Honda CR-V

Honda CR-V

oversigt

producent

Honda

produktion

1995–nuværende

karrosseri og chassis

klasse

kompakt crossover SUV

Karrosseristil

5-dørs SUV

layout

frontmotor, forhjulstræk
frontmotor, fire-dørs SUV hjuldrev

Honda CR-V er en kompakt crossover SUV fremstillet af den japanske bilproducent Honda siden 1995 og introduceret på det nordamerikanske marked i 1997. Det bruger Civic-platformen med et SUV-kropsdesign. CR-V er Hondas mid-range utility køretøj, slotting mellem den mindre HR-V og den større nordamerikanske marked pas/Pilot. Honda siger ” CR-V “står for” komfortabelt Runabout køretøj”, mens udtrykket” kompakt rekreativt køretøj ” bruges i en britisk bilanmeldelsesartikel, der blev genudgivet af Honda.

Honda begyndte at producere CR-V i Sayama, Japan og Svindon, Storbritannien, til verdensomspændende markeder og tilføjede nordamerikanske produktionssteder i East Liberty, Ohio, USA, i 2007; El Salto, Jalisco, USA, i slutningen af 2007 (sluttede i begyndelsen af 2017); Alliston, Ontario, Canada, i 2012; og Greensburg, Indiana, USA, i Februar 2017. CR-V produceres også til det kinesiske marked af dongfeng Honda Automobile Company, et joint venture med Dongfeng Motor Corporation.

første generation (1995)

første generation (RD1-RD3)

oversigt

produktion

1995-2001

Model år

1997-2001

samling

Designer

Hiroyuki (1993)

karrosseri og chassis

relateret

Honda Civic (sjette generation)
Honda Integra

drivaggregat

Motor

Transmission

5-trins SKH-håndbog
5-trins SKH-håndbog
MDMA 4-trins automatisk
MDLA 4-trins automatisk

dimensioner

akselafstand

2.620 mm (103.1 tommer)
2.625 mm (103,3 tommer) (efter ansigtsløftning)

Længde

4.510 mm (177,6 tommer)

bredde

1.780 mm (70,1 tommer)

højde

1.678-1.770 mm (66,1-69,7 tommer)

kronologi

forgænger

Honda Crossroad (første generation)

den første generation af CR-V eller RD1 var Hondas første in-house designet sport utility køretøj af Hiroyuki. Da CR-V blev introduceret i Japan i oktober 1995, blev den kun solgt hos Honda Verno og Honda Primo forhandlere og overskred den japanske regerings kompakte bilbestemmelser vedrørende udvendige dimensioner (maksimal bredde på 1.700 mm (66,9 tommer), derfor afholdt en dyrere årlig vejskatteforpligtelse. For det nordamerikanske marked blev det vist på biludstillingen i Chicago i 1996 og blev solgt i februar 1997.

efter introduktionen havde modellen kun et trimniveau, som senere ville blive kendt som model trim; det blev drevet af 2.0-liters lige-fire B20B, der producerer 126 hk (94 kV) ved 5400 o / min og 133 lb pr.ft (180 n pr. m) Drejningsmoment ved 4800 o / min. Ydre dimensioner for denne motor ville være identiske med Integra ‘ s 1,8 L motor, men internt havde motoren en større 84 mm (3,3 tommer) boring for at tilføje den ekstra forskydning, der var nødvendig for at producere mere drejningsmoment. Motoren brugte en endelt cylindermuffe konstruktion unik fra enhver anden B-serie motor. Chassiset var et unibody-design med fuldt uafhængig affjedring. Den forreste ophæng var dobbelt-ønskeben, mens den bageste brugte et bageste armbaseret multilink-system. Indvendigt var bagsæderne i stand til at folde sig ned, og et picnicbord blev stuvet i det bageste gulvareal. Alle modeller indeholdt plastbeklædning, der dækkede den forreste kofanger, den bageste kofanger og fenderbrønde. I de fleste lande havde CR-Vs en kromgitter; i USA var gitteret imidlertid lavet af den samme sorte plast som kofangerne. F. eks inkluderet blokeringsfri bremser og 15 tommer alufælge over trim. Drivetrain muligheder var forhjulstræk eller Hondas realtid.

ansigtsløftning

i 1999 indeholdt de europæiske, australske og asiatiske CR-V-modeller mere drastiske ændringer. Udvendige ændringer omfattede en ny forreste kofanger, udglattet bagkofanger og en mindre plastradioantenne på bagsiden af taget. “Nighthøg sort” blev føjet til listen over malingsvalg, mens “Passion Orange” forsvandt. Nye mørkeblå perle og røde perle nuancer erstattede de tidligere solide røde og metalliske blå nuancer. Europæiske modeller modtog et forstørret Honda-emblem på frontgitteret og en ny metallisk gul maling på visse markeder.

motoren blev skiftet til 2,0 L B20 % motor, der producerede 147 hk (110 hk) ved 6200 o / min og 133 lb liter ft (180 N liter m) Drejningsmoment ved 4500 o / min. Denne forbedrede ydelse for køretøjet på 3.200 lb (1.500 kg). Brændstoføkonomi på 23 mpg‑US (10 L/100 km; 28 mpg‑imp) by/28 mpg‑US (8,4 L/100 km; 34 mpg‑imp) motorvej (USA) og pris blev ikke påvirket af stigningen i effekt, hvilket var resultatet af et højere kompressionsforhold (9,6:1 sammenlignet med B20B ‘ s 8,8:1), en ny indsugningsmanifold og lidt højere løft på indsugningsventilerne. Denne 16 procent boost i magten resulterede i en hurtigere 0-60 mph på 8,6 sekunder på 5-trins manuel 4.

