jen rychlá aktualizace. Klíč jsem vyřízl nahoře. Hotovo asi za 5 minut.
nyní na výměnu čepele. Měl jsem úplně nové pouzdro na klíče, které jsem si koupil, takže jsem z toho dostal novou čepel. Takže teď mám nový klíč a zlomený starý.
tak……..
vše změnilo, sundalo horní část a položilo novou čepel na spodní část starého klíče (hádám, že někteří z vás mohou hádat, co se stalo dál!)
vyšel nastartovat auto a PING PING PING PING PING (alarm přejde do overdrive!)
po nějakém zběsilém googlování (auto kvílí v pozadí hodně k nepříjemnostem mých sousedů!) Podařilo se mi najít problém. Horní část klíče (vedle čepele) obsahuje transpondér (myslel jsem, že to bude součást elektroniky v klíči, ale není). Když sundáte malý odznak Audi z klíče a odhalíte šroub pod ním, můžete od sebe oddělit horní kryt (což umožňuje také výměnu čepele). Na straně tlačítka horní části (na straně, na které jsou tlačítka také zapnutá) je malá drážka a uvnitř je skleněný transpondér
viz foto 5/6 na druhé sadě fotografií @Sarge zde je to malý průhledný červ jako věc ve spodní části fob: https://www.a2oc.net/community/inde…mmobiliser-part-a2-standard-issue-type.18954/
tak jsem šel s touto novou částí a podařilo se mi umlčet auto tím, že jsem ho držel dostatečně blízko k hlavni zapalování při otáčení klíčem.
nyní jsem odizoloval klíč zpět a vyměnil tuto část plastového klíče a vše je v pořádku. Auto nastartuje, imobilizér (ne ) a dálkové zamykání funguje stejně.
trochu cesty, doufejme, že se ostatní mohou vyhnout stejnému osudu. Mohu udělat malé video o tomto procesu, ale prozatím jsem rád, že to funguje znovu.
PS existuje malý kolík, který drží čepel na klíči, a to může být vystrčeno, aby se čepel uvolnila a ušetřila se některá z výše uvedených potíží, v mém případě to bylo uzamčeno na místě a nebylo odnímatelné, ale na novém klíči to vyšlo docela snadno.
nejlepší.
MrB