disse er de hurtigste lager ATV ‘ er du kan købe
her er de hurtigste lager ATV tophastigheder til sammenligning. De er de hurtigste 4-hjulede tophastigheder som rapporteret af de personer og/eller organisationer, der er anført. Hvis ingen organisation eller person er opført, inkluderede jeg navnet på hjemmesiden, der tilbød plausible optagede hastigheder med videobevis.
jeg anbefaler ikke at køre hurtigt, selvom det kun er for at finde ud af, hvad din ATV ‘ s tophastighed er, det er derfor, vi har internettet. Nu på lager ATV tophastighedsrapporter:
hurtigste lager ATV tophastigheder efter mærke
- i juli 1988: en aktie Lt500 ATV, bedre kendt som Kvadsilla, gik 79-80mph under test af 3 liter 4 hjul action magasin
- i 2001: en bestand Yamaha Raptor 660r gik 74-75mph under test af Yamaha Motor Co. De foreslog senere, at Yamaha Banshee var i stand til lignende hastigheder.
- i 2001: BRP meddelte, at deres år gamle lager DS650 ATV var i stand til at nå en tophastighed på 75-77MPH
- i 2004: Snavshjulmagasinet rapporterede, at de under testningen clockede en bestand Yamaha 450R med en tophastighed på 75mph
- i 2008: Polaris sluttede sig til speed fray med deres lager forbud 525s ATV på omkring 75mph
- i 2010: Arctic Cat bragte deres behemoth 1000cc stock Thundercat ATV til en top lagerhastighed på 79mph, som i betragtning af at det er et hjælpeprogram ATV og ikke en sports ATV, er ret imponerende.
- i 2016: Yamahas 450 registrerede en tophastighed på 75 km / t på en racerbane.
- en bestand 400 tophastighed nærmer sig 69MPH ifølge flere personer, der kontaktede mig direkte.
jeg blev for nylig spurgt, hvor hurtigt en KV 400 ATV kunne gå, og fra hukommelsen svarede jeg et sted i 65mph-området. ATV-alder, højde, eftermarkedsdele, terræntype og generel tilstand spiller en vigtig rolle i bestemmelsen af tophastighed.
jeg spurgte på kvidre og søgte et par af mine foretrukne hot-spots at finde, at andre har toppet ud på omkring 68-70mph rækkevidde på deres KFK 400 S. Jeg kan ikke anbefale at prøve det selv på en brugt ATV, især hvis lokale love forbyder dig at ride på veje, men jeg fandt en video af, hvad der kunne se ud for at nå topfart på en KFK 400, tage et kig.
hvis du ejer en, og allerede har fundet ud af første hånd, vil jeg meget gerne høre dine resultater på kvidre.
der har været andre især hurtige lager-ATV ‘ er gennem årene, og jeg vil gerne spore tophastighederne for nogle langsommere, men ikke mindre populære ATV-mærker i den nærmeste fremtid.
utv ‘ er og side om side køretøjer er nu almindelige på markedet, og på grund af at have større motorer kan gå endnu hurtigere end de ovennævnte hastigheder, hvis forholdene er gunstige.
min mening: tophastighed er ikke så vigtig som acceleration i en ATV, fordi du sandsynligvis kører i ujævnt terræn. Du bliver nødt til at gasspjæld op og ned for ofte for at nå tophastighed alligevel. Alligevel er det sjovt at have en basislinje for din firmas øverste lagerhastighed, før du opgraderer den med ydelsesdele. Jeg håber, at ovenstående tal hjalp.
Hvordan kan jeg øge ATV tophastighed?
en ATV ‘ s tophastighed er begrænset af det endelige gearforhold og hjulstørrelsen. Hestekræfter og vægt bestemmer kun, hvor lang tid det tager at nå tophastighed, de endelige gearforhold indstiller absolut maksimal hastighed på en ATV. Du kan kun gå så hurtigt som gearforholdet tillader. En lettere ATV og mere kraftfuld motor accelererer hurtigere, men ved maks.
du kan øge din firhjuls accelerationshastighed ved at reducere vægten og øge hestekræfterne. Hvis du virkelig ønsker at nå en højere tophastighed, skal du installere højere og stejlere Gear. Dæk med en længere radius kan også hjælpe dig med at nå højere hastigheder, forudsat at motoren er i stand til at accelerere nok til at gøre brug af den ekstra størrelse. En større dækomkreds øger den øverste potentielle hastighed, men det sænker også accelerationshastighederne lidt.
jeg ser ofte spørgsmål, der spørger, hvad der er tophastigheden for en 125cc motor eller en 90cc motor eller en 450cc motor. Motorstørrelse dikterer ikke top mulig hastighed, det dikterer accelerationshastigheden for at komme til den maksimale potentielle tophastighed, som dine nuværende gearforhold tillader.
for at få en god ATV tophastighedssammenligning start med en lagermotor og øg dækstørrelsen lidt. Du vil sandsynligvis bemærke, at det tager lidt længere tid at nå den samme tophastighed, som du gjorde med de mindre dæk. Når du har ændret gearingsforholdene, bliver det endnu mere mærkbart. Din ATV har brug for mere kraft for at nå de nye grænser, men det er ikke hestekræfterne, der gør den højere tophastighed mulig.
du vil også bemærke, at gevinster ikke er lineære, de er eksponentielle. Den første stigning i dækstørrelse kan have brug for en lille mængde hestekræfter for at opretholde den samme accelerationshastighed. En anden stigning i dækstørrelse med samme mængde vil have brug for mere af en stigning end den første gjorde for at opretholde den samme accelerationshastighed. En ATV-dragster har gear så stejle, at du sandsynligvis vil finde dem ekstremt ulønsomme at køre med en lagermotor. Jeg håber, at det hjælper dig med at forstå lidt bedre, hvorfor flere hestekræfter ikke svarer til en højere maksimal tophastighed alene.
Sjov Kendsgerning: Tophastigheden på en elektrisk batteridrevet ATV er ikke begrænset af de samme begrænsninger. Teoretisk dækkene kan dreje så hurtigt som mængden af strøm motoren dreje dem er i stand til at tolerere. Med batterier, der er store nok til at opretholde en høj ydelse længe nok, har en elektrisk ATV meget højere potentiale, og accelerationen er lige så meget stærkere. Hastighedsbegrænsninger på et batteridrevet firhjul er batteristørrelse, elektrisk motorkapacitet, friktion, pokker selv vindmodstand vil komme i spil på et tidspunkt. Fremtidige ATV-hastighedsrekorder hører til elektriske firhjul, så snart batterier bliver mere overkommelige og lettere at genoplade.