verze tohoto článku byla poprvé publikována v dubnu 2016.
takže sezóna se připravuje na konec a lidé prodávají své motocykly. To je čas na nákup ojetého kola za nejlepší cenu, pokud jste rádi, že jej uložíte přes zimu. To může být dokonce ideální čas, pokud hledáte koupit motocykl, který bude potřebovat nějakou práci přes zimu, aby si to připraven na příští jaro.
pokud si chcete koupit motocykl, aniž byste se ho mohli dotknout nebo ho dokonce vystřelit, podívejte se zde na to, jak: koupit kolo na dálku.
zřeknutí se odpovědnosti
Toto je pouze průvodce. Je to sbírka návrhů, které zajistí, že při nákupu ojetého kola můžete učinit nejlepší rozhodnutí. Je však na vás, abyste se rozhodli, co nejlépe vyhovuje. Nesnažte se dělat nic, o čem si nejste jisti-je snadné dezinterpretovat pokyny, zvláště pokud si nejste jisti, co děláte. V případě pochybností se poraďte s profesionálním mechanikem. Ještě lepší je, přinést jeden s sebou, pokud jde o kontrolu na tomto kole.
dobře? Dobře, pojďme na to.
hledání
samozřejmě, každý má rozpočet, ale musíte být realističtí. Pravděpodobně nebudete mít spolehlivé kolo, které je dobré jít za $500, ale můžete získat dobrý, pokud jste ochotni utratit alespoň $ 1,500, lepší, pokud máte více.
Obecně platí, že čím starší jdete, tím levnější přijdou (až do bodu, kdy ročník začíná požadovat vyšší ceny), ale měli byste vědět, co děláte, pokud se díváte na něco 10 let nebo starší, pokud nehledáte Projekt (zejména pokud se chystáte před 2000). Pokud jdete vinobraní, ujistěte se, že díly jsou stále k dispozici — některé starší kola již výrobce nepodporuje.
mějte na paměti, že nákup kola je pouze jednou částí rovnice. Budete muset ušetřit nějaké peníze na některé díly (pneumatiky ,řetěz, baterie, brzdové destičky, atd), registrace, pojištění a pokud jste na motocykly, gear.
v dnešní době je to všechno online. Doporučujeme autoTRADER.ca jako nejlepší místo pro dobrý výběr použitých kol, ale pravděpodobně jsme zaujatí, protože nás AutoTRADER vlastní. Existují některé další weby,ale neobtěžujte se na ně dívat až poté, co jste odhlásili AutoTRADER. Měli byste však navštívit místního prodejce a zjistit, co je na podlaze. Váš prodejce opravdu nechce ukládat všechna vyměněná kola na zimu. Rozhodněte se, jak daleko jste ochotni jít na kolo a hledat v této oblasti.
Nespadejte na první kolo, které vidíte. Podívejte se kolem sebe na to, co je k dispozici, a udělejte si čas. Pokud jste ve spěchu, budete dělat chyby. Buďte také realističtí ohledně toho, jaké kolo vám nejlépe vyhovuje. Jděte k místnímu prodejci a posaďte se na několik kol, abyste získali pocit, co se vám líbí. Pokud jste ve sportu nováčkem, superbike 600 není první kolo; Začínáme na malém kole 250-400cc je nejen bezpečnější, ale také z vás udělá lepšího jezdce.
kolo
jakmile to zúžíte na konkrétní kolo, které se vám líbí, než půjdete dál, získejte nabídku pojištění. Nepředpokládejte, že pojištění bude cenově dostupné, zejména pokud jste mladí a / nebo noví na motocyklu. Není čas zjistit, že váš nový nákup sedí na příjezdové cestě stojí více pojistit, než to udělal koupit.
proveďte nějaký výzkum. Existuje spousta webových stránek skupiny vlastníků, kde byste měli být schopni najít běžné problémy s kole, které uvažujete o koupi (poznamenejte si je, abyste je mohli zkontrolovat, když jdete a uvidíte). Můžete také přejít na web Blue Book Trader a vyhledat typickou cenu konkrétního motocyklu.
za předpokladu, že jste prošli těmito kontrolami, je čas zavolat prodejci. Požádejte je, aby nezačali kolo předem (teplé kolo skryje špatný výchozí stav) a také položte několik otázek:
- proč prodáváš to kolo?
- jsou s tím nějaké problémy?
- existují nějaké úpravy?
- jak byl přípravek používán?
- kde se obsluhuje?
- kdy byl naposledy opraven?
- byl někdy havarován?
