când vine vorba de fiabilitate, Mini Coopers nu au neapărat cea mai bună reputație. Ceea ce, dacă vă gândiți să cumpărați un mini folosit, este de înțeles o preocupare importantă. Cu toate acestea, cu o săpătură atentă, este posibilă găsirea unui Mini Cooper de încredere.
un ghid pentru modelele Mini Cooper second hand
deși Mini clasice sunt încă abundente, acest ghid se concentrează pe modelele moderne, adică., cele construite sub proprietatea BMW. Aceste modele sunt împărțite în trei generații largi, explică Autotrader.
prima generație 2002-2006 Mini Cooper gama a constat doar din două mașini. Era baza Cooper, ‘ R50 ‘și Cooper S,’ R53′, explică Lohen. La mijlocul primei generații, s-a alăturat Decapotabilul’ R52′. Și în 2006, Mini a lansat primul Cooper JCW și JCW GP.
apoi a venit al doilea gen 2007-2013 gama Mini Cooper, care a fost vizibil mai mare. În plus față de ‘R56’ Cooper/Cooper S și ‘R57’ Convertibile, a fost ‘R55’ Clubman, ‘R58’ Coupe, ‘R590’ Roadster, și ‘R60’ Countryman. A existat, de asemenea, o versiune cu 3 uși a Clubman numită Paceman, dar nu a fost vândută în SUA. Modelele JCW, totuși, au ajuns aici.
modelele Mini Cooper din generația actuală se încadrează sub umbrela generației F. Și acum, Clubman și Countryman sunt considerate modele separate. Gama principală constă din ‘F55’ Cooper și Cooper S cu 3 uși și ‘F56’ cu 5 uși și ‘ F57 ‘ convertibile. Și, ca și până acum, există garnituri JCW și Mini Cooper JCW GP.
contrar reputației sale, cele mai recente Mini Coopers sunt mașini de încredere, rapoarte MotoringFile. Și au trecut de la Consumer Reports ‘never buys’ la vehicule recomandate. Dacă sunteți cu adevărat preocupat de fiabilitate, pe baza rapoartelor CR, un mini Cooper 2018-2020 folosit este, fără îndoială, cel mai bun pariu.
cu toate acestea, un Mini Cooper folosit de prima sau a doua generație poate fi în continuare fiabil. E doar o chestiune de a alege pe cea potrivită.
fiabilitatea Mini Cooper mai veche depinde de anul modelului și de motor
tot ce trebuie să știți înainte de a cumpăra un Mini Cooper S. https://t.co/3D6IhbrZNJ pic.twitter.com / wtp6WYj0Kt
— drum & cale (@RoadandTrack) iulie 29, 2016
RELATED: aceste rapoarte de consum auto folosite ‘niciodată cumpără’ sunt acum Ok pentru a cumpara
în ceea ce privește folosit primul gen Mini Coopers, ultimii doi ani de model sunt considerate pe scară largă atât cele mai de dorit și de încredere, Road & Track rapoarte. Acest lucru este valabil mai ales pentru R53 Cooper s, Care este singurul model S cu motor supraalimentat. În 2005 a obținut mai multă putere, mai multe caracteristici și, la fel ca baza Cooper, un interior mai bun, relatează CarThrottle.
dar pe baza rapoartelor de la Carcplaints, Cooper și Cooper S din 2005 sunt mai problematice decât modelele ’06. De asemenea, mașinile din 2006 nu au fost afectate de rechemarea pompei de servodirecție, relatează Autoblog. Pe scurt, dacă doriți un Mini Cooper de primă generație folosit de încredere, MY 2006 este cel mai bun pariu.
cumpărarea unui Mini Cooper 2007-2013 folosit – lucruri de căutat— Gen 2 R56 R55 https://t.co/gpaI87Pjpr via @YouTube
– Eugene Choi (@eugenechoi) februarie 6, 2021
pentru Mini Coopers de a doua generație, întrebarea de fiabilitate este ceva mai complicată. Carcplaints a constatat că modelele 2007-2009 au fost mai puțin problematice decât cele ulterioare, cu excepția Clubman și Countryman. În ceea ce privește modelele Cooper S și JCW, Mini a reamintit modelele 2007-2011 cu privire la problemele pompei de apă și turbocompresorului, Cars.com rapoarte. Înrăutățind lucrurile din punct de vedere al fiabilității, Consumer Reports listează în mod specific 2011-2013, împreună cu modelele din 2015 ca ‘nu cumpără niciodată.’
