v dřívějším příspěvku jsme se podívali na některé příznaky běžných problémů s dieselovým motorem. Věděli jste však, že někdy tyto příznaky mohou naznačovat potřebu úplné přestavby motoru? Věnujte pozornost tomu, co vám váš motor říká, abyste zabránili neplánovaným prostojům.
máte dotazy ohledně přestavby motoru nebo hledáte konkrétní část? Naši ASE certifikovaní technici vám mohou pomoci se všemi vašimi technickými otázkami!
časté příznaky
existuje mnoho věcí, které by vás mohly nutit k přestavbě dieselového motoru. Níže jsou uvedeny některé ukazatele, které mohou mít problém vyžadující vyšetřování.
ztráta výkonu
ztráta výkonu může znamenat problém s vačkovým hřídelem, ale může také ukazovat na větší problém ve vašem motoru. To může být způsobeno problémy s palivem, zejména těžkou kontaminací paliva, nadměrným nahromaděním, problémy s injektorem, vadným turbodmychadlem nebo vstupem vzduchu do systému.
špatná spotřeba paliva
opět si můžete všimnout špatného počtu najetých kilometrů, pokud máte problémy s vačkovým hřídelem, jako je opotřebení laloku. Existuje šance, že jízdní návyky mohou způsobit pokles spotřeby paliva-například příliš velké zatížení nebo tvrdé zrychlení. Může to také znamenat, že váš dieselový motor potřebuje přestavbu. Vaše palivo může být kontaminováno, můžete mít problémy s filtrem nebo vstřikovačem, nebo můžete mít únik v systému.
pokud hledáte způsoby, jak ušetřit peníze na čerpadle, podívejte se na naše 5 jednoduchých způsobů, jak zlepšit spotřebu paliva.
nadměrná spotřeba oleje
pokud si všimnete, že váš motor používá více oleje, než je obvyklé, možná budete chtít problém vyšetřit dříve, než způsobí závažné selhání systému. Mohlo by dojít k úniku nebo spalování oleje, což by mohlo být způsobeno znečištěným olejem, příliš velkým množstvím oleje v klikové skříni, vysokým vakuem motoru, příliš malou vůlí pístních kroužků, opotřebenými nebo zlomenými pístními kroužky, příliš vysokým tlakem oleje, tažným motorem nebo omezeným přívodem vzduchu.
uhlíkové těsnění způsobené nefunkčními systémy EGR způsobuje, že pístní kroužky se stlačí v drážce prstence a již nejsou schopny držet spalovací plyny na horní straně nebo ovládat olej na spodní straně. Pokud olej hoří nebo uniká, může to způsobit další problémy, pokud nebude okamžitě řešeno, což má za následek dražší opravu.
pokud vaše souprava hltá olej, máme další informace o nadměrné spotřebě oleje.
klepání
klepání motoru může znamenat velmi vážný problém ve vašem motoru a nemělo by být ignorováno. Některé příčiny klepání motoru mohou zahrnovat problémy s kompresí, vadné vstřikovače paliva, problémy s časováním, selhala ložiska, nebo selhalo pouzdro na zápěstí nebo kolík na zápěstí.
problémy s kompresí
nedostatek komprese je jedním z největších ukazatelů problému ve vašem motoru, který je třeba řešit. Problémy s kompresí mohou odhalit netěsnosti / zlomené ventily, netěsnosti / zlomené pístní kroužky, foukané těsnění hlavy, problémy s vačkovým hřídelem, zlomený rozvodový řemen nebo otvor v pístu nebo válci.
kouření
nadměrný kouř přicházející z výfuku vás může také upozornit na větší problém ve vašem motoru, zejména modrý nebo černý kouř. To může znamenat poměrně málo problémů, včetně vadných vstřikovačů, vadného vstřikovacího čerpadla, špatného vzduchového filtru, špatného EGR, špatného turbo, hromadění uhlíku, špatného nebo neúplného spalování, opotřebovaných vodítek ventilů nebo těsnění nebo opotřebení výkonových sestav.
jak vyhodnotit, zda váš vznětový motor potřebuje přestavět
analýza oleje
Overdrive napsal článek, čas na generální opravu, kde doporučují dva různé způsoby, jak lépe vyhodnotit, zda váš motor potřebuje přestavět.
nejprve zmiňují ropné analýzy. Ty vás informují, pokud existují vysoké koncentrace kovů, které by mohly způsobit problémy pro Váš motor, nebo pokud do oleje vstoupila jiná kontaminant. Je-li chycen brzy, můžete ušetřit nějaké nákladné opravy. Analýza oleje vám také může sdělit, zda nefiltrovaný vzduch vstoupil do vašeho systému, poukazují na to, zejména pokud jsou prováděny v pravidelných intervalech, což vám dává základní linii.
nadměrné foukání
nadměrné foukání, kde je povoleno úniku více plynů z důvodu opotřebení pístu a pístního kroužku, může způsobit vyšší spotřebu oleje. Mezi hlavní příčiny mohou patřit problémy s turbodmychadlem, opotřebované vedení ventilů nebo problémy s hlavou válců. Pokud si všimnete nadměrného úderu, může být čas, aby se Váš motor podíval, aby našel příčinu.
je také dobré věnovat zvláštní pozornost věku a počtu najetých kilometrů vašeho motoru. Pokud je váš dieselový motor starý, nebo běží hodně kilometrů od jeho poslední přestavby nebo opravy, možná budete chtít lépe sledovat zdraví vašeho motoru, abyste zachytili potenciální problémy dříve, než se promění v hlavní selhání systému.
pokud si myslíte, že potřebujete sadu pro přestavbu motoru, máme k dispozici mnoho, které jsou vyráběny podle přísných specifikací OEM. Nakupováním s HHP můžete ušetřit až 50% z OEM cen!