ledsen oldgit61….men cc= kubikcentimeter
en beskrivning av volymen
ungefär som CI = kubiktum som i ”428 CI V8”
Detta är en 999cc (kubikcentimeter) 3 cylinder 4 takts motor…i allmänhet hänvisas till att ha en liter förskjutning…. 3cyl i linje 1.0 L
i vårt fall har Mitsubishi-motorn 4 ventiler per cylinder och en 10.4:1 kompressionsförhållande som kräver ett 91 eller högre oktanbränsle för att förhindra preignition (pinging)
insugningssidan på vår motor kommer att ha variabel ventiltid för att hjälpa utsläpp och göra mer kraft över ett bredare spektrum av RPM
denna semi-högteknologiska motor kommer att styras av en motorstyrenhet (ECU) huvuddatorn …
men det här är inte den fullständiga beskrivningen av Krafttågskontrollen…. Getrag transmission är en Manula växellåda som styrs av en dator också. Således beter sig överföringen mycket som en automatisk växellåda men inte lika smidig. Du kommer att känna varje skift precis som någon manuell växellåda.
det finns flera andra datorstyrda funktioner….
ESP-en av standardfunktionerna på din smart fortwo är något som kallas Electronic Stability Program eller ESP. När ESP-sensorerna indikerar en skid eller svängning av din bil, styr de automatiskt motorns gasreglage och Låsningsfria bromsar för att behålla din nuvarande kurs. En integrerad del av ESP-säkerhetssystemet är elektronisk Bromskraftfördelningskontroll (EBD), vilket hjälper till att förhindra bakhjulen från överbromsning.
ABS – en annan egenskap hos ESP är Låsningsfria bromssystem (ABS). Med ABS kan du slå dina bromsar hårt och veta att ABS-kretsarna kommer att applicera och släppa varje broms oberoende för att hålla dig från att glida oavsett vilken typ av vägyta varje hjul är på.
CBC-när du går in i ett hörn och applicerar dina bromsar kan de ojämna krafterna vid varje hjul resultera i en skid eller en komplett ”end-around”. Med Kurvbromsstyrning (CBC) kräver de inre hjulen mindre bromskraft på grund av mindre dragkraft. CBC motverkar en potentiell tendens att svänga genom att fördela bromskrafterna selektivt – även under tröskeln för ABS-aktivitet.
BAS – undvika olyckor mäts ofta i inches. Elektronisk bromsassistans kan känna av när du har trampat på bromsen snabbt men inte har applicerat den tillräckligt hårt för att aktivera ABS-systemet. Det kan vara skillnaden i reaktionstid du behöver för att undvika en olycka.
ASC och ETC – Acceleration Skid Control (ASC) och Engine Torque Control (ETC) är utformade för att hjälpa smart fortwo att gå framåt på hala ytor. ASC fungerar ungefär som ett differentialspärr men gör det genom att rikta kraften till hjulet som ger optimal dragkraft. ETC ger motorstyrning vid körning på hala ytor. Det” fjädrar ” gasreglaget på låg dragkraft acceleration och begränsar vridmoment i ned skiftande applikationer.
HSA – smart fortwos automatiska/manuella växellåda är utrustad med Hill Start Assist (HSA) som gör att du kan dra bort på en kulle utan att behöva använda handbromsen. När du lyfter foten från bromspedalen medan du sitter stoppad på en kulle, HSA håller bromsarna på i ungefär en sekund för att ge dig tid att flytta foten till gaspedalen. Så oroa dig inte för att köra din smarta fortwo i San Francisco.
den smarta bilen använder också alla dessa sensorer för att bestämma däckens uppblåsning och är försöken låga med 20% eller mer kommer ett ljus att varna för det låga eller platta däcket.
ganska sofistikerad elektronik i det här barnet… gör några av oss inte alltför nöjda med 2/24 garanti som var och en av dessa system är dyrt att diagnostisera och reparera om de någonsin misslyckas