tills nyligen, om du valt att ta en kryssning eller arbeta på ett kryssningsfartyg, det var på en utländsk flaggade fartyg. Du kanske undrar varför de flesta kryssningsfartyg är utländska flaggade; svaret är enkelt, men komplicerat. Beroende på var du bor och var du reser till, kommer du sannolikt fortfarande att resa på ett utländskt flaggat kryssningsfartyg om inte lagen ändras.
det enkla svaret på denna fråga beror på att det finns en 1830-tals lag om böckerna som säger att utländska flaggade fartyg inte ska transportera passagerare från en amerikansk hamn till en annan utan att stanna i ett främmande land. Lagen inrättades för att skydda amerikanska flaggade kryssningsrederier, tyvärr är lagen föråldrad.
det mer komplicerade svaret är att det finns väldigt få amerikanska flaggade kryssningsfartyg av ett antal skäl, främst relaterade till ekonomi. Att klassificeras som ett USA-flaggat fartyg och därför kunna resa mellan alla USA. hamnar, det finns vissa kriterier:
- kryssningsfartyget måste ha byggts eller fötts i ett amerikanskt varv.
- kryssningsfartyget måste bemannas av amerikanska besättningsmedlemmar och betalas baserat på amerikanska minimilönelagar.
- kryssningsfartyget måste ägas av ett amerikanskt företag. Det måste också vara registrerat i USA
de flesta varv bygger inte kryssningsfartyg, även om de förmodligen kunde om de valde det. De bygger militära fartyg eller mindre fartyg som yachter. Eftersom det inte finns några varv som bygger kryssningsfartyg kan det inte finnas några amerikanska flaggade kryssningsfartyg.
så för att fortfarande kunna ge passagerare en kryssning att komma ihåg och följa dessa lagar har utländska flaggade kryssningsrederier lämnat från en amerikansk hamn, reser till ett främmande land som Kanada eller Mexiko för ett kort besök och sedan återvänder till den ursprungliga hamnen. Detta är dock inte alltid det bästa fallet för dem som är intresserade av en kryssning. Vissa vill åka på en kort kryssning, och dessa kryssningar som inkluderar utländska hamnar är ofta längre än de flesta passagerare skulle vilja.
från 1908 till 1950-talet fanns ett USA.- flaggat fartyg som transporterade passagerare från San Francisco till Honolulu.
det var innan kostnaderna för att bygga och köra USA-flaggade fartyg steg till den punkt det var inte praktiskt längre. Det var också före populariteten och ekonomin för flygresor. Denna tjänst dog en smärtsam död i mitten av 1970-talet och har inte återupplivats.
så den amerikanska flaggade kryssningsindustrin gick vägen för dodo. Utlandsflaggade kryssningsrederier hittade ett sätt att kringgå lagarna på böckerna, och nu är de flesta kryssningar baserade på utlandsflaggade kryssningsfartyg.
Norwegian Cruise Line registrerade ett fartyg i USA, men det var inte helt byggt här även om några stycken av det var. Dessa bitar byggdes av American Classic Voyages, men företaget gick i konkurs och Norwegian Cruise Lines köpte bitarna till en reducerad skattesats. På grund av teknikaliteter, och den amerikanska regeringen återkräver några av de pengar de subventionerade American Classic Voyages, fick fartygen registreras i USA. Huvudmonteringen av kryssningsfartygen slutfördes i Tyskland.
finns det andra skäl till varför de flesta kryssningar är på utländska flaggade fartyg? En del av anledningen är att marknaden har förändrats. Sydamerika, Östasien, Indien och Medelhavsmarknaderna har öppnat sig. Fram till, eller om inte, fler kryssningsrederier byggs och registreras i USA, det ser inte ut som utländska flaggade kryssningsrederier kommer att förändras.
naturligtvis kommer huvudorsaken, kostnaden för att bygga kryssningsfartyg i USA, att fortsätta att vara avskräckande för att ändra registrering och flaggning av fartyg. Eftersom det inte ser ut som kostnaden för att bygga fartyg kommer att minska någon tid inom en snar framtid, det ser ut som alla väljer att gå på en kryssning kommer att göra det på utländska flaggade kryssningsfartyg.
så hur påverkar detta ditt kryssningsfartyg jobbsökning? Tja, den viktigaste faktorn är att kryssningsrederier inte behöver följa USA: s arbetslagar för sina utländska flaggade fartyg som också seglar till internationella anlöpshamnar. Detta innebär att kryssningsrederierna är fria att anställa människor från nästan alla länder i världen. Detta är en anledning till varför på vissa fartyg mycket av besättningen är från en mängd olika länder som bidrar till den samlade erfarenheten av att arbeta på ett kryssningsrederi och göra vänner med människor från hela världen.