možná je to jen vhodné. Auto Next Gen se v roce 2022 vrací do soutěže NASCAR Cup Series s rozšiřující se skupinou majitelů týmů Next Gen; od úspěšného 40letého podnikatele přes bývalé řidiče a současné konkurenty až po legendu NBA a vítěze Grammy, všichni vytvářejí nové prostředí vlastnictví v premier series sportu.
Ano, „titáni“ NASCAR zůstávají stále ve hře, s majiteli Síně slávy NASCAR, jako jsou Rick Hendrick, Richard Childress, Jack Roush, Roger Penske a Joe Gibbs. Ale skupina majitelů nové generace, včetně podnikatele Matta Kauliga, bývalý konkurent Justin Marks a současní závodníci Denny Hamlin a Brad Keselowski, postaví auta na startovním roštu i v příští sezóně.
přidejte k tomu legendu NBA Michaela Jordana a vítěze Grammy pitbulla, kteří půjčují rozhodně markýzový pocit do sítě, stejně jako součást nových vlastnických skupin NASCAR.
více: Klíčoví hráči v sezóně 2022
je to jedna z největších“ nových tříd “ vlastnictví série NASCAR Cup a jisté znamení, že si sport v dohledné budoucnosti udrží svůj konkurenční základ. Je to příležitost s velkým O, ale také dobře pokládaná záchranná síť pro přirozené přechody sportu ve vlastnictví týmu.
„sport má hodně hybnosti,“ řekl Hendrick, který v červnu jmenoval čtyřnásobného šampiona NASCAR Cup Series, síň slávy Jeff Gordon, 49, jako místopředseda Hendrick Motorsports, v podstatě jeho dědic zjevný. „Máme celou plodinu mladých jezdců, kteří vyhrávají závody a vyvíjejí se do hvězd. Máme obrovskou fanouškovskou základnu a ti se po pandemii vracejí zásadním způsobem. Když vidíte 100 000 lidí na Road America, je to velmi vzrušující.
“ NASCAR odvedl vynikající práci s plánem a zavedením nových míst. Obchodní model se také mění a zatraktivňuje věci pro potenciální nové majitele. Je to skvělý čas pro sport.“
Kaulig, majitel týmu, určitě souhlasí. Jako bývalý vysokoškolský fotbalista, jehož otec byl výkonným ředitelem v Raybestos Brakes, Kaulig vyrostl kolem motoristického sportu. Za pět let postavit tým na plný úvazek v NASCAR Xfinity Series, jeho Kaulig závodní organizace zaznamenal 10 vítězství a nashromáždil impozantní 142 top-10 skončí v 283 celkem začíná.
Kaulig také udělal několik vysoce konkurenčních nájezdů do série NASCAR Cup. V dubnu oznámil, že jeho tým postaví auto pro svého současného 22letého jezdce Xfinity Series, Justina Haleyho, na plný úvazek v seriálu NASCAR Cup.
s solidní výsledky, jeho pozadí jako úspěšný podnikatel a jeho skutečné touhy rozšířit své místo ve sportu, Kaulig řekl, že původně doufal, že skok do NASCAR Cup Series se řadí na plný úvazek pro sezónu 2021. COVID-19 a polehčující okolnosti, které pandemie vytvořila, ale jeho plány odsunuly o rok zpět.
přesto je to konečný výsledek pro někoho, kdo se zpočátku zapojil do sportu jako sponzor, dal svou společnost na ochranu okapů na kapotu automobilů a nakonec se tak zapojil, že koupil svůj vlastní tým.
i on vítá zvýšenou úroveň konkurence všude kolem a je neústupný stále rostoucí skupina nových týmů přicházejících do sportu právě teď jsou cenným a viditelným přínosem.
jistě uvedení vozu Next Gen na rok 2022 představuje pro každého na startovním roštu jakýsi nový start nebo dokonce reset. Načasování prostě dává smysl.
„myslím, že je to opravdu zdravé a myslím, že to NASCAR přijímá,“ řekl Kaulig o nových, mladších vlastnických skupinách. „Určitě probíhá přechod a jsem z toho nadšený.“ Chci být jedním z kluků, kteří se o sport starají. Vím, že Justin (Marksová) se o svých cílech taky hodně vyjadřovala.
“ tito dlouholetí majitelé, jako Richard Childress, Jack Roush, byli skvělí a já se snažím být jako oni.“
do té doby jedna z nejúspěšnějších všestranných závodních organizací, Chip Ganassi Racing, prodala celou svou operaci NASCAR Marksovi, který spolu s mezinárodní hudební superstar Pitbull letos debutoval závodním týmem Trackhouse. V současné době Trackhouse pole No. 99 Chevrolet pro Daniel Suarez. Příští rok budou díky nákupu Ganassi na trati pro tým dvě auta, i když druhý řidič ještě nebyl jmenován.
s v podstatě skokem na klíčovou sezónu 2022, Marks, 40, bývalý vítěz závodu NASCAR Xfinity Series, který sám měl úspěšnou a všestrannou kariéru v řízení, je optimistický, pokud jde o rok pod pásem týmu. Je obzvláště nadšený z toho, co by získání Ganassiho majetku a některých pracovních sil týmu mohlo znamenat postup.
