?
radioens rolle i begyndelsen af 1900 ‘ erne
før der var tv og internettet, var der radioen. Amerikanske familier i begyndelsen af 1900 ‘ erne stolede på radioen for nyheder, underholdning og musik. Klassiske film skildrer ofte familier, der krammer sig rundt i stuen radio i tider med krig eller dårligt vejr som deres link til omverdenen.
Paul Galvins ide
Paul Galvin krediteres som den mand, der først anerkendte bilradioens potentiale og udnyttede amerikanernes fascination af radio til motorkøretøjer og mens du er på farten. Han arbejdede med ingeniører for at bygge og installere verdens første kommercielt succesrige bilradioer. Omkring samme tid startede Galvin og hans bror et fremstillingsvirksomhed i Chicago for at gøre det muligt for hjemmeradioer at operere på elektrisk strøm i hjemmet i stedet for batterier.
økonomiens rolle
efter aktiemarkedet styrtede ned i 1929 og sendte U.S. økonomi i en tailspin havde han og hans bror brug for et relevant produkt for at holde deres elektroniske enhedsfirma i live. Selvom økonomien var faldet, voksede markedet for radioteknologi og radioer støt. Ved hjælp af et radiodelsfirma overgik Galvin sit firma til at fremstille overkommelige bilradioer. Elmer vaklende, en Automotive Hall of Fame inductee, bidrog også med sin ekspertise til bilradioernes tekniske problemer.
tidlig test
disse mænd opdagede hurtigt, at bilradioer skal være holdbare nok til at modstå lange rejser og forræderiske veje, men alligevel bærbare nok til bekvemt at passe ind. Galvin kørte sin Studebaker 850 miles fra Chicago til Atlantic City, ny trøje i 1930 for at demonstrere, hvor godt hans bilradio fungerede.
radioen var enorm efter nutidens standarder, og de forskellige dele blev placeret både inde i bilen og under gulvet. Men i sidste ende passede den inde i køretøjet, og Galvins lange rejse var en succes. Da Galvin ikke havde tilmeldt sig Radio Manufacturers Association Convention i Atlantic city, parkerede han sin bil uden for begivenheden med radioblæsningen højt og vendte tilbage til Chicago med et imponerende antal salgsordrer.
fremkomsten af Motorola
de fleste af os er bekendt med det moderne teknologi-og elektronikfirma, Motorola, som er et udtryk, som Galvin skabte for at kombinere ordene “motorkøretøj” og “victrola”. Motorola-mærket producerede en af verdens mest succesrige bilradioer og fik chauffører til at se deres biler som et andet hjem med moderne bekvemmeligheder at matche. Motorola er stadig førende inden for moderne kommunikationsudstyr, og radioelskere har Galvin at takke for de melodier, der spiller hver gang de kommer bag rattet.
forfatter: American Safety Council
kategoriseret i: kørsel, teknologi