bara en snabb uppdatering. Fick nyckeln klippt på platsen ovan. Gjort i ca 5 minuter.
nu på bladbytet. Jag hade ett helt nytt nyckelhus som jag hade köpt så fick det nya bladet klippt från det. Så nu har jag en ny nyckel och en trasig gammal.
så……..
ändrade allt över, tog av den övre delen och satte det nya bladet på botten av den gamla nyckeln (jag gissar att några av er kan gissa vad som hände nästa!)
gick ut för att starta bilen och PING PING PING PING PING PING (larmet går in i overdrive!)
efter några desperata googling (bilen skriker i bakgrunden mycket till mina grannar irritation!) Jag lyckades hitta problemet. Den övre delen av nyckeln (bredvid bladet) innehåller transpondern (jag trodde att det skulle vara en del av elektroniken i nyckeln men det är det inte). När du tar det lilla Audi-märket av nyckeln och avslöjar skruven under kan du ta bort det övre locket (vilket gör det möjligt att byta blad också). På knappsidan av den övre delen (den sida av den som knapparna också är på) finns det ett litet spår och inuti finns en glastransponder
se foto 5/6 på @Sarges andra uppsättning bilder här, det är den lilla transparenta maskliknande saken i fob: s nedre del: https://www.a2oc.net/community/inde…mmobiliser-part-a2-standard-issue-type.18954/
så jag gick ut med den här nya delen och lyckades tysta bilen genom att hålla den tillräckligt nära tändningsröret medan du vrider nyckeln.
jag har nu tagit bort nyckeln tillbaka och bytt över den här delen av plastnyckeln och allt är bra. Bilen startar, startspärren (inte ) och fjärrlåsningen fungerar också.
lite av en resa, förhoppningsvis kan andra undvika samma öde. Jag kan göra en liten video om den här processen men för tillfället är jag bara glad att den fungerar igen.
PS Det finns en liten stift som håller bladet på nyckeln och det här kan stickas ut för att släppa bladet och spara något av ovanstående krångel, i mitt fall var det låst på plats och inte avtagbart men på den nya nyckeln kom det ganska enkelt ut.
bäst.
MrB