Marks také vidí současný nárůst nového vlastnictví jako jakýsi konkurenční vývoj. Vidět tolik mladších majitelů týmů je přirozeným a pozitivním znamením postupu. A to je dobré nejen pro pár nadcházejících sezón, ale potenciálně pro nadcházející desetiletí.
„myslím, že kam moje mysl jde, je důkazem koncepce vize NASCAR pro budoucnost,“ řekl Marks. „Je to důkaz konceptu nového vozu. To je přesně to, co se snažili dělat s novým autem. Obchodní model sportu dělal bariéru vstupu pro nové vlastnictví vyšší a vyšší a vyšší každý rok a to bude trvat něco takového zapálit hnutí, jako je tento.
“ myslím, že dokazujeme, že existuje spousta touhy dostat se do tohoto sportu, jen mechanismus k tomu, který byl právě příliš vysoký na to, aby mnoho lidí vyšplhalo. Ale myslím, že příslib nového vozu a modelu nového vozu je ta příležitost pro mnoho majitelů.
„Denny (Hamlin) a já o tom mluvíme a je to společné téma mezi řadou nových majitelů, že je to příležitost přijít, když je sport ve velkém období přechodu a myslím, že dny před sportem a pro nové vlastnictví a tyto nové týmy jsou opravdu, opravdu jasné a já jsem velmi šťastný, že jsem jeho součástí.“
Hamlin, který se spojil s NBA great Jordan, aby vytvořil 23XI Racing-kývnutí na Jordánský slavný dres č. 23 a Hamlinův slavný Joe Gibbs Racing č. 11 Toyota-také vidí skutečný přechod druhů v NASCAR.
trojnásobný vítěz Daytona 500 a dokonalý závodník NASCAR Cup Series championship se 40letému Hamlinovi podařilo soutěžit na nejvyšší úrovni sportu – v současné době vede pořadí mistrovství – a provozovat svůj vlastní tým zaměstnávající řidiče Bubbu Wallace.
to je něco, co sport opravdu neviděl, protože zesnulý Dale Earnhardt jel pro Richard Childress Racing, ale také postavil auta pod Dale Earnhardt Inc. (DEI).
pro Hamlina přišla formace jeho týmu v této sezóně ve velkém kalendáři o něco dříve, než očekával.
„ale hvězdy se dokonale vyrovnaly se mnou a Toyotou,“ řekl Hamlin.
s Toyota v podstatě ztrácí tým s Leavine Family Racing uzavření obchodu na konci 2019, Jordan je otevřený vlastnictví NASCAR a Hamlin vždy vidí to jako cíl po silnici pro sebe, věci prostě pohyboval rychleji.
“ stalo se to určitě nejméně o dva nebo tři roky rychleji, než jsem si myslel, ale také jsem si myslel, že je to opravdu ten správný čas,“ řekl Hamlin, jehož 23xi Racing Toyota je součástí Aliance Joe Gibbs Racing team.
Hamlin doufá, že brzy přidá druhý vůz do týmu 23XI. Sponzorství a volba řidiče jsou pro expanzi zásadní. A stejně jako u Marks vidí debut vozu Next Gen v roce 2022, který představuje perfektní načasování pro všechny nové týmy.
„nebudete začínat zezadu, pokud přijdete za dva až tři roky, lidé již začali věci vylepšovat,“ řekl Hamlin. „Teď nezačínáš s deficitem, každý začíná ve stejnou dobu, se stejným hracím polem.“ Všichni začínají čerstvě. Jezdci a týmy, všichni se budeme učit společně. Myslím, že právě proto je teď tak trochu kritická doba.“
Hamlin si nedělá iluze o tom, jak obtížné bylo soutěžit s dlouholetými legendami tohoto sportu v Penske, Hendrick, Childress, Roush a Gibbs. Na rozdíl od těch dlouholetých, majitelů šampionátů, Hamlin s sebou nepřináší jmění z úspěchu v podnicích mimo závody. On – a mnoho jeho nových kolegů, majitelé nové generace-se musí spoléhat na sponzorské dolary a obchodní smysl pro závodění.
obnovený důraz na snižování nákladů je součástí filozofie vozu Next Gen a skutečným lákadlem pro potenciální majitele.
„pro nové majitele je to velmi obtížné, protože nakonec, když se na nás podíváte, nemáme miliardové podniky, ve kterých bychom mohli využít naše partnery,“ řekl Hamlin. „Jaká je tedy krajina pro příští majitele, kteří přijdou?“
stejně jako Marks a Hamlin byl Gordonův přechod z vysílací kabiny NASCAR FOX dobře přijat a pozitivní znamení o zdraví sportu obecně.