i 2000 blev en specialudgave model introduceret i Nordamerika. SE featured krop-farvede kofangere og side lister, en krop-farvet hårdt reservehjul dækning, læder polstring, CD/kassette lyd dæk, bageste privatliv glas, en Navtech navigationssystem, og krom gitter accent. Indtil 2001 solgte CR-V mere end noget andet køretøj i sin klasse. De nordamerikanske modeller modtog også nye udvendige farver, herunder Napoli Gold Metallic og Taft hvid. Electron Blue blev introduceret i 2000 for at erstatte ubåd blå perle, mens Satin Silver Metallic erstattede Sebring Silver Metallic i 2001. Men det år overgik salget af Ford Escape og dets klon CR-V.

den australske højere specifikationsmodel blev kaldt “Sport”. Det blev tilføjet på tidspunktet for den første ansigtsløftning og inkluderede kropsfarvede kofangere, spejle, dørhåndtag og hårdt bageste reservehjulsdæksel. Det omfattede også alufælge, tagskinner og et stort glas soltag. CR-V blev landets bedst sælgende SUV i 2000, outselling Toyota Land Cruiser for første gang.

sikkerhed

1997-2001-modellen testet af Forsikringsinstituttet for Motorvejssikkerhed (IIHS) var modellen med standard fører-og passagerairbags. Selvom bilens struktur fik en acceptabel vurdering, modtog den samlede bil en marginal vurdering, da dummyens venstre ben ville være blevet brudt. Ud over denne skade på underkroppen gik dummyens hoved gennem airbaggen, hvilket kan have forårsaget en mindre hjernerystelse. Brystet var godt beskyttet.

modeller udstyret med en automatisk transmission havde nu en overdrive-annulleringsknap, der gjorde det muligt for føreren at låse transmissionen i de første tre gear for at give strøm til passering og klatring af karakterer, kendt som “Grade Logic.”Mønsteret på kluden på sæderne blev også redesignet, og nakkestøtterne fik en acceptabel vurdering fra IIHS for piskesmældsbeskyttelse.

anden generation (2001)

anden generation (RD4-RD9)

oversigt

produktion

2001-2006

Model år

2002-2006

samling

Designer

Mitsuhiro Honda (1999)

karrosseri og chassis

relateret

Honda Civic (syvende generation)
Honda FR-V
Honda Element
Honda Integra DC5

drivaggregat

Motor

Transmission

5-trins manuel
4-trins automatisk
5-trins automatisk
6–trins manuel

dimensioner

akselafstand

2.620-2.625 mm (103.1-103.3 in)

Længde

4.535-4.600 mm (178,5-181,1 tommer)

bredde

1.785 mm (70,3 tommer)

højde

1.680–1.780 mm (66,1–70.1 i)

anden generation CR-V, der blev solgt den 12.November 2001, var et komplet redesign baseret på den syvende generation Civic og drevet af k24a1-motoren. eller k20a4-motoren i Sydøstasien. Sydøstasiatiske modeller producerede 150 hk (112 hk) kraft og 190 n liter m (140 lbf liter ft), mens de nordamerikanske versioner af den nye motor producerede 160 hk (119 hk) og 190 n liter m (140 lbf liter ft) drejningsmoment. I henhold til nye SAE-regler er den samme nordamerikanske k24a1-motor nu bedømt til 156 hk (116 kV) og 160 lb liter ft (217 N liter m). Den nye CR-V bevarede brændstoføkonomien i den tidligere model på grund af i-VTEC-systemet. Det nye chassis havde øget vridnings-og bøjningsstivhed, affjedringen inkluderede MacPherson-stivere foran tå og en bageste reaktiv-link dobbelt ønskeben; den kompakte bageste ophæng øgede lastrummet til 72 cu ft (2.000 l). Anden generation CR-V var bil og chauffør magasinets bedste lille SUV for 2002 og 2003. Anden generation CR-Vs i lande uden for Nordamerika blev igen tilbudt i både “lav specifikation” og “høj specifikation” varianter, hvor sidstnævnte havde kropsfarvede kofangere og fittings. Det krævede nu heller ikke, at glasluken blev åbnet før svingdøren. Ændringer mellem modelårene 2002, 2003 og 2004 var mindre, hvilket involverede en udvidelse af centerrumsspanden og tilføjelsen af en frontpassagerdørslås i henholdsvis de sidste to år. Honda FR-V var baseret på anden generation CR-V.

i Kina blev en klon fra Shuanghuan Auto, kaldet SR-V, et centrum for en designrettighedskontrovers, fordi sidstnævnte syntes at være en åbenlys kopi af Hondas design.

ansigtsløftning

i 2005 modtog CR-V en midtcyklusopdatering. Nye 16-tommer hjul erstattede de tidligere 15-tommer versioner. Ændringer omfattede nye baglygter og forlygter med klare indikatorer og to separate H1-pærer til lavbjælker og højbjælker, den tidligere opsætning brugte H4-enkeltpære til både lav-og højbjælker. Baglygterne brugte nu klare linser i stedet for rav til drejeindikatorerne. Gitteret blev også ændret; det havde to vandrette stænger i stedet for en. Det forreste kofangerdesign blev lidt ændret, det har nu runde tågelygter sammenlignet med de tidligere trapesetågelygter, og ud over den nederste grill er der to vandrette stænger i stedet for en. De bageste kofangerreflektorer var længere og smallere.

på indersiden af bilen modtog eks-trimmen opgraderinger, der omfattede rattemonterede lydkontroller, en udendørs temperaturmonitor og også et elektrisk soltag. Stereoanlægget var også klar til satellitradio (USA, men ikke Canada). Alle CR-V-modeller havde også reviderede nakkestøtter på bagsædet, som var blevet redesignet for at reducere blokering bagfra.

