för många förare är det nästan lika instinktivt att vända på radion som att driva upp motorn eller justera lufttemperaturen i bilen. Men bilradioer var inte alltid så omfattande. I de tidiga dagarna av bilradion ville vissa säkerhetsinriktade lagstiftare förbjuda bilradioer för att vara för distraherande och farliga för förare.
men har du någonsin undrat vem som drömde upp tanken på bilradion och hur det blev en så viktig del av den amerikanska körupplevelsen?
radioens roll i början av 1900-talet
innan det fanns tv och Internet fanns det radio. Amerikanska familjer i början av 1900-talet förlitade sig på radio för nyheter, underhållning och musik. Klassiska filmer visar ofta familjer som kramar runt vardagsrumsradion under krigstider eller dåligt väder som deras länk till omvärlden.
Paul Galvin ’ s Idea
Paul Galvin krediteras som mannen som först erkände bilradions potential och utnyttjade amerikanernas fascination med radio för motorfordon och på språng. Han arbetade med ingenjörer för att bygga och installera världens första kommersiellt framgångsrika bilradioer. Ungefär samtidigt startade Galvin och hans bror ett tillverkningsföretag i Chicago för att göra det möjligt för hemradioer att fungera på hushållsström istället för batterier.
ekonomins roll
efter att aktiemarknaden kraschade 1929 och skickade U.S. ekonomi i en svans, han och hans bror behövde en relevant produkt för att hålla sitt elektroniska enhetsföretag vid liv. Även om ekonomin hade sjunkit växte marknaden för radioteknik och radioapparater stadigt. Med hjälp av ett radiodelsföretag övergick Galvin sitt företag för att tillverka prisvärda bilradioer. Elmer Wavering, en inducerad Automotive Hall of Fame, bidrog också med sin expertis till bilradioernas tekniska problem.
tidig testning
dessa män upptäckte snabbt att bilradioer måste vara hållbara nog för att klara långa resor och förrädiska vägar, men ändå bärbara nog för att bekvämt passa inuti. Galvin körde sin Studebaker 850 miles från Chicago till Atlantic City, New Jersey 1930 för att visa hur bra hans bilradio fungerade.
radion var enorm enligt dagens standarder och de olika delarna placerades både inuti bilen och under golvet. Men i slutändan passade den inuti fordonet och Galvins långa resa var en framgång. Eftersom Galvin inte hade registrerat sig för Radio Manufacturers Association Convention i Atlantic city parkerade han sin bil utanför evenemanget med radioblästringen högt och återvände till Chicago med ett imponerande antal försäljningsorder.
framväxten av Motorola
de flesta av oss är bekanta med det moderna teknik-och elektronikföretaget Motorola, vilket är en term som Galvin skapade för att kombinera orden ”motorfordon” och ”victrola”. Motorola-märket producerade en av världens mest framgångsrika bilradioer och fick förare att se sina bilar som ett andra hem med moderna bekvämligheter att matcha. Motorola är fortfarande ledande inom modern kommunikationsutrustning, och radioälskare har Galvin att tacka för de låtar som spelas varje gång de kommer bakom ratten.
författare: American Safety Council
kategoriserad i: körning, teknik