vyhrál Rally Monte Carlo v roce 1953, když řídil Ford Zephyr, porazil řetězec exotičtějších aut, plus Holden poháněný australským super-týmem Stan Jones, Tony Gaze a Lex Davison.
tento Létající Holanďan také postavil sportovní vůz V8 s hliníkovým tělem těsně po druhé Světové Válce.
aerodynamické kupé Gatford možná nebylo věcí krásy, ale jeho pouhá tvorba stála jako docela úspěch ve válkou zpustošeném Nizozemsku.
čtyřikrát závodil v Le Mans, závodil v původní Mille Miglia, byl kvalifikovaným pilotem, chytrým elektroinženýrem a stal se pravděpodobně prvním profesionálním jezdcem rally na světě.
podle normálních standardů by Maurice Gatsonides měl být v panteonu Cool. Místo toho zkratka jeho jména pošle třes po páteři mnoha motoristů.
Ano, „Gatso“ přežívá v jazyce ne na počest jeho motoristické kariéry nebo jeho údajné práce v odboji během války. Je to synonymum pro jeho nejznámější vynález – radarovou rychlostní kameru.
začalo to nevinně. V těchto dnech před telemetrií se Gatsonides snažil změřit rychlost v zatáčkách, aby mohl zlepšit jízdu v rally.
od konce padesátých let vyvinul systém se dvěma pneumatickými trubkami, které byly od sebe vzdáleny na silnici nebo trati.
když obě trubky přejelo auto, elektronická skříňka načasovala interval a vypočítala rychlost silnice.
ačkoli mašinka byla navržena tak, aby pomohla lidem jít rychleji, ne pomaleji, když policejní oddělení začala projevovat zájem, Gatsonides založil společnost Gatsometer BV v roce 1958 a začal dělat velmi dobře, děkuji moc.
Gatsometer BV představil svou první rychlostní kameru v roce 1964 a začlenil radar do zařízení v roce 1971. Brzy byly tyto radarové kamery přizpůsobeny k zachycení vozidel s červenými světly.
dnes existuje asi 45 000 kamer Gatso ve více než 60 zemích, včetně Austrálie.
jejich sofistikovanost se zvýšila. Nyní jsou digitální, spíše než film, a umí číst poznávací značky.
jsou ruční a hlídkové auto namontované, stejně jako pevné a mohou také chytit motoristy, kteří jsou ve špatném pruhu nebo kteří neplatí mýtné.
základní myšlenka rychlostní kamery však zůstává stejná-změřit čas, který auto potřebuje k pohybu mezi dvěma body, a převést jej na silniční rychlost.
viktoriánská policie začala používat amfometry-podobné původnímu Gatsometru s pneumatickými trubkami-od poloviny 1960 a radarové rychlostní kamery od 1985. NSW následovalo, s radarovými rychlostními kamerami v 1991, instalace pevných jednotek v 1999.
podle některých zpráv je většina kamer s pevnou rychlostí v Austrálii nyní Gatsometry, ačkoli termín „Gatso“ není tak široce používán jako v Británii, kde obvykle předchází nadávka.
pokud věříte australským politikům, tyto kamery zachránily nespočet životů. Co není sporné, je to, že kamery každý rok získaly stovky milionů dolarů pro státní vlády.
rychlostní a červené světlo kamery vydělaly viktoriánské vládě téměř 250 milionů dolarů ve finančním roce 2011-12. Čísla ukazují, že nejlukrativnější instalace v Sydney přinášejí každý rok více než 1 milion dolarů.
mezitím Maurice Gatsonides, jezdec rallye, odbojář a pro mnohé i blbec třídy A, zemřel v roce 1998 ve věku 87 let.