mekanisk blev 2005-modellen også ændret. En større ændring omfattede en drive-by-throttle for alle CR-Vs. firehjulstræksystemet blev forbedret; det var indstillet til at aktivere hurtigere i situationer med lav trækkraft. Amerikanske markedsmodeller var udstyret med en fem-trins automatisk, i modsætning til den foregående fire-trins automatiske.

i USA og Canada har alle 2005 MY og senere CR-Vs antiblokeringsbremser, elektronisk bremsekraftfordeling, trækkontrol og Køretøjsstabilitetsassistent, forsædemonterede sideairbags og sidegardinairbags med rullesensorer til alle passagerer.

i Australien blev MY05-ansigtsløftningen solgt i slutningen af 2004. Basismodeller nøjes med kun dobbelt airbags og ABS som standardudstyr, mens sporten blev udstyret med sideairbags for første gang. Gardinairbags var ikke tilgængelige på nogen model, indtil næste generation.

efter traditionen med at tilføje et trimniveau over Eksen under opdateringen som den første generation CR-V tilføjede Honda se-trimniveauet til 2005 CR-V. CR-V SE indeholdt malede kofangere, kropssidestøbning og hårdt, kropsfarvet reservedæksel. For en mere luksuriøs oplevelse tilføjede Honda et læderinteriør, læderindpakket ratt og opvarmede sidespejle og forsæder.

Australien

denne iteration af CR-V ankom til Australien i januar 2002 og kom oprindeligt i separate forklædninger, bestående af “basen” & “Sport”. “CR-V” (eller “Base”) bestod af, men ikke begrænset til, dobbelt airbags foran, aircondition, elruder og spejle samt en CD-afspiller. Med udgangspunkt i” CR-V ” – specifikationen tilføjede sporten ABS, fartpilot, et soltag, 15 tommer alufælge, tågeforlygter samt kropsfarvede kofangere og spejle. Konsekvent sælger meget godt inden for det mellemstore SUV-segment inden for den foregående generation og samler over 40.000 enheder mellem 1997 og 2001, fortsatte anden generation sin succes, idet den blev den bedst sælgende SUV i 2002 og solgte over 12.000 enheder.

flere “Special Edition” modeller blev udgivet, begyndende i 2003. “Vinterklassikeren” & “Sport Vinterklassikeren” blev solgt i vinter/forår 2003. Bygger på” basen”, Vinterklassiker tilføjede alufælge, sidetrin, samt en trækstang, mens Sport Vinterklassikeren fik Tagholdere, nudge bar og tågelygter, Imidlertid, gjorde uden trækstangen. Senere inden for denne iteration, i 2005, blev en SE-model lanceret med bageste parkeringssensorer, nudge bar og 16′ alufælge. Det blev solgt mellem oktober og November 2005. Kører i hele 2006, CR-V “ekstra” medbragte 16 tommer alufælge og sideairbags.

tredje generation (2006)

den tredje generation CR-V blev solgt i USA i slutningen af September 2006 for modelåret 2007. I modsætning til tidligere modeller har den en bagklap i stedet for en sideåbnende bagdør og har ikke længere reservehjulet monteret på bagdøren.

den tredje generation CR-V drives af Hondas standard K-serie 2.4 L inline-fire motor. På nordamerikanske markeder er denne Motors effekt bedømt til 166 HK (124 kv) Ved 5.800 o / min og 161 lb liter ft (218 n liter m) ved 4.200 o / min. En 2,2 L i-ctdi dieselmotor blev tilbudt på det europæiske og asiatiske marked. Det europæiske marked CR-V havde r20a 2.0 L bensinmotor, baseret på Honda R-serie i-VTEC SOHC motor fundet i Honda Civic, i modsætning til den tidligere CR-V tilbyder K20A.

ansigtsløftning

for modelåret 2010 modtog CR-V stil, drivaggregat og udstyrsændringer. Ændringer omfattede en redesignet front fascia med en ny vandret lamel krom gitter og honeycomb-designet nedre front gitter, ny forreste kofanger, og reviderede baglygter. Den bageste kofanger blev redesignet såvel som nye fem split-eger 17-tommer alufælge til tidligere og tidligere L-modeller. Interiøret modtog mindre ændringer, herunder sædestoffer, samt bredere fører-og passagerarmlæn. Lydhovedenhedens kontroller blev ændret, og informationsdisplayets baggrundsbelysning i målerne blev ændret til blå i stedet for den forrige sorte. En USB – lydindgang blev standard i den tidligere L-trim, mens håndfri Bluetooth-forbindelse var eksklusiv til den tidligere L-trim udstyret med navigationssystem. I 2011 debuterede en SE-trim på mellemniveau med en 6-disk CD-skifter og 17-tommer 7-eger alufælge, der kom fra pre-facelift eks og eks-L trimmer.

fjerde generation (2011)

CR-V-konceptet debuterede på Orange County International biludstilling i September 2011, produktionen 2012 CR-V debuterede på 2011 Los Angeles biludstilling. CR-V blev solgt i USA den 15. December 2011.

den drives af en 2,4-liters i-VTEC inline-fire motor, der udsender 185 hk og 163 pund (220 Nm) drejningsmoment ved 4.400 omdr. / min. sammen med et helt nyt realtids firehjulstræk (AGD) med intelligent styresystem. Alle nordamerikanske CR-Vs er udstyret med en 5-trins automatgear.

ansigtsløftning

det ansigtsløftede 2015-modelår CR-V blev sat i salg i Oktober 2014. CR-V bruger den direkte indsprøjtede Earth Dreams-motor og kontinuerlig variabel transmission (CVT) transmissionskombination, der først blev introduceret på niende generation Accord, EPA estimeret brændstoføkonomi forbedres +4/+3/+3 mpg (by/motorvej/kombineret). Strukturen er blevet ændret for at forbedre crash ydeevne, især i IIHS lille offset crash test. Affjedringsstøddæmpere, fjedre, antirullestænger og nedre kontrolarme revideres også for at forbedre køreydelsen, mens et reduceret 15,6:1 styringsgearforhold og større bremseforstærker giver det en sportsligere fornemmelse.

