jakou velikost zdvihu pro 35 palcové pneumatiky F150-průvodce montáží

řeknu od začátku, že montáž 35 na F150 se může velmi rychle prodražit, ale když vidíte, že F150 se valí na 35×12,50, vypadá to tak dobře, všechny ostatní alternativy pneumatik se okamžitě cítí irelevantní. Z estetiky POV, to stojí za to náklady, takže není divu, že existuje tolik otázek kolem požadavků, aby se vešly true 35 ‚ s. Co tedy potřebujete k tomu, abyste to stáhli a je to komplikovaný proces? Tento článek pojednává o přesných požadavcích, všech dalších úpravách a později o některých dalších alternativách.

minimální požadavky nezbytné pro montáž 35x. 5 na Ford F150 jsou 4 “ Zvedací souprava a náhradní kolo s negativnějším posunem pro lepší vůli UCA (horní ovládací rameno). Cenově dostupnější možností je 2, 5″-3″ vyrovnávací sada s rozpěrkami kol na skladových kolech v kombinaci s blatníkem, karoserií, jamkami kol a plastovým ořezáváním nárazníku.

pojďme se nyní hluboce ponořit do toho, co přesně je zapotřebí, a podívejme se blíže na možnosti. Možnost jedna je dražší varianta, která zahrnuje kola s náhradními díly, upgrade odpružení a UCA s náhradními díly. Varianta 2 je cenově dostupnější, zahrnuje však mnohem více řezání, ořezávání, bušení a a…

pojďme se do toho dostat.

jakou velikost zdvihu pro 35 palcové pneumatiky F150

montáž 35 “ pneumatik má mnoho výhod, jako je zlepšená estetika, zvýšená světlá výška, větší kontakt s povrchovou plochou, což odpovídá lepší trakci na silnici i v terénu a zvýšená nosnost. Být 35 “ pneumatiky, mají také silnější boční stěny, které z nich činí odolnější s přidanou výhodou zlepšené odolnosti proti propíchnutí.

Nyní, když máme tento malý prodejní hřiště z cesty, pojďme se podívat na požadavky na výtah, aby to všechno bylo možné.

F150 minimální požadavky na zdvih pro montáž 35

hlavní věc s F150 je výtah. Vymazání 35 není opravdu tak velký problém, ale více horizontální vůle, vůle UCA a pohyb uvnitř kola dobře.

vaše jedna možnost je plná 4 “ Aktualizace pozastavení. Budete také potřebovat novou sadu kol s negativnějším posunem pro lepší vůli UCA. Tato možnost je dražší, ale eliminuje potřebu oříznout tolik.

pokud nechcete projít potížemi kompletní sady závěsných zvedáků a sady nových kol, další možností, která je šetrnější k rozpočtu, je přidání vyrovnávací sady, rozpěrek kol na tovární ráfky a některé odříznutí kola dobře plast a další komponenty.

Chcete-li však získat správnou svislou vůli, budete potřebovat alespoň 2,5″-3″ vyrovnávací sadu, pokud vám nevadí nějaké ořezávání. Budete muset udělat nějaké ořezávání součástí kolem předního kola dobře. V závislosti na značce pneumatiky a formě budete možná muset přidat přední terénní nárazník pro větší vůli.

kliknutím sem zobrazíte úplný seznam 3 „komponentů zavěšení na Amazonu

řezání a bušení vašeho milovaného F150

35″ ve většině případů u nákladních vozidel IFS vyžaduje docela dost ořezávání,řezání a broušení plastových blatníků, držáků těla a bušení, aby se vytvořila větší vůle uvnitř jamek kol. Aby se zabránilo drhnutí pneumatik proti kabině při plném uzamčení, bude třeba provést kotleta pro montáž kabiny. Druhou možností je kompletní sada pro přemístění kabiny. Aftermarket cab mount relocation kits jsou vaše nejlepší volba, protože nabízí největší vůli.

pokud používáte kola s omezeným posunem a minimálním backspacingem, budete také pravděpodobně muset oříznout zadní část předního kola dobře poblíž upevňovacích šroubů vložky. Není to přesně ideální způsob, jak jít o věcech, Nicméně, pokud jste odhodláni zmáčknout true 35 je v, pak to může být provedeno s určitou úrovní úspěchu.

F150 podběhy kol

ve většině případů se při plném stlačení Nadrozměrné 35″ pneumatiky během plného stlačení otírají podél vnitřního obvodu i horní části oblouku. Pneumatiky se budou třít v maximálních mezích, kde tělo vozíku dobře běží uvnitř kola. Ať už si udržujete svá kola nebo ne, nakonec budete muset oříznout vložku kola F150 a přední záklopku. Vaše tovární světlice budou vyžadovat určité ořezávání po celé délce kola, aby se zvýšila vůle při plném artikulaci a zabránilo se tření, takže se seznamte s úhlovou bruskou. Nejjednodušším krokem by bylo jednoduše odstranit vložku blatníku, i když to není nejpraktičtější, protože uvnitř kola se dobře vrhají nečistoty a shromažďují se ve všech štěrbinách. – To není v pohodě!

F150 přední nárazové tyče & Pinch Weld

v mnoha případech, s moderními vozidly, jsou do nárazníků zabudovány bezpečnostní prvky,takže budete muset provést odstranění přední nárazové lišty jako v případě Ford Rangers. Pak je tu také štípací svar, který bude třeba brousit a bušit naplocho. Jedná se o svařovaný kus těla, který dobře vyčnívá do kola a zasahuje do pneumatik. K tomu obvykle dochází během komprese na všech nadměrných pneumatikách. Pokud plánujete provozovat zásobní kola bez rozpěrky kol, budete muset oříznout nárazové tyče na 2015-2019 F150s, budou drhnout!