Meet
když se na to podíváte, vezměte si s sebou přítele. Pomáhá, pokud vědí o kolech, ale pokud ne, jsou stále neocenitelné, protože vám pomohou zvládnout kolo pro kontrolu a odstranit růžové brýle z obličeje, měli byste začít ignorovat všechny drahé vady. Vezměte si také baterku pro bližší kontroly a některé Jízdní vybavení pro případ, že byste mohli vyzkoušet zkušební jízdu. Možná se budete chtít setkat na bezpečném místě (temný spojenec je riskantní) a pouze za denního světla, protože je snazší vidět jakékoli chyby, s přidaným bonusem, že je méně pravděpodobné, že vás přepadnou.
Klikněte zde pro použité kolo kontrolní seznam zde, které budete chtít vytisknout a vzít s sebou.
ukažte se včas a buďte uctiví. Jakmile se setkáte s prodejcem, měli byste situaci analyzovat. Důkladná prohlídka kola bude vždy konečným testem, ale hubený 17letý punk je pravděpodobně pravděpodobnější, že na kole mlátí než účetní středního věku.
mějte na paměti, že uvedená cena motocyklu nemusí být jediným nákladem — dokonce i „drobné“ opravy, jako jsou pneumatiky, brzdy a řetězy, mohou přidat až značný účet. Nejjednodušší je požádat o certifikaci kola v rámci dohody. To může zahrnovat placení trochu navíc a neznamená to, že byste neměli provádět vlastní kontroly, ale zajišťuje, že kolo bylo v pořádku kvalifikovaným mechanikem. Tím se odstraní šance na nepříjemná překvapení, když si ji vezmete k certifikaci poté, co jste ji koupili.
dobře, takže jste se dostali tak daleko. Nyní, na co byste se měli dívat na samotném kole? Mimochodem, možná budete chtít praktikovat některé z těchto kontrol na kole přítele předem.
Walkaway issues
někdy si všimnete něčeho, co bez ohledu na to, jaká je cena, je pravděpodobně nejlepší odejít od dohody. Zde je několik situací, které k tomu mohou vést:
- dokumenty: zkontrolujte, zda se rám a sériová čísla na kole shodují s čísly na dokumentech. Pokud tak neučiní nebo prodávající nemá dokumenty, buďte velmi, velmi podezřelí. Také vlastnictví musí být na jméno prodávajícího (zkontrolujte jeho řidičský průkaz) a podepsat registraci, pokud je prodej dohodnut.
- DNS: nespustí se. Nenechte se zmást tím, že si myslíte, že potřebuje pouze novou baterii nebo čerstvou nádrž plynu. Pokud se nespustí, předpokládejme, že motor je pouze pro show a může být bez pohyblivých částí.
- jeden opatrný závodník: to je opravdu jen problém pro sportovnější kola, protože křižníky, duální sporty a mnoho standardních kol nikdy neuvidí použití závodu. Pokud bylo kolo na trati, pak to mělo velmi těžký život. Dárky jsou vyvrtané šrouby, které jsou zapojeny pro závodění, takže se nemohou uvolnit-zátka jímky a brzdové šrouby jsou vždy oblíbené.
- Dirty bike: pokud se majitel nemůže obtěžovat vyčistit kolo, které chce prodat, pak předpokládejme, že se o něj ani nestarali.
- tvrdý prodej: nenechte se do ničeho tlačit. Pokud má kupující „20 lidí, kteří chtějí koupit kolo“, proč se již neprodává? Nevěřte nikomu kromě sebe a přítele, kterého jste přivedli.
kontrola zepředu dozadu
dobře, nyní k inspekci. To je místo, kde to opravdu pomáhá mít toho přítele, který může dát druhý názor. Ukazuje také kupujícímu, že to myslíte vážně, a staví vás do lepší pozice, pokud jde o konečnou cenu-smlouvání na konci. Poznamenejte si každý problém, který najdete, a nastavte hodnotu, která má být sražena z požadované ceny (je vhodný čas mít kopii našeho kontrolního seznamu použitých kol).
vizuální: udělejte rychlou procházku a zkontrolujte, zda nejsou zjevné známky poškození a zhroucení. Karoserie může být drahá. Dokonce i dinky kusy, jako jsou boční panely nalezené na většině Ujm, duální sporty a standardy se rychle zvyšují. Starší kola budou pravděpodobně alespoň jednou upuštěna, ale vážné poškození z něj může udělat vycházkové kolo.
přední konec
kolo: zvedněte přední kolo do vzduchu a pokuste se ho kroutit tam a zpět mezi nohama vidlice v polohách 6 a 12 hodin (zde vám pomůže, pokud přivedete přítele). Nemělo by to mít žádnou hru,ale pokud ano, možná budete mít sadu náhradních ložisek kol. Roztočte kolo; mělo by se snadno pohybovat a točit pravda (žádné kolísání). Zkontrolujte, zda nejsou rozbité paprsky a praskání, stejně jako byty v ráfcích (zejména pokud je pravděpodobné, že byly jezdeny v terénu).