femte generation (2016)

femte generation (RV1-RV8, RT5-RT6)

oversigt

også kaldet

Honda brise)

produktion

November 2016-til stede

modelår

2017-til stede

samling

Designer

Iliya Bridan

Krop og chassis

Relateret

Honda Civic (tiende generation)

Drivaggregatet

Motor

Electric motor

AC Synchronous Permanent-Magnet Electric Motor (Hybrid Version)

Transmission

CVT
E-CVT (hybrid)
9-speed ZF automatic

Hybrid drivetrain

Honda Sport Hybrid i-MMD (CR-V Hybrid)
Honda Sport Hybrid e+ (CR-V PHEV)

Dimensions

Wheelbase

2,660 mm (104.7 i)

Længde

4.584–4.623 mm (180,5–182,0 tommer)

bredde

1.855 mm (73,0 tommer)

højde

1.657-1.690 mm (65,2-66,5 tommer)

vægt

1.500-1.540 kg (3.307–3.395 lb) (FDD)
1.551–1.593 kg (3.419–3.512 lb) (av)

den femte generation CR-V blev afsløret den 13.Oktober 2016 i Detroit. Salget begyndte i USA den 21. December 2016 som et modelår 2017. Det bruger den samme Honda compact global platform introduceret på den tiende generation Civic. Honda begyndte at producere CR-V Kl East Liberty, Ohio (ELP) i November 2016 og kl Greensburg, Indiana (HMIN) i løbet af februar 2017. Førersædet tilføjer en 4-vejs lænde mulighed. Den femte generation af CR-V Fås i 5-personers og 7-personers variant på andre markeder end USA.

basismotoren er en Earth Dreams 2,4-liters i-4-motor med 184 hk (137 hk; 187 HK); en turboladet 1,5 liter I-4 med 190 hk (142 hk; 193 hk) tilbydes. Den turboladede motor leverer maksimalt drejningsmoment ved 2.000 o / min-5.000 o / min, mens den naturligt aspirerede motor leverer sit maksimale drejningsmoment ved 3.900 o / min. Amerikanske og Canada modeller er kun tilgængelige med kontinuerlig variabel transmission. For modelåret 2020 har Honda lavet 1,5-liters motorstandard på alle CR-V-trimniveauer, der sælges i USA. På nogle markeder er CR-V også tilgængelig med en 1,6-liters Honda i-DTEC turbodiesel option, der producerer 160 hk (119 hk; 162 PS) parret med en 9 hk tværgående monteret 9-trins automatgear. I – DTEC turbodieselmotor er blevet revideret fra at have en enkelt turbolader med variabel dyse i den tidligere version til at have to turboladere-den ene til lave omdrejninger og den anden til høje omdrejninger – for at minimere turbo – forsinkelse. Det bruger et cylinderhoved i aluminium parret med en cylinderblok med åbent dæk med kortere og tyndere stempelskørt for at reducere mekanisk friktion til niveauer, der kan sammenlignes med en bensinmotor.

Honda Sensing-pakken, som indeholder funktioner som Adaptive Cruise Control (ACC), Collision Mitigation Braking (CMBS) og Lane Keeping Assist (LKAS), er standard på tidligere og over trimmer; pakken var tidligere forbeholdt Touring trim før femte generation frigivelse. Nye sikkerhedsfunktioner indført omfatter: Blind Spot Information (BSI) med Rear Cross Traffic Monitor (CTM), udskiftning af Laneur system fra den tidligere generation CR-V, og Auto High Beam (HSS) forlygter. Honda Sensing er standard på alle CR-V-trimniveauer i 2020 og tilføjer genkendelse af trafikskilte.

LED-kørelys, 18″ alufælge og elektronisk parkeringsbremse med en ny auto-hold-funktion er tilgængelige. Yderligere, nye funktioner inkluderer en løfteport, aktivt gitterudløsersystem for at reducere aerodynamisk træk, Android Auto/Apple CarPlay på en 7-tommers berøringsskærm med lydstyrkeknap, 7-tommers TFT-instrumentdisplay og LED-forlygter.

• 

  2017 Honda CR-V (RV2; pre-facelift, US)

• 

  2017 Honda CR-V 2.0 (RV3; Pre-facelift, Indonesien)

• 

  2018 Honda CR-V + Sport 2. (RV1; pre-facelift, Australien)

• 

  interiør af hybridmodellen

Marketing

den femte generation CR-V blev også lanceret i Thailand den 24.Marts 2017 og i Indonesien den 27. April 2017 på det 25. Indonesiens internationale biludstilling. Indonesiske modeller blev solgt den 17. juni 2017. Den indonesiske model top trim (Prestige) er udstyret med 5-eger 18-tommer Modulo alufælge, der ikke ses på andre markeder.

i Filippinerne styrer 1,6-liters i-DTEC dieselmotor 120 PS og 300 Nm drejningsmoment.