Re-gearing přizpůsobit 35 je

další faktory, které je třeba vzít v úvahu při montáži 35 jsou účinky na váš hnací ústrojí systému a přenosu, což v mnoha případech znamená snížení výkonu a nutnost re-gear své diffs, aby se pokusila zachránit nějaký výkon a MPG je. také nechcete, aby pes ven přenos.

s těžkými většími valivými průměry 35 let budou mít tovární převodové poměry 3.55 za následek, že se Váš vůz bude cítit pomaleji na silnici a pomaleji v terénu. Jediným způsobem, jak tento efekt minimalizovat, je upravit převodové poměry diff.

v případě Tacomy 3.generace jsou ozubená kola poměrně dlouhá a poměrně špatně nastavena ve standardní podobě, takže je budete muset narazit až na 529. Toto je ideální poměr pro získání ozubení a otáček za minutu zpět, nebo co nejblíže k pocitu, že je tovární nastavení znovu.

můžete zkontrolovat nálepku na zaseknutí dveří, zda neobsahuje správný kód ozubení. Níže je také skvělý odkaz, který vám pomůže určit správné poměry pro váš upgrade.

takže existují různé možnosti, pokud jde o opětovné řazení, a pokud se chystáte táhnout nebo tahat těžká břemena, ale většina majitelů se rozhodne pro něco v souladu s 4.10 nebo 4.56. S 35 je jen málo v cestě měřitelného rozdílu mpg, nicméně nižší rychlostní stupně nabídnou mnohem lepší zrychlení a lepší odezvu škrticí klapky.

další efektivní možnosti ozubení jsou:

• 3.49
• 4.11
• 3.73
• 4.10

možná se budete chtít později podívat na malou melodii, která zlepší výkon při zrychlení a překalibruje rychloměr pro body řazení převodovky.

Aftermarket UCA je
pak je tu UCA je, že bude potřebovat upgrade, protože širší, tlustší 35 bude vyžadovat větší UCA vůle, aby se vešly správně. Nejlevnější a nejrychlejší řešení, jak to vyléčit, je přidat rozpěrku kol 1″. Alternativně, více negativní offset kolo combo je dost dobrá volba.

minimální zdvih, aby se vešly 35 „pneumatiky na Tacoma 3. Gen

montáž 35″ pneumatiky nevyžadují šílené množství úprav. Začíná to odpružením s náhradními díly s minimálním zdvihem 2,5 “ palce a 3 palce se doporučují pro off-road. Budete potřebovat výtah, negativní offset ráfky a budete muset udělat nějaké další úpravy, které si můžete přečíst podrobněji zde.

na zadní straně je to jednoduché uchycení bez problémů s vůlí. Můžete získat plnou zastrčit na zadní straně bez jakýchkoliv potíží. Můžete oříznout oblouk kola pro lepší vůli, nicméně, ztratíte vložky podběhu kola.

také si musíte pamatovat, že přední kola se při otáčení nepohybují pouze doleva a doprava, ale je zde také určitý pohyb vpřed a vzad. To je důvod, proč se při otáčení drhnete při plném zámku a proč je nutné provést CMC a ořezávání svaru.

Přečtěte si více o montáži 35 na 3. Gen Tacoma zde

při upgradu na 35 na Jeep Wrangler budete potřebovat minimální zdvih 2.5 palce pro slušnou vůli nebo 3.5palcový výtah pro zachování maximální artikulace v terénu. Geometrie odpružení Wrangler bude vyhozena s tak velkým zdvihem a budete ji muset napravit instalací předních a zadních kolejnic s náhradními díly a alespoň horních nebo dolních předních ovládacích ramen, aby se přední náprava pod džíp vyrovnala. Vaše pružiny, kyvné tyče a brzdové vedení budou muset být upraveny tak, aby vyhovovaly většímu výtahu.

minimální zdvih, aby se vešly 35 „pneumatiky na Chevy Sierra / Silverado 2014-2019

existují tvrzení, že můžete spustit 35 s pouze 4″ zdvihu, nicméně, tam bude spravedlivé množství ořezávání podílí. Při zvedání Sierra / Silverado ideálně chcete jít na 6 “ výtah. Tím se zabrání zbytečnému ořezávání a řezání. Roli hraje také posun kola a jak jsou široké a kolik backspacing mají. Například, pokud používáte 325 / 60r20 s 6″ výtahem, budete stále muset oříznout přední vzduchovou přehradu, aby se neotřely. Určitě byste potřebovali alespoň 4 palce ke spuštění pneumatik 35×12.5 a budete potřebovat 9palcový široký ráfek s přibližně 0 kompenzacemi, aby to fungovalo. Širší ráfky, tj. 12 široké ráfky, bude vyžadovat 6palcový zdvih, protože posun bude kolem -44, což pneumatiky hodně vytlačí.

minimální zdvih, aby se vešly 35 “ pneumatiky na 2019 Ford Ranger

většina strážců, které jsem viděl online, běží 35 na 6palcovém výtahu s minimálním řezáním a ořezáváním. Myslím, že budete dělat hodně ořezávání, se snaží, aby se vešly 35 je pod těchto nákladních automobilů pouze s úrovní.

k úspěšnému spuštění 35 let na Ford Ranger však vyžaduje všechny níže uvedené:

• 6″ lift kit je nutné, aby se vešly 35″ pneumatiky
• Crash bars delete
• CMC & blatník ořezávání
• kolo dobře obložení
• případně přední nárazník swap
• 16″ ráfky jsou nejmenší pro brzdový třmen vůle
• negativní offset kolo
• Překalibrace ujetých kilometrů
• Re-ozubení