první řidič známý pro pravidelné vyhoření byl Alex Zanardi v košíku.
Ron Hornaday začal dělat vyhoření v sérii nákladních vozidel při jízdě pro Dale Earnhardta (1995). Dale nakonec hornadayovi zakázal, aby je dělal, protože nechtěl vidět vyhozené motory a roztrhané pneumatiky. Což je ironické, protože Dale musel být prvním pohárovým jezdcem, který vyhořel poté, co vyhrál Daytona 500 v roce 1998.
Harvick skončil popularizací vyhoření na počátku roku 2000. veteráni nikdy nevyhořeli, protože jezdili pro majitele, kteří nenáviděli vidět roztrhané zařízení.
zde je citát z texaského Terryho: „… dokážete si představit, že byste dělali koblihu, kdybyste jezdili za Juniora Johnsona – říkám vám, že by to nefungovalo…před lety by ti chlapi (stáli za), že by ti chlapi trhali svá auta a dělali koblihy a vyhodili do vzduchu motory, pneumatiky a podobné věci. Museli to přestavět. … Ale na to jsem už moc starý. Nemohl jsem udělat koblihu.“
upravit: Tady je legrační příběh-když Jimmie vyhrál svůj první závod v Kalifornii v roce 2002, Randy Dorton přišel přes rádio a řekl mu, aby se během vyhoření uklidnil na motoru…ale Jimmie dělal takové šílené otáčky, že motor stejně vybuchl. Tyče byly vyhozeny přímo z boku motoru a olej se rozléval všude ve vítězném pruhu.