pro mnoho řidičů, převrácení rádia je téměř stejně instinktivní jako zapnutí motoru nebo nastavení teploty vzduchu v autě. Autorádia však nebyla vždy tak široce přijímána. V prvních dnech autorádia chtěli někteří zákonodárci zaměřeni na bezpečnost zakázat autorádia za to, že jsou pro řidiče příliš rušiví a nebezpeční.
ALE Přemýšleli jste někdy, kdo snil o nápadu pro autorádio a jak se to stalo tak důležitou součástí amerického zážitku z jízdy?
role rozhlasu v časných 1900s
než tam byla televize a Internet, tam bylo rádio. Americké rodiny v časném 1900s spoléhal na rádio pro zprávy, zábavu a hudbu. Klasické filmy často zobrazují rodiny, které se v době války nebo nepříznivého počasí schoulily kolem rádia v obývacím pokoji jako jejich spojení s okolním světem.
myšlenka Paula Galvina
Paul Galvin je připočítán jako muž, který poprvé poznal potenciál autorádia a využil fascinaci Američanů rádiem pro motorová vozidla a na cestách. Spolupracoval s inženýry na stavbě a instalaci prvních komerčně úspěšných autorádií na světě. Přibližně ve stejnou dobu, Galvin a jeho bratr založili výrobní společnost v Chicagu, aby umožnili domácím rádiím pracovat na domácím elektrickém proudu místo baterií.
Role ekonomiky
poté, co akciový trh v roce 1929 havaroval a poslal u.S. economy do ocasu, on a jeho bratr potřebovali relevantní produkt, aby udrželi svou společnost elektronických zařízení naživu. I když se ekonomika propadla, trh s rádiovou technologií a rádiem neustále rostl. S pomocí společnosti pro rozhlasové díly, Galvin převedl svou společnost na výrobu cenově dostupných autorádií. Elmer Wavering, inductee automobilové Síně slávy, přispěl svými odbornými znalostmi také k technickým problémům autorádií.
včasné testování
tito muži rychle zjistili, že autorádia musí být dostatečně odolná, aby vydržela dlouhé cesty a zrádné silnice, ale dostatečně přenosná, aby se pohodlně vešla dovnitř. Galvin řídil jeho Studebaker 850 mil z Chicaga do Atlantic City, New Jersey v 1930 ukázat, jak dobře jeho autorádio fungovalo.
rádio bylo podle dnešních standardů obrovské a různé části byly umístěny jak uvnitř vozu, tak pod podlahou. Nakonec se ale vešel do vozidla a Galvinova dlouhá cesta byla úspěšná. Vzhledem k tomu, že se Galvin nezaregistroval na Úmluvu Asociace výrobců rádií v Atlantic city, zaparkoval své auto před akcí s hlasitým výbuchem rádia a vrátil se do Chicaga s působivým počtem prodejních objednávek.
vznik společnosti Motorola
většina z nás je obeznámena s moderní technologickou a elektronickou společností Motorola, což je termín, který Galvin vytvořil, aby spojil slova „motorové vozidlo“ a „victrola“. Značka Motorola vyrobila jedno z nejúspěšnějších autorádií na světě a přiměla řidiče, aby viděli své automobily jako druhý domov s moderními vymoženostmi. Motorola je stále lídrem v moderním komunikačním vybavení a milovníci rádia musí poděkovat za melodie, které hrají pokaždé, když se dostanou za volant.
Autor: American Safety Council
Categorized in: řízení, technologie