bare en hurtig opdatering. Fik nøglen skåret på stedet ovenfor. Udført i omkring 5 minutter.
nu på udskiftning af klingen. Jeg havde et helt nyt nøglehus, som jeg havde købt, så fik det nye blad skåret ud af det. Så nu har jeg en ny nøgle og en brudt gammel.
så……..
ændrede alt over, tog den øverste del af og satte det nye blad på bunden af den gamle nøgle (Jeg gætter på, at nogle af jer kan gætte, hvad der skete næste!)
gik ud for at starte bilen og PING PING PING PING PING (alarmen går i overdrive!)
efter nogle hektiske googling (bilen Jamrer I baggrunden meget til mine naboer irritation!) Det lykkedes mig at finde problemet . Den øverste del af nøglen (ved siden af bladet) indeholder transponderen (jeg troede, det ville være en del af elektronikken i nøglen, men det er det ikke). Når du tager det lille Audi-badge af nøglen og afslører skruen nedenunder, kan du tage topdækslet fra hinanden (hvilket også tillader udskiftning af klingen). På knapsiden af den øverste del (den side af den, som knapperne også er tændt) er der en lille rille, og indeni er der en glastransponder
se foto 5/6 på @Sarges andet sæt fotos her, det er den lille gennemsigtige ormlignende ting i den nederste del af fob: https://www.a2oc.net/community/inde…mmobiliser-part-a2-standard-issue-type.18954/
så jeg gik ud med denne nye del og formåede at tavse bilen ved at holde den tæt nok på tændingsrøret, mens jeg drejede nøglen.
jeg har nu fjernet nøglen tilbage og byttet over dette afsnit af plastnøglen, og alt er godt. Bilen starter, startspærren (gør det ikke), og fjernlåsen fungerer også.
lidt af en rejse, forhåbentlig kan andre undgå den samme skæbne. Jeg kan lave en lille video om denne proces, men for nu er jeg bare glad for, at den virker igen.
PS der er en lille stift, der holder bladet på nøglen, og dette kan stikker ud for at frigøre bladet og gemme noget af ovenstående besvær, i mit tilfælde var dette låst på plads og ikke aftageligt, men på den nye nøgle kom det ganske let ud.
bedst.
MrB