158 hk (212 HK; 215 PS) CR-V Hybrid blev afsløret på 2017 Auto Shanghai i Kina i April 2017.

den 12.juli 2017 lancerede Honda Malaysia den femte generation CR-V med fire trimniveauer. Efter to år lancerede Honda Malaysia CR-V Mugen Limited Edition.

den femte generation CR-V blev også lanceret i Japan den 30.August 2018 og gik i salg den følgende dag, hvilket gjorde det til tilbagevenden af CR-V til det japanske hjemmemarked efter en to-årig pause siden den fjerde generation CR-V blev afbrudt der i August 2016. Det blev tidligere vist den 27.Oktober 2017 på biludstillingen i Tokyo 2017, annonceret den 29. September 2017.

det europæiske marked CR-V blev vist på biludstillingen i Geneve i Marts 2018 og gik i salg i September, inklusive en syv-sæders variant. CR-V hybrid, der blev forhåndsvist på biludstillingen i Frankfurt, sælges i begyndelsen af 2019 med en brændstoføkonomi, der kan sammenlignes med dieselkonkurrenter. Honda forventer, at salget fordeles ligeligt mellem brændstof og hybrid om tre år.

mens de fleste nordamerikanske markedsbiler fremstilles i ELAP -, HMIN-eller HCM-planterne, er nogle, omend relativt meget få, samlet i Saitama, Japan.

ansigtsløftning

Honda afslørede en opdateret CR-V den 18.September 2019, oprindeligt til det nordamerikanske marked. For første gang i Nordamerika introducerede den opdaterede model en hybrid drivaggregat som en mulighed. CR-V Hybrid har en 2,0-liters Atkinson-cyklus firecylindret bensinmotor med Hondas i-MMD hybrid system. Hybridversionen er samlet på Hondas Greensburg, Indiana assembly plant, der også producerer standardbrændstof kun CR-V, mens drivaggregatet er samlet i Anna, Ohio. Den tidligere tilgængelige 2,4-liters naturligt opsugede bensinmotor, der drev basisbeklædningen, falder fra CR-V-serien i 2020. Derudover er CR-V ‘ s suite af avancerede sikkerhedsfunktioner standard på alle trimniveauer, hvilket betyder, at selv den mest overkommelige CR-V giver adaptiv fartpilot og den nyeste crashforebyggelsesteknologi. Den eneste bensin CR-V blev solgt hos Honda-forhandlere i hele Nordamerika startende i slutningen af efteråret 2019, mens CR-V Hybrid blev solgt i begyndelsen af 2020.

andre ændringer til 2020 CR-V inkluderer større 19-tommer alufælge på Toplinjeturmodeller, redesignede 18-tommer alufælge til tidligere og tidligere L-trimmer, en revideret frontfascia med en ny øvre gitter (som også har et Blå-skitseret Honda ‘H’-emblem på CR-V hybridmodeller), reviderede sideskørter med kromindsatser, en ny bagkofanger med kromindsats, en trykknapstyret CVT til CR-V hybridmodeller, LED tågeforlygter på de fleste modeller (undtagen på CR-V-hybridmodeller) nye udvendige farveindstillinger og standard Honda sensing driver assistance teknologi til alle modeller.

den ansigtsløftede CR-V blev også frigivet i Thailand den 14.juli 2020, inklusive panoramisk soltag, trådløs oplader, Honda Sensing, automatisk dæmpning bagspejl og hukommelsessæde, og 1.6 DT-e FVD blev afbrudt. I August 2021 lancerede Honda CR-V Black Edition i Thailand, hvilket gav købere et valg af en fuldt mørklagt variant af den populære familie-SUV. Strøm kommer fra den langvarige 2,4-liters i-VTEC og en CVT combo. Den sorte udgave mister Honda Sensing, som er monteret på top-spec turbodiesel-varianten, men har stadig et panoramaglastag.

i Malaysia blev den ansigtsløftede CR-V lanceret den 5.November 2020, som får nogle mindre stylingændringer og nye funktioner. Forblev en lokalt samlet (CKD) model, SUV ‘ s variant line-up ser også en revision med kun tre muligheder tilgængelige i stedet for fire tidligere. Basisvarianten forbliver 2.0 2. De resterende to varianter er begge turboladede, 1,5 TC-P 2.og det er forbundet med en ny 1,5 TC-P 4. som top-of-the-range variant. I Oktober 2021 afslørede Honda Malaysia en ny model til CR-V kaldet Black Edition baseret på 1,5 TC-P 2.variant.

den ansigtsløftede CR-V blev også frigivet i Indonesien den 18.februar 2021, inklusive Honda Sensing til Prestige-variant, standard LED-forlygter og tågelygter til alle varianter sammen med 5-tommer TFT instrumentklynge og 7-tommer berøringsskærm til 1,5 Turbo og 1,5 Turbo Prestige varianter. Prestige-varianten har ikke længere Modulo-hjul og deler nu det samme nye hjuldesign med 1.5 Turbo-varianten, mens 2.0-varianten bevarede hjulene før ansigtsløftning. I December 2021 lancerede Honda Black Edition-varianten i Indonesien.

• 

  2020 Honda CR-V (RV1; ansigtsløftning, US)

• 

  2020 Honda CR-V (RV2; ansigtsløftning, US)

• 

  2021 Honda CR-V 1.5 Turbo Prestige (RV1; ansigtsløftning, Indonesien)

Honda brise

den kinesiske markedsvariant med forskellige for-og bagfascier kaldes Honda brise (Kinesisk: prisT; pinyin: Hàoyǐng), der er produceret og solgt af Guangqi Honda og blev lanceret den 18. oktober 2019. Brisen fås også som hybrid og sælges sammen med den internationale ansigtsløftningsversion CR-V produceret af Dongfeng Honda.

