hvad er forskellen mellem E5 og E10 petrol?
E5 bensin har højst fem procent ethanol blandet med bensinet. E10, som man kunne forvente, har maksimalt 10 procent ethanol. E5 har ikke nødvendigvis nøjagtigt fem procent, og E10 garanteres heller ikke at have nøjagtigt 10, men det er en hård grænse.
på den måde, hvis din bil vil arbejde med E10 (og størstedelen af brændstofdrevne biler gør), vil du ikke ved et uheld bruge brændstof med højere koncentrationer af ethanol, hvilket kan forårsage problemer i biler, der ikke er lavet til det.
kan jeg blande E5 og E10?
hvis du i øjeblikket har lidt af den gamle E5 i tanken og fylder op med E10, vil der slet ikke være noget problem – hvis din bil kan håndtere E10 brændstof. Hvis den kan håndtere E10, kan den håndtere alt fra nul til 10 procent ethanol uden en hik. I modsætning til os.
er der nogen problemer med at bruge E10?
bortset fra det, vi allerede har nævnt med hensyn til brændstoføkonomi, kan du løbe ind i problemer afhængigt af den type bil, du kører. Kører en elbil, vil du opdage, at den kører usædvanligt dårligt, hvis den er fyldt op med E10-brændstof. Eller almindelig olie for den sags skyld.
generelt vil de fleste moderne biler, der kører på 95 oktanbrændstof i dag, køre på 95 oktan E10 brændstof i morgen uden den mindste hik. Som vi sagde før, vil sensorer finde ud af brændstofets kvalitet, motorcomputeren foretager en on-the-fly-justering til brændstof-luftblandinger og så videre, og du kører ikke længere klogere.
med det sagt er ethanol hygroskopisk, hvilket er en lommebeskyttende måde at sige, at det let optager vand. Faktisk, hvis du hældte 50 ml ren ethanol i et glas og derefter tilsatte 50 ml rent destilleret vand, ville du kun ende med ca.96 ml opløsning (og en smuk affaldscocktail) på grund af det faktum, at vand og ethanol kommer tæt på og danner bindinger, ligesom folk gør efter udsættelse for ethanol.
problemet for din bil er, at vand – uden for din radiator og viskerflaske – generelt er en dårlig ting, der ruster og korroderer delikat brændstofsystem og motordele, der aldrig blev designet til at komme overalt i nærheden af vand. Og hvis du kører sjældent, vil ekstra ethanol i din tank absorbere ekstra vand fra atmosfæren og adskille brændstoffet i lige brændstof og en alkohol-vand-blanding. Ethanol-vandblandingen synker til bunden af tanken, og hvis du nogensinde løber tør for brændstof, pumper du vandfortyndet alkohol ind i din motor. Og ingen kan lide udvandet sprut.
alkohol i sig selv er heller ikke nogen god ven til motorer. Hvis du kaster dit sind tilbage til 24 time Britcar race på Top Gear TV, vil du huske alle de problemer, holdet havde med alkoholindholdet i deres gård-frisk biodiesel – methanol, der blev brugt til at gøre brændstoffet spiste tætningerne i brændstofpumpen, så brændstofledningerne selv.
på den anden side, hvis du har en bil, hvor brændstoftanken, pumpen og linjerne (og et par andre ting udover) er lavet til ethanolblandinger, griner du.
er E10 petrol dyrere?
ikke generelt, nej. Australien har haft E10 brændstof i årevis, og det har pålideligt været den billigste løsning siden da – på trods af at have en højere oktanklassificering end den billigste lige brændstofmulighed.
og da det erstatter den standard 95-oktanbrændstof, der i øjeblikket er tilgængelig i Storbritannien – som allerede indeholder op til fem procent ethanol – vil det sandsynligvis forblive den billigste løsning ved pumpen. Når det er sagt, har E10 petrol mindre energi pr. liter end E5 eller petrol uden ethanol, så som vi sagde, vil din bil næsten helt sikkert brænde mere af den. Hvilket betyder, at du skal fylde op oftere. Så det vil nok ende med at koste mere, ved at du bliver nødt til at bruge mere.
