Místa národního dědictví-Ostrov Kakadu

Ostrov Kakadu je významný jako místo, které zahrnuje jediný zbývající suchý dok v Austrálii postavený pomocí odsouzené práce, stejně jako budovy a textilie související se správou,uvěznění a pracovní podmínky odsouzených. Ostrov kakadu také obsahuje nejrozsáhlejší a nejrozsáhlejší záznam stavby lodí v zemi a má potenciál zlepšit naše chápání námořních a těžkých průmyslových procesů v Austrálii od poloviny 19.století.

dnes je možné navštívit ostrov Kakadu trajektem.

Galerie

klikněte na obrázek pro větší zobrazení.

• další obrázky z australského dědictví Photographic Library

umístění

Cockatoo Island je největší ostrov v Sydney Harbour, který se nachází na křižovatce Parramatta a Lane Cove řek. V původním stavu měl rozlohu 12,9 ha, rozsáhlým dobýváním byl však rozšířen na 17,9 ha. Jeho krajina je nyní členěna umělými útesy, kamenné zdi a schody, doky, jeřáby, skluzavky a postavené formy.

Kakadu ostrov se skládá z pískovcové plošiny až 24 metrů nad hladinou vody, která byla postupně snížena výkopem od zahájení prací na přípravě doku Fitzroy. Okolní plochá plocha zástěry je částečně vytvořena kořistí z výkopu náhorní plošiny.

Rozvržení stránky

odsouzené stavby jsou převážně na plošině, včetně kasáren a Nemocnice vězňů (1839-42) a jídelny (1847-51). Západně od kasáren se nachází Budova vojenské stráže bez střechy (1842) a ubikace vojenských důstojníků (1845-57). Rezidence superintendenta (Biloela House) (1841), je na východní straně srázu. Otvory do sila jsou viditelné pouze jako kryty v úrovni terénu a dvě sila jsou odkryta z předchozího dobývání. Symetrická Sila mají tvar láhve, a průměr 19 nohy hluboké a 20 nohy v průměru.

infrastruktura loděnice

spodní část ostrova, která obklopuje centrální oblast, byla většinou vyrovnána a vyvinuta pro účely loděnice a stále pojme řadu průmyslových budov, betonové podložky ze zbořených budov, jeřáby, suché doky a přístavní stavby. Fitzroy dock je dlouhý 145 metrů a jeho boky jsou stupňovité s lomenými pískovcovými bloky, které usnadňují opření lodí pro stabilizaci. Dvanáct z původních 15 sloupků zůstává na místě. Sutherland dock je také vyhlouben do pískovce ostrova a je lemován betonem. Je 212 metrů dlouhá, 27 metrů široká a hloubka vody nad parapetem při přílivu činí 9,75 metrů.

Správa ostrova

v roce 1869 byla správa Věznice a loděnice rozdělena mezi dvě těla. Země nad srázem zůstala v institucionálním využití pod nově jmenovaným oddělením věznic NSW, zatímco předzahrádky byly věnovány použití loděnice pod oddělením veřejných prací.

z vězeňského Ostrova do reformního centra

od roku 1871 do roku 1888 se vězeňská kasárna stala průmyslovou školou pro dívky a samostatnou reformací pro dívky mladší 16 let odsouzené za trestný čin. V 1871 dřevěná plachetnice, NSS Vernon kotvila na ostrově Kakadu pro výcvik delikventních, bezdomovců nebo osiřelých chlapců v námořnictví. Později důvěryhodnější chlapci dostali obchodní školení v některých loděnicích o stavbě lodí a opravách. Dívčí reformátor byl přemístěn do Watsons Bay v 1879 a průmyslová škola pro dívky uzavřena na počátku 1888. Přeplněnost jinde v kolonii si v červnu 1888 vynutila návrat vězňů na ostrov Kakadu.

rozvoj doků

po federaci v roce 1901 si vláda NSW ponechala správu ostrova. Mužská vězeňská část byla uzavřena v roce 1906 a vězni byli převezeni do New Long Bay Gaol. V roce 1909 byly do Long Bay přemístěny i vězeňkyně. Chlapci z výcvikové lodi byli přesunuti na chlapeckou farmu v Gosfordu. V roce 1890 byl Sutherland Dock dokončen s využitím volné práce. S uzavřením vězení, odjezd školní lodi a zvýšená Mezinárodní lodní doprava, přístavy a stavby lodí se rychle rozšířily a zařízení se rozšířila po celém ostrově.

Centrum pro stavbu námořních lodí

v roce 1911 vzniklo královské australské námořnictvo a v roce 1913 vláda Commonwealthu koupila Ostrov Kakadu pro stavbu hlavních námořních lodí i pro opravy lodí. Jak prostřednictvím stavby lodí a servisu, Ostrov Kakadu hrál důležitou roli jak ve vývoji královského australského námořnictva, tak během obou světových válek.

řízení a trestání odsouzených

Ostrov Kakadu fungoval v letech 1839-69 jako trestné zařízení pro trestance, především jako místo druhotného trestu pro odsouzené, kteří se znovu urazili v koloniích. V 1820s odsouzení za předpokladu, levnou pracovní sílu na volné osadníky a zbavil břemeno na britskou pokladnu. Pro ty, kteří spáchali trestné činy v kolonii, nebo jejichž zločiny byly takové, že nemohly být přiděleny, život byl často mnohem těžší.

v červnu 1838 byl přijat zákon nahrazující tvrdou práci za přepravu na místo druhotného trestu. Ostrov kakadu byl guvernérem Gippsem vybrán jako ideální místo pro místo tvrdé práce – byl izolovaný, snadno zajištěný a bezpečný, ale ne vzdálený a v důsledku toho „pod samým okem autority“. Odsouzení poslaní na ostrov Kakadu podléhali drsným životním a pracovním podmínkám.

tvrdá práce

hlavní formou tvrdé práce na ostrově bylo dobývání, práce a výstavba. Odsouzení vykopali 580,000 XNUMX kubických stop skály a vytvořili pískovcové útesy 45 stop (14 metrů), aby připravili oblast pro výstavbu doku. Fitzroy Dock byl postaven v letech 1839-1847 a je jediným zbývajícím suchým dokem v Austrálii postaveným za použití odsouzených a vězňů. Odsouzení také postavili impozantní podzemní sila pro skladování pšenice. Byly ručně vytesány do skály a měly průměr 19 stop (5.8 metrů) a průměr 20 stop (6 metrů). Sila byla postavena v reakci na silné sucho v letech 1837-39 a byla součástí strategie ke snížení závislosti kolonie na občasných dodávkách obilí.

stavba lodí

Ostrov Kakadu je také důležitý pro národ jako komplex stavby lodí před a po federaci. V letech 1857-1991 fungovala 134 let. Po většinu této doby to bylo hlavní australské loďařské zařízení a významně přispělo k australské námořní a námořní historii.

byla to první australská námořní loděnice pro královské australské námořnictvo (1913-21) a pokračovala v podpoře a stavbě lodí pro Námořnictvo dvěma světovými válkami a korejskými a vietnamskými válkami.

zachovává rozsáhlé tkaniny spojené s stavbou lodí (včetně doků Fitzroy a Sutherland). Místo je významné pro demonstraci charakteristik dlouhodobého loděnického a loděnického komplexu, včetně důkazů o klíčových funkcích, strukturách a provozním uspořádání. Ostrov kakadu obsahuje nejrozsáhlejší a nejrozsáhlejší záznam stavby lodí v zemi a má potenciál zlepšit naše chápání námořních a těžkých průmyslových procesů v Austrálii od poloviny 19.století.