• 

  Honda Breeze (China)

• 

  Honda Breeze (China)

Engines

Engine	Chassis code	Horsepower	Torque
1.5 L L15BE I4 turbo	RW1 (FWD) RW2 (AWD)	190 hp (140 kW) at 5,600 rpm	179 lb⋅ft (243 N⋅m) at 2,000-5,000 rpm
2.0 R20Z1 I4	RW3 (FWD) RW4 (AWD)	151 hp (113 kW) at 6,500 rpm	139 lb⋅ft (188 N⋅m) at 4,300 rpm
2.4 L K24V5 I4	RW5 (FWD) RW6 (AWD)	173 hp (129 kW) at 6,200 rpm	165 lb⋅ft (224 N⋅m) at 4,000 rpm
2.4 L K24W9 I4	RW5 (FWD) RW6 (AWD)	184 hp (137 kW) at 6,400 rpm	180 lb⋅ft (240 N⋅m) at 3,900 rpm
1.6 L N16A2 I4 turbo diesel	RW7 (FWD) RW8 (AWD)	120 hp (89 kW) at 4,000 rpm	221 lb⋅ft (300 N⋅m) at 2,000 rpm
1.6 L N16A4 I4 twin-turbo diesel	RW7 (FWD) RW8 (AWD)	160 hp (120 kW) at 4,000 rpm	258 lb⋅ft (350 N⋅m) at 2,000 rpm
2.0 L LFA1 I4 hybrid gasoline	RT5 (FWD) RT6 (AWD)	212 hp (158 kW) (combined output)	129 lb⋅ft (175 N⋅m) gas, 232 lb⋅ft (315 N⋅m) electric; 232 lb⋅ft (315 N⋅m) combined.
2.0 L LFB-13 I4 PHEV benzin		212 hp (158 kW) (kombineret output)	129 lb⋅m (175 N⋅m) gas -, 232 lb⋅m (315 N⋅m) el; 232 lb⋅m (315 N⋅m) kombineret.

sikkerhed

NHTSA 2017 CR-V:

samlet set:
frontal Driver:
Frontal passager:
Side Driver:
Side passager:
side Pole Driver:
Rollover:	/ 16.3%
Rollover:	/ 16.2%

salg

amerikansk salg af Honda CR-V

kalenderår	salg
1997	66,752
1998	100,582
1999	120,754
2000	118,260
2001	118,313
2002	146,266
2003	143,909
2004	149,281
2005	150,219
2006	170,028
2007	219,160
2008	197,279
2009	191,214
2010	203,714
2011	218,373
2012	281,652
2013	303,904
2014	335,019
2015	345,647
2016	357,335
2017	377,895
2018	379,013
2019	384,168
2020	333,502

