406mhz maják umožňuje agenturám SAR (Search and Rescue) rychle a přesně identifikovat a lokalizovat oběť, aby mohly provést úspěšnou záchranu.
potřebuji EPIRB?
jednoduše řečeno EPIRB může znamenat rozdíl mezi přežitím incidentu na moři a ztrátou života. Může to být proto, že jste v komunikační „díře“ nebo proto, že vaše loď ztratila komunikaci VHF (například ztrátou antény VHF, např. při demontáži, elektrické poruše nebo potopení); nemusíte být nutně stovky mil od břehu a míle daleko od ostatních plavidel, abyste byli vděční za EPIRB.
EPIRB se nespoléhá na to, že existuje plavidlo v dosahu VHF, které slyší vaše volání Mayday, ani se nespoléhá na to, že někdo spatří vaše světlice; jednoduše se spoléhá na to, že maják je aktivován a funguje správně.
u plavidel, která pravidelně plují mimo spolehlivý dosah VHF, by měl být maják 406MHz považován spíše za základní vybavení než za žádoucí doplněk, zejména u plavidel s dlouhým doletem. RYA doporučuje, aby malá plavidla, která plaví mimo dosah VHF, nesla maják.
pro příležitostné výlety dále než vaše pravidelné cestovní pozemní nebo offshore byste mohli zvážit pronájem EPIRB, pokud nechcete vlastnit jeden nebo pokud náklady na to jsou neúnosné.
co si mám koupit?
EPIRB a PLB jsou dnes na trhu dvojí frekvence; nouzová výstraha je přenášena na 406MHz a radí orgánům SAR o incidentu a frekvence 121.5 MHz se používá jako účinná naváděcí frekvence, jakmile je SAR blízko oběti. Ke dni 1. února 2009 bylo zastaveno satelitní zpracování vysílačů NB o frekvenci 121,5/243 MHz a majáky, které pracují pouze na této frekvenci, by se již neměly spoléhat na upozornění na tíseň.
EPIRB
výrobci EPIRB obvykle nabízejí dva typy upevňovacích držáků pro EPIRB-ruční nebo automatické. S ručním držákem je nutný lidský zásah k odstranění EPIRB z držáku před jeho aktivací. Automatická konzola je navržena tak, aby automaticky uvolňovala EPIRB z pouzdra, když se nádoba potápí; jakmile je EPIRB v kontaktu se slanou vodou, měl by začít vysílat svůj nouzový signál, aniž byste museli něco dělat.
umístění EPIRB je třeba pečlivě promyslet, zejména pokud se rozhodnete pro automatickou konzolu, v takovém případě musí být EPIRB v poloze, která umožňuje jeho volné uvolnění v případě zakladatele vaší lodi, ale která mu také poskytuje ochranu před náhodným poškozením posádkou nebo před náhodným mokrým (nebo horším ještě omytým přes palubu) a zabraňuje jeho vyjmutí nebo odcizení, když je loď bez dozoru. Ručně aktivovaný maják je obvykle buď připnutý na přepážce, přímo uvnitř společnosti, nebo je uložen v záchranném vaku.
PLB
jako alternativu lze uvažovat o 406 MHz osobním Lokátorovém majáku (PLB). To je v podstatě osobní EPIRB. PLB je registrován spíše na osobu než na plavidlo a je vždy ručně aktivován. Je opět k dispozici s integrovaným GPS nebo bez něj a po aktivaci odešle stejný signál stejnou cestou jako EPIRB do stejného cíle. Vzhledem k kratší životnosti baterie přibližně 24 hodin, signál přestane vysílat dříve, než by tomu bylo v případě EPIRB.
PLB lze použít na moři, ale je pravděpodobnější, že budou volbou pro uživatele menších lodí, RIB a osobních plavidel (PWC). Přenášení PLB na Vaši osobu by mohlo být také výhodné, pokud se ocitnete nečekaně ve vodě buď skrz loď, která se rychle potápí, nebo v případě, že jste přešli přes palubu.
klíčové úvahy při výběru mezi EPIRB a PLB jsou:
- typ plavby a velikost lodi
- velikost zařízení a způsob jeho uložení / přenášení
- s integrovaným GPS nebo bez něj (to výrazně zkracuje dobu, po kterou maják upozorní záchrannou službu)
- životnost baterie (jak dlouho bude maják vysílat signál po jeho aktivaci)
- rozsah provozních teplot
- manuální nebo automatická aktivace (při kontaktu s vodou)
neexistuje nic, co by vám bránilo v registraci více než jednoho majáku na plavidlo nebo osobu.
jak fungují?
frekvence v pásmu 406,0-406,1 MHz jsou vyhrazeny pro výlučné použití nouzových majáků pracujících se satelitními systémy a právě na této frekvenci 406 MHz vysílá tísňové rádiové majáky, pokud jsou aktivovány.
- signál, který vysílá, je detekován nástroji na palubě satelitů v mezinárodním satelitním systému COSPAS-SARSAT pro vyhledávání a záchranu.
- terminály místních uživatelů, které jsou pozemními přijímacími stanicemi, přijímají a zpracovávají signál sestupného satelitu, čímž generují nouzová upozornění.
- nouzová upozornění jsou předána řídícímu středisku mise, které je
- předává do vyhledávacího a záchranného místa kontaktu. Pro britský registrovaný maják by to bylo společné záchranné Koordinační středisko ve Farehamu.
signál vysílaný nouzovým rádiovým majákem zahrnuje digitální zprávu, která umožňuje přenos kódovaných dat, jako je jedinečný identifikátor majáku, který vysílal výstrahu, a pokud má maják integrovanou GPS, polohu majáku. V opačném případě může být nutné signál majáku detekovat dvěma nebo třemi satelity, než bude možné dostatečně odhadnout jeho polohu, proto může zahájení SAR trvat déle.
jedinečný identifikátor spojuje maják s údaji, které o plavidle nebo osobě uchovává britský registr majáků 406 MHz. Tato databáze je k dispozici 24/7 a poskytuje záchranné Koordinační středisko kritické informace, například jaký typ plavidla je v nouzi. Potřebují vědět, zda mají co do činění s výletní lodí přepravující tisíce lidí, kontejnerovou lodí nebo tankerem, rybářskou lodí nebo jachtou, aby věděli, jaká reakce je zapotřebí.
jaké jsou zákony obklopující EPIRB?
podle předpisů o obchodní přepravě (registrace EPIRB) z roku 2000 je povinné registrovat 406 MHz majáky (EPIRB nebo PLB) u příslušného orgánu-HM Coastguard. Změny zapsaných údajů musí být rovněž oznámeny a je trestným činem vlastníka a / nebo provozovatele nedodržování těchto požadavků.
vaše EPIRB nebo PLB musí být proto licencovány na základě Vaší licence pro lodní rádio (nebo případně licence pro přenosné rádio lodi) a registrovány v britském registru Beacon.
registrace nových majáků a aktualizace registrací lze dokončit online. Obraťte se na britský registr Beacon, který vám pomůže s registrací. Registrace a aktualizace jsou ve Velké Británii zdarma.
registr britských majáků: kontaktní údaje
úplné podrobnosti o vašich závazcích naleznete v MSN 1816.
EPIRBs jsou prvky globálního námořního nouzového a bezpečnostního systému (GMDSS), jehož cílem je být úplným globálním nouzovým a komunikačním systémem pro námořníka. Kromě toho GMDSS zahrnuje satelitní komunikaci, NAVTEX a digitální selektivní volání.
související stránka
osobní nouzová rádiová zařízení: https://www.gov.uk/government/publications/personal-emergency-radio-devices-leaflet