tidlig karriereRediger
Cindric startede sin karriere i semi-professionelle legender bil og Bandolero racing i North Carolina. Efter at have deltaget i Skip Barber Racing School for at få road racing erfaring, kørte han i 2013 og 2014 i US F2000 National Championship. I 2013 sluttede han 17.i Point kørsel for Andretti Autosport med en bedste finish på syvende i sæsonfinalen. I 2014 skiftede han hold til Pabst Racing Services og sluttede 14.i Point med en andenplads podium finish på oval kl Lucas olie løbebane. Han konkurrerede også i historisk sportsvogn Racing, vinde et løb i en Porsche 944.
i 2014 begyndte Cindric at konkurrere i Global RallyCross Championship Lites og vandt bronsmedaljen i sin debut kl spil Austin 2014. I oktober, han debuterede IMSA Continental Tire Sports Car Challenge for Racers Edge Motorsports på Road Atlanta med David Levine som co-driver, slutter 17. I løbet af året blev han udnævnt til medlem af Porsche North American Junior Academy. I 2015, i en alder af 17, konkurrerede Cindric i Bathurst 12 Hour, den yngste chauffør til at konkurrere i begivenheden og kørte nummer 63 Mercedes-SLS AMG til Erebus Motorsport; han sluttede 21.samlet og syvende i sin klasse. Han begyndte at konkurrere på fuld tid i CTSCC i 2015 og kørte for Multimatisk Motorsport med Jade Buford som co-driver. I Juli vandt han ctscc-løbet i Canadian Tire Motorsport Park og blev den yngste (17 år) vinder i serien.
i 2016 kørte han Nej. 6 McLaren til racing i Pirelli-Verdensudfordringen.
Stock car racingEdit
Regional og lastbil SeriesEdit
i juli 2015 debuterede Cindric ARCA Racing Series på #Thisismyspeed 150 ved Iova Speedvej, der kørte nummer 99 for Cunningham Motorsport; Cindric startede og sluttede som fjerde i løbet. 29 Ford F-150 til Brad Keselovski Racing på Martinsville som erstatning for Austin Theriault, der stadig var ved at komme sig efter sin skade i Las Vegas.
ud over sin Pirelli Verdensudfordringsplan i 2016 sluttede han sig til Martin-McClure Racing for to K& N Pro Series East events og Brad Keselovski Racing i No. 2 F-150 på Dover International Speedvej. Hans to K & N East starter resulterede i sejre på Virginia International Væddeløbsbane og Glen International. Senere på året indspillede han sin første ARCA-sejr i Kentucky. Den oktober fik Cindric sin restrictor track debut på Talladega og sluttede 20. I November 2016 meddelte BKR, at Cindric ville konkurrere på fuld tid i Truck Series i 2017.
i løbet af 2017 NASCAR Camping verden lastbil serie sæson, greb han stangen til sæsonens lone road course race på Canadian Tire Motorsport Park. Selvom han førte flest omgange den dag, så forskellige strategier Cindric bag Kas Grala i sidste omgang. Cindric, på nyere dæk, fik kontakt med Grala, hvilket fik nummer 33 til at dreje. Cindric fortsatte med at vinde og kræve en playoff-kaj i team Brad Keselovski Racings sidste sæson. Grala hævdede, at han blev kørt over, men Cindric marginaliserede sin manøvre ved at kalde det en “sidste udvej” og hævdede, at det var berettiget af behovet for en playoff-plads. Flytningen trak udbredt kritik fra andre chauffører, herunder Justin Allgaier og Christopher Bell. En uge efter mosport-hændelsen lavede Cindric en Global Rallycross-start, hvor han kolliderede med Scott Speed, der kom ud af en joker-skød. Det førte til en verbal konfrontation fra hastighed bagefter og trak igen NASCAR-samfundets vrede på sociale medier.