andre markeder

kalenderår Canada Europa Kina Thailand Indonesien Filippinerne Vietnam Australien Japan CR-V brise 1997 16,022 1998 37,975 8,161 1999 34,793 9,735 2000 29,129 12,866 2001 23,373 8,665 2002 30,854 12,449 2003 31,443 9,736 2004 15,388 33,029 9,301 8,773 2005 15,976 49,739 26,243 7,694 8,844 11,220 2006 17,821 43,258 23,672 1,864 10,069 14,084 2007 20,980 76,613 45,688 15,750 12,642 16,995 2008 20,500 55,107 80,607 17,800 9,812 16,929 2009 18,554 42,437 102,745 10,110 5,103 11,211 2010 24,930 38,781 140,000 16,961 7,244 11,750 2011 25,076 36,088 160,003 11,760 5,748 10,346 2012 33,339 37,182 169,037 14,753 4,733 24,723 2013 34,481 47,596 199,333 20,385 12,510 24,021 2014 37,684 49,182 168,184 8,393 8,551 25,216 2015 38,961 46,967 156,608 7,802 10,750 21,798 2016 44,789 43,456 180,319 3,487 7,853 19,161 2017 50,433 34,616 181,177 11,232 15,905 27,761 2018 54,879 28,576 143,689 11,672 14,565 24,332 2019 55,859 32,929 213,306 9,007 10,933 10,395 2,457 9,564 19,069 2020 50,135 20,239 249,983 156,306 5,374 4,979 931 11,365 11,877 ^ “Honda CR-V Model detaljer”. NADAguides. Hentet 15. Marts 2018. Debut i Japan for modelåret 1996 blev det kompakte køretøj med fem passagerer Honda CR-V introduceret til Nordamerika i begyndelsen af 1997. ^ Stein, Jason (17.Juli 2005). “GM planlægger at øge sin lineup af små sportsvogne med ’08”. Autovogn. Automotive Nyheder. Hentet 15. Marts 2018. siden 1996 amerikansk debut af RAV4. Honda CR-V ramte markedet et år senere. ^ “Honda annoncerer en fuld modelændring for CR-V” (pressemeddelelse). Honda På Verdensplan. 18. September 2001. Hentet 5 August 2017. Initialerne CR-V står for “Civic Recreational vehicle”. Men for nylig har det været kendt som en KVV i områder som Californien og langs vestkysten i USA. ^ “faktabog: presseinformation CR-V Concept” (pressemeddelelse) (på japansk). Honda Japan. 18. September 2001. Hentet 15. Marts 2018. 心地よく自由に走り回れる乗り物”＝Komfortable Runabout Køretøj ^ “Cr-v 1995.10″. Faktabog: presseinformation (pressemeddelelse) (på japansk). Honda Japan. 9. oktober 1995. Hentet 10. Januar 2018. Komfortabel Runabout køretøj” CR-V ” ^ Simister, John (15.September 2012). “Det er en bedre CR-V på alle måder…” uafhængig. London. Hentet 10. Januar 2018. Dette er Hondas fjerde bil til at bære CR-V initialer, der står for kompakt rekreativt køretøj. Genudgivet som ” det er en bedre CR-V på alle måder…”(Tryk På Anmeldelser). Honda UK. 16. September 2012. Hentet 10. Januar 2018. ^ “LR2.0L LR”CR-V”LR”. www.honda.co.jp. hentet 11. August 2021. ^ “1999 Honda CR-V eks SUV vejtest – Motor Trend”. 18. December 2003. ^ arkiveret 2015-11-17 på Returmaskinen ^ “Honda annoncerer prisfastsættelse for helt nye 2002 CR-V”. Honda Automobiles Nyhedsrum. 12. November 2001. ^ “FR-V Resume”. hondanews.eu. hentet 19. januar 2021. ^ Klonernes angreb: kinesiske kopier af Honda CR-V ^ “retssager”. Ortaffa, Frankrig: Kina Motorkøretøjsdokumentationscenter. Arkiveret fra originalen den 23. juli 2011. ^ – en B Nyton, Bruce (10.December 2001). “Første ose-drev: Honda CR-V udvikler sig”. GoAuto. Hentet 22. April 2019. ^ “tidligere modeller: CR-V: 2002 – Current”. Honda Australien. 2. februar 2007. Hentet 22. April 2019. ^ “2007 Honda CR-V Specs”. JB bil sider. Hentet 24. Juli 2008. ^ Lienert, Anita (22.September 2011). “2012 Honda CR-V koncept debuterer 22 Sep 2011”. Insideline.com. Hentet 21. November 2012. ^ “helt ny Honda CR-V debuterer på La Autoudstilling”. topgear.com.ph. ^ Lienert, Paul (17.November 2011). “2012 Honda CR-V er redesignet: 2011 Los Angeles biludstilling”. Insideline.com. Hentet 21. November 2012. ^ “prisvindende 2014 Honda CR-V sælges i dag, er en effektiv og kompakt SUV fyldt med værdi, alsidighed og funktioner” (pressemeddelelse). Amerikanske Honda Motor Company. 6. August 2013. Hentet 31. Maj 2014. ^ “Honda afslører ny 2015 CR-V” (pressemeddelelse). 22.September 2014. Arkiveret fra originalen den 6. oktober 2014. Hentet 22. September 2014. ^ Lye, Gerald (15.August 2019). “Honda brise til Kina-CR-V krop med Accord ansigt”. ^ “2020 Honda brise SUV er større end CRV – får front styling fra Accord”. 15.August 2019. ^, “bil, legetøjsreplika og / eller andre replikaer”, udstedt 2016-10-06 ^ “2017 CR-V SPECIFIKATIONER & funktioner”. Honda. 13.Oktober 2016. Hentet 17. September 2017. ^ “Honda begynder produktion af helt nye 2017 CR-V i Ohio; første globale Produktionslancering nogensinde for East Liberty Plant” (pressemeddelelse). Amerikanske Honda Motor Company. 22.November 2016. Hentet 20. Juni 2019. ^ “Honda tilføjer produktion af bedst sælgende CR-V i Indiana” (pressemeddelelse). Amerikanske Honda Motor Company. 11. januar 2016. Hentet 2. Marts 2018. ^ “Honda begynder første produktion af SUV’ er i Indiana med 2017 CR-V” (pressemeddelelse). Amerikanske Honda Motor Company. 15 februar 2017. Hentet 20. Juni 2019. ^ Snavely, Brent (13.Oktober 2016). “Honda afslører helt ny CR-V i Detroit”. Detroit Free Press. Hentet 13. Oktober 2016. ^ “2017 Honda CR-V: produkt & Præstationsoversigt”. Automoblog. 28 Februar 2017. Hentet 1. Marts 2017. ^ Capparella, Joey (18.September 2019). “2020 Honda CR-V tilføjer en hybridmodel og får et nyt Look”. Bil og chauffør. Hentet 28. December 2019. ^ “den nye 1.6 L i-Dtec Honda-Motor”. Car-engineer.com.28. November 2014. Hentet 17. September 2017. ^ Abuelsamid, Sam (13.Oktober 2016). “2017 Honda CR-V: mere af alt, inklusive en lydstyrkeknap!”. Forbes. Hentet 13. Oktober 2016. ^ “fed og sofistikeret Styling og Turbomotorkraft gentager den helt nye 2017 Honda CR-V som den direkte Benchmark kompakte SUV” (pressemeddelelse). Amerikanske Honda Motor Company. 