pneumatika: je to na druhou, popraskané, opotřebované nebo ploché? Chybí ploché skvrny nebo knoflíky? Plánujte nákup nových, pokud mají viditelné problémy. Pokud plánujete zkušební jízdu, potvrďte, že tlak v pneumatikách je správný.
brzdy: pomocí této svítilny zkontrolujte, zda jsou podložky opotřebované. Zatáhněte za páku, abyste zjistili, zda jsou brzdy příliš houbovité (může vyžadovat krvácení nebo nové brzdové potrubí). Zkontrolujte poškození disků (rýhování, deformace, nadměrné opotřebení) a praskání hadic(bylo by třeba vyměnit). Roztočte kola, abyste potvrdili, že brzdy nejsou závazné, a zkontrolujte, zda se při aplikaci rychle rozsvítí. Ujistěte se, že brzdové světlo funguje, když jste u toho, a páka není ohnutá nebo rozbitá.
zavěšení: pumpujte vidlice nahoru a dolů. Pokud v důsledku toho zůstanou olejové kroužky, potřebujete nová těsnění vidlice. Pokud vidlice okamžitě vyskočí, nemáte žádné tlumení a může jim chybět tekutina (podezřelé netěsnosti). Zkontrolujte, zda nejsou v posuvnících a podívejte se na vidlice ze strany, abyste zkontrolovali, že jsou také rovné.
Hlava řízení: zvedněte přední kolo do vzduchu a uchopte spodní vidlice; táhněte směrem k sobě a poté odtlačte. Ve vidlicích nebo dříku řízení by neměl být žádný pohyb; jakékoli kroucení nebo jiný pohyb označuje opotřebená ložiska hlavy řízení. Zatímco máte přední konec ve vzduchu, pohybujte řídítky tam a zpět, abyste se ujistili, že ložiska hlavy řízení nejsou uprostřed vroubkovaná (což bude vyžadovat výměnu-velká práce—. Zkontrolujte, zda jsou tyče rovné, když jste u toho.
rám: víte, kde jsou zarážky řízení? Zkontroluj je, jestli nevypadají zmláceně. Pokud jsou poškozené, je to dobré znamení, že motorka havarovala. Stejně tak je prasklá nebo štípaná barva kolem dříku řízení.
zadní konec
kolo: Zvedněte zadní kolo do vzduchu a pokuste se ho kroutit tam a zpět v polohách 6 a 12 hodin. Nemělo by to mít žádnou hru, ale pokud ano, možná budete mít sadu náhradních ložisek. Roztočte kolo; mělo by se snadno pohybovat a točit pravda (žádné kolísání). Zkontrolujte, zda nejsou rozbité paprsky a praskání, stejně jako byty v ráfcích (zejména pokud je pravděpodobné, že byly sjížděny mimo silnici).
pneumatika: je to na druhou, popraskané, opotřebované nebo ploché? Chybí ploché skvrny nebo knoflíky? Plánujte nákup nových, pokud mají viditelné problémy. Pokud plánujete zkušební jízdu, potvrďte, že tlak v pneumatikách je správný.
kyvná ložiska: zvedněte kolo do vzduchu a držte zadní konce kyvného ramene, abyste zjistili, zda se kyvné rameno pohybuje doleva a doprava. Je tu hra, ložiska jsou pravděpodobně zastřelena.
brzdy: pomocí této svítilny zkontrolujte, zda jsou podložky opotřebované. Stiskněte páčku, abyste zjistili, zda jsou brzdy příliš houbovité (může vyžadovat krvácení nebo nové brzdové potrubí). Zkontrolujte poškození disků (rýhování, deformace, nadměrné opotřebení) a praskání hadic(bylo by třeba vyměnit). Roztočte kola, abyste potvrdili, že brzdy nejsou závazné, a zkontrolujte, zda se při aplikaci rychle rozsvítí. Když jste u toho, ujistěte se, že brzdové světlo funguje.