cu toate acestea, realitatea este puțin mai nuanțată—și necesită unele cunoștințe despre motor. Inițial, Mini Cooper și Cooper S de a doua generație au folosit motoarele N12 aspirate natural și respectiv N14 Turbo, relatează Redline Autoparts. Dar în 2011, Mini a instalat motoarele n/a N16 și Turbo N18 în locul lor. Și, deși N18 nu este perfect, este vizibil mai fiabil decât N14, relatează lohen.
RELATED: ce este atât de Special la Mini Cooper?
Mini Cooper și Cooper S din 2011 și 2012 au avut probabil unele probleme de dinți timpurii. Dar modelele din 2013 evită în mare parte aceste probleme și rechemările menționate anterior. Deci, pentru Mini Coopers second-gen second-hand, MY 2013 este cea mai bună alegere pentru fiabilitate. În ceea ce privește Countryman și Clubman, pe baza constatărilor CR, modelele de a treia generație sunt cea mai bună alegere.
lipsa de întreținere cauzează probleme chiar și pentru Mini Coopers fiabile folosite
Mini Coopers poate avea probleme costisitoare, și care include chiar și exemplele de încredere enumerate mai sus. Cu toate acestea, cel puțin unele dintre aceste probleme provin din întreținerea necorespunzătoare, relatează JCW Adventure.
sistemele de răcire Mini Cooper de primă generație folosite conțin multe componente din plastic, iar acestea nu reușesc adesea în timp, rapoartele clasice de mașini sport &. Transmisia automată CVT opțională este, de asemenea, o sursă de problemă cunoscută, la fel ca și manualul de pre-2005 r53s, rapoarte MotoringFile. Și pe lângă eșecul rezervoarelor de expansiune a lichidului de răcire, scurgerile de ulei sunt oarecum frecvente, relatează r&T. Cu toate acestea, motoarele R53 consumă în mod normal un pic de ulei, relatează PistonHeads.
caracteristici ascunse Mini Cooper chiar și proprietarii nu știu despre
în ceea ce privește fiabilitatea mini de a doua generație, Cooper 2013 și Cooper S evită rechemările și problemele legate de N12/N14, cum ar fi lanțul de sincronizare ‘Death Rattle’, rapoarte JCW Adventures. Cu toate acestea, hatchback-urile pot dezvolta în continuare scurgeri de ulei și lichid de răcire, ceea ce duce la o potențială Garnitură a capului și la defectarea ECU, relatează PH. În plus, Mini a susținut că filtrul de combustibil și uleiul de transmisie erau părți pe viață, când, de fapt, nu sunt, relatează JCW Adventures. Și, la fel ca multe motoare cu injecție directă, mașinile R56 suferă adesea de acumularea de carbon.
sunt aceste probleme deal-breakers?
ca și în cazul oricărui vehicul folosit, vă recomandăm să obțineți o inspecție înainte de cumpărare pentru orice mașină pe care vă gândiți să o cumpărați. În acest fel, dacă există o problemă potențială care așteaptă în aripi, o puteți opri. Dacă este posibil, căutați un mini folosit cu un istoric de service cunoscut.
puteți crea propriul Mini Cooper Off-Road Racer
în ceea ce privește problemele de fiabilitate Mini Cooper pe care le-am remarcat aici, acestea nu sunt neapărat sfârșitul lumii. În timp ce rezervoarele originale de expansiune a lichidului de răcire din plastic eșuează, sunt disponibile înlocuiri metalice mai durabile, relatează Mini Mania. Și în timp ce motoarele R56 nu sunt fără probleme, ele nu împărtășesc problemele motoarelor BMW N20 și N26. În plus, aceste scurgeri sunt de obicei legate de vârstă sau neglijare. Ditto acumularea de carbon, care pot fi eliminate.
adevărat, unele Mini Coopers folosite nu sunt fiabile. Dar nu toate sunt.
urmăriți mai multe actualizări de la MotorBiscuit pe pagina noastră de Facebook.