13.Oktober 2016. Hentet 17. September 2017. ^ “CR-V”. Honda Biler Filippinerne. ^ “Honda Global | 19.April 2017 Honda udstiller verdenspremiere på den helt nye CR-V Hybrid SUV på Auto Shanghai 2017”. global.honda (pressemeddelelse). Hentet 21. November 2020. ^ “2017 Honda CR-V femte generation Malaysia”. 12. juli 2017. Hentet 31. Juli 2017. ^ “2017 Honda CR-V – toppen af klassen, igen”. 15.November 2017. Hentet 16. November 2017. ^ “Honda CR-V Mugen Limited Edition Malaysia 2019 kun 300 enheder til rådighed”. 19. juli 2019. Hentet 31. Juli 2019. ^ Beckmed, Jimi. “2019 Honda CR-V hybrid: diesel-rivaliserende CO2, økonomiske tal frigivet (27. September 2018)”. Autocar. Hentet 21. November 2020. ^ “Honda CR-V pris, anmeldelser og billeder | Edmunds”. Edmunds.com. 8. April 2020. ^ “2020 Honda CR-V: Amerikas mest populære CUV får ny amerikansk-bygget Hybridelektrisk Version, standard Honda Sensing karrus og frisket Styling” (pressemeddelelse). Amerikanske Honda Motor Company. 18.September 2019. ^ “2020 CR-V specifikationer og funktioner”. Honda Biler. Hentet 23. Juli 2020. ^ https://paultan.org/2021/08/24/2021-honda-cr-v-black-edition-in-thailand-rm188k/ ^ https://paultan.org/2020/11/05/2020-honda-cr-v-facelift-launched-in-malaysia/ ^ https://paultan.org/2021/10/28/honda-cr-v-black-edition-now-in-malaysia-rm162k/ ^ https://otomotif.kompas.com/read/2021/12/15/095100715/bukan-hr-v-honda-justru-luncurkan-cr-v-serba-hitam- ^ Ansari, Usman (18.Oktober 2019). “Alle nye Honda brise lanceret i Kina”. CarSpiritPK. Hentet 31. December 2019. ^ https://www.motortrend.com/cars/honda/cr-v-hybrid/2020/2020-honda-cr-v-hybrid-first-drive/ ^ Oldham, Scott; Sutton, Mike (9. Juni 2020). “Testet: 2020 Honda CR-V Hybrid kan ikke matche Toyota RAV4 Hybrids brændstoføkonomi”. Bil og chauffør. ^ “2017 Honda CR-V SUV”. NHTSA. Hentet 17. September 2017. ^ “Officiel Honda CR-V 2019 sikkerhedsvurdering”. Hentet 27. Februar 2019. ^ “Honda 2020 Digital Faktabog”. Honda Nordamerika. Hentet 20. Januar 2021. ^ “Honda CR-V salgstal”. GCBC. Hentet 27. Februar 2020. ^ “Honda CR-V Europæiske salgstal”. carsalesbase.com . Hentet 10. August 2019. ^ “Masuk “Indonesisk Bilindustri Data”. files.gaikindo.or.id . ^ “detailsalg og produktion af lette køretøjer efter mærke, model, segment og oprindelsesland”. inegi.org.mx (på spansk). Hentet 22. Oktober 2021. ^ “Honda CR-V Kina auto salgstal”. ^ “Honda brise Kina auto salgstal”. carsalesbase.com. 18. December 2019. Hentet 10. Februar 2021. ^ – en B Australien 1999: Holden Commodore fører, men ned 10%, BestSellingCarsBlog, 4.januar 2000. Hentet 22. oktober 2020 ^ – en B Australien 2001: Commodore, Falcon og Toyota Corolla på podiet, BestSellingCarsBlog, 24.januar 2002. Hentet 22. oktober 2020 ^ – en B Australien 2003: Ford Falcon driller Holden Commodore, BestSellingCarsBlog, 3.januar 2004. Hentet 22. oktober 2020 ^ – en B Australien 2005: Commodore & Falcon dominerer stadig, men bremser, BestSellingCarsBlog, 3. januar 2006. Hentet 22. oktober 2020 ^ – en B Australien 2007: Commodore modstår nyt Corolla-angreb på millionærmarkedet, Falcon ned til No. 5, BestSellingCarsBlog, 2.januar 2008. Hentet 22. oktober 2020 ^ – en B Australien 2009: Commodore stadig foran, men med laveste lydstyrke, 3 #1 I Januar, kineserne ankommer, BestSellingCarsBlog, 1.januar 2010. Hentet 22. oktober 2020 ^ – en B Australien hele året 2011: 3 bryder 15 års Holden Commodore Dominans, muligvis første gang siden 1947 fører en importeret model salg!, BestSellingCarsBlog, 21. Januar 2012. Hentet 22. oktober 2020 ^ – en B Australien hele året 2013: Toyota Corolla topper endelig rekordmarkedet, BestSellingCarsBlog, 16.januar 2014. Hentet 22. oktober 2020 ^ “Thailand cars sales report 2014”. HeadlightMag.com Thailand. Hentet 24. Oktober 2018. ^ “Thailand cars sales report 2015”. HeadlightMag.com Thailand. Hentet 24. Oktober 2018. ^ “Thailand cars sales report 2016”. HeadlightMag.com Thailand. Hentet 24. Oktober 2018. ^ “Thailand cars sales report 2017”. HeadlightMag.com Thailand. Hentet 24. Oktober 2018. ^ “Salgsrapport til 61 + til 2018 til 2018”. Forlygte magasin (på Thai). 9. maj 2019. Hentet 10. August 2019. ^ ” Salgsrapport til den kompakte SUV (C-SUV) : Januar – December 2019″. Forlygte magasin (på engelsk). 12. februar 2020. Hentet 12. Februar 2020. ^ “her er de bedst sælgende Honda-køretøjer i PH i 2019”. Solskærm. 6. februar 2020. Hentet 6. December 2021. ^ “Vietnam Salgsrapport 2019”. – Seoto. com. vn (på Vietnamesisk). 12. februar 2020. Hentet 25. December 2020. ^ “Salgsrapport salgsgruppe biler SUV / Crossover : januar – December 2020”. Forlygte magasin (på engelsk). 12. februar 2020. Hentet 11. Februar 2021. ^ “Honda PH afslører sin salgsopdeling pr.model for 2020”. Solskærm. 6. februar 2021. Hentet 6. December 2021. ^ foto. “Top 10 K H K H K H K H K H K H 2020 – xeoto.com.vn”. seoto (på Vietnamesisk). Hentet 10. Februar 2021. Commons har medier relateret til Honda CR-V. Officiel hjemmeside Honda road car timeline, nordamerikanske marked, 1980–erne-nutid Type 1980 ‘erne 1990′ erne 2000 ‘erne 2010′ erne 2020 ‘ erne 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 Subcompact Insight Civic Civic Civic Civic Civic Fit Fit Fit kompakt indsigt indsigt Accord Accord Accord Accord Civic Civic Civic Civic Civic mellemstørrelse Accord Accord Accord Accord Accord Accord klarhed klarhed Coupe Prelude Prelude Prelude Prelude Prelude Sport compact CR – CR – del Sol CR-å Civic Type R sportsvogn S2000 Crossover Subcompact HR-V Compact Element CR-V CR-V CR-V CR-V CR-V Mid-size Crosstour Passport Pilot Pilot Pilot Sport utility vehicle pas pas Minivan Odyssey Odyssey Odyssey Odyssey Odyssey Pickup truck Ridgeline Ridgeline noter køretøj eksklusivt til det sydlige Californien (kun til leasingformål)