en kort historie
præcis hvem der skal kreditere med at udvikle den første ROV vil sandsynligvis forblive overskyet, men der er to, der fortjener kredit. PUV (programmeret Undervandskøretøj) var en torpedo udviklet af Luppis-Hvidhovedbil i Østrig i 1864, men den første bundne ROV, der hedder POODLE, blev udviklet af Dimitri Rebikoff i 1953.
den amerikanske flåde krediteres med at fremme teknologien til en operationel tilstand i sin søgen efter at udvikle robotter til at genvinde undervandsordnance tabt under havtest.
den amerikanske flåde finansierede det meste af den tidlige ROV-teknologiudvikling i 1960 ‘ erne til det, der dengang blev kaldt et “Kabelstyret Undervandsgenvindingskøretøj” (CURV). Dette skabte evnen til at udføre dybhavsredningsoperation og genvinde genstande fra havbunden, såsom en atombombe tabt i Middelhavet efter 1966 Palomares B-52 styrt og reddede derefter piloterne i en nedsænket nedsænkning fra Cork, Irland, Fiskene i 1973, med kun få minutters luft tilbage.
det næste skridt i at fremme teknologien blev udført af kommercielle virksomheder, der så fremtiden inden for ROV-støtte til offshore oliedrift. Baseret på denne teknologibase; offshore oil & gasindustrien skabte arbejdsklassen ROV ‘ er til at hjælpe med udviklingen af offshore oliefelter. To af de første ROV ‘ er udviklet til offshore-arbejde var RCV-225 og RCV-150 udviklet af vandprodukter i USA mange andre firmaer udviklede en lignende linje med små inspektionskøretøjer.Mere end et årti efter, at de først blev introduceret, blev ROV ‘er vigtige i 1980’ erne, da meget af den nye offshore-udvikling oversteg rækkevidden for menneskelige dykkere. I midten af 1980 ‘ erne led marine ROV-industrien under alvorlig stagnation i teknologisk udvikling, delvis forårsaget af et fald i olieprisen og en global økonomisk recession. Siden da er den teknologiske udvikling i ROV-branchen accelereret, og i dag udfører ROV ‘ er adskillige opgaver på mange områder. Deres opgaver spænder fra simpel inspektion af undersøiske strukturer, rørledninger og platforme til at forbinde rørledninger og placere undervands manifolds. De bruges i vid udstrækning både i den indledende konstruktion af en undersøisk udvikling og den efterfølgende reparation og vedligeholdelse.
med Rov ‘ er, der arbejder så dybt som 10.000 fod til støtte for offshore olie og andre opgaver, har teknologien nået et niveau af omkostningseffektivitet, der gør det muligt for organisationer fra politiafdelinger til akademiske institutioner at betjene køretøjer, der spænder fra små inspektionskøretøjer til dybhavsforskningssystemer.
man troede engang, at noget kastet i havet var tabt og væk for evigt, men organisationer som Mitsui og JAMSTEC i Japan har afsluttet denne vision. Med udviklingen af deres ultra-dybe ROV Kaiko (foto til højre) har de nået den dybeste del af havet – Challenger dybt i Mariana Trench, på 10.909 meter. En rekord, der skal bindes, men aldrig overskrides.