Gordon byl spolumajitelem sedminásobného šampiona NASCAR Cup Series Jimmie Johnsona Hendrick Motorsports car. A dlouho se intenzivně podílel na zásadních rozhodnutích v týmu. Začátek Ledna. 1, nicméně, bude sedět po boku Hendricka v Radě vlastníků týmu NASCAR a dohlížet na každodenní celkový chod organizace – jejíž průměrný věk čtyř řidičů je mimochodem pouze 26.
„nemohu vyjádřit slovy, co pro mě Hendrick Motorsports znamená,“ řekl Gordon po červnovém oznámení své rozšířené role ve společnosti. „V mnoha ohledech je to můj domov a lidé zde jsou moje rodina. Nikdy jsem neztratil svou vášeň pro organizaci, pro náš sport a pro pouhou výzvu závodění a vítězství na nejvyšší úrovni.
“ být součástí soutěže je místo, kde jsem nejšťastnější a cítím, že mohu nejvíce přispět k trvalému, dlouhodobému úspěchu týmu.“
je to podobně optimistický pohled na dalšího bývalého šampiona série NASCAR Cup Brad Keselowski, který formálně přidal své jméno do vlastnického mixu před dvěma týdny.
více: Keselowski se připojil k Roush ranks
stejně jako u Gordona bylo vlastnictví týmu vždy důležité pro šampiona 2012 Keselowski. V letech 2008-17 vlastnil úspěšný tým NASCAR Camping World Truck Series, který získal 11 vítězství a dvakrát skončil na druhém místě v šampionátu s Ryanem Blaneym (2011) a Tylerem Reddickem (2015).
poté, co strávil posledních 12 let řízením týmu Penske – a vydělával 34 vítězství-se Keselowski na konci této sezóny přestěhuje do Roush Fenway Racing, přičemž převezme vlastnickou roli v této slavné operaci NASCAR.
prezident Roush Fenway Racing Steve Newmark uvedl, že mezi ním a Keselowskim proběhlo několik rozsáhlých rozhovorů o další éře soutěže NASCAR, dlouho před myšlenkou, že se Keselowski stane součástí vlastnické skupiny týmu.
“ bylo to hodně zaměření na to, kam jsme směřovali s Next Gen, a já jsem mu mohl jednoznačně říct, že z pohledu Fenway a Roush si myslíme, že Next Gen je klíčovým bodem pro sport a je to ten, který naši majitelé a jsou odhodláni investovat a nadále stavět,“ řekl Newmark. „A myslím, že je důležitější ustoupit, mluvili jsme o tom, jak naše vlastnická skupina skutečně věří, že NASCAR jde správným směrem a opravdu býčí v budoucnosti, a mnoho z toho pramení z vedení Jim France, Steve Phelps a Steve O‘ Donnell a mnoho iniciativ kolem Next Gen, sociálních iniciativ, esportů, a tak jsme hodně mluvili o budoucnosti a proč přicházíme s pětiletými a 10letými plány.
“ ale také jsme vysvětlili, že v naší strategii byla jakási díra v tom, že jedna z věcí, kterou jsme hledali v Roush Fenway, je pevnější plán nástupnictví.“
Keselowski řekl, že vstoupil do diskusí s týmem a stanovil určité “ narušitele dohod — – od jeho naléhání na zajištění dlouhodobé smlouvy o řízení, přes vedoucí roli až po vlastnický podíl. Všechny tyto kritické podmínky nejen splnila skupina Roush Fenway, ale přijala.
načasování se zavedením vozu Next Gen způsobilo, že se příležitost cítila tak správně, že to Keselowski nazval „ne-nasnadě“.
“ další genový vůz přicházející do sportu by měl být významným resetem technologie, významným resetem způsobu toku procesů a některých věcí, které bychom museli překonat,“ řekl Keselowski. „Takže si myslím, že tento druh brát to dolů průběh vedení NASCAR a některé z věcí, které mají děje, mám hodně důvěry v tom, kam sport směřuje.
“ myslím, že jsme na velkém vzestupu a mám pocit, že kupuji akcie, protože se chystá jít nahoru s pohledem na krajinu.“
je to určitě téma a téma, které významně definuje model NASCAR do budoucna.
„jsem velkým věřícím v zákon přitažlivosti,“ řekl Pitbull, když oznámil své vlastnictví na začátku sezóny. „Chci se zapojit. Není lepší čas se zapojit do NASCAR, s Trackhouse, Daniel (Suarez), Justin (Marks) a (team executive) Ty (Norris) než teď.
“ je to všechno o vytváření povědomí. Stejně jako je hudba univerzálním jazykem, vnímám i NASCAR jako univerzální jazyk. Každý má rád rychlé auto a skvělý příběh.“