obsah
Ty by mohly být RC fanoušek a znát každý model RC auta někdy vyrobené, ale znáte historii hobby?
v tomto článku vám představíme historickou časovou osu hobby od 60. let až po současnost. Obecně, rádiem řízená auta poprvé zasáhla Spojené království v 60. letech, ale do Spojených států se dostali v 70.letech, kdy malé firmy jako Associated Electrics, Taurus, Delta, a Scorpions začali vyrábět výherní auta, který se nakonec obrátil na RC auta. Za prvé, umožňuje cestovat zpět do 60. let – 1966, abych byl přesný.
tento článek se podrobně zabývá důležitými událostmi v historii RC aut, ale pokud si chcete přečíst zkrácenou verzi v infographic, vytvořili jsme ji zde.
60. léta-když to všechno začalo …
při pohledu zpět na historii RC aut byl prvním dálkově ovládaným vozem, který byl kdy vytvořen, nitro poháněný Ferrari 250LM. Byla vynalezena italskou elektronickou společností známou jako Elettronica Giocattoli v roce 1966. O rok později začala RC auta komerčně vyrábět britská společnost Mardave se sídlem v Leicesteru.
současně začali vyrábět RC soupravy i další výrobci, jako jsou modelové automobilové podniky a WEN. Říkalo se jim “ pan cars.“Tyto vozy byly v měřítku 1/8 a poháněny 2-taktními modely leteckých motorů. V roce 1968 vyrobila Elettronica Giocattoli další model, Ferrari P4.
70s-Nitro, elektrické a Off-Road éra
70s viděl vznik 1 / 8th měřítku nitro poháněl RC auta. Technologie se během této doby výrazně zlepšila. Motor se přesunul z jediného pístu na dvojitý. Běžným motorem používaným tehdy byl K&B VCO McCoy a tělo bylo hliníkové šasi. Vozy nitro používaly speciální směs olejů (např. dusík, methanol, mazivo).
Team Associated například vyrobil své první RC vozidlo, příhodně nazvané RC1 v roce 1971. Jednalo se o 1/8 měřítku nitro-poháněl on-road pan auto. O čtyři roky později společnost vyrobila další model, také vůz nitro v měřítku 1/8, nazvaný RC100.
70. léta byla také roky, kdy byly zavedeny elektromobily. Tyto modely pomohly zvýšit popularitu hobby. Japonská společnost Tamiya vyrobila v roce 1976 své první elektrické RC vozy Porsche 934. Tento vůz v měřítku 1/12 byl poháněn elektromotorem, který seděl na podvozku. Současně také vyráběli složitě podrobné plastové soupravy a rádiové systémy, které se rychle prodávaly. Po Porsche 934 následovalo několik dalších modelů, jako jsou Ferrari 312T, Tyrrell P34, Toyota Celica a Lamborghini Countach. Všechny tyto vozy byly navrženy tak, aby jezdily na hladkých silnicích.
tým spojený následoval další výrobce uvolněním elektrického panvového vozu RC12E v roce 1978. Bylo to RC auto v měřítku 1/12.
v roce 1979 představila Tamiya hobby terénní buggy. Tyto modely používaly skutečné systémy odpružení, výkonné motory, texturované gumové pneumatiky různých velikostí a design karoserie duny buggy, aby umožnily jízdu automobilů na drsných terénech. Společnost vydala dva modely-Rough Rider a Sand Scorcher. 
zejména Rough Rider zabalil Tlakově litý systém odpružení a velké gumové pneumatiky. Dnes mohou být tyto dvě auta v hodnotě tisíců dolarů a jsou vyhledávány mnoha nadšenci RC.
ve stejném roce se v Ženevě konalo první Mistrovství světa v silničním plynu v měřítku 1: 18, kde Phil Booth vyhrál šampionát. To byl také rok, který znamenal začátek zlaté éry RC. Terénní elektromobily zaujaly zájmy mnoha vášnivých fanoušků RC, protože auta již nebyla omezena na hladké, zpevněné silnice.
další modely, které byly populární během této off-road éry byly Tamiya žába, sršeň, kobylka, stejně jako modely monster truck jako Blackfoot a Clodbuster. Zlatá éra pokračovala až do počátku 80.