Kfinity Seriesrediger
i August 2017 sluttede Cindric sig til Team Penske’ s nummer 22 bil til løb i Road America.
i 2018 kørte Cindric den fulde tidsplan og delte tiden mellem tre forskellige Ford Mustangs: Penske ‘ s No. 12 og No. 22 Fords og No. 60 Ford af Roush Fenhvor Racing. Cindric fik sin første pol på Iova i sæsonens 14.løb, hvor hans Nej. 22 bil havde en historie med succes, skønt han falmede tilbage til 11.i løbet efter at have afsluttet andenpladsen i første etape. Han var involveret i et voldeligt nedbrud i Daytona-løbet, hvor han tøndevalsede to gange efter tur 2. I Cindric ‘ s sidste tur med No. 60 Roush-bilen ved Darlington blev han drejet af Ryan Trueks forlader turn 4 på tredje omgang og spundet ud, hvilket resulterede i en 40.plads. Bilen, delt mellem Cindric, Chase Briscoe, og Ty Majeski, tiltrak berømmelse i løbet af sæsonen for at være involveret i adskillige ulykker, slutter året med 28: 22 bragte et forsigtighedsflag, seks spins, der ikke producerede en forsigtighed, og fire vrag under træning eller kvalifikation.
den 8.November 2018 meddelte Team Penske, at Cindric ville konkurrere på fuld tid i deres No. 22 Ford Mustang i 2019. MoneyLion var den primære sponsor for 18 løb, en del af en flerårig aftale med holdet.
i August 2019 scorede Cindric sine første karriere-sejre med back-to-back road course-sejre kl. Han sluttede 2019 sæson sjette i point efter at have afsluttet syvende på Homestead.
Cindric scorede sine første ovale sejre i juli 2020 på Kentucky Speedvej, hvor han fejede helgens løb Shady Rays 200 og Alsco 300. Han var den første kører, der vandt national series-løb på samme spor to på hinanden følgende dage siden Richard Petty i 1971. Sejrene begyndte en syv-løbsstrækning, hvor han vandt eller sluttede på andenpladsen, inklusive hans tredje sejr i træk på Motorvejsvej efter Kyle Buschs diskvalifikation og back-to-back road course sejre på Road America og Daytona road course. Han vandt mesterskabet i den almindelige sæson med en tiendeplads i finalen kl Richmond, og gik ind i slutspillet med fem sejre. Cindric vandt mesterskabet. Cindric førte også ikke-playoff point-stillingen og førte alle kørere i top fives (19) og top tiere (26).
Cindric ville vende tilbage til No. 22 Ford Mustang i 2021. Cindric tog sin første sejr i 2021 kl Daytona i Februar efterfulgt af yderligere sejre kl Føniks, Dover, Poconoog Indianapolis Road Course. Han førte meget af den regulære sæson, men sluttede som nummer to i finalen i den regulære sæson i Bristol til A. J. Allmendinger, da de to kom i kontakt og gled over linjen.
Cindric tabte føringen og mesterskabet igen 3 til Daniel Hemric på den sidste omgang af Føniks i 2021.
Cup SeriesEdit
under Monster Energy NASCAR Cup Series’ 2019 Folds of Honor 500-helgen på Atlanta Motorvejsvej erstattede Cindric Brad Keselovski til sidste øvelse, da Keselovski oplevede flu-lignende symptomer. Cindric forblev på standby til løbet, men Keselovski løb den fulde begivenhed og fortsatte med at vinde. I September tjente Cindric igen som en praksis erstatning driver, denne gang for Michael Mcduell på Bank of America Roval 400, mens Mcduell blev behandlet for en nyresten.
i Oktober 2020 meddelte Team Penske, at Cindric ville begynde at køre i Cup-serien i 2021 på deltid, før han flyttede til en fuldtids tur med Træbrødre Racing i 2022. Som en del af hans begrænsede tidsplan for 2021 gik han ind i Daytona 500 i en bil nummer 33. Cindric sluttede 15. i sin debut efter at have været involveret i en fyrig sidste omgang nedbrud. Han førte omgange på Circuit of the Americas og Road America, og scorede sin første Cup top ti på Indianapolis, da han sluttede niende.
den 15.juli 2021 meddelte Team Penske, at Cindric ville flytte til holdets nr. 2 i 2022 blev han erstattet af Brad Keselovski, da han gik til Roush.