řetěz/řetězová kola: má řetěz zalomení? Je to rezavé? Pak by měl být nahrazen. Je to moc těsné? To by mohlo znamenat problémy s předním hřídelem (netěsné těsnění nebo horší) po silnici. Pokud jde o řetězová kola: pokud jsou zuby zahnuté nebo opotřebované, budete je muset vyměnit. Popadněte Řetěz na zadní straně řetězového kola a vytáhněte jej. Pokud se vytáhne ze zadní části řetězového kola, řetěz se opotřebuje.
suspenze: Podívejte se na zadní náraz a ujistěte se, že tam nejsou žádné zjevné úniky oleje (dávejte pozor, abyste nezaměňovali stříkající olej s únikem oleje) a pumpujte nahoru a dolů na zadní straně, abyste zkontrolovali, že vazby nejsou zachyceny (pískavý hluk).
ostatní
tekutiny: to je více pro, pokud máte v úmyslu vzít kolo na jízdu, ale potvrďte, že je dostatek chladicí kapaliny, motorového oleje a plynu. Nízký olej nebo chladicí kapalina je varování, že se majitel nestaral o věci tak, jak by měl, a měli byste očekávat další problémy. Pokud má kovovou nádrž, měli byste se také ujistit, že vnitřky nádrže nejsou pokryty rzí. Rust ucpání palivového systému je hádka, kterou nemusíte řešit.
spojka: zkontrolujte, zda je provoz spojky hladký a není příliš těžký a hadice/kabel a páka jsou v dobrém stavu.
stojany a opěrky nohou: ujistěte se, že fungují a jsou bezpečné.
elektrika: podívejte se na ostatní světla (signály, brzdy, dálková světla, potkávací světla, pomlčka světla, neutrální) a houkačka. Kontrolka oleje by se měla rozsvítit při zapnutém zapalování a zhasnout, když motor běží (některé blikání při volnoběhu může být přijatelné).
oheň ji
nejprve zkontrolujte, zda je motor studený. Pokud je to tvrdý startér pak nevyzpytatelný prodejce může začít a zahřeje ji před příjezdem. Vizuálně ji zkontrolujte. Jsou tam nějaké evidentně odfláknuté spojovací prvky? Dochází k úniku oleje? Únik kolem inspekčního portu ventilu není velký problém,ale únik kolem základního těsnění je. Je hladina oleje nebo chladicí kapaliny doplněna?
spuštění kola vám hodně řekne. V ideálním případě by to mělo začít snadno, ale zalomení vám také poskytne vodítko, pokud jde o tvar baterie a startovacího motoru / převodových stupňů (víření a střetnutí ozubených kol není dobré).
po spuštění zkontrolujte, zda nedochází k úniku výfukových plynů tím, že rukou zavřete (ale nedotýkejte se) výfukový systém a také se ujistěte, že se všechny hlavičky zahřívají (studená hlavička = válec nespaluje). Dejte mu nějaké otáčky, abyste viděli, jak reaguje na škrticí klapku, a zkontrolujte, jak hlasitá je trubka.
zkontrolujte, co ještě vychází z potrubí. Mrtvým prozradením unaveného motoru je modrý kouř z výfuku, což znamená, že spaluje olej a bude vyžadovat špičkovou přestavbu, což se může prodražit. Černý kouř je známkou bohatého běhu, ale nechte ho nejprve zahřát, než vynesete rozsudek.
při běžícím motoru pozorně poslouchejte zvuky klepání. To není snadné, ale víření, šicím strojem podobný hluk je ideální; většina kol bude znít trochu neohrabaně při volnoběhu.
čas na jízdu
pokud je to vůbec možné, získejte povolení majitele k jízdě na kole (ujistěte se, že papírování je v pořádku, pokud ho plánujete vzít na ulici). Také se ujistěte, že jste spokojeni s mechanickým stavem motocyklu. POKUD MÁTE POCHYBNOSTI, NEJEZDĚTE. Přinášet peníze v ruce obvykle pomáhá zajistit, že vám dá test a budete pravděpodobně muset koupit na cash-back dohody. Něco jako „tady jsou peníze za podmínky, že je dostanu zpět, pokud do hodiny vrátím kolo ve stejném stavu“.
pokud vás majitel nenechá jezdit, zeptejte se sami sebe proč? Pokud nevíte, jak to funguje na ulici, pak by mohl být problém, který jste zmeškali, jako špatné zrychlení nebo že vyskočí z rychlostního stupně pod silou nebo brzdy jsou pokřivené a pulzující na páce. Majitel může být jen opatrný, ale pokud máte hotovost a dohodnutou cenu, mělo by to být v pořádku.
jakmile se vrátíte, znovu zkontrolujte, zda nedošlo k úniku oleje a dalším zvukům z motoru, jakmile se zahřeje. Za předpokladu, že všechno vyjde, je čas uzavřít dohodu. Ujistěte se, že vznesete jakékoli problémy, které jste našli, a podle toho snížíte cenu. Ujistěte se, že papírování je v pořádku a v případě potřeby podepsáno, a získejte potvrzení o zaplacení všech peněz.
Gratulujeme, nyní máte nové (pro vás) kolo. Užijte si to!