80. léta – roky rychlých závodních vozů a terénních 4WD
roky 80. let znamenaly další milník v historii RC aut. To je doba, kdy RC auta přesunula své paradigma od jednoduchých modelů v měřítku k vysoce výkonným modelům. Popularita RC také vyletěl během této doby. Jako důkaz, mistrovství světa 1/12 se nyní konalo každé dva roky a mohli jsme vidět až 400 závodníků! V měřítku 1/10 off-road RC auta také začal těšit jeho popularitu během této doby.
kromě společnosti Tamiya se v 80. letech začalo objevovat značné množství společností se sídlem v USA, které vyráběly vysoce výkonné RC automobily. někteří z nich byli američtí výrobci jako Associated Electronics, Traxxas a Losi. Například společnost Associated Electronics vyrobila v roce 1984 svůj oceněný model buggy RC10. Bylo to vysoce kvalitní auto, které představovalo podvozek z hliníkové slitiny z letadla. Obsahovala také převodovku s nastavitelným kulovým diferenciálem, která umožňovala vozu naladit se na jakékoli podmínky na trati. Tento konkrétní model vyhrál úplně první IFMAR 1/10 Electric Off-Road Championship v roce 1985. Associated Electrics také vyhrál první 1/12 elektrický mistr světa na silnici o tři roky dříve.
v roce 1985 Tamiya představila 4WD buggy s názvem HotShot. Tento model byl navržen tak, aby přežil kluzké a prašné povrchy a tvrdil, že je rychlejší než jeho modely 2WD. Během příštího roku byly vydány výkonnější terénní 4WD a mohly dosáhnout vysoké rychlosti 40 mph!
rok 1988 byl svědkem popularity výbuch 4wd off-road RC auta. Někteří z nejlepších výrobců 4WD byli Kyosho (Japonsko), Yokomo (Japonsko) a Schumacher Cat (Evropa). Ve státech, tým Losi se brzy stal jedním z nejtvrdších soupeřů týmu Spojeného na americkém trhu. 
společnost vydala svůj první tým Losi 2WD electric buggy, JRX-2, v roce 1988. Tým Losi pokračoval ve výrobě inovativních verzí, jako jsou první pneumatiky z přírodního kaučuku, zbrusu nové terénní elektromobily Mini-T v měřítku 1: 18 a závodní buggy 4WD.
kromě vysoce výkonných off-road buggy a 4WD modelů, 80s také viděl vznik 1/10 elektrické on-road závodní auta. Byly velmi lehké a mohly kroužit oválné závodní dráhy ve vysoké rychlosti.
v roce 1989 tým Associated zahřál rivalitu Associated-Losi představením dalšího skvělého vozu, vozu rc10l pan. To bylo, když začala zlatá éra Pan Car On-Road. Historie měla to, že Kent Clausen řídil rc10l na velodromu Encino ohromující rychlostí 57 mph. Později vylepšil svůj rekord v 90. letech jízdou stejného modelu až na 70 km / h na cyklostezce!
90. léta-éra závodních a cestovních vozů
rekord stanovený Kentem Clausenem na konci 80. let naznačil, co očekávat v 90. letech. bylo to všechno o rychlosti. V 90. letech se zrodil zcela nový druh závodění s názvem Superspeedway.
v roce 1992 se v Kalifornii konalo první mistrovství světa v elektrickém silničním provozu IFMAR v měřítku 1/10. Tým Associated pokračoval ve výrobě rychlých elektrických automobilů, jako jsou RC12LS, RC10LS a RC10LS0. Všichni přišli plně kompletní s nastavitelným dynamickým odpružením vzpěry a později nastavili standard pro ostatní vozy pan. Během této doby se náklady na hobby začaly zvyšovat kvůli potřebám pokročilých dílů a součástí.
o rok později získaly svou popularitu elektrické závodní vozy v měřítku 1/10. V roce 1993 došlo k přechodu od napadajících monster trucků k rychlým závodním modelům nákladních vozidel.
v roce 1994 společnost Team Associated vydala svůj plynový vůz v měřítku 1/10 s názvem RC10GT a Tamiya představila TR15T. Ve stejném roce vstoupila HPI na trh RC vydáním svého prvního vozidla s názvem Super F1. Traxxas také představil svůj 2WD elektrický monster truck a Stadion truck známý jako Stampede a Rustler.