er min bil kompatibel med E10 petrol?
generelt ja. Ethanol-bensinblandinger er vokset i popularitet i løbet af de sidste to årtier, og alt, hvad der er lavet efter 2011, skal (hvad en vidunderlig advarsel Det er) acceptere E10 uden bekymring. For mange producenter strækker den bekymringsfri tidslinje sig tilbage til begyndelsen af halvfemserne og endda midten af firserne. For nogle producenter er det så simpelt som ‘noget med brændstofindsprøjtning’ på grund af ethanols tendens til at smide karburatorer på en række un-fun måder.
for at afmystificere tingene lidt har den britiske regering et sted, hvor du kan kontrollere, om din bil kan håndtere E10-brændstof… med det forbehold ,at det”ikke vil være ansvarlig for nogen skade på dit køretøj som følge af, at du bruger denne service”. Så det er betryggende. Når det er sagt, kan du stadig købe pricier 98 octane Dino-juice i mindst de næste fem år, hvis du foretrækker at betale mere for at hvile lidt lettere.
hvis du kører på motorcykel, skal du være forsigtig med ethanolblandinger. Mens de fleste store producenter har taget skridt til at sikre E10-kompatibilitet, vil andre (og ældre) cykler og nogle knallerter ikke køre ordentligt, så du bør holde fast i brændstof med så lidt ethanol som muligt. Og ligesom biler går det dobbelt for noget med karburatorer.
cykler kan sandsynligvis køre på E10, hvis du vil – eller skal. Men i betragtning af at de fleste motorcyklister har tendens til at værne om deres cykel – og at Cykler generelt bruger næsten ingen brændstof – vi tipper de fleste ryttere vil holde fast i de gode ting.
kan jeg bruge bensin med mere ethanol, som E25, E50 eller E85?
ikke medmindre din bil specifikt siger det, nej. I biler som disse, generelt kendt som fleksbrændstofkøretøjer, er motoren, brændstofsystemet, udstødningen, sensorer og computere alle lavet (eller tilpasset) til at håndtere brændstof med højt ethanol. Enhver nøgne metal eller gummi er taget ud af brændstofsystemet, for eksempel, så sprut ikke korroderer det, og hastigheden, strømning og afstand af brændstofindsprøjtning ændringer. Der er meget mere, men vi vil være her hele ugen og notere det.
der er fordele ved høj ethanol brændstoffer, hvis din bil er sat op til at tage dem. For eksempel gør både Koenigsegg Jesko og SSC Tuatara (blandt mange andre) oodles mere strøm på E85 end de gør på almindeligt brændstof, fordi ethanol har en enorm køleeffekt og modstår detonation (banke, pinge, motor eksploderer). Så motorstyringsenheden kan fremme gnisttiming og så videre til det punkt, der helt spiste en motor, der kører på almindelig bensin, hvilket resulterer i en Tuatara, der gør 400bhp mere på E85 end den gør på pumpegas, som amerikanerne kalder det.
Hvornår begynder Storbritannien at bruge E10 petrol?
det er allerede startet på det britiske fastland – regeringen meddelte, at E10 ville erstatte standard 95 oktanbrændstof (som allerede havde op til fem procent ethanol) i sommeren 2021. Hvis du er fra Nordirland, vil du se det i begyndelsen af 2022. Eller måske mere sandsynligt, du vil bare fylde op med 95 oktan, ligesom før, og fortsætte med dit liv.
virkelig, det bliver kun en big deal, hvis du kører noget specifikt eller kører på motorcykel. I så fald skal du bare gå efter de dyre ting og se din bankkonto dræne i realtid, som vi gør hver gang vi fylder op.