în timp ce cumpărătorii își pun banii pe SUV-uri crossover, mai degrabă decât pe berline în jocul Ruletei de mașini noi, VW Jetta din 2019 speră să fie mai mult decât un simplu observator liniștit și liniștit pe margine.
cea mai recentă Jetta este o mașină ușoară cu patru uși, care face multe lucruri bine, ceea ce îl poate face foarte atrăgător pentru cei care nu sunt vânduți pe crossover-uri înalte. Nu te putem învinovăți dacă cazi în acea tabără.
mai mult: Citiți recenzia noastră Volkswagen Jetta 2019
după ce am condus Jetta 2019, am găsit multe lucruri demne de știut. Șase sunt prezentate aici.
2019 Volkswagen Jetta
1. Complet echipat, oferă unele Audis o centrare pentru bani.
la aproximativ 19.400 USD, baza Jetta s este o valoare decentă. Încă 8.000 de dolari nu sunt mărunțiș, dar cumpără mult mai multă mașină. Gama Jetta Sel Premium numără printre setul său de caracteristici o serie de echipamente de siguranță, cum ar fi frânarea automată de urgență și controlul automat al vitezei de croazieră; scaune față încălzite și răcite învelite în piele, audio marca Beats; un acoperiș panoramic lunar; iluminare ambientală reglabilă; un ecran tactil de 8,0 inci pentru infotainment cu Apple CarPlay și Android Auto; și, cel mai impresionant, un ecran TFT de 10,25 inci cu software configurabil care ia locul indicatoarelor convenționale.
2019 Volkswagen Jetta
2. Nu este chiar un Volkswagen Golf cu portbagaj.
chiar dacă nu îl puteți vedea, trecerea Jetta la arhitectura modulară VW înseamnă că este mult mai rigidă decât modelul de ieșire. Acest mare pas înainte este compensat ușor de suspensia spate retrogradată, o configurație cu bară de torsiune de joasă tehnologie, ceea ce înseamnă că Jetta nu are echilibrul de manipulare al Golfului încântător.
mai mult, Turbo-4 de 1,8 litri de pe piața americană Golf a fost abandonat în favoarea unui turbo-4 de 1,4 litri frugal, îmblânzit, care scoate un modest 147 de cai putere.
2019 Volkswagen Jetta
3. Jetta este neabătut Nord-American.
când se vor desfășura următoarele Olimpiade, nu căutați Jetta 2019 pentru a-i rădăcina pe germani. VW construiește cel mai recent Jetta în Puebla, Mexic—cea mai mare fabrică de asamblare din afara Germaniei—pentru America de Nord și de Sud. O altă versiune va fi asamblată în China pentru acea piață.
no 2019 Jetta va fi vândut în Europa, unde Golful domnește suprem. Ne putem imagina doar zgârierea capului la sediul VW din Germania: „dacă doar americanii ar cumpăra hatchback-uri, nu ar trebui să construim două modele. Bah, hai să-l mâncăm pe ein bier.”
2019 Volkswagen Jetta
4. Nu există cercuri de economie de combustibil prin care să sari.
apăsați rivalii săi și mulți vor mărturisi că poveștile lor de economie de combustibil variază considerabil în funcție de nivelul de asamblare, motor și transmisie selectat. În unele cazuri—cum ar fi Honda Civic 2018—Aceste cifre diferă cu până la 4 mpg combinate.
nu este cazul cu Jetta. Alegeți orice nivel de finisare cu transmisie manuală sau automată și va fi evaluat EPA la 30 mpg city, 40 highway, 34 combinat.
1982 Volkswagen Jetta
5. Este stră-stră-stră-stră-stră-strănepotul originalului Jetta din 1979.
la 40 de ani, Jetta. Pentru a sărbători, VW a obținut un model curat de primă generație (Mk1 sau „mark one” fanilor VW) de la un proprietar privat din New Jersey și a comandat o restaurare extinsă. Verde-peste-tan 1982 Jetta, fără îndoială, cele mai bune existente, va fi defilat în jurul pentru anul viitor sau cam asa ceva pentru a promova noul MK7 Jetta.
este un hoot pentru a vedea cât de departe plăcuța de identificare a venit de la zilele sale abia post-gândac. ’82 este încântător spartan—în afară de capacele sale cromate decadente. Ferestrele rulante, scaunele ușor căptușite încă înfășurate în tapițeria lor originală din vinil și un ceas analogic mare în loc de tahometru transformă fiecare călătorie în #ThrowbackThursday.
2019 Volkswagen Jetta
6. Pregătește-te, entuziaști: Jetta GLI se va întoarce.
Jetta 2019 nu este o mașină de emoție, asta e sigur. Cu toate acestea, VW spune că următorul său Jetta GLI va fi și mai asemănător cu Zippy Golf GTI. Nu știm când va ajunge în showroom-uri, dar producătorul auto ne-a promis câteva bucăți frumoase: un 2.0 litri turbo-4, o suspensie spate multi-link, transmisii manuale cu 6 trepte și cu 7 trepte cu dublu ambreiaj și un diferențial frontal truc pentru a împărți puterea între roți. Jetta R-Line primește și un diferențial frontal electronic, dar VW sugerează că va fi reglat diferit în GLI.