éra cestovních vozů dosáhla své slávy v tomto desetiletí. Stále více fandů se začalo zajímat o závody cestovních vozů. To byla doba, kdy se Tamiya série TA01 a TA02 stala hitem. Tento typ RC auta je jedním z nejrychlejších vozů v RC a představoval realistické a aerodynamické těla. Přicházejí však za vysokou cenu. Během této éry vyrobili výrobci jako Associated, Kyosho, HPI, Losi, Schumacher, Tamiya a mnoho dalších více než 40 různých modelů. Cestovní vozy pokračovaly ve své popularitě až do roku 2000.
velikost automobilů se během této doby také začala zmenšovat – z měřítka 1/10 na 1/12 a nakonec na 1/18. HPI vydala RS4 Mini, která pomohla nastartovat trend minis / micros. Také na konci 90. let se auta na plyn stala hitem. Tamiya například vydala své plynové RC auto s názvem TG10 Pro. Ve stejném roce, americký výrobce, Traxxas, vyrobil svůj vlastní RTR (ready-to-run) T-Maxx nitro monster truck. Tento model inicioval přechod ze sad na RTR.
2000s až do současnosti-je to všechno o RTR, Rock Crawlers a Short Course Trucks..
2000s byla éra skalních crawlerů a krátkých nákladních vozidel. To byla také doba, kdy fanoušci RC začali přijímat ready-to-run RC modely. Navíc od roku 2001 do roku 2011 došlo k několika akvizičním a rebrandingovým snahám. Horizon Hobby koupil Losi v roce 2001 a rebrandoval závodní tým. Nyní se jim říká Team Losi Racing (TLR). V roce 2005 koupil Thunder Tiger z Tchaj-wanu Team Associated.
ve stejném roce byl hobby svědkem změny technologie rádiového systému z AM / FM na 2, 4 GHz. Během tohoto desetiletí začali výrobci RC používat na svém vysílači moduly 2.4 GHz. Nomadic propagoval aplikaci 2.4 GHz, následovanou další společností Spektrum.
v roce 2004 stoupenci hobby přesunuli svou pozornost na modely prolézacích skal. 
v roce 2007 společnost Axial vydala novou soupravu rock crawler, která každému usnadňuje stavbu vozidel prolézajících rock. Model se jmenoval AX10 Scorpion. To byl začátek rockového pásového trendu.
o čtyři roky později se ujal zcela nový segment. Traxxas vydal slavné lomítko. Jedná se o model kamionu s krátkým kurzem 2WD, který posunul trendy RC z nitro / plynu zpět na elektrický. To také dát krátký kurz kamion pod záři reflektorů. V té době výrobci jako Kyosho, HPI, Team Associated, Losi, Durango a další vydali řadu krátkých nákladních vozidel. Modely připomínaly vzhled, funkce a proporce skutečných závodních vozů.
nejnovější inovací v této oblasti je vytvoření hybridu vodíkových palivových článků h-Cell 2.0 v roce 2010. Je navržen tak, aby poháněl vysoce kvalitní RC modely. S tímto vodíkovým článkem mohou RC auta nyní běžet déle, než je průměrná doba běhu, až čtyřikrát!
s pokrokem v technologii mohou fanoušci RC očekávat lepší výkon, pokud jde o rychlost, ovládání a trvanlivost. Například jsme viděli zavedení bezkartáčových elektromotorů, lithium-iontových baterií a větších výkonnějších motorů.
budoucnost-Co je v obchodě pro RC fanoušky?
v těchto dnech nemusí být humbuk tak velký jako humbuk v 70. nebo 80. letech. koníček má však stále své věrné následovníky. Sbírají vintage modely a nově vydaná auta je stále vzrušují. Pokud jde o budoucnost, jsme docela optimističtí. V dohledné době nezemře. Podle slov skutečného fandy, “ tento koníček je příliš zábavný na to, aby vymřel.“.